F1: Monoplazas de Mercedes se tiñen de negro
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F1: Monoplazas de Mercedes se tiñen de negro

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Publicado en Fórmula 1
Lunes, 29 Junio 2020 16:43

El próximo fin de semana por fin terminará el ayuno de Fórmula 1 cuando la máxima categoría corra en Austria la primera de ocho carreras de esta primera etapa de la temporada 2020 y la escudería Mercedes mostró los nuevos colores de su monoplaza donde predomina el tono negro.

 

“En las últimas cinco semanas, el movimiento Black Lives Matter nos ha dejado claro sobre cuánto necesitamos nuevas medidas y acciones en la lucha contra el racismo y todas las formas de discriminación. Como equipo, hemos utilizado las últimas semanas para escuchar las perspectivas de los miembros de nuestro equipo, para aprender y reflexionar sobre nuestro equipo tal como es hoy y cómo queremos que sea en el futuro”, señaló la escudería que se ha adjudicado los últimos seis campeonatos de constructores en la Fórmula 1.

De ahí que para 2020 la casa de las flechas plateadas haya elegido competir con un livery completamente negra como una promesa pública, dice Mercedes, de mejorar la diversidad en el equipo, y una declaración clara de que están en contra del racismo y todas las formas de discriminación.

 

La leyenda al "Fin del racismo" aparecerá en el halo de los autos de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, mientras que la iniciativa de F1 #WeRaceAsOne aparecerá en los espejos del W11.

 

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    Pérez no sólo ha marcado la mejor vuelta en estos ensayos libres, sino que ha mostrado un gran ritmo de carrera, dejando asimismo los mejores registros con tanques llenos, lo que es positivo para el originario de Jalisco, México, de cara a la calificación de mañana sábado y por supuesto de la carrera de este domingo.

    En la primera práctica de hoy en las calles de Bakú, Checo se colocó cuarto vía un registro de 1m43.630s; sin embargo, su compañero en el Red Bull Racing marcó la pauta con el mejor crono de la sesión: 1m43.184s.

    Ambos pilotos giraron poco en esta primera hora, con 19 vueltas para Max y 17 para Checo, por diversos incidentes en pista. Además, en la primera media hora de la práctica uno, el mexicano probó nuevos elementos aerodinámicos que lo mantuvieron al margen de los relojes.

    La segunda tanda de ensayos, ya por la tarde de Azerbaiyán, Pérez se mostró contundente en sus vueltas sobre las calles de esta ciudad medial amurallada, marcando su mejor vuelta lanzada en tiempo de 1m42.115s, habiendo dado 22 giros en el periodo. Max, en tanto, clasificó segundo vía 1m42.216s y 23 giros.

    De modo que para ambos pilotos los primeros ensayos en Bakú han sido positivos, pero apenas se trata de las acciones del primer día habrá que seguir trabajando muy fuerte, sobre todo porque los Ferrari están muy al acecho y no lejos de los tiempos; y claro que nunca se puede descartar a Mercedes.

    Mientras tanto, nos quedamos con este muy buen inicio de Pérez en Bakú tras la segunda práctica libres, ya que no solo fue el más rápido en simulación de calificación, sino también en simulación de carrera.

    Checo Pérez:

    "Luego de la carrera de Mónaco analizamos a fondo las cosas y parece que finalmente estamos entendiendo el auto. Creo que ha sido el mejor viernes que he tenido y el más completo, sobre todo en cuanto a la obtención de datos, y me siento muy cómodo con el auto. Ojalá podamos conseguir una limpia y buena vuelta mañana en la calificación, que es cuando importa, pero esta noche trabajaremos duro para mejorar y tratar de encontrar mejor tiempo de vuelta”.

