Fernando Raúl Boubet
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Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició en el automovilismo con una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada mas apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, o hay de otra."

Rubén García Jr., tendrá la primera oportunidad de defender la corona de Nascar México Series, obtenida en 2015. Luego de que la categoría no pudo disputar el campeonato en 2016, el joven piloto está listo para encarar las 12 rondas de la campaña 2017.

Con mucho más experiencia gracias a su paso en la serie Nascar K&N Pro Series East, Rubén debutará en el Rolcar Motorsport-Alpha Racing del 24 al 26 de marzo, en el Autódromo Internacional de Monterrey, durante la primera fecha de Nascar Peak México Series.

Estoy muy contento de que podré defender mi corona en Nascar México Series”, dijo Rubén. “Y hacerlo en un equipo nuevo es un reto extra, por lo que ya quiero estar en Monterrey”.

García Mateos, de 21 años de edad, ha sido seleccionado en tres ocasiones para el “Drive for Diversity Combine” de NASCAR, lo que le permite participar en la serie estadounidense K&N Pro Series, donde ha tenido un prometedor arranque de temporada.

Rubén no pudo calificar para la primera ronda del año, las 150 de New Smyrna Speedway y tuvo que arrancar en la posición 26, al fondo de la parrilla. Gracias a un talentoso manejo terminó en la posición 16.

El hacer el campeonato de Estados Unidos es una ventaja para mi, pues llegaré a Monterrey muy preparado, porque yo ya he estado arriba del coche este año, ya tuve carreras. No empiezo desde cero, que aunque suene tonto suele ser un poco complicado tras las vacaciones que vienen desde noviembre”, afirma el mexicano.“(Monterrey) es una pista de muchísima preparación física por las altísimas temperaturas que se dan en el auto. En Estados Unidos he tenido una preparación intensa, entonces me siento completamente preparado para la primera fecha”.

Rubén no solamente debutará en el Rolcar Motorsport-Alpha Racing, sino que estrenará los colores de Farmacias del Ahorro, que se unen a HDI Seguros en el tradicional auto #88.

"Ser parte de un equipo tan profesional es un mayor reto”, comentó García Jr. “Necesitamos una excelente comunicación, es un reto nuevo para el equipo y para mi. Es importante aprovechar la experiencia de Rogelio (López, su coequipero), sus conocimientos, y los de David (Tame, director del equipo), para poder adaptarme rápidamente”.

Respecto a la meta anual, el piloto de 21 años de edad afirma que piensa en obtener el bicampeonato: “Podemos pensar en el campeonato, tenemos las infraestructura, la gente, el apoyo de Farmacia del Ahorro, de HDI Seguros, yo soy el campeón y tenemos todo para refrendarlo”.

Rubén y su auto #88 Farmacias del Ahorro - HDI Seguros estarán en la pista del Autódromo Internacional de Monterrey este viernes 24, para comenzar la defensa de su campeonato.

Daniel Suárez consiguió su primer top-10 en la categoría mayor de NASCAR, al colocarse en la séptima posición en la cuarta ronda del campeonato, disputada este domingo en el Phoenix International Raceway.

Como lo predijo el piloto ARRIS-Telcel-Toyota hace unos días, Phoenix le trajo un buen momento en la NASCAR Cup, pues  se coló al top-10 en la recta final de la carrera y logró su mejor resultado en lo que va de la temporada.

Daniel comenzó desde la vigesimoséptima posición, y después de ganar algunos sitios en la largada, la mayoría de la competencia se mantuvo en el vigésimo segundo puesto. Fue hasta la última etapa de la carrera que el mexicano comenzó a escalar más posiciones, lentamente pero con paso firme.

A menos de 30 giros de que ondeara la bandera a cuadros, Suárez ya se ubicaba en su misma posición de arranque, y no pasó mucho para que estuviera en el decimocuarto sitio. Cuando restaban cinco giros de competencia, Joey Logano sufrió un contacto, lo que provocó una bandera amarilla y además que saliera de la carrera.

