Buemi gana el ePrix de Buenos Aires
Lo más nuevo

Buemi gana el ePrix de Buenos Aires

Escrito por 
Publicado en Fórmula E
Sábado, 18 Febrero 2017 14:01

Sébastien Buemi sigue intratable en la Fórmula E; en esta ocasión, remontó desde el tercer lugar para dominar la tercera edición del ePrix de Buenos Aires.

Al suizo de Renault e.Dams le tomó seis vueltas tomar el liderato, mismo que ostentó brevemente Jean-Éric Vergne, para seguir con su invicto en la categoría de autos eléctricos; aunque el francés estuvo con velocidad competitiva, una pasada de largo en la penúltima vuelta le quitó la posibilidad de pelear por el triunfo. Aún así, le dio a TECHEETAH su primer pódium en el serial.

Lucas Di Grassi completó el pódium, a pesar de que los comisarios lo amonestaron una maniobra comprometedora a la salida de boxes con Nelson Piquet Jr., quien llegó en quinto, en un nuevo episodio en la rivalidad de los brasileños; entre ellos, llegó Nicolas Prost, quien había iniciado sexto.

Después del golpe en la clasificación, José María “Pechito” López se quedó con el último punto al terminar en décimo puesto, rebasando al Jaguar de Mitch Evans en la definición.

Asimismo, destaca la actuación de la dupla de Faraday Future Dragon Racing, que después de dos pruebas inconsistentes, llegaron sexto y octavo, en el orden de Loïc Duval y Jérôme D’Ambrosio.

Pocos participantes tuvieron problemas a lo largo de la carrera: Adam Carroll se quedó detenido en la largada, lo que originó la salida de una bandera amarilla encadenada, en tanto que Sam Bird rompió sus dos coches, uno de ellos en la última vuelta. Además, Felix Rosenqvist tuvo problemas durante su cambio de máquina.

Buemi es el primer piloto en ganar tres carreras consecutivas en la Fórmula E, lo que lo consolida en el liderato general e igualando el máximo logrado en cada una de las dos temproadas previas; además, llega a nueve triunfos de 24 posibles en la categoría. Ahora tiene 75 puntos contra 31 de Di Grassi y 24 de Prost.

México será el próximo compromiso del calendario, programado para el 1 de abril.

Eduardo Olmos

Egresado de la Universidad Panamericana Campus Mixcoac. Especialista en deporte motor internacional, principalmente la IndyCar Series. Experiencia en coberturas de eventos de FIA (F1, FE, WEC), IndyCar/Indy 500 y NASCAR. 2017 en su séptimo año completo reporteando sobre el mejor deporte del mundo.

Articulos relacionados

  • Llega el Gran Premio de China de Fórmula 1

    El Gran Premio de China, segunda fecha de la Fórmula 1 marca el inicio de la “verdadera” temporada de la Máxima Categoría.

    Después de la visita a Albert Park, un circuito temporal que no necesariamente se toma como punto de referencia para medir las fortalezas y debilidades de los pilotos, el Gran Circo llega al Shanghai International Circuit, donde no solo se espera una nueva lucha entre Ferrari y Mercedes, sino que gracias a las características de esta pista, se descifrará si verdaderamente la nueva generación de monoplazas mejoran el espectáculo o han vuelto la generación de rebases una hazaña.

    Sebastian Vettel, quien no lideraba el Mundial desde sus días en Red Bull en 2013, llega con la más alta motivación tras vencer en Australia con estrategia y velocidad a Lewis Hamilton, quien luego de pulverizar el récord de pista de Albert Park, ostentado por Michael Schumacher por trece años, busca hacer lo mismo en territorio asiático.

    Siendo un circuito de 16 curvas, en su mayoría de media y baja velocidad, la recta trasera de 1.1 kilómetros demostrará si la marca alemana se mantiene la hegemonía en cuanto a la potencia de los motores V6; además, se verá el nivel de degradación de los neumáticos Pirelli, como producto de la carga aerodinámica de los vehículos, en una zona en la que las temperaturas no son tan altas y el asfalto genera un menor graining, es decir, la suciedad que se queda en las llantas y que dificulta el manejo.

