Eduardo Olmos
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Egresado de la Universidad Panamericana Campus Mixcoac. Especialista en deporte motor internacional, principalmente la IndyCar Series. Experiencia en coberturas de eventos de FIA (F1, FE, WEC), IndyCar/Indy 500 y NASCAR. 2017 en su séptimo año completo reporteando sobre el mejor deporte del mundo.

Llega el Gran Premio de China de Fórmula 1

Jueves, 06 Abril 2017 19:49

El Gran Premio de China, segunda fecha de la Fórmula 1 marca el inicio de la “verdadera” temporada de la Máxima Categoría.

Después de la visita a Albert Park, un circuito temporal que no necesariamente se toma como punto de referencia para medir las fortalezas y debilidades de los pilotos, el Gran Circo llega al Shanghai International Circuit, donde no solo se espera una nueva lucha entre Ferrari y Mercedes, sino que gracias a las características de esta pista, se descifrará si verdaderamente la nueva generación de monoplazas mejoran el espectáculo o han vuelto la generación de rebases una hazaña.

Sebastian Vettel, quien no lideraba el Mundial desde sus días en Red Bull en 2013, llega con la más alta motivación tras vencer en Australia con estrategia y velocidad a Lewis Hamilton, quien luego de pulverizar el récord de pista de Albert Park, ostentado por Michael Schumacher por trece años, busca hacer lo mismo en territorio asiático.

Siendo un circuito de 16 curvas, en su mayoría de media y baja velocidad, la recta trasera de 1.1 kilómetros demostrará si la marca alemana se mantiene la hegemonía en cuanto a la potencia de los motores V6; además, se verá el nivel de degradación de los neumáticos Pirelli, como producto de la carga aerodinámica de los vehículos, en una zona en la que las temperaturas no son tan altas y el asfalto genera un menor graining, es decir, la suciedad que se queda en las llantas y que dificulta el manejo.

Por su parte, Sergio “Checo” Pérez llega motivado tras finalizar séptimo en Melbourne, con un Force India que generalmente no está a su máximo rendimiento cada vez que inicia la temporada, y considerando que Williams y Toro Rosso serán los rivales a vencer en esta primera parte del año. El mexicano tiene, como mejor resultado, el noveno puesto de 2014, mientras que ha finalizado 11°, a la orilla de los puntos, en cuatro ocasiones.

Serán 56 vueltas al trazado de 5.451 km, en el que se recorrerán 305.066 km; Hamilton ha ganado en cuatro ocasiones (2008, 2011, 2014 y 2015), mientras Schumacher todavía ostenta la vuelta más rápida, 1:32.238 m., implantado en 2004. Ferrari y Mercedes se reparten la mayor cantidad de triunfos entre equipos, con cuatro cada uno.

Una vez más, no hay ganador defensor, ya que el retirado Nico Rosberg fue quien se llevó la bandera a cuadros en 2016. Entre las novedades de participantes, el italiano Antonio Giovinazzi volverá a sustituir al alemán Pascal Wehrlein en Sauber.

Las prácticas comienzan este jueves por la noche; la clasificación se celebrará a las 3 AM, para que el Gran Premio de China dé inicio a las 2 AM del domingo.

Daniel Abt en la pole para el Mexico City ePrix

Sábado, 01 Abril 2017 13:11

Por primera vez en casi dos años, Daniel Abt arrancará en la pole position en una competencia de la Fórmula E.

Al aprovechar una clasificación en la que los contendientes no pudieron ejercer su dominio, el alemán superó a Oliver Turvey en la Super Pole, logrando así su segunda posición de privilegio en la categoría y primera desde Long Beach, en abril de 2015.

Turvey ejecutó una gran estrategia en su grupo de clasificación, al ser el último en salir al Autódromo Hermanos Rodríguez y poder superar a muchos de sus rivales; sin embargo, se quedó a 0.156 s. de arrancar al frente.

Los debutantes Maro Engel y José María “Pechito” López quedaron de la segunda fila de largada; sin embargo, tanto el alemán como su coequipero en Venturi Racing penalizaron 10 lugares por cambio de transmisión, por lo que el argentino de DS Virgin Racing será tercero en el orden. A pesar de que tuvo armas para pelear por la pole, un error en la última chicana le quitó la posibilidad de ser primero.