Entonces, con tres giros por completar, el piloto del auto #19 se ubicaba en el décimo tercer puesto y en la nueva largada logró meterse al top-10 para conseguir la séptima posición y, con ello, su mejor resultado en lo que va de la temporada.

Daniel Suárez:

"Por alguna razón no podemos ir rápido y no se puede rebasar en esta pista. Tuvimos que venir de atrás para obtener el mejor resultado posible. Es todo un proceso, sobre todo de comunicación, el equipo del auto #19 hizo un gran trabajo, pero es un proceso en el cual debemos seguir aprendiendo, manejando y aplicarlo en las siguientes carreras. Los muchachos hicieron un gran trabajo, realizaron exactamente lo que yo les pedí, un trabajo rápido en pits. Fue una carrera muy pesada porque fue muy calurosa pero así es para todos".

En un breve comunicado, Hyundai de México envio un mensaje de tranquilidad con el siguiente parte de prensa:

Hyundai Motor de México (HMM) lanza un mensaje de tranquilidad, tras el anuncio de la retirada de 978 mil vehículos por una falla en el cinturón de seguridad en Estados Unidos.

Los modelos afectados, producidos en Alabama, Estados Unidos, no se vendieron en México. Estos son el Sonata de entre 2011 y 2014, y el Sonata Híbrido de entre 2011 y 2015.  El primer modelo mencionado, Sonata, no llegó al mercado mexicano hasta 2015, y el modelo híbrido no se comercializa en el mercado mexicano.

Por tanto, el mercado mexicano no está afectado por lo que ha sucedido en Estados Unidos y no hay motivos para que se alarmen los clientes de HMM.

Siempre que termina el Rally Guanajuato México no queremos regresarnos a casa, esta 14ª edición no era la excepción y encontramos la excusa justa.
Organizado por Hyundai de México, nos quedamos en el autódromo de León para ser "navegantes por un día" del piloto neozelandés Hayden Paddon al comando del Hyundai i20, aunque en realidad haya sido sólo por un rato...
Este piloto que ya disfruto de las mieles del triunfo en Argentina 2016 y en esta edición del Rally México se quedó con el quinto lugar, estaba relajado, en principio, hasta que vio a los personajes de prensa que tendría que sorprender.
Yo podría comentarles muchas cosas de la espectacular experiencia, pero los gritos de sorpresa, nerviosismo, admiración y fascinación de Cristian Moreno editor del periódico Excelsior lo dice todo y que resumió como, “uno de los mejores 10 días de mi vida.”

Aquí el video.

Boletín oficial CNRM 01/2017 – “Medidas reglamentarias para la temporada 2017”

La Comisión Nacional de Rallies México informa a los competidores del Campeonato Mexicano de Rallies las medidas reglamentarias aprobadas por la Asamblea General CNRM el pasado 18 de febrero del 2017 para su conocimiento e implementación a partir de la primera fecha de la temporada 2017:

