Mazda con mucho que presumirle a los alemanes
Lo más nuevo

Mazda con mucho que presumirle a los alemanes

Escrito por 
Publicado en Noticias Industria
Martes, 16 Mayo 2017 11:16
Mazda Cosmo Sport 1967 Mazda Cosmo Sport 1967 Mazda

Así es, la firma japonesa abrió un exposición de los vehículos que han forjado la historia de la marca a lo largo de diferentes generaciones en Augsburgo, Alemania.

Este museo presume de contar con la muestra privada más grande de Mazda en el mundo. La idea fue de un concesionario de la firma que está con la marca desde 1978 y que ha involucrado a diferentes miembros de su familia, quienes paulatinamente han ido adquiriendo autos de la marca con el paso del tiempo la colección creció a tal modo que decidierosn que ya era hora de mostrársela al mundo.

Esta muestra cuenta con 120 autos de Mazda y es lo más grande que podremos ver fuera de Japón, cabe destacar que la compañía tienen un museo en la localidad de Hiroshima, asimismo Mazda es una de las firmas que goza de una gran reputación y tradición en Alemania, toda vez que, desde 1973 opera en este país.


Así que si tienes planeada un viaje a esta región no dejes de visitar esta exposición.

Mario Cañas

Egresado de la carrera de Ciencias de la Comunicación y Periodismo por la UNAM. Acelera tus pulsaciones junto a él con la información de la industria automotriz, el deporte motor y las pruebas de manejo. Amante del Gonzoperiodismo y la mala vida. Con más oficio que beneficio deja que te cuente una historia llena de adrenalina.

Articulos relacionados

  • Bentley Blower 1929 vuelve a la vida

    Hace aproximadamente un año, Bentley dio a conocer una de las series de continuación, es decir, volver a fabricar vehículos del pasado, con todas las especificaciones y técnicas del pasado pero en el presente y de manera artesanal, la cual traería de nuevo a la vida al Bentley Blower de 1929.

     

    La buena noticia es que la primera unidad de esta serie, limitada a 12 vehículos, ya fue terminada. De acuerdo con la firma británica, el llamado Car Zero de la nueva Bentley Blower Continuation Series, requirió un total de 40 mil horas de trabajo, así como la fabricación a mano de 1,857 piezas, a partir de los planos originales del modelo, de las cuales, 230 de ellas involucraron directamente al motor.

    Continental GT No 9 Edition by Mulliner 4 1

    Esta hazaña fue posible gracias, en primer lugar, a un exhaustivo análisis de los dibujos de diseño y borradores del modelo original, y en segundo lugar a que los encargados de esta misión tuvieron la autorización de desarmar uno de los Blower originales propiedad de Bentley, el cual está considerado como una de las piezas más valiosas dentro de la colección de la marca, para escanear con láser todos sus componentes y crear un modelo digital.

     

    Una vez recabada y analizada toda esta información, se integró un equipo de artesanos especializados en la materia para fabricar todas las piezas de este Car Zero, siempre utilizando técnicas tradicionales de Bentley. Desde luego que varias compañías también colaboraron para crear distintas partes de este clásico coche de carreras, en donde la mano de Mulliner se aprecia en varias partes de la carrocería.

    1929 bentley supercharged 41 2 litre blower 1

    Este proceso también está presente en el motor de 4.5 litros que se encargará de ponerlo en movimiento, el cual se fabricó tal y como se crearon los propulsores originales y que incluye pistones de aluminio, árbol de levas, cuatro válvulas por cilindro, cárter de magnesio y un sobrealimentador que permite extraerle 240 caballos de fuerza.

     

    Pero no todo termina aquí, porque luego de su construcción, el Car Zero será sometido a un intenso programa de pruebas de durabilidad en las que se conducirá durante 8 mil kilómetros en un circuito y en condiciones similares a las de las clásicas carreras de la época, como la Mille Miglia o la Pekín-París, además de llevarlo a sus límites de velocidad.