La sesión tuvo múltiples eventualidades y estrategias, debido a que se requería una vuelta perfecta ante una superficie engañosa y una tarde calurosa; esto fue lo que no logró el líder del campeonato, Sébastien Buemi, y su escolta Lucas Di Grassi, quienes fueron tercero y quinto, respectivamente, dentro de su grupo de clasificación.

Sin embargo, la suerte estuvo de lado del suizo, ya que apenas cayó a la décima ubicación y fue uno de los beneficiados del accidente que Loïc Duval tuvo en la tercera tanda, lo que le impidió a contendientes como Nicolas Prost y Nelson Piquet Jr. establecer un giro lanzado.

Buemi arrancará en el noveno sitio, en tanto que Di Grassi apenas fue 18°, aunque la sanción a Sarrazin lo adelanta una posición. El mejor de los portadores de Renault fue Jéan-Eric Vergne, quien con TECHEETAH ingresó a la Super Pole y se ubicó quinto, aunque por la situación de Engel, partirá cuarto.

El local Esteban Gutiérrez hará su debut en la categoría en el sitio 11.

La carrera de la Fórmula E será a las 16 hrs.

Buemi lidera segunda práctica en México

Sábado, 01 Abril 2017 11:17

El líder del campeonato de la Fórmula E busca seguir con su dominio en el certamen 2016-2017.

Sébastien Buemi volvió a liderar los tiempos de una sesión oficial en el Autódromo Hermanos Rodríguez, siendo en esta ocasión la segunda práctica del sábado, y mejorando el registro de esta mañana por muy poco margen: 1:02.164 m.

Su "némesis" dentro de la categoría, el brasileño Lucas Di Grassi, recuperó el paso y fue segundo, a 0.111 s. Jéan-Eric Vergne, Nick Heidfeld y Daniel Abt completaron el Top 5, dejando a cuatro equipos y tres marcas diferentes entre los cinco mejores.

Buemi también se había adjudicado los dos entrenamientos el año pasado; sin embargo, un error en la clasificación lo relegó a la quinta plaza de salida, beneficiando directamente a Jerôme D'Ambrosio, quien en esta ocasión fue 18°.

El mexicano Esteban Gutiérrez mejoró sus registros y ascendió al 13° lugar, aunque a nueve décimas de Buemi; en contraste, José María López fue 16°, después de pegarle al muro en la última chicana, durante los últimos minutos de tanda. El argentino rompió la suspensión delantera derecha de su vehículo.

La clasificación se celebra al mediodía de este sábado (Hora México).

VER: RESULTADOS

Arranca el Mexico ePrix con Buemi adelante

Sábado, 01 Abril 2017 08:55

Pocas horas después de viajar de Italia a México, y sin tiempo de práctica en pista, Sébastien Buemi logró el mejor tiempo del primer entrenamiento del ePrix de la Ciudad de México 2017.

El lider del campeonato, quien apenas ayer se encontraba en la presentación del Toyota GAZOO Racing del FIA WEC, en Monza, llegó durante la madrugada del sábado a territorio azteca; en la sesión de 45 minutos, cronometró 1:02.222 m., superando por más de medio segundo al francés Loïc Duval.

Jérôme D'Ambrosio, ganador defensor del evento, fue tercero, en un arranque positivo para el Faraday Future Dragon Racing, escuadra que no ha tenido el mejor de los inicios de campaña.

Jean-Éric Vergne confirmó la superioridad de Renault y se colocó cuarto con el TECHEETAH, en tanto que Robin Frijns completó el Top 5.

Los otros pilotos que hicieron el viaje con Buemi, Stéphane Sarrazin y José María "Pechito" López, se ubicaron séptimo y décimotercero, respectivamente, aunque a más de un segundo del suizo.

Como suele ocurrir al inicio de la jornada, la pista sucia y el desconocimiento de los límites de los autos provocaron múltiples salidas de pista y trompos, aunque ninguno de consideración.

El mexicano Esteban Gutiérrez concluyó 19° de entre los 20 participantes.

La segunda sesión de prácticas será a las 10:30 AM (Tiempo Local).

Latvala y Toyota auguran un desafiante Rally México

Domingo, 05 Marzo 2017 14:14

El ganador defensor del Rally México afronta una nueva batalla complicada para la tercera fecha del WRC de 2017.