  • La inscripción al Campeonato Mexicano de Rallies para Pilotos y Navegantes tiene un costo de $ 2,500 antes del primer Rally (5 Abril) con opción hasta el cuarto evento con sobre cuota de $500 cada rally. Se empieza a puntuar a partir del pago.
  • Adicionalmente el número de competencia tendrá un costo de $500 y podrá ser tramitado en el sistema de inscripción de la CNRM.
  • No inscritos al campeonato mexicano no roban puntos en la clasificación.
  • Que CNRM pueda recibir las inscripciones a los eventos por vía electrónica, o de crédito de los eventos para facturar a competidores.
  • Que inscritos tardíos tengan hasta 5 lugares hasta el miércoles previo al rally con acceso a la open únicamente con sobre cuota ($5,500).
  • Se incluye la categoría Open para todo el CMR y que tendrá puntuación por categoría así como premiación anual (no entra en el Absoluto) siempre y cuando se inscriban al CMR y cumplan con el número mínimo de rallies corridos.
  • Para puntuar en el CMR se deberán correr un mínimo de 6 eventos de 7 aunque todos suman para el estado final del campeonato
  • Las etapas de Servicio deberán de durar mínimo 30 minutos hasta 1 hora.
  • Se aclaró que el Mini Cooper S entra en el Grupo 1.
  • Que la categoría Novato CMR sea únicamente basada en el piloto (sin importar si el navegante pertenezca a otra categoría).
  • Si se juntan en parrilla más de 3 autos de 8 válvulas, se abre Grupo 4 y stocks hasta 1600cc, con premiación.
  • Se aprueba el uso de manguera flexible para ventilación del sistema de frenos mientras no se modifique la estructura del auto.
  • Se permite freno de mano hidráulico en todas las categorías.
  • Se recordó que el competidor cuenta con un área de activación comercial (no venta) en las áreas de salida, meta y servicio, siempre y cuando no se trate de una marca rival de las patrocinadoras del rally.
  • Aceptar equipamiento de seguridad de la norma SFI, siempre y cuando sea la especificación equivalente a la de FIA.

Fuente: Comisión Nacional de Rallies México A.C.

El piloto mexicano Manu Cabrera presenta sus planes a nivel internacional, al concretarse su participación en la Fórmula Masters China que comienza la temporada 2017 en el mes de abril.

“Quiero anunciar que en este 2017 voy a participar en la Fórmula Masters China Series que se corre en distintos países de Asia. Mi equipo es Absolute Racing y ya entrené con ellos a mediados de febrero en Malasia. Quedé muy satisfecho con el entrenamiento y uno de nuestros objetivos es ganar el campeonato”, aseguró el mexiquense.

“Voy a estar trabajando muy duro, ya que voy a competir con pilotos de diferentes nacionalidades. Pienso que eso me va a hacer crecer como piloto, pero de eso se trata, de acumular mucha experiencia y tratar de ganar el campeonato con Gateway Racing”, concluyó el joven piloto de 16 años de edad.

La Fórmula Masters China Series tiene un formato de tres carreras por fin de semana y las plazas en donde se disputa el campeonato son: Sepang, Malasia; Zhuhai, China y Shanghái, China.

El campeonato inicia del 7-9 de abril y termina el 24 de septiembre, el cual presenta pilotos de distintas nacionalidades como Inglaterra, Japón, Australia, China, Alemania, Tailandia, Corea del Sur y por supuesto México, entre otros.

El campeonato es mono marca, con un chasis Tatuus FA010 y un motor Volkswagen de 2 litros.

Luego del WRC en México, todos comenzamos a extrañar el andar de los gladiadores de los caminos, para evitar eso les traemos un video con algunas de las mejores imagenes.

La etapa del sábado en el Rally de México 2017 se cerró con la disputa de tres nuevas superespeciales, dos de ellas nuevas pasadas por el conocido tramo organizado en el Autódromo de León y una nueva en la Feria de la misma ciudad. Y sin que se produjeran cambios especialmente relevantes de cara a la clasificación general, sí vimos a Sébastien Ogier reducir distancias con el líder, Kris Meeke.

El francés aprovechó unas condiciones delicadas en el circuito permanente, dado que rompió a llover cuando los World Rally Cars afrontaron las dos pasadas allí, para recortar tres segundos y medio al británico de Citroën. Y otros dos segundos y medio en el último tramo del día. Así, a falta de sólo dos tramos para el final de la prueba la renta de Meeke se queda en medio minuto.

El principal cambio en la clasificación lo brindaron los Toyota Yaris WRC, pues Jari-Matti Latvala logró arrebatar el sexto puesto de la general al renqueante Juho Hänninen. Eso sí, lo hizo por tan sólo tres décimas y por lo tanto la batalla entre compañeros de equipo está servida de cara a la jornada del domingo, en la que tendrán que vigilar también a Dani Sordo. En WRC2 además Pontus Tidemand ha recuperado el liderato y afrontará el último día dos segundos por delante de Éric Camilli.