    Por su parte, Sergio “Checo” Pérez llega motivado tras finalizar séptimo en Melbourne, con un Force India que generalmente no está a su máximo rendimiento cada vez que inicia la temporada, y considerando que Williams y Toro Rosso serán los rivales a vencer en esta primera parte del año. El mexicano tiene, como mejor resultado, el noveno puesto de 2014, mientras que ha finalizado 11°, a la orilla de los puntos, en cuatro ocasiones.

    Serán 56 vueltas al trazado de 5.451 km, en el que se recorrerán 305.066 km; Hamilton ha ganado en cuatro ocasiones (2008, 2011, 2014 y 2015), mientras Schumacher todavía ostenta la vuelta más rápida, 1:32.238 m., implantado en 2004. Ferrari y Mercedes se reparten la mayor cantidad de triunfos entre equipos, con cuatro cada uno.

    Una vez más, no hay ganador defensor, ya que el retirado Nico Rosberg fue quien se llevó la bandera a cuadros en 2016. Entre las novedades de participantes, el italiano Antonio Giovinazzi volverá a sustituir al alemán Pascal Wehrlein en Sauber.

    Las prácticas comienzan este jueves por la noche; la clasificación se celebrará a las 3 AM, para que el Gran Premio de China dé inicio a las 2 AM del domingo.

  • Arranca el Mexico ePrix con Buemi adelante

    Pocas horas después de viajar de Italia a México, y sin tiempo de práctica en pista, Sébastien Buemi logró el mejor tiempo del primer entrenamiento del ePrix de la Ciudad de México 2017.

    El lider del campeonato, quien apenas ayer se encontraba en la presentación del Toyota GAZOO Racing del FIA WEC, en Monza, llegó durante la madrugada del sábado a territorio azteca; en la sesión de 45 minutos, cronometró 1:02.222 m., superando por más de medio segundo al francés Loïc Duval.

    Jérôme D'Ambrosio, ganador defensor del evento, fue tercero, en un arranque positivo para el Faraday Future Dragon Racing, escuadra que no ha tenido el mejor de los inicios de campaña.

    Jean-Éric Vergne confirmó la superioridad de Renault y se colocó cuarto con el TECHEETAH, en tanto que Robin Frijns completó el Top 5.

    Los otros pilotos que hicieron el viaje con Buemi, Stéphane Sarrazin y José María "Pechito" López, se ubicaron séptimo y décimotercero, respectivamente, aunque a más de un segundo del suizo.

    Como suele ocurrir al inicio de la jornada, la pista sucia y el desconocimiento de los límites de los autos provocaron múltiples salidas de pista y trompos, aunque ninguno de consideración.

    El mexicano Esteban Gutiérrez concluyó 19° de entre los 20 participantes.

    La segunda sesión de prácticas será a las 10:30 AM (Tiempo Local).

  • Latvala y Toyota auguran un desafiante Rally México

    El ganador defensor del Rally México afronta una nueva batalla complicada para la tercera fecha del WRC de 2017.

    Jari-Matti Latvala llega, por primera vez en varias temporadas, a un evento del mundial de la especialidad encabezando la puntuación, después de ganar en Suecia y no bajar del pódium en las dos primeros eventos del año; sin embargo, al ser condiciones radicalmente diferentes a las de Montecarlo y Suecia, se muestra cauto en sus aspiraciones para el próximo fin de semana.

    “Estamos a 2700 metros sobre el nivel del mar, no hemos probado en México, solo dentro de Europa, intentamos encontrar las condiciones en España, donde llegamos a 2000 metros sobre el nivel del mar”, dijo el finlandés durante un evento celebrado el fin de semana en la capital azteca.

    “Diría que estoy feliz con el trabajo que hicimos, pero no tuvimos la temperatura que tendremos en México. En España, hay cinco más y se llega a entre 25 y 30 grados. El shakedown será muy importante para nosotros”.

    Latvala, quien llega cuatro puntos delante de Sébastien Ogier en la tabla general, se siente satisfecho del progreso del equipo y de haber manejado ciertas adversidades con tranquilidad, como una falla eléctrica que pudo haberle costado el abandono en las calles monegascas, pero su enfoque, como ha sido al momento, será llegar al final del recorrido.