Jari-Matti Latvala llega, por primera vez en varias temporadas, a un evento del mundial de la especialidad encabezando la puntuación, después de ganar en Suecia y no bajar del pódium en las dos primeros eventos del año; sin embargo, al ser condiciones radicalmente diferentes a las de Montecarlo y Suecia, se muestra cauto en sus aspiraciones para el próximo fin de semana.

“Estamos a 2700 metros sobre el nivel del mar, no hemos probado en México, solo dentro de Europa, intentamos encontrar las condiciones en España, donde llegamos a 2000 metros sobre el nivel del mar”, dijo el finlandés durante un evento celebrado el fin de semana en la capital azteca.

“Diría que estoy feliz con el trabajo que hicimos, pero no tuvimos la temperatura que tendremos en México. En España, hay cinco más y se llega a entre 25 y 30 grados. El shakedown será muy importante para nosotros”.

Latvala, quien llega cuatro puntos delante de Sébastien Ogier en la tabla general, se siente satisfecho del progreso del equipo y de haber manejado ciertas adversidades con tranquilidad, como una falla eléctrica que pudo haberle costado el abandono en las calles monegascas, pero su enfoque, como ha sido al momento, será llegar al final del recorrido.

“Es lindo estar en esta posición. Si estás liderando el campeonato, lo estás haciendo bien, entonces me siento muy positivo sobre ello, pero cuando comienzas el Rally es muy desafiante, el enfoque está en sumar puntos y después veremos dónde estaremos tras el Rally México”.

Latvala, Hänninen, Lappi y directivos de Toyota hablaron ante la prensa.

Sobre la posible lucha que pueda tener con Ogier durante la jornada en los caminos de Guanajuato, Latvala dice haber aprendido de los errores del pasado, por lo que prefiere seguir enfocado en el desarrollo y crecimiento del programa japonés de rallies, que regresa tras 17 temporadas de ausencia del WRC, aunque sabe que hay que colocarlo bajo presión todo el tiempo.

“Sé que está hambriento, quiere ganar el título, pero necesitamos estar enfocados en nuestro trabajo, no en lo que él está haciendo; cuando éramos coequiperos, intenté copiar muchas cosas por él, pero me desviaron del camino. Sé que podemos hacer un buen trabajo al final”, aseguró.

Su coequipero, el también finlandés Juho Hänninen, respalda los comentarios del ex piloto de Volkswagen y Ford, al afirmar que está muy ansioso de descubrir la manera en la que los nuevos vehículos del WRC se comportan en la grava, además de que su nuevo aspecto deportivo podrá atraer a más aficionados.

“Sabemos que hemos visto más espectáculo visual, pero más importante, es que los autos son más parejos, eso hace al deporte y al rally más interesante para todos, porque todas las marcas pueden ganar, y eso es bueno de ver”, dijo.

Respecto a las posibilidades para el Rally México y las siguientes carreras, Jarmo Lethinen, Director Deportivo de Toyota Gazoo Racing, tampoco optó por pronosticar resultados ni generar altas expectativas, debido a la falta de información proveniente de su modelo Yaris en sitios con temperaturas altas.

“Hay que ser realistas. Vamos rally a rally”, expresó.

El Rally México se celebrará del 9 al 12 de marzo en las ciudades de México, Guanajuato, León, Silao e Irapuato.

Kurt Busch gana la Daytona 500

Domingo, 26 Febrero 2017 17:41

Kurt Busch aprovechó la desgracia de otros para quitarse un peso que cargaba por muchos años: ganar las “500 Millas de Daytona”.

Con dos vueltas para el final, el piloto de Las Vegas rebasó a Chase Elliott, quien se había quedado sin combustible, para contener a Ryan Blaney y quedarse con la carrera más importante de la NASCAR, celebrada la tarde de este domingo.

En su 17ma participación en este evento, el campeón de la serie de 2004 había finalizado en tercer sitio en tres ocasiones (2003, 2005 y 2008), sin mencionar la suspensión que tuvo en 2015 por un presunto caso de violencia doméstica, mismo que fue falso; además, es la primera victoria de Stewart-Haas Racing en la prueba de 500 millas y la quinta para Ford en nueve años.

Blaney le dio otro notable resultado a Wood Brothers Racing, en tanto que participantes inesperados como AJ Allmendinger, Aric Almirola y Paul Menard completaron el Top 5, en una jornada caracterizada por múltiples incidentes, en los que favoritos como Dale Earnhardt Jr., Jimmie Johnson y Kyle Busch abandonaron por los daños en sus respectivos vehículos.