Tiempos del día:

1. MEEKE 2:47:33,3
2. Ogier +0:30,9
3. Neuville +1:10,5
4. Tanak +2:12,6
5. Paddon +3:25,5
6. Latvala +4:32,6
7. Hanninen +4:32,9
8. Sordo +5:16,1
9. Evans +8:22,2

El tercer día de actividades del Rally Guanajuato México, tercera fecha del FIA World Rally Championship (WRC), culminó para el piloto internacional Benito Guerra Jr., patrocinado por BGR Motorsport, el Gobierno del Estado de Guanajuato y Ping Comunication, dejándole otra participación impactante en este campeonato afianzándolo en el tercer sitio de los WRC2.

Los caminos de Guanajuato fueron complicados para Guerra que tuvo que solventar varios contratiempos que no le bajaron los ánimos para continuar a tambor batiente.

“Hoy terminamos terceros, me siento bien con el resultado, pero me siento incómodo con las llantas y es algo que debemos solucionar para la próxima fecha. En la jornada de hoy tuvimos varias complicaciones, por ejemplo los frenos nos dieron lata pero eso es algo que arreglaremos esta noche para que mañana al cierre del Rally salgamos a mejorar nuestra participación”, dijo Benito al bajarse de su auto este sábado.

Sin embargo, agregó que ahora la meta principal es no salirse del podio en los WRC2. “llevamos un tercer sitio muy sólido y creo que así lo podemos mantener. Si alguno de los dos de la punta tienen alguna complicación muy bien podemos catapultarnos más adelante, pero sin tener en cuenta esa especulación nuestro objetivo es ganar un sitio en el podio”.

“Quiero comenzar muy bien esta temporada dentro del WRC2 y quiero hacerlo con un podio, así que esta noche a trabajar y descansar para que este domingo sea muy bueno para nuestro equipo y sea el preámbulo de una participación inigualable en el campeonato”, dijo finalmente Guerra Jr.

Semanas de minuciosos preparativos y una compleja logística se pondrán a prueba cuando la décimo cuarta edición del Rally Guanajuato Corona se ponga en marcha por primera vez en el centro histórico de la Ciudad de México la tarde de este jueves.


 
Después de llevar a cabo todas las formalidades previas al rally y la tradicional etapa del shakedown en la ciudad de León y sus alrededores este miércoles, toda la atención se aboca ahora a la ceremonia de arrancada y la etapa especial inaugural en la capital mexicana antes de dar inicio a la tradicional acción sobre los caminos de tierra que acapararán el interés durante el fin de semana.
 
La etapa del shakedown de 5.31 km en Llano Grande se movió a la tarde del miércoles y el defensor del título del Campeonato Mundial, Sébastien Ogier, fijó un tiempo a vencer de 3 m 47.5 s en su Ford Fiesta WRC tras completar tres pasadas en la etapa. Sin embargo, Thierry Neuville eclipsó al campeón cuando se actualizaron los resultados al lograr el mejor tiempo de 3 m 45.8 s. Por su parte, Kris Meeke se colocó en la tercera posición a costa de Jari-Matti Latvala. Mientras se llevaba a cabo la etapa del Shakedown, una torrencial lluvia bañó el Parque de Servicio en León.
 
Posteriormente, los dos pilotos más veloces del Shakedown acudieron a la tradicional entrevista con las tripulaciones en el Parque de Servicio del Campus del Rally Campus. La sesión estuvo cerrada al público, pero cerca de 90 niños de una casa hogar de la localidad y varios pequeños con discapacidades asistieron para ver de cerca y convivir en persona con los pilotos como parte del Rally de la Salud 2017 que aún continúa.
 
Jari-Matti Latvala, del equipo Toyota Gazoo Racing World Rally Team, será el primero en salir en la primera vuelta debido a que el finlandés mantiene una ventaja de cuatro puntos sobre el piloto de M-Sport, Sébastien Ogier, en la tabla general de posiciones del campeonato.
 
