"El nuevo motor de cinco cilindros de aluminio proporciona 400 caballos de fuerza, que es 60 CV más que su predecesor," dice el Dr.-Ing. Stefan Knirsch, Audi miembro de la Junta para el Desarrollo Técnico. "Junto con la tracción quattro, que garantiza placer de conducción deportiva con la máxima tracción. Audi utiliza la tecnología OLED de matriz en las luces traseras por primera vez ".
Rendimiento impresionante: el nuevo motor de cinco cilindros
Un jurado de periodistas internacionales del automóvil han votado el 2,5 TFSI "Motor del Año" seis veces seguidas. Ahora Audi ha desarrollado el motor de cinco cilindros en todas las áreas - con medidas de construcción ligera, la reducción de la fricción interna y una mayor entrega de potencia. Como resultado, el motor turbo gana un buen aumento del 17 por ciento en el rendimiento en una capacidad sin cambios de 2480 cc. A 294 kW (400 CV), que es más potente que nunca. El par máximo de 480 Nm ( 354,0 libras-pie ) está disponible entre las 1.700 y 5.850 rpm. Asegura fantástica potencia de arrastre que acompaña el sonido inconfundible. Cilindros colocados directamente uno junto al otro y muy lejos el uno del otro incendio en la alternancia. Esto trae consigo un ritmo muy especial. El TT RS Coupé acelera de 0 a 100 km / h ( 0 a 62,1 mph ) en 3,7 segundos, el Roadster en 3,9 segundos - esto corresponde al nivel de un superdeportivo. Audi regula la velocidad máxima a 250 km / h (155,3 mph) , o a 280 km / h (173,9 mph) a petición.
Para la mejor tracción y un montón de placer de conducción: la tracción quattro
Las fuerzas del flujo 2.5 TFSI a través de un S tronic de siete velocidades, que se desplaza a gran velocidad, a la tracción total permanente quattro. Su embrague de discos múltiples distribuye la potencia entre los ejes libremente. Esto proporciona un fuerte agarre y un inmenso placer de conducción. El control de par de ruedas selectiva hace que el manejo aún más ágil y seguro. Utilizando el sistema Audi drive select, el conductor puede influir en la tracción quattro y otros componentes, tales como la dirección, S tronic, característica del motor y las aletas de escape. Los cuatro modos disponibles para esto son el confort, automático, dinámico e individual.
Dinámica pura: el chasis
Además de su peso ligero, el Audi TT RS tiene su chasis deportivo agradecer por su excelente manejo. La dirección directa proporciona un estrecho contacto con la carretera y hace que sea un placer de conducir tramos sinuosos desafiantes. En el eje delantero, discos de acero ventilados y perforados están en acción detrás de las ruedas de 19 pulgadas - o 20 pulgadas forjadas ruedas ligeras como una opción. Alternativamente, los discos de cerámica más ligero y particularmente resistente a la abrasión de fibra de carbono están disponibles. En la parte posterior, se utiliza un disco monobloque de acero. Como una opción, Audi RS suministra suspensión deportiva más amortiguadores adaptativos en la tecnología magnética paseo. En este caso, las características de amortiguación pueden ser influenciados por vía electrónica. La tecnología de control está integrado en el sistema de dinámica de conducción conocido como Audi drive select.
Nueva función: luces OLED de matriz
Por primera vez en una producción en serie de Audi, la tecnología OLED de matriz de luz orgánicos (diodo emisor de luz) se utiliza en las luces traseras como una opción. Estos emiten una luz muy homogénea y de alto contraste. La luz se puede regular de forma continua, que no proyecta ninguna sombra y no requiere ningún reflectores - esto hace que los OLEDs en el diseño 3D eficaz, ligero y visualmente impresionante. Cada luz trasera contiene cuatro unidades finísimas que se vuelven más pequeño de adentro hacia afuera. El mayor lleva el logotipo TT y los cuatro aros de Audi. El TT RS tiene luces LED traseras y los faros LED de serie. Alternativamente, estos últimos son disponibles como unidades LED de la matriz de forma inteligente controladas.
Atléticamente racionalizarse: el diseño exterior
entradas de aire grandes, una parrilla Singleframe con un logotipo de la parrilla de nido de abeja y quattro de nuevo diseño, un alerón trasero fijo y dos, tubos de escape ovalados grandes - el nuevo TT RS Coupé y el nuevo TT RS Roadster exudan poder concentrado. A lo largo de los flancos, faldones laterales con forma aerodinámica hacen hincapié en el diseño dinámico. Ambos modelos miden 4,19 metros ( 13,9 pies ) de longitud, 1,83 metros ( 6 pies ) de ancho y 1,34 metros ( 4,5 pies ) de altura.
Inspirado por los coches de carreras: la cabina de mando
de los controles y pantalla en los nuevos TT RS se centran por completo en el conductor. Toda la información se muestra como estándar en la cabina virtual Audi totalmente digital con pantalla de 12,3 pulgadas. El conductor puede elegir entre tres vistas, incluyendo una pantalla RS especial que pone de relieve el cuentarrevoluciones y proporciona información sobre la presión de los neumáticos, el par, y la fuerza-g, entre otras cosas. La cabina virtual Audi también muestra una luz de cambio que informa al conductor de que se ha alcanzado el límite de velocidad del motor. Por primera vez en la cartera de RS, el volante de cuero RS deportivo con levas de cambio tiene dos botones satélite operativo para girar el motor encendido y apagado, así como el sistema de dinámica de conducción Audi conocida como selección de la unidad, además de teclas de funciones múltiples. Esto significa que las manos del conductor se mantienen en la rueda en todo momento.El conductor puede influir en el mando de la mariposa de escape a través del botón de sonido de la consola central.
El mejor entretenimiento: información y entretenimiento y Audi connect
Audi también ofrece una gran cantidad de tecnología de información y entretenimiento de gama alta. Las opciones incluyen MMI navegación plus con MMI touch incluyendo búsqueda de texto libre y el control de voz natural, así como el Audi connect módulo en línea con el punto de acceso Wi-Fi. El uso de la caja del teléfono de Audi, los teléfonos móviles compatibles se pueden cargar de forma inductiva y emparejados con las antenas de a bordo para una recepción óptima. La nueva tecnología de pantallas de interfaz de teléfono inteligente Audi seleccionados aplicaciones desde el teléfono celular directamente en la cabina virtual Audi. El sistema de sonido Bang & Olufsen es un punto culminante para los fanáticos de excelente acústica.
Caída de oro: lanzamiento al mercado
Los nuevos modelos TT RS se pondrán en marcha en el mercado europeo en el otoño de 2016. Los precios comienzan a partir de 66.400 euros, el Roadster aparece en 69.200 euros.