La Fórmula E se estrena en África
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La Fórmula E se estrena en África

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Publicado en Fórmula E
Jueves, 10 Noviembre 2016 21:32

Casablanca, el cambio climático y la industria automotriz. Estos tres temas se unen este fin de semana, cuando se celebre la segunda carrera de la Fórmula E en 2016-2017.

Las calles de Marrakech, en Marruecos, reciben por primera vez a la categoría eléctrica, no solo para expandir la gama de atracciones que organiza el país africano en función del deporte motor, sino para aprovechar el significado y misión del serial.

Y es que desde inicios de esta semana, el lunes 7 para ser exactos, hasta el 18 de noviembre, se efectúa la edición 22 de la Conferencia de las Partes (COP 22), en la que representantes de diferentes organizaciones sociales, políticas y económicas participan para dialogar sobre el Acuerdo de París, que entró en vigor hace pocos días y establece medidas con el fin de contrarrestar el calentamiento global.

Hay que recordar que uno de los preceptos de la Fórmula E es combatir este problema, mientras rompe las barreras del mercado automotriz, cuya tecnología no solo ha avanzado en cuanto al desarrollo de vehículos eléctricos, sino también en la enfocada en vehículos autónomos, mismos que se observan en la categoría Roborace.

Además, el domingo 13 se hará la presentación oficial de un documental producido en Groenlandia, en el que se concientiza sobre los efectos del cambio climático.

En este contexto, la serie llega con la expectativa de saber si alguna escudería podrá vencer a los campeones reinantes, Renault e.Dams y Sébastien Buemi, quienes con un poco de suerte y sin cometer errores lograron el triunfo en la fecha inaugural, celebrada en Hong Kong el mes pasado.

Su némesis, Lucas Di Grassi, quien tras la salida de Audi del Mundial de Resistencia concentrará sus esfuerzos en la Fórmula E, y Nick Heidfeld, le persiguen en el puntaje, mientras Nelson Piquet Jr., poleman en las calles asiáticas, buscará revancha tras la mala estrategia que ejecutó en pits. Situación similar para la dupla del DS Virgin Racing, Sam Bird y José María López.

El argentino, junto con Ma Qin Hua, son los únicos inscritos en conocer el llamado Circuit International Automobile Moulay El Hassan, al haber competido en el WTCC y ganar en tres ocasiones (2014, 2015 y mayo pasado).

El trazado a recorrer se compone de 12 curvas que totalizan 2.97 km, caracterizado por sus múltiples rectas, curvas rápidas pero cercanía de los muros, por lo que será una prueba de habilidad para los pilotos.

Luego de que la fecha inaugural se celebrara en domingo, las actividades de la segunda ronda del calendario serán el sábado, con la carrera programada a las 16 hrs (Tiempo Local).

Eduardo Olmos

Egresado de la Universidad Panamericana Campus Mixcoac. Especialista en deporte motor internacional, principalmente la IndyCar Series. Experiencia en coberturas de eventos de FIA (F1, FE, WEC), IndyCar/Indy 500 y NASCAR. 2017 en su séptimo año completo reporteando sobre el mejor deporte del mundo.

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    El Gran Premio de China, segunda fecha de la Fórmula 1 marca el inicio de la “verdadera” temporada de la Máxima Categoría.

    Después de la visita a Albert Park, un circuito temporal que no necesariamente se toma como punto de referencia para medir las fortalezas y debilidades de los pilotos, el Gran Circo llega al Shanghai International Circuit, donde no solo se espera una nueva lucha entre Ferrari y Mercedes, sino que gracias a las características de esta pista, se descifrará si verdaderamente la nueva generación de monoplazas mejoran el espectáculo o han vuelto la generación de rebases una hazaña.

    Sebastian Vettel, quien no lideraba el Mundial desde sus días en Red Bull en 2013, llega con la más alta motivación tras vencer en Australia con estrategia y velocidad a Lewis Hamilton, quien luego de pulverizar el récord de pista de Albert Park, ostentado por Michael Schumacher por trece años, busca hacer lo mismo en territorio asiático.

    Siendo un circuito de 16 curvas, en su mayoría de media y baja velocidad, la recta trasera de 1.1 kilómetros demostrará si la marca alemana se mantiene la hegemonía en cuanto a la potencia de los motores V6; además, se verá el nivel de degradación de los neumáticos Pirelli, como producto de la carga aerodinámica de los vehículos, en una zona en la que las temperaturas no son tan altas y el asfalto genera un menor graining, es decir, la suciedad que se queda en las llantas y que dificulta el manejo.

    Por su parte, Sergio “Checo” Pérez llega motivado tras finalizar séptimo en Melbourne, con un Force India que generalmente no está a su máximo rendimiento cada vez que inicia la temporada, y considerando que Williams y Toro Rosso serán los rivales a vencer en esta primera parte del año. El mexicano tiene, como mejor resultado, el noveno puesto de 2014, mientras que ha finalizado 11°, a la orilla de los puntos, en cuatro ocasiones.

    Serán 56 vueltas al trazado de 5.451 km, en el que se recorrerán 305.066 km; Hamilton ha ganado en cuatro ocasiones (2008, 2011, 2014 y 2015), mientras Schumacher todavía ostenta la vuelta más rápida, 1:32.238 m., implantado en 2004. Ferrari y Mercedes se reparten la mayor cantidad de triunfos entre equipos, con cuatro cada uno.

    Una vez más, no hay ganador defensor, ya que el retirado Nico Rosberg fue quien se llevó la bandera a cuadros en 2016. Entre las novedades de participantes, el italiano Antonio Giovinazzi volverá a sustituir al alemán Pascal Wehrlein en Sauber.