Ambos pilotos tienen altas probabilidades de perder una cantidad considerable de tiempo durante las primeras secciones de la mañana del viernes al verse obligados a limpiar el camino. Esta desventaja podría permitirles a sus rivales de Hyundai Motorsport, Hayden Paddon, Dani Sordo, y Thierry Neuville, y a Kris Meeke y Stéphane Lefebvre del equipo Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team aprovechar la situación para ganar terreno. Citroën ha tenido un débil comienzo en la temporada, pero muchas de las pruebas realizadas con el C3 WRC se han llevado a cabo en tierra, por lo que los pilotos están seguros de que se beneficiarán de las pruebas que hicieron en España el mes pasado.
 
Por su parte, el estonio Ott Tanak ha tenido un sólido inicio en su esfuerzo por obtener los honores en el WRC en un Ford Fiesta, aunque el estonio tiene sentimientos encontrados sobre sus dos visitas anteriores a México. La temporada pasada finalizó en el sexto lugar de la tabla general junto con su ex copiloto, Raigo Molder, pero saltó a los titulares de la televisión mundial en 2015 cuando su Ford cayera a un lago y quedara completamente sumergido, pero el extraordinario trabajo de su equipo permitió que el asustado piloto arrancara nuevamente el último día para llegar a la meta ceremonial.
 
“Debemos considerar el calor y la altitud. Tenemos mucho menos potencia para jugar y es necesario ser muy limpios y precisos y asegurarnos de mantener la velocidad elevada todo el tiempo”, comentó Tanak.
 
Por otro lado, el noruego Andreas Mikkelsen y el sueco Pontus Tidemand son los líderes actuales del competido Campeonato FIA WRC 2, después de obtener una victoria cada uno en Monte Carlo y Suecia. Sin embargo, solo Tidemand ha viajado a Norteamérica y tiene una excelente oportunidad de avanzar en la tabla de posiciones para darle al Skoda Fabia R5 una tercera victoria consecutiva.
 
Eric Camilli tuvo su prueba de fuego en un auto del Rally Mundial Car sobre tierra hace un año con M-Sport, pero el francés ha reemplazado a Elfyn Evans en el WRC 2 este año y espera apoyarse en su actual tercera posición en el campeonato. Camilli comentó: “Recuerdo que el año pasado el ambiente era increíble, los fans fueron fantásticos y realmente había una pasión por el rally. Aprendí mucho el año pasado, pero aún no tengo mucha experiencia sobre tierra”.
 
Otros competidores del WRC 2 son el polaco Hubert Ptaszek, el chileno Pedro Heller y el piloto mexicano Benito Guerra.
 
El Rally Mexico es también la primera fecha del Campeonato de Rally NACAM FIA y varios pilotos participarán junto con los pilotos del WRC hasta finalizar el evento la tarde del domingo después de 17 etapas especiales cronometradas.
 
La serie también presenta un segundo evento en México el próximo mes y fechas posteriores en Canadá, Costa Rica y Venezuela. El mexicano Ricardo Triviño es el defensor del título y tanto él como el piloto Miguel Medina, quien obtuvo el tercer lugar el año pasado, figuran en la lista de arranque que incluye además a participantes de Mexico, Colombia, Costa Rica, Canadá y Estados Unidos.
 
Mañana
 
El programa del jueves incluye una de las innovaciones más emocionantes en la historia del WRC. Competidores, oficiales, medios de comunicación y altos ejecutivos de los equipos abordarán aviones chárter para ser transportados desde el Aeropuerto Internacional del Bajío hasta el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México la mañana del jueves para posteriormente dirigirse a la histórica Plaza de la Constitución, en el centro de la ciudad.
 
Miguel Ángel Mancera Espinosa, Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, ofrecerá un desayuno antes de la conferencia de prensa oficial FIA previa al evento que tendrá lugar al medio día en una sala de medios de la Casa de los Azulejos, un espectacular palacio del siglo XVIII construido por la familia del Conde del Valle de Orizaba.
 