Elliott, poleman de la carrera, quedó clasificado en 14to puesto, a la vez que Michael Waltrip, en su último arranque en la categoría, fue octavo.

El mexicano Daniel Suárez tuvo otra jornada complicada, al involucrarse en uno de los tantos accidentes de la jornada, al no poder evadir al auto de Jamie McMurray, que había trompeado en la recta trasera, con 59 giros restantes; sin embargo, fue el debutante mejor clasificado, ya que Ty Dillon y Erik Jones también se retiraron.

Atlanta será la segunda fecha del año, el siguiente domingo.

Parrilla de salida de la Daytona 500

Domingo, 26 Febrero 2017 11:30

El momento de la espera ha terminado. La edición No. 59 de las "500 Millas de Daytona" está a punto de comenzar, en el marco de la nueva era de la NASCAR Monster Energy Cup Series.

Daniel Suárez será el segundo mexicano en participar en este evento, en tanto que Chase Elliott y Dale Earnhardt Jr. buscan revancha tras los accidentes que tuvieron el año pasado y Jimmie Johnson arranca la defensa de su título, además de buscar la octava corona que lo colocaría como el piloto más exitoso en la historia.

Esta es la parrilla de salida del evento, que arranca a las 13:30 hrs (Tiempo de México).

 

P PILOTO EQUIPO
1 #24-Chase Elliott Hendrick Motorsports/Chevrolet
2 #88-Dale Earnhardt Jr. Hendrick Motorsports/Chevrolet
3 #1-Jamie McMurray Chip Ganassi Racing/Chevrolet
4 #11-Denny Hamlin Joe Gibbs Racing/Toyota
5 #4-Kevin Harvick Stewart-Haas Racing/Ford
6 #14-Clint Bowyer Stewart-Haas Racing/Ford
7 #2-Brad Keselowski Team Penske/Ford
8 #41-Kurt Busch Stewart-Haas Racing/Ford
9 #20-Matt Kenseth Joe Gibbs Racing/Toyota
10 #3-Austin Dillon Richard Childress Racing/Chevrolet
11 #6-Trevor Bayne Roush-Fenway Racing/Ford
12 #10-Danica Patrick Stewart-Haas Racing/Ford
13 #43-Aric Almirola Richard Petty Motosports/Ford
14 #31-Ryan Newman Richard Childress Racing/Chevrolet
15 #22-Joey Logano Team Penske/Ford
16 #42-Kyle Larson Chip Ganassi Racing/Chevrolet
17 #72-Cole Whitt Tristar Motorsports/Ford
18 #13-Ty Dillon (N) Richard Childress Racing/Chevrolet
19 #19-Daniel Suárez (N) Joe Gibbs Racing/Toyota
20 #38-David Ragan Front Row Motorsports/Ford
21 #18-Kyle Busch Joe Gibbs Racing/Toyota
22 #95-Michael McDowell Leavine Family Racing/Chevrolet
23 #17-Ricky Stenhouse Jr. Roush-Fenway Racing/Ford
24 #48-Jimmie Johnson Hendrick Motorsports/Chevrolet
25 #32-Matt DiBenedetto Go FAS Racing/Ford
26 #5-Kasey Kahne Hendrick Motorsports/Chevrolet
27 #34-Landon Cassill Front Row Motorsports/Ford
28 #96-DJ Kennington Gaunt Brothers Racing/Toyota
29 #23-Joey Gase BK Racing/Toyota
30 #15-Michael Waltrip Premium Motorsports/Toyota
31 #83-Corey LaJoie BK Racing/Toyota
32 #33-Jeffrey Earnhardt Circle Sport-TRG/Chevrolet
33 #27-Paul Menard Richard Childress Racing/Chevrolet
34 #77-Erik Jones (N) Furniture Row Racing/Toyota
35 #78-Martin Truex Jr. Furniture Row Racing/Toyota
36 #21-Ryan Blaney Wood Brothers Racing/Ford
37 #37-Chris Buescher JTG-Daugherty Racing/Chevrolet
38 #47-AJ Allmendinger JTG-Daugherty Racing/Chevrolet
39 #75-Brendan Gaughan Beard Motorsports/Chevrolet
40 #7-Elliott Sadler Tommy Baldwin Racing/Chevrolet

 

La carrera será a 200 vueltas, divididas en Etapas de 60, 60 y 80 vueltas; hay 10 ganadores previos y tres debutantes, así como representantes de Estados Unidos, Canadá y México.

