Se abre el FanBoost del Julius Baer Mexico City ePrix
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Se abre el FanBoost del Julius Baer Mexico City ePrix

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Publicado en Fórmula E
Lunes, 27 Marzo 2017 16:27

Este lunes se abren las votaciones para que los aficionados decidan qué piloto de la Formula E contará con un impulso extra en sus autos (conocido como FanBoost) durante el Julius Baer Mexico City ePrix, que se realizará el 1 de abril, en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Al estar compitiendo en casa, el mexicano Esteban Gutiérrez se pone como el favorito para ganar esta ventaja de carrera, en lo que será su debut en la Formula E, con el equipo TECHEETAH.

“A la gente que siempre me ha apoyado a lo largo de mi carrera, los invito a que voten por mí en el FanBoost, para lograr el mejor resultado para México. ¡Vamos a lograrlo!”, expresó “Guti”, en el primer día de votaciones.

A lo largo de seis días y hasta seis minutos después de haberse iniciado la carrera eléctrica, los fans podrán votar por su piloto favorito a través del portal de la Formula E (fiaformulae.com/fanboost), en la aplicación oficial (disponible para iOS y Android) y vía Twitter.

Los tres pilotos con el mayor número de votos recibirán una carga extra de 100kj para su segundo auto. Esta potencia extra podrá ser utilizando en una sola aceleración, en una ventana de poder entre 180kw y 200kw.

A partir del ePrix pasado, en Buenos Aires, se decidió reducir de 12 a seis días la apertura del FanBoost, previa consulta con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y los 10 equipos de la Formula E. El cambio responde a tener un periodo más consistente de las votaciones en busca de una mayor difusión de las carreras.

La segunda modificación del FanBoost fue la eliminación de Instagram como vía de votación. De esta manera, los aficionados podrán votar por su piloto favorito en el portal de la Formula E (fiaformulae.com/fanboost), en la aplicación oficial y vía Twitter (usando el hashtag #FanBoost y #NombreDelPiloto).

Desde que la Formula E arrancó con el ePrix de Beijing en 2014, 17 diferentes pilotos han ganado la votación de los aficionados. El suizo Sebastien Buemi y el brasileño Lucas di Grassi son los más populares en el FanBoost al haber ganado esta potencia extra en 10 ocasiones.

El mexicano Salvador Durán recibió la ayuda de los aficionados en cuatro ocasiones de las 12 carreras en las que tomó parte de la Formula E. Para el Julius Baer Mexico City ePrix 2017, Esteban Gutiérrez busca entrar a la lista de ganadores del FanBoost por primera ocasión.

Cuadro de honor del Fan Boost:

1. Lucas di Grassi – 10

1. Sebastien Buemi – 10

3. Jean-Eric Vergne – 9

4 Nelson Piquet Jr – 8

5 Nick Heidfeld – 7

6 Bruno Senna – 4

6 Sam Bird – 4

6 Oliver Turvey – 4

6 Salvador Durán – 4

10 Stephane Sarrazin – 3

11 Katherine Legge – 2

11 Daniel Abt – 2

13 Jerome D’Ambrosio – 1

13 Charles Pic – 1

13 Sakon Yamamoto – 1

13 Loic Duval – 1

13 José María López – 1

Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

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    Jérôme D'Ambrosio, ganador defensor del evento, fue tercero, en un arranque positivo para el Faraday Future Dragon Racing, escuadra que no ha tenido el mejor de los inicios de campaña.

    Jean-Éric Vergne confirmó la superioridad de Renault y se colocó cuarto con el TECHEETAH, en tanto que Robin Frijns completó el Top 5.

    Los otros pilotos que hicieron el viaje con Buemi, Stéphane Sarrazin y José María "Pechito" López, se ubicaron séptimo y décimotercero, respectivamente, aunque a más de un segundo del suizo.

    Como suele ocurrir al inicio de la jornada, la pista sucia y el desconocimiento de los límites de los autos provocaron múltiples salidas de pista y trompos, aunque ninguno de consideración.

    El mexicano Esteban Gutiérrez concluyó 19° de entre los 20 participantes.

    La segunda sesión de prácticas será a las 10:30 AM (Tiempo Local).

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    El conductor regiomontano señaló en conferencia de prensa, realizada en la sede del gobierno capitalino, que correrá por lo menos la competencia que se disputará en el Autódromo Hermanos Rodríguez y algunas dos o tres fechas más, como preparación para la campaña 2018.

