Latvala y Toyota se llevan todo en Suecia.
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Latvala y Toyota se llevan todo en Suecia.

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El piloto finlandés Jari M Latvala al comando del Toyota Yaris WRC se quedaron con todo en la segunda fecha del calendario 2017 del WRC, disputado en Suecia.

Con este resultado Latvala viajará a México como líder del campeonato.

Los pilotos de equipo Ford completaron el podio con Tanak y Ogier.

SS18 - Torsby 2 - Power Stage (16,43km)
1. Latvala - 8:51,1 (111,4kph)
2. Ogier +0:01,2
3. Neuville +0:01,5
4. MEEKE +0:03,0
5. Paddon +0:07,7

Clasificación Final
1. Latvala 2:36:03,6
2. Tanak +0:29,2
3. Ogier +0:59,5
4. Sordo +2:11,5
5. BREEN +2:51,2
6. Evans +5:26,6
7. Paddon +5:31,2
8. LEFEBVRE +7:14,7
12. MEEKE +10:28,7 .

Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

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    Así es, la firma japonesa anunció que desembolsará mil 330 millones de billetes verdes, los cuales serán destinados a su planta de Kentucky, para convertirla en el primer centro de producción en Norteamérica en emplear la nueva plataforma TNGA del grupo.
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    Pero ¿qué diablos significa TNGA? se trata de una estrategia de producción que dará como resultado la optimización del desempeño de sus modelos, es decir, motores con menos demanda de combustible, mejor respuesta de la dirección y desde luego mejores sistemas de estabilidad y confort.

    De acuerdo con cifras de Toyota esta será la mayor inversión que una firma de autos haya hecho en el estado de Kentucky y la segunda de mayor importancia en comparación con con otros sectores industriales.

    Eso no es todo Jim Letz, consejero delegado en Norteamérica aseguró que esta inversión forma parte de los 10 mil millones de dólares que la marca invertirá en los próximos cinco años y que se suman a los más de 22 mil millones de dólares que Toyota ha invertido, en diferentes proyectos, en Estados Unidos, en los últimos 60 años. ¿Quién dijo miedo?

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    La jornada del domingo comenzó con problemas para el campeón Ogier, que perdió el segundo lugar de forma provisoria a un tramo del final, pero en el Shakedown el piloto de Ford logró recuperar el segundo escalón del podio, cortando la posibilidad de Hyundai de festejar un doble y Sordo ocupó la tercera plaza.

    Latvala, al comando del Toyota Yaris WRC fue cuarto y al ganar el Power State agregó puntos extras en su casillero.

    La siguiente fecha se desarrollará en Córdoba, Argentina a finales de este mes.

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    Olvida todo lo que sabías de este vehículo de la marca japonesa, Toyota, la nueva entrega de este auto viene armada hasta los dientes y no estamos diciendo necedades y mucho menos siendo paleros de este modelo. Para ponerlo claro la firma invirtió más de 90 millones de euros en el desarrollo de todos sus elementos y está llamado a ser el caballito de batalla de la casa de Hiroshima en el mercado internacional, desde luego, México estará incluido.

    La generación actual se pone al día con algo más que un facelift, con un diseño que se alinea con la nueva genética que la marca ha presentado en sus recientes lanzamientos, es decir, formas más emocionales, menos sobrias y que se hacen acompañar de un desempeño más dinámico.

    Esta es la segunda actualización que recibe la tercera generación y aún falta para que veamos y probemos la cuarta, que se prevé haga su arribo al mercado en el 2020.

    En tanto también nos ha presumido de una versión más deportiva, Yaris GRMN, con 210 caballos de fuerza, que se pondrá a la venta el próximo año, aún sin confirmar si tendremos a este misil de bolsillo en los caminos nacionales. Ya veremos.

    Entonces los ¿90 millones de euros, para qué se emplearán? La respuesta es sencilla, mejor equipamiento, ajustes en su performance, además de una muy profunda actualización de sus sistemas de comunicación e infoentretenimiento.