    “Es lindo estar en esta posición. Si estás liderando el campeonato, lo estás haciendo bien, entonces me siento muy positivo sobre ello, pero cuando comienzas el Rally es muy desafiante, el enfoque está en sumar puntos y después veremos dónde estaremos tras el Rally México”.

    Latvala, Hänninen, Lappi y directivos de Toyota hablaron ante la prensa.

    Sobre la posible lucha que pueda tener con Ogier durante la jornada en los caminos de Guanajuato, Latvala dice haber aprendido de los errores del pasado, por lo que prefiere seguir enfocado en el desarrollo y crecimiento del programa japonés de rallies, que regresa tras 17 temporadas de ausencia del WRC, aunque sabe que hay que colocarlo bajo presión todo el tiempo.

    “Sé que está hambriento, quiere ganar el título, pero necesitamos estar enfocados en nuestro trabajo, no en lo que él está haciendo; cuando éramos coequiperos, intenté copiar muchas cosas por él, pero me desviaron del camino. Sé que podemos hacer un buen trabajo al final”, aseguró.

    Su coequipero, el también finlandés Juho Hänninen, respalda los comentarios del ex piloto de Volkswagen y Ford, al afirmar que está muy ansioso de descubrir la manera en la que los nuevos vehículos del WRC se comportan en la grava, además de que su nuevo aspecto deportivo podrá atraer a más aficionados.

    “Sabemos que hemos visto más espectáculo visual, pero más importante, es que los autos son más parejos, eso hace al deporte y al rally más interesante para todos, porque todas las marcas pueden ganar, y eso es bueno de ver”, dijo.

    Respecto a las posibilidades para el Rally México y las siguientes carreras, Jarmo Lethinen, Director Deportivo de Toyota Gazoo Racing, tampoco optó por pronosticar resultados ni generar altas expectativas, debido a la falta de información proveniente de su modelo Yaris en sitios con temperaturas altas.

    “Hay que ser realistas. Vamos rally a rally”, expresó.

    El Rally México se celebrará del 9 al 12 de marzo en las ciudades de México, Guanajuato, León, Silao e Irapuato.

  • Parrilla de salida de la Daytona 500

    El momento de la espera ha terminado. La edición No. 59 de las "500 Millas de Daytona" está a punto de comenzar, en el marco de la nueva era de la NASCAR Monster Energy Cup Series.

    Daniel Suárez será el segundo mexicano en participar en este evento, en tanto que Chase Elliott y Dale Earnhardt Jr. buscan revancha tras los accidentes que tuvieron el año pasado y Jimmie Johnson arranca la defensa de su título, además de buscar la octava corona que lo colocaría como el piloto más exitoso en la historia.

    Esta es la parrilla de salida del evento, que arranca a las 13:30 hrs (Tiempo de México).

     

    P PILOTO EQUIPO
    1 #24-Chase Elliott Hendrick Motorsports/Chevrolet
    2 #88-Dale Earnhardt Jr. Hendrick Motorsports/Chevrolet
    3 #1-Jamie McMurray Chip Ganassi Racing/Chevrolet
    4 #11-Denny Hamlin Joe Gibbs Racing/Toyota
    5 #4-Kevin Harvick Stewart-Haas Racing/Ford
    6 #14-Clint Bowyer Stewart-Haas Racing/Ford
    7 #2-Brad Keselowski Team Penske/Ford
    8 #41-Kurt Busch Stewart-Haas Racing/Ford
    9 #20-Matt Kenseth Joe Gibbs Racing/Toyota
    10 #3-Austin Dillon Richard Childress Racing/Chevrolet
    11 #6-Trevor Bayne Roush-Fenway Racing/Ford
    12 #10-Danica Patrick Stewart-Haas Racing/Ford
    13 #43-Aric Almirola Richard Petty Motosports/Ford
    14 #31-Ryan Newman Richard Childress Racing/Chevrolet
    15 #22-Joey Logano Team Penske/Ford
    16 #42-Kyle Larson Chip Ganassi Racing/Chevrolet
    17 #72-Cole Whitt Tristar Motorsports/Ford
    18 #13-Ty Dillon (N) Richard Childress Racing/Chevrolet
    19 #19-Daniel Suárez (N) Joe Gibbs Racing/Toyota
    20 #38-David Ragan Front Row Motorsports/Ford
    21 #18-Kyle Busch Joe Gibbs Racing/Toyota
    22 #95-Michael McDowell Leavine Family Racing/Chevrolet
    23 #17-Ricky Stenhouse Jr. Roush-Fenway Racing/Ford
    24 #48-Jimmie Johnson Hendrick Motorsports/Chevrolet
    25 #32-Matt DiBenedetto Go FAS Racing/Ford
    26 #5-Kasey Kahne Hendrick Motorsports/Chevrolet
    27 #34-Landon Cassill Front Row Motorsports/Ford
    28 #96-DJ Kennington Gaunt Brothers Racing/Toyota
    29 #23-Joey Gase BK Racing/Toyota
    30 #15-Michael Waltrip Premium Motorsports/Toyota
    31 #83-Corey LaJoie BK Racing/Toyota
    32 #33-Jeffrey Earnhardt Circle Sport-TRG/Chevrolet
    33 #27-Paul Menard Richard Childress Racing/Chevrolet
    34 #77-Erik Jones (N) Furniture Row Racing/Toyota
    35 #78-Martin Truex Jr. Furniture Row Racing/Toyota
    36 #21-Ryan Blaney Wood Brothers Racing/Ford
    37 #37-Chris Buescher JTG-Daugherty Racing/Chevrolet
    38 #47-AJ Allmendinger JTG-Daugherty Racing/Chevrolet
    39 #75-Brendan Gaughan Beard Motorsports/Chevrolet
    40 #7-Elliott Sadler Tommy Baldwin Racing/Chevrolet