    Resultados Práctica 2 GP Azerbaiyán

    Fecha 6 del Mundial F1 2021


    1 - Sergio Pérez (Red Bull-Honda) - 1'42"115 - 22 giros
    2 - Max Verstappen (Red Bull-Honda) - 1'42"216 - 23
    3 - Carlos Sainz (Ferrari) - 1'42"243 - 24
    4 - Charles Leclerc (Ferrari) - 1'42"436 - 22
    5 - Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) - 1'42"534 - 26
    6 - Fernando Alonso (Alpine-Renault) - 1'42"693 - 24
    7 - Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) - 1'42"941 - 25
    8 - Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 1'43"018 - 24
    9 - Esteban Ocon (Alpine-Renault) - 1'43"020 - 23
    10 - Yuki Tsunoda (AlphaTauri-Honda) - 1'43"130 - 25
    11 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'43"156 - 24
    12 - Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) - 1'43"220 - 23 -
    13 - Daniel Ricciardo (McLaren-Mercedes) - 1'43"298 - 23
    14 - Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) - 1'43"812 - 21
    15 - Sebastian Vettel (Aston Martin-Mercedes) - 1'43"881 - 22
    16 - Valtteri Bottas (Mercedes) - 1'44"184 - 23
    17 - George Russell (Williams-Mercedes) - 1'44"557 - 24
    18 - Nikita Mazepin (Haas-Ferrari) - 1'45"563 - 23
    19 - Mick Schumacher (Haas-Ferrari) - 1'46"095 - 12
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    Siguiendo con el exterior, muestra una parrilla mucho más elegante, gracias a las barras cromadas verticales, junto con un diseño estilizado en cuanto al frontal y la parte posterior. Como ya hemos visto en modelos anteriores, Mercedes-Maybach utiliza la vanguardia en iluminación automotriz, llamada Digital Light, la cual permite proyectar imágenes sobre el asfalto.

    2021 Mercedes Maybach S Class 6 1280x670

    En el interior la sobriedad y el espacio resalta por completo, ya que es 50 milímetros más amplio que el modelo anterior. Los acabados son de primerísima calidad y permiten que el confort sea uno de sus más grandes atributos, gracias a que los asientos son reclinables y calefactables; incluso para el cuello y hombros.

     

    Mercedes-Maybach confirmó que este Clase S está especialmente diseñado para viajes con chófer, y esto se refleja en varios detalles implantados en los asientos traseros del vehículo.

    20201119025621 2021 Mercedes Maybach S class interior

    Como no podía ser de otra forma, la puesta apunto es exclusiva para este modelo, por lo que el software ofrece un modo de conducción Maybach, capaz de ofrecer un ajuste súper blando para la suspensión neumática, refinar el tacto de acelerador y los frenos e intervenir en la transmisión automática de 9 velocidades para que funcione con un extra de suavidad.

     

    Tanto es así que, en este modo, el coche arranca en segunda velocidad y la dirección gana suavidad y eficacia para maniobrar en ciudad, gracias a unas ruedas traseras que giran hasta 10 grados en sentido contrario a las delanteras.

    Master

    En el apartado mecánico, la versión de entrada Maybach S 450 4MATIC, utiliza un motor de seis cilindros biturbo de 3.0 litros, que desarrolla una potencia máxima de 367 caballos de fuerza. A ello se suma la tecnología MHEV de 48 Voltios, que aporta 21 caballos más.

     

    La segunda versión, llamada Maybach S 580 4MATIC, será impulsada por el motor V8 biturbo de 4.0 litros, el cual genera una potencia máxima de 503 caballos de fuerza, más 20 hp extras, que asiste el alternador y, dentro de esta misma versión, ofrecerá una variante con tecnología de vehículo híbrido conectable. Es probable que el auto llegue a mediados de 2021 a Europa y su precio de inicio superará los 160 mil euros.

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    Pero ahí el mexicano sacó todo lo que tenía adentro y a puro manejo empezó a remontar hasta la primera colocación.


    VICTORIA DE PEREZ SAKHIR 2020 2 1

     

    La competencia comenzó con un dominio de los Mercedes con George Russell seguido de Valtteri Bottas hasta que en la vuelta 63 salió el auto de seguridad y el debacle en el pits de Mercedes donde se confundieron poniendo los neumáticos equivocados y la demora con Bottas. 

    VICTORIA DE PEREZ SAKHIR 2020 5 1

    Todo un caos, pero lo suficiente para que Checo que ya estaba en posición de podio tomara la punta de la carrera para no dejarla hasta la bandera a cuadros y con ello la explosión de todo un país, México.

     

    La alegría no tiene fin, en el décimo podio de su carrera de más de 10 años y ante la incertidumbre de saber qué pasará en su futuro, se volvió a escuchar el himno mexicano en lo más alto del podio después de 50 años desde el triunfo de Pedro Rodriguez en Spa Francorchamps.

     

    “Hay que disfrutar las carreras, el futuro no está en mis manos” comentó Sergio Pérez que dedicó la competencia a su hijo, a su familia y a todo México.

     

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