    La seguridad también es mejorada con cinturones de seguridad más eficientes, así como el desempeño de las bolsas de aire.

    Mucho habrá que esperar de este vehículo que viene a dar la pelea en uno de los segmentos más importantes en el mercado mexicano. Su comercialización en Europa arrancará en un par de semanas.    

    En México se comercializa en tres versiones: hatchback, sedán y R. El sedán inicia en 205 mil 800 pesos, mientras que el hatchback hace lo propio en 206 mil 700 pesos, para pasar al deportivo (R) con un costo de 237 mil 400.

  • Resultados Shakedown Córcega

    Comenzó oficialmente el Rally de Corcega, cuarta fecha del WRC. La primera competencia de pavimento de la temporada.
    Aquí los resultados.
    Shakedown #Corcega
    1 Ogier 3:50.7
    2 Paddon 3:51.3
    3 Meeke 3:51.6
    4 Latvala & Neuville 3:51.8
    6 Tanak 3:52.0
    7 Sordo 3:52.2
    8 Breen 3:52.7
    9 Lefebvre 3:54.0
    10 Evans 3:55.0

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    Mientras en otros países ya se habla de aumentar los incentivos para contar con una movilidad más ecológica y eficiente, nosotros seguimos viendo ir y venir modelos con lo último en tecnología más amigable con el medio ambiente, sin que, hasta el momento, haya un proyecto gubernamental que los haga más accesibles.


    Sí, por ahí vemos algunos modelos de Tesla, el Model 3, el más accesible cuesta 35 mil dólares, Leaf con un costo de 499,900 pesos, el Chevrolet Volt, por el que hay que desembolsar 751 mil 600 pesos, BMW i3 con un precio de 769 mil 900 pesos, el Ford Fusion con un rango de precio que inicia en 421 mil 200 pesos y, desde luego, el Toyota Prius cuya propuesta híbrida ha dejado a los demás mordiendo el polvo, con sus números de venta en el mercado nacional. La razón…El precio, desde luego.

    Este modelo arranca en 362 mil 300 pesos y llega a los 426 mil 200 en su versión más equipada, de ahí que con los costos de los hidrocarburos que se han ido a la estratosfera la mayoría ha corrido literalmente por su Prius, el cual circula diario y está libre de pagar el impuesto del ISAN, la pesadilla de la Verificación, la Tenencia y así estemos en medio del Apocalipsis podrá circular a diario.

    Recientemente llegó del garaje de la marca coreana el SUV híbrido Niro con una versión que cuesta 508 mil 400 pesos, que también se perfila como un serio rival para el Prius, ya veremos al final del año quien lo hizo mejor.

    Todo lo anterior nos revela que existe una oferta más que considerable en el mercado nacional de autos que son eficientes, contaminan menos y obviamente demandan menos combustible. Sin embargo, el gobierno ha pasado de noche en esta materia limitándose a programas como el Hoy No Circula, además de un transporte público que deja mucho que desear.    

    Una muestra de lo que está ocurriendo en el mundo viene de la Unión Europea que anunció una inversión de 50 millones de euros, para financiar propuestas de movilidad eficiente y sostenible.

    Esta inyección de capital se integra a los diferentes programas ya existentes en el Viejo Continente en el que se busca unificar una estrategia que ayude a adquirir un vehículo impulsado por tecnologías alternativas, además de impulsar su desarrollo, en el que están incluidos los eléctricos, híbridos, hidrogeno, gas natural e, incluso, las motocicletas eléctricas, así como la evolución de las estaciones de recarga.

    Una comparación sería simplemente ridícula, pero lo que es alarmante para nosotros es que no existe ningún plan que recompensé o motive a adquirir alguno de estos modelos. Las marcas ya hicieron su parte al traerlos, pero ¿y las autoridades?.

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