    Durante la presentación de la carrera de la Fórmula E, perteneciente al calendario 2017 de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Gutiérrez se dijo satisfecho por esta invitación para correr este innovador serial de autos eléctricos.

    Aclaró que decidió participar en esta competencia, toda vez que los organizadores le mostraron la gran seriedad y profesionalismo que lo rodean y sobre todo por lo novedoso que es conducir automóviles eléctricos.

    “Me siento muy contento de formar parte de este ambicioso proyecto, espero competir en la carrera de la Ciudad de México el próximo 1 de abril y competir en por lo menos tres o cuatro más como parte de mi preparación para el 2018.”, apuntó.

    Descartó que el correr en la Fórmula E sea un retroceso en su carrera deportiva, luego de participar en competiciones de la Fórmula 1, serial estelar del automovilismo internacional.

     

    Fernando Boubet foto:Eduardo Olmos /UnoMasUno /Notimex

  • Esteban Gutiérrez, mentalizado en sumar en Austin

    Esteban Gutiérrez llega este fin de semana al hogar del Haas F1 Team con bríos renovados para afrontar el Gran Premio de Estados Unidos y sumar sus primeros puntos de la temporada.

    El regiomontano sabe que esta campaña podría ser mejor, pues de 17 fechas disputadas, se ha quedado a un sitio de las mexicanoen cinco ocasiones. Pero lejos de sentirse presionado, ha tomado con madurez los resultados y se sigue preparando para dar lo mejor de sí en cada carrera. 

    También está consciente de que pertenecer a un equipo estadounidense y correr en su casa puede ser clave para retomar el rumbo.

    El Circuito de Las Américas (COTA por sus iniciales en inglés), ubicado en Austin, Texas, es una pista de reciente fabricación. Terminada en 2012, albergará por quinto año consecutivo una carrera de la máxima categoría del automovilismo. Sus 5.513 kilómetros de longitud y 20 curvas serán un reto desafiante para el regiomontano, quien ya conoce el circuito. En la temporada 2013 terminó en el decimotercer sitio y en 2014 concluyó decimocuarto, por lo que espera mejorar esos resultados.

    Después de este compromiso se realizará el tan ansiado Gran Premio de México, por lo que la motivación para el regio continuará a tope en estas próximas dos semanas.

    El Gran Premio de Estados Unidos se disputará este domingo a las 14:00 horas (tiempo del Centro de México), está pactado a 56 vueltas y tendrá una longitud total de 308.405 kilómetros.

    Esteban Gutiérrez:

    "Es importante representar a Estados Unidos en todo el mundo, pero ahora que volvemos a casa en Austin para el Gran Premio de Estados Unidos es algo muy especial porque estamos en suelo americano. Eso le da un toque especial a nuestro fin de semana. Más motivación por el gran apoyo de la gente para lograr un resultado fantástico. La primera vez que corrí en COTA me pareció grandioso. Fue el Gran Premio de Estados Unidos, pero también fue como un Gran Premio de México. Una gran cantidad de mexicanos asistió. (Austin) No está muy lejos de mi ciudad natal y fue una muy buena combinación porque Estados Unidos hace muy grandes eventos y el ambiente fue muy especial. No podría haber pedido una mejor experiencia. Es probable que sean los dos eventos más especiales para mí este año. Se llega en un buen momento del año, en el que podemos compartir toda esta pasión con todas las personas que nos han apoyado en Estados Unidos y de México".

  • Esteban Gutiérrez saldrá de la 5ª fila en Japón

    Esteban Gutiérrez calificó en el décimo puesto por segunda ocasión en la temporada, luego de una gran jornada del Haas F1 Team en el Circuito de Suzuka, donde este domingo se disputará la fecha 17 de la Fórmula Uno.

    El piloto mexicano se metió a la tercera fase de calificación, conocida como Q3, justo como lo hizo en Monza en septiembre pasado, luego de negociar la Q1 con tiempo de 1:32.620 minutos, ubicado en la undécima posición en el tablero.

    Para la Q2, dio una vuelta de verdadera inspiración para colocarse en el séptimo peldaño con tiempo de 1:32.155 minutos, suficientes para meterse  a la Q3 por segunda ocasión en la campaña, donde se quedó con el décimo puesto de salida con tiempo de 1:32.547.

    Fue la primera ocasión que el Haas F1 Team metió a sus dos pilotos a la Q3, ya que el francés Romain Grosjean calificó en la octava plaza con registro de 1:31.961 minutos, y la décimo segunda consecutiva que ambos llegan por lo menos a la Q2.