     

    La carrera será a 200 vueltas, divididas en Etapas de 60, 60 y 80 vueltas; hay 10 ganadores previos y tres debutantes, así como representantes de Estados Unidos, Canadá y México.

  • Ryan Reed vence de nuevo en la Xfinity Series

    Ryan Reed aprovechó el desconcierto del último reinicio para obtener, por segunda vez en tres años, el triunfo en la carrera inaugural del calendario de la Xfinity Series.

    El piloto de Roush-Fenway Racing se quedó con el impulso de su carril ante la falta de combustible de Ty Dillon, por lo que lo único que debió hacer durante el Tiempo Extra fue defender un ataque de Kasey Kahne y quedarse con la bandera a cuadros.

    Kahne, Austin Dillon, Brad Keselowski y Brendan Gaughan completaron el Top 5, sobreviviendo a una serie de cuatro accidentes de más de 10 autos que terminó con las esperanzas de contendientes como Elliott Sadler, Justin Allgaier y Erik Jones, entre muchos otros.

    10 banderas amarillas y dos rojas, éstas con más de 45 minutos de duración, aparecieron durante la tarde-noche de este sábado, lo que hizo que el evento abarcara casi 3 horas y media, además de terminar de noche. Únicamente, la mitad de la parrilla llegó al final del recorrido.

    El mexicano Daniel Suárez se involucró en una de las colisiones múltiples, al quedarse sin espacio en la línea interna y no poder evitar el fuerte golpe que ocasionaron Allgaier y el poleman Brandon Jones, quienes se impactaron de forma brutal en la curva 3 mientras se cumplía con el giro 30, justo cuando se completaba el primer Stage, siendo su primer retiro en 15 eventos.

    “Siendo que es una carrera larga y debemos ser un poco más inteligentes”, expresó el regiomontano.

    Al igual que con Johnny Sauter en las Camionetas, Sadler se quedó con las primeras dos Etapas de la carrera, liderando 40 de los 124 giros completados, pero fue víctima de un contacto de Austin Dillon, quien lo mandó al pasto y no pudo reparar su coche dentro del límite de cinco minutos que establece la categoría desde año. El piloto de JR Motorsports no abandonaba desde Bristol, en agosto de 2015.

    La segunda ronda del campeonato será en Atlanta, el próximo fin de semana.

Comentar

Suplemento Semanal

Fantasy Baseball Players
www.yoursite.com
Follow your players and get updated as it happens.
Philadelphia News
www.examplecricket.com
Get the Day's Top News To Your Desktop With The Free News Toolbar
Live Cricket Matches
www.livecricket.com
Live Cricket Matches Score Card Sports News, Players Profile.

Industria Automotriz

Conecta con nosotros

Contacta con nosotros

Tel: +52 55 434589

Email: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.