  • Mazda 3 Hatchback Turbo y su tan deseado ascenso

    Desde que los motores turbocargados comenzaron a hacerse más populares en la era moderna de Mazda, presente en los modelos Mazda 6, Mazda CX-5, Mazda CX-9 y próximamente en la CX-30, muchos entusiastas en nuestro país imploraban que este motor se le montara al Mazda 3, y la buena noticia es que ese día llegó.

     

    Para conocer su desempeño, la firma japonesa nos convocó al autódromo Miguel E. Abed, un trazado exigente que no debe tomarse a la ligera, pues ofrece curvas de todo tipo capaces de exprimir al máximo cualquier vehículo.

    mazda 3 hb turbo

    Pero antes de seguir debemos recalcar que la firma japonesa no pretende traer a la vida su división deportiva MazdaSpeed, ni tampoco es su intención incursionar en el segmento de los hothatches con este modelo. Lo que realmente busca es ofrecer un vehículo con un manejo más ágil, con una capacidad de respuesta más instantánea, y que resulte un vehículo eficaz al momento de enfrentar largos viajes en carretera.

     

    Aclarado lo anterior, estéticamente no encontremos enormes en el Mazda 3 Hatchback Turbo algún kit aerodinámico específico o algún otro accesorio específico, pues los únicos elementos distintivos son los rines de aluminio de 18 pulgadas y carcasas de los espejos en negro y los emblemas AWD y Turbo.

    mazda 3 hb turbo ext

    En el interior tampoco hay diferencias con respecto a un Mazda3 con motor atmosférico, pues seguimos encontrando un ambiente premium con materiales, ensambles y acabados de gran calidad, aunque, tras poner el motor en marcha y encaminarnos hacia la pista, notamos un sonido del motor más vivo y deportivo.

     

    Si bien bajo el cofre se encuentra un motor turbo de cuatro cilindros de 2.5 litros que genera 227 caballos de fuerza y 310 libras pie de torque, lo cierto es que los ingenieros de la firma japonesa realizaron algunos ajuste ligeros al resto del tren motriz, como la instalación de un sistema de tracción integral AWD, que administra la potencia que llega desde el motor, pasando por una transmisión automática de seis velocidades con modo manual.

     

    A esto también se suman una puesta a punto más deportiva tanto la suspensión como en la dirección, y para mantener una temperatura de trabajo ideal del motor, el aire del múltiple de escape pasa primero por un radiador para reducir su calor y que llegue más fresco a la turbina del turbocompresor.

    mazda 3 hb turbo trasera

    Todo comienza a cobrar sentido cuando presionamos el pedal del acelerador a fondo, pues de inmediato se siente una respuesta contundente, algo que se acentúa aún más cuando activamos el modo manual en la transmisión y nos encargamos de hacer los cambios de velocidad a través de las paletas ubicadas detrás del volante.

     

    La entrega de fuerza inicia desde la parte baja del tacómetro y se mantiene hasta pasadas las seis mil revoluciones por minuto. Nada de este comportamiento sería tan completo si no fuera por la puesta a punto de la suspensión, la cual elimina casi en su totalidad el balanceo excesivo de la carrocería en los giros rápidos, pero que al mismo tiempo no resulta en ningún momento incómoda.

     

    La dirección sigue sorprendiendo por su precisión, mientras que el conjunto guarda un gran equilibrio al realizar cambios bruscos de dirección. Si bien los frenos no tienen una orientación deportiva, eso no significa que sean poco tolerantes al castigo que les dimos al disminuir la velocidad con rapidez, pues el tacto se mantuvo igual durante toda la jornada de manejo.

     DSC9660

    El Mazda 3 Hatchback Turbo no viene a abrirse paso entre los rivales alemanes y japoneses, lo que pretende es mantener la receta de un hatchback familiar, pero que está dispuesto a brindarte una sonrisa cuando deseas provocar el acelerador, y lo mejor es que toda la tecnología que ello implica, como el control de tracción y estabilidad, te dan toda la confianza para hacerlo.

     

    El Mazda 3 Hatchback Turbo está disponible en nuestro mercado en dos versiones: S Grand Touring, por un precio de $489,900, mientras que la variante Signature, la más equipada, tiene un precio de $529,900.