    No fue fácil para el equipo reportar estos grandes resultados, ya que el viernes tuvo problemas en la práctica dos con el monoplaza de Esteban, y este sábado el legendario el trazado japonés presentó una pista de alta dificultad a causa de la lluvia nocturna, que provocó pista húmeda al principio de la práctica tres.

    El objetivo del Haas será puntuar con sus dos pilotos por primera ocasión en la campaña, y por tanto de su corta historia, cuando se dispute este domingo el Gran Premio de Japón en el Circuito de Suzuka, de 5.807 kilómetros de longitud. Son 53 vueltas programadas y arrancará a las 0:00 horas (tiempo del centro de México).

    CALIFICACIÓN
    Q1:
    Grosjean: 7° (1:32.458 min)
    Gutiérrez: 11° (1:32.620 min)

    Q2:
    Gutiérrez: 7° (1:32.155 min)
    Grosjean: 8° (1:32.176 min)

    Q3:
    Grosjean: 8° (1:31.961 min)
    Gutiérrez: 10° (1:32.547 min)



    Esteban Gutiérrez: 

    "Me siento muy feliz por todo el equipo. Fue sorprendente poner los dos coches en la Q3 luego de empezar el fin de semana en una posición muy difícil. Hemos perdido mucho tiempo en la práctica dos y no estábamos completamente satisfechos con el equilibrio del coche, pero como equipo hemos logrado recuperarnos completamente. Es una gran habilidad que hay que conservar porque eso hizo la diferencia hoy. Empujamos el máximo y hemos luchado hasta el final. Me siento muy orgulloso de todo el equipo. Todos ellos merecen esto porque han estado haciendo un gran trabajo. Sin ellos, sin mi equipo, mis ingenieros y mecánicos, hoy no habría sido posible. Así que les dedico lo que hemos logrado hoy. Mañana voy a estar empujando al máximo y no estaré mirando hacia atrás".

  • Esteban Gutiérrez, con complicaciones en Suzuka

    Esteban Gutiérrez y el Haas F1 Team tuvieron una jornada complicada al disputarse las primeras prácticas del Gran Premio de Japón, fecha 17 del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2016, pues un desperfecto en el auto lo obligó a salir antes de tiempo del Circuito de Suzuka.

    El piloto regiomontano tuvo un desempeño aceptable en la primera sesión; el monoplaza #21 utilizó sólo llantas de compuesto medio y acumuló 21 giros. En el 14to marcó su vuelta más rápida, con un tiempo de 1:36.219 minutos y fue el decimoséptimo más rápido.

    Los problemas llegaron para la segunda práctica, cuando en el giro 11, el turbo del Haas VF-16 de Gutiérrez presentó desperfectos. A falta de 50 minutos de que terminara la segunda sesión de ensayos, el mexicano se vio obligado a retirarse de la pista.

    Para el francés Romain Grosjean las cosas fueron menos turbulentas. El coequipero de Esteban tuvo un día productivo, pues en las primeras prácticas fue el decimocuarto más rápido con un tiempo de 1:35.688 minutos y 17 giros completados.

    En las segundas pruebas fue el decimotercero más veloz, al cronometrar una vuelta de 1:34.241 minutos en 33 intentos, por lo que acumuló información valiosa para el Haas F1 Team para la calificación del Gran Premio de Japón, que se celebrará este sábado a las 00:45 horas (tiempo del centro de México).

    Esteban Gutiérrez:

    FP1: 1:36.219 (P17) 21 vueltas

    FP2: 1:34.643 (P17) 11 vueltas

    "Fue un día bastante complicado. Hemos experimentado un poco, tratando de encontrar la mejor puesta a punto en todas las áreas del coche. Ahora tenemos una idea bastante buena. Hemos probado algunas cosas para que podamos estar listos para mañana. Por desgracia, terminamos con un fallo de la tarde, pero esto no nos complica en la continuación de nuestro programa para el sábado y nuestro enfoque en la calificación".

    Romain Grosjean:

    FP1: 1:35.688 (P14) 17 vueltas

    FP2: 1:34.241 (P13) 33 vueltas

    “En primer lugar, esta es siempre una gran pista para manejar. Es muy divertido correr aquí. Claramente hemos tenido algunos problemas con los frenos hoy, que no nos hacen la vida fácil, pero al final no tuvimos mayor problema. Todavía tenemos mucho trabajo que hacer esta noche tratando de equilibrar el coche. Es uno de esos circuitos en los que los tiempos son muy cerrados. Dos décimas de segundo pueden hacer una gran diferencia. Esperemos que podamos encontrarlas".

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