    Las prácticas comienzan este jueves por la noche; la clasificación se celebrará a las 3 AM, para que el Gran Premio de China dé inicio a las 2 AM del domingo.

  • Arranca el Mexico ePrix con Buemi adelante

    Pocas horas después de viajar de Italia a México, y sin tiempo de práctica en pista, Sébastien Buemi logró el mejor tiempo del primer entrenamiento del ePrix de la Ciudad de México 2017.

    El lider del campeonato, quien apenas ayer se encontraba en la presentación del Toyota GAZOO Racing del FIA WEC, en Monza, llegó durante la madrugada del sábado a territorio azteca; en la sesión de 45 minutos, cronometró 1:02.222 m., superando por más de medio segundo al francés Loïc Duval.

    Jérôme D'Ambrosio, ganador defensor del evento, fue tercero, en un arranque positivo para el Faraday Future Dragon Racing, escuadra que no ha tenido el mejor de los inicios de campaña.

    Jean-Éric Vergne confirmó la superioridad de Renault y se colocó cuarto con el TECHEETAH, en tanto que Robin Frijns completó el Top 5.

    Los otros pilotos que hicieron el viaje con Buemi, Stéphane Sarrazin y José María "Pechito" López, se ubicaron séptimo y décimotercero, respectivamente, aunque a más de un segundo del suizo.

    Como suele ocurrir al inicio de la jornada, la pista sucia y el desconocimiento de los límites de los autos provocaron múltiples salidas de pista y trompos, aunque ninguno de consideración.

    El mexicano Esteban Gutiérrez concluyó 19° de entre los 20 participantes.

    La segunda sesión de prácticas será a las 10:30 AM (Tiempo Local).

  • Buemi gana el ePrix de Buenos Aires

    Sébastien Buemi sigue intratable en la Fórmula E; en esta ocasión, remontó desde el tercer lugar para dominar la tercera edición del ePrix de Buenos Aires.

    Al suizo de Renault e.Dams le tomó seis vueltas tomar el liderato, mismo que ostentó brevemente Jean-Éric Vergne, para seguir con su invicto en la categoría de autos eléctricos; aunque el francés estuvo con velocidad competitiva, una pasada de largo en la penúltima vuelta le quitó la posibilidad de pelear por el triunfo. Aún así, le dio a TECHEETAH su primer pódium en el serial.

    Lucas Di Grassi completó el pódium, a pesar de que los comisarios lo amonestaron una maniobra comprometedora a la salida de boxes con Nelson Piquet Jr., quien llegó en quinto, en un nuevo episodio en la rivalidad de los brasileños; entre ellos, llegó Nicolas Prost, quien había iniciado sexto.

    Después del golpe en la clasificación, José María “Pechito” López se quedó con el último punto al terminar en décimo puesto, rebasando al Jaguar de Mitch Evans en la definición.

    Asimismo, destaca la actuación de la dupla de Faraday Future Dragon Racing, que después de dos pruebas inconsistentes, llegaron sexto y octavo, en el orden de Loïc Duval y Jérôme D’Ambrosio.

    Pocos participantes tuvieron problemas a lo largo de la carrera: Adam Carroll se quedó detenido en la largada, lo que originó la salida de una bandera amarilla encadenada, en tanto que Sam Bird rompió sus dos coches, uno de ellos en la última vuelta. Además, Felix Rosenqvist tuvo problemas durante su cambio de máquina.

    Buemi es el primer piloto en ganar tres carreras consecutivas en la Fórmula E, lo que lo consolida en el liderato general e igualando el máximo logrado en cada una de las dos temproadas previas; además, llega a nueve triunfos de 24 posibles en la categoría. Ahora tiene 75 puntos contra 31 de Di Grassi y 24 de Prost.

    México será el próximo compromiso del calendario, programado para el 1 de abril.

  • Vuelve la INFINITI Engineering Academy

    Toma tu lugar en el INFINITI Engineering Academy 2017, la máxima oportunidad de aprendizaje y desarrollo para todo estudiante de ingeniería de nuestro país.

    Tras el éxito de la edición 2016 en dónde la respuesta de los jóvenes estudiantes fue abrumadora, se llegó a un total de 1,352 registros, poco más del 35% del total de las aplicaciones. Y este dato es importante porque la academia está abierta sólo para algunos paises como Canadá, Estados Unidos y México; Europa incluyendo Rusia; Oceanía, Asia y Medio Oriente; por lo que fue un verdadero orgullo que uno de los 7 ganadores fuera Alex Paleologos, un joven talento mexicano que desde el pasado noviembre está viviendo su sueño tanto en el INFINITI Technical Centre Europe como en el equipo Renault Sport Formula One™.

    Si el hecho de saber que recibirás alojamiento completo, acceso a un automóvil INFINITI Q30 y un salario completo no son motivo suficiente, piensa en los ganadores del año pasado y la experiencia que están teniendo gracias a este proyecto.

    Si necesitas más información o decides aceptar este reto, registrate para ser parte de la generación 2017, visitando academy.infiniti.com. Atento, las inscripciones abrirán en Febrero de 2017.

    ¡Hasta la próxima y buena suerte!

     

     

  • Nueva Dodge Grand Caravan 2017

    Con la promesa de posicionar a la marca Dodge como un referente en el segmento de los people movers, se presentó la nueva Dodge Gran Caravan 2017 en México.

    Tras más de 30 años revolucionando a la Industria Automotriz en México, FCA nos trae la quinta generación de Dodge Grand Caravan acrecentando la variedad de opciones que la marca dispone en nuestro país.

    Dentro de las características que hacen a esta minivan especial está su versatilidad para lograr la configuración necesaria para transportar cómodamente lo que se necesite. Ya sea aprovechar sus asientos hasta para 7 personas y sus equipajes con gran comodidad, o