El nuevo Porsche Panamera hace historia en Nürburgring
Lo más nuevo

El nuevo Porsche Panamera hace historia en Nürburgring

Escrito por 
Publicado en Noticias Industria
Miércoles, 26 Agosto 2020 18:18

La nueva entrega del gran turismo de la casa alemana mostró de lo que es capaz en el mítico circuito de Nürburgring.

porsche panamera

De la mano del de pruebas Lars Kern el Porsche Panamera 2021 paró los cronos en 7:29.81 tras recorrer 20 kilómetros y 832 metros para hacerse de un nuevo récord dentro del ranking oficial de Nürburgring GmbH en la categoría ‘Sedanes Ejecutivos’.

P20 0418 a3 rgb 1

El Panamera estaba equipado con un asiento de competición y una jaula de seguridad como elementos de protección para el conductor. El notario confirmó que se trataba de la limusina de serie, eso sí, camuflada, que celebrará su estreno mundial a finales de este mes y por lo pronto ya es 13 segundos más rápido que su predecesor.

Articulos relacionados

  • Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC + reina en Nürburgring

    Tres meses después el Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC + volvió a adueñarse en el “Infierno Verde” y obtener el récord dentro de los autos en la categoría de "clase de lujo".

    20C0665 001 1

    De la mano del explioto Demian Schaffert, esta flecha plateada paró los cronos en 7:23.009 minutos para la versión de 20.6 kilómetros de longitud y 7:27.800 min para la vía completa de 20.832 kilómetros. Este deportivo alemán monta el motor 4.0 L V8 Biturbo de 639 caballos de potencia y es capaz de ir de cero a 100 kms/hr en tan solo 3.2 segundo y alcanzar una velocidad máxima de 315 kms/hr.

  • Un Porsche muy especial que se renueva

    RUF, la compañía alemana muy conocida por llevar varias décadas ofreciendo su visión particular de los vehículos fabricados por Porsche, acaba de presentar un vehículo muy especial para todos los amantes del 911 de la generación 964, el cual está disponible bajo pedido con las mismas características que el original o con algunas mejoras modernas,tanto a nivel de chasis como en la parte mecánica.

     

    Eso sí, la personalización del vehículo no será nada barata, pues el precio inicial es de 350 mil euros.

     

    Esta joya es impulsada por un motor bóxer de seis cilindros de 3.6 litros, pero que ahora desarrolla 425 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión manual de seis velocidades De esta forma podrá desarrollar una velocidad máxima de 320 km/h.

  • Nadie hace drift como Porsche Taycan

    El nuevo miembro de la marca alemana alemana grabó su nombre en el Libro Guinness de los Récords tras conseguir el derrape más largo para un vehículo eléctrico, luego de completar en el Porsche Experience Center del circuito de Hockenheim 210 vueltas de la mano del instructor de Porsche Dennis Retera.

    porsche taycan drift 2020

    Porsche Taycan consiguió el récord después de 55 minutos, tiempo en el cual recorrió 42 kilómetros y 171 metros. El promedio de velocidad fue de 46 km/hr y se consiguió con la versión de tracción trasera del Taycan, la cual ya está a la venta en China.

  • Mercedes-AMG GT Black Series reina en Nürburgring

    De la mano del corredor de GT3, Maro Engel, el Mercedes-AMG GT Black Series paró los cronos en 6:43,616 mins en el Nordschleife del Nürburgring para hacerse del récord entre "autos deportivos" legales para la calle y el número uno entre los modelos totalmente estándar y sin modificaciones.

    20C0672 008

    El deportivo de la casa de las flechas plateadas cubrió la ruta de 20.6 kilómetros de largo gracias al poder de su V8 biturbo de 4.0 Litros que eroga 720 caballos de fuerza. Mercedes-Benz señala que este Black Series hace el cero-100 kms/hr en 3.2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 325 km/hr.