Ryan Reed vence de nuevo en la Xfinity Series

Sábado, 25 Febrero 2017 18:29

Ryan Reed aprovechó el desconcierto del último reinicio para obtener, por segunda vez en tres años, el triunfo en la carrera inaugural del calendario de la Xfinity Series.

El piloto de Roush-Fenway Racing se quedó con el impulso de su carril ante la falta de combustible de Ty Dillon, por lo que lo único que debió hacer durante el Tiempo Extra fue defender un ataque de Kasey Kahne y quedarse con la bandera a cuadros.

Kahne, Austin Dillon, Brad Keselowski y Brendan Gaughan completaron el Top 5, sobreviviendo a una serie de cuatro accidentes de más de 10 autos que terminó con las esperanzas de contendientes como Elliott Sadler, Justin Allgaier y Erik Jones, entre muchos otros.

10 banderas amarillas y dos rojas, éstas con más de 45 minutos de duración, aparecieron durante la tarde-noche de este sábado, lo que hizo que el evento abarcara casi 3 horas y media, además de terminar de noche. Únicamente, la mitad de la parrilla llegó al final del recorrido.

El mexicano Daniel Suárez se involucró en una de las colisiones múltiples, al quedarse sin espacio en la línea interna y no poder evitar el fuerte golpe que ocasionaron Allgaier y el poleman Brandon Jones, quienes se impactaron de forma brutal en la curva 3 mientras se cumplía con el giro 30, justo cuando se completaba el primer Stage, siendo su primer retiro en 15 eventos.

“Siendo que es una carrera larga y debemos ser un poco más inteligentes”, expresó el regiomontano.

Al igual que con Johnny Sauter en las Camionetas, Sadler se quedó con las primeras dos Etapas de la carrera, liderando 40 de los 124 giros completados, pero fue víctima de un contacto de Austin Dillon, quien lo mandó al pasto y no pudo reparar su coche dentro del límite de cinco minutos que establece la categoría desde año. El piloto de JR Motorsports no abandonaba desde Bristol, en agosto de 2015.

La segunda ronda del campeonato será en Atlanta, el próximo fin de semana.

Se terminaron las prácticas para la Daytona 500

Sábado, 25 Febrero 2017 12:40

La última práctica de las "500 Millas de Daytona" se desarrollaron de acuerdo con lo pronosticado: sin eventualidades y con poca participación.

Ante el riesgo que implica salir a pista en un superóvalo como el ubicado en Florida, y después de recolectar la información suficiente durante la semana, los equipos afinaron los últimos detalles antes de la edición No. 59 de la carrera más importante de la NASCAR Cup Series, que se llevará a cabo mañana domingo. Ricky Stenhouse Jr. lideró un grupo de seis autos Ford que encabezaron los tiempos, al promediar 198.452 mph durante los primeros minutos de la tanda, momento en el que se vio al único paquete de autos practicar en configuración de carrera. Conforme pasaron los minutos, la afluencia de máquinas en pista disminuyó.

Stenhouse Jr., integrante de Roush-Fenway Racing, fue escoltado por la dupla de Team Penske, en el orden de Joey Logano y Brad Keselowski, y tres pilotos de Stewart-Haas Racing: Kevin Harvick y Clint Bowyer.

Kasey Kahne, décimo en los registros, fue quien más actividad tuvo, al sumar 36 vueltas.

Solo 28 coches registraron tiempos; como él mismo preveía, entre los que no tuvieron actividad se encontró Daniel Suárez, quie

"Tenemos un buen carro. Tenemos que hacer todavía un par de ajustes, pero en general tenemos una buen pieza para empezar el día domingo", afirmó a Puesta a Punto.

La competencia será este domingo a las 13 hrs (Tiempo de México).