Los competidores tendrán tiempo suficiente para participar en varias actividades de RP antes de que inicie la arrancada ceremonial por la noche en el impresionante Zócalo (principal centro ceremonial de la histórica ciudad azteca de Tenochtitlán). Por otro lado, todos los competidores serán convocados a la toma de fotografía en frente de la Catedral Metropolitana– la más grande de su tipo en el Continente Americano– antes de la arrancada ceremonial.
 
Se tienen planeadas dos pasadas por los 1.57 km de la nueva Etapa Callejera presentada por Michelin frente a millones de televidentes y una multitud de espectadores que se espera asistirán al evento. Posteriormente los autos se subirán nuevamente a los transportes que los llevarán de regreso a León, mientras que los competidores harán lo propio en los aviones chárter, para reanudar las actividades programadas en su formato habitual en los alrededores de León a partir del viernes.
 
Rally Guanajuato Corona 2017 – principales competidores
1. Sébastien Ogier (FRA)/Julien Ingrassia (FRA)                                    Ford Fiesta WRC                  
2. Ott Tanak (EST)/Martin Jarveoja (EST)                                      Ford Fiesta WRC
3. Elfyn Evans (GBR)/Daniel Barritt (GBR)                                                Ford Fiesta WRC                  
4. Hayden Paddon (NZL)/John Kennard (NZL)                              Hyundai i20 Coupe WRC    
5. Thierry Neuville (BEL)/Nicolas Gilsoul (BEL)                          Hyundai i20 Coupe WRC
6. Dani Sordo (ESP)/Marc Marti (ESP)                                            Hyundai i20 Coupe WRC    
7. Kris Meeke (GBR)/Paul Nagle (IRL)                                           Citroën C3 WRC        
8. Stéphane Lefebvre (FRA)/Gabin Moreau (FRA)                                  Citroën C3 WRC        
10. Jari-Matti Latvala (FIN)/Miikka Anttila (FIN)                                    Toyota Yaris WRC
11. Juha Hänninen (FIN)/Kaj Lindström (FIN)                             Toyota Yaris WRC
12. Valery Gorban (UKR)/Sergei Larens (EST)                              BMW-Mini John Cooper Works
37. Lorenzo Bertelli (ITA)/Simone Scattolin (ITA)                                  Ford Fiesta WRC      
 
Campeonato WRC 2 FIA 2017 de Pilotos – posiciones después de la fecha 2:
1. Jari-Matti Latvala (FIN)               48pts
2. Sébastien Ogier (FRA)                 44pts
3. Ott Tanak (EST)                             33pts
4. Dani Sordo (ESP)                          25pts
5. Craig Breen (IRL)                          20pts
6. Elfyn Evans            (GBR)              18pts
7. Stéphane Lefebvre (FRA)              10pts
8. Thierry Neuville (BEL)                    8pts
9. Hayden Paddon (NZL)                   7pts
10. Andreas Mikkelsen (NOR)            6pts
 
Campeonato WRC 2 FIA 2017 de Constructores – posiciones después de la fecha 2:
1. M-Sport World Rally Team         73pts
2. Toyota Gazoo Racing WRT     53pts
3. Hyundai Motorsport                    40pts
4. Citroen Total Abu Dhabi WRT    26pts
 
Campeonato WRC 2 FIA 2017 – posiciones después de la fecha 2:
1. Andreas Mikkelsen (NOR)        25pts
1. Pontus Tidemand (SWE)             25pts
3. Eric Camilli (FRA)                         24pts
4. Jan Kopecky (CZE)                       18pts
4. Teemu Suninen (FIN)                  18pts
6. Emil Bergkvist (SWE)                   16pts
7. Bryan Bouffier (FRA)                    15pts
7. Ole Christian Veiby (NOR)                      15pts
9. Quentin Gilbert (FRA)                 10pts
9. Gus Greensmith (GBR)                10pts, etc

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