  • Porsche 718 desembarca en México

    A través de una presentación virtual, como ha sucedido prácticamente con todas las marcas en nuestro país, Porsche presentó para el mercado mexicano los nuevos 718 Spyder y el 718 Cayman GT4, ambos creados para los entusiastas de los deportivos que quieren experimentar la potencia y velocidad que los pilotos viven en las pistas profesionales.

     

    Por primera vez, el 718 Spyder y el 718 Cayman GT4 comparten la misma base tecnológica, como el motor atmosférico de seis cilindros de 4.0 litros de nuevo desarrollo y que genera 420 caballos de fuerza, basado en la misma familia de propulsores turbocargados del actual 911 Carrera, así como la transmisión manual de seis velocidades.

    porsche 718 cayman gt4 11

    “Hemos traído al país estos dos modelos altamente deportivos pensando especialmente en aquellos que disfrutan los fines de semana en un autódromo como el Hermanos Rodríguez y en otros lugares seguros en donde pueden experimentar sensaciones únicas de conducción que solo pueden ofrecer estos vehículos de motor central; su distribución de peso es ideal para las pistas y para las carreteras con muchas curvas”, comentó Camilo San Martín, Director General de Porsche de México.

     

    Por su parte, el GT4 representa el nivel de entrada a los Porsche GT homologados para la carretera, dispone de una gran eficiencia aerodinámica, de un chasis GT y de eficaces frenos. El nuevo 718 Cayman GT4 ofrece una importante mejora del concepto aerodinámico, con un 50 por ciento más de carga aerodinámica sin afectar al drag o índice de resistencia al aire, brindando así extraordinaria eficiencia.

    high 718 spyder 2019 porsche ag 11

    La aerodinámica de ambos modelos se beneficia de forma considerable del nuevo diseño del arco para el silenciador trasero de una sola cámara, que crea espacio para un difusor funcional responsable de un 30 por ciento de la carga aerodinámica en el eje posterior del 718 Cayman GT4.

     

    El alerón trasero fijo también tiene gran eficiencia, pues produce alrededor de 20 por ciento más de carga aerodinámica en comparación con su antecesor. Esa cantidad corresponde a una carga aerodinámica adicional de 12 kilogramos a 200 km/h. La sección frontal, optimizada en un estilo GT, mantiene el equilibrio aerodinámico con un gran labio del spoiler y las llamadas cortinas de aire, estas últimas suavizan el flujo de aire que va hacia las ruedas delanteras. 

    PLA20 1539 fine 1 1

      

    Por primera vez, el 718 Spyder se beneficia del chasis GT de alto rendimiento del 718 Cayman GT4. Con su extraordinaria estabilidad en curva, proporciona una experiencia de conducción apasionante. La refinada estructura ligera de su suspensión, tanto en el eje delantero como en el trasero, utiliza tecnología procedente de las carreras y la conexión directa con el chasis se hace parcialmente mediante rótulas.

     

    El sistema de amortiguación Porsche Active Suspention Managment reduce 30 milímetros la altura de carrocería y, con ello, el centro de gravedad para mejorar el potencial dinámico lateral. Está específicamente diseñado para su utilización en pista y afina el comportamiento de los 718 Cayman GT4 y 718 Spyder.

    auto1 1

    El Porsche Stability Management (PSM) funciona con mayor sensibilidad y precisión, pero también se puede desactivar en dos fases. El Porsche Torque Vectoring (PTV) con autoblocante mecánico trasero realza la dinámica lateral y longitudinal, el rendimiento en curvas y el placer de conducción. El GT4 también lleva la opción de un paquete Clubsport. Éste incluye una barra de refuerzo trasera, un extintor de mano y un cinturón de seis puntos en el lado del conductor. 

      

    Ambos modelos ya están disponibles para pedidos en México, con un precio que inicia en $1,798,000 pesos y $1,848,000 pesos, respectivamente.

Industria Automotriz

Conecta con nosotros

Contacta con nosotros

Tel: +52 55 434589

Email: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.