P PILOTO EQUIPO TIEMPO/VEL/DIF
1 #17-Ricky Stenhouse Jr. Roush-Fenway Racing/Ford 45.351 s./198.452 mph
2 #22-Joey Logano Team Penske/Ford a 0.392 s.
3 #2-Brad Keselowski Team Penske/Ford a 0.393 s.
4 #4-Kevin Harvick Stewart-Haas Racing/Ford a 0.398 s.
5 #41-Kurt Busch Stewart-Haas Racing/Ford a 0.404 s.
6 #14-Clint Bowyer Stewart-Haas Racing/Ford a 0.410 s.
7 #7-Elliott Sadler Tommy Baldwin Racing/Chevrolet a 0.431 s.
8 #21-Ryan Blaney Wood Brothers Racing/Ford a 0.434 s.
9 #95-Michael McDowell Leavine Family Racing/Chevrolet a 0.463 s.
10 #5-Kasey Kahne Hendrick Motorsports/Chevrolet a 0.482 s.
11 #34-Landon Cassill Front Row Motorsports/Ford a 0.482 s.
12 #27-Paul Menard Richard Childress Racing/Chevrolet a 0.557 s.
13 #33-Jeffrey Earnhardt Circle Sport-TRG/Chevrolet a 0.574 s.
14 #31-Ryan Newman Richard Childress Racing/Chevrolet a 0.616 s.
15 #38-David Ragan Front Row Motorsports/Ford a 0.752 s.
16 #75-Brendan Gaughan Beard Motorsports/Chevrolet a 0.777 s.
17 #48-Jimmie Johnson Hendrick Motorsports/Chevrolet a 0.788 s.
18 #6-Trevor Bayne Roush-Fenway Racing/Ford a 0.809 s.
19 #88-Dale Earnhardt Jr. Hendrick Motorsports/Chevrolet a 0.928 s.
20 #13-Ty Dillon (N) Richard Childress Racing/Chevrolet a 0.966 s.
21 #24-Chase Elliott Hendrick Motorsports/Chevrolet a 0.995 s.
22 #3-Austin Dillon Richard Childress Racing/Chevrolet a 1.018 s.
23 #43-Aric Almirola Richard Petty Motosports/Ford a 1.095 s.
24 #47-AJ Allmendinger JTG-Daugherty Racing/Chevrolet a 1.245 s.
25 #96-DJ Kennington Gaunt Brothers Racing/Toyota a 1.326 s.
26 #42-Kyle Larson Chip Ganassi Racing/Chevrolet a 2.050 s.
27 #1-Jamie McMurray Chip Ganassi Racing/Chevrolet a 2.200 s
28 #32-Matt DiBenedetto Go FAS Racing/Ford a 2.738 s.

 

Kaz Grala obtiene su primera victoria en NASCAR Trucks

Viernes, 24 Febrero 2017 23:16

Kaz Grala se convirtió en el ganador más joven en la historia del circuito de Daytona al sobrevivir una caótica apertura de la NASCAR Camping World Truck Series.

Con 18 años, un mes y 26 días de edad, el originario de Massachusetts salió mayoritariamente indemne de uno de los múltiples choques masivos de la jornada nocturna del viernes, el cual ocurrió a la salida de la última vuelta; por la tarde había ganado la pole, lo cual también fue un récord en este circuito.

Así, no solo ganó su primera carrera en la tercera división nacional de NASCAR, sino que asegura su clasificación a los playoffs del certamen de 2017.

Luego de que un trompo de John Hunter Nemechek a seis giros del final produjera un sprint final de dos vueltas, el caos se presentó tras la bandera blanca cuando Grant Enfinger le pegó a su coequipero en Thorsport Racing, Ben Rhodes, a lo que siguió un accidente entre la mayoría de los participantes que habían sobrevivido a una serie de accidentes, y que atestiguó un vuelco de Matt Crafton.

https://www.youtube.com/watch?v=1Q17A2IyPIQ

La temporada de Trucks había con un choque múltiple con apenas una vuelta cumplida, iniciada con un contacto entre los debutantes Chase Briscoe y Noah Gragson, que involucraron a 17 de las 32 máquinas que tomaron la bandera verde.

https://www.youtube.com/watch?v=TOke6o9MTEk

Austin Wayne Self, Briscoe, John Hunter Nemechek y Joe Nemechek, completaron el Top 5, en tanto que Sauter fue 15to; sin embargo, al haberse adjudicado los dos primeros segmentos de la carrera, el campeón defensor del serial fue el segundo piloto con más puntos sumados.

Rhodes, cuyo ingeniero principal es el mexicano Eddie Troconis, quedó 12do.

La siguiente carrera será en Atlanta, el próximo fin de semana.

VER: RESULTADOS EXTRAOFICIALES

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