  • Mazda redefine la sofisticación

    Las buenas sorpresas por parte de Mazda en nuestro país parece que no tienen fin y eso es algo extraordinario. Primero porque, nuevamente y por sexto año consecutivo, la firma japonesa obtuvo en México el primer lugar en satisfacción con el servicio por parte de sus clientes en el mercado de vehículos de volumen, un galardón otorgado por la consultora J.D. Power.

     

    Segundo porque todos los entusiastas de la marca están impacientes y a la espera de la próxima llegada de la variante turbo de su modelo Mazda3, el cual promete una dosis extra de deportividad y diversión, y tercero, porque las marca, siempre atento con las necesidades de sus clientes, decidió implementar su exclusivo color Polymetal Gray a su gama de tonos exteriores de sus vehículos.

    mazda CX 30 1

    De modo que ahora, ya no sólo el Mazda3 Hatchback será el único portador de este color, pues podrá ser aplicado a algunos miembros distinguidos de la familia Mazda, como los Mazda3 Hatchback Signature, Mazda CX-30s Grand Touring, Mazda CX-5 Signature y el siempre emocionante Mazda MX-5 RF.

     

    Además de darle un toque de distinción a las carrocerías de los modelos mencionados, este color no nació del azar, pues su creación implicó recurrir a un método ancestral que replica la técnica de pintura de los mejores artesanos de Japón, los Maestros Takumi, con una importante combinación con lo último en tecnología, para dar vida a este color lleno de profundidad y de un brillo excepcional.

    2018 Mazda3 5HB 19CY STD UK RHD C19 INT FrontSeat Red 1

    Pero eso no es todo, pues desde el momento de su configuración, los futuros dueños de un Mazda Polymetal Gray podrán elegir entre distintas opciones de accesorios exclusivos, que van desde un roof rack para bicicletas, hasta un asiento duo plus, o un doorstill trim plate, para llevar la distinción sobre el camino a otro nivel.

     

    Tampoco podemos olvidar que los futuros dueños tendrán acceso a un sistema de monitoreo personalizado, y en tiempo real, de la ubicación de su vehículo, desde el momento de la compra, la preparación del vehículo en Japón, su viaje a través del océano, el desembarco en nuestro territorio y finalmente su llegada al distribuidor Mazda seleccionado a través de Mazda.mx.

    MAZDA0920186734 1 US png2

    A partir del 9 de noviembre los vehículos más destacados de la familia Mazda podrán ser configurados, accesorizados y apartados en línea.

  • Mazda y MINI dominan en el estudio de J.D. Power

    De acuerdo con el estudio de Satisfacción con el Servicio (CSI Study,SM) 2020 de J.D. Power, Mazda fue la mejor calificada dentro del segmento de volumen con 881 puntos, seguida de Toyota (853) y Jeep (849).

    P90399878 lowRes mini cooper se count 1 1

    MINI por su parte, dominó el segmento de lujo con 891 puntos, seguida de Mercedes-Benz que con 863 clasificó en segunda posición. El estudio recopila experiencia de servicio automotriz de los dueños de vehículos de entre uno y 3 años de propiedad, y evalúa la satisfacción del cliente con el taller autorizado de la marca de su auto.

  • Mazda MX-5 por siempre jóven

    Mazda dio a conocer que volverá a fabricar las piezas originales del MX-5 de primera generación, extendiendo su programa de mantenimiento tanto a Europa como a Estados Unidos, esto haciendo uso de materiales y métodos de fabricación actuales, aunque conservando el aspecto original.

     

    En total, serán 1,100 las piezas nuevas que estén a disposición de todo aquel que necesite reparar o restaurar su MX-5. Gracias a las opiniones de varios talleres especializados, proveedores y compañías especializadas en restauraciones del deportivo japonés, la marca realizó esta selección de componentes. 

     

    Entre ellas se encuentran el techo de lona, rines, la polea de las ventanillas laterales y los pistones de las cálipers del sistema de frenos.

Suplemento Semanal

Industria Automotriz

Conecta con nosotros

Contacta con nosotros

Tel: +52 55 434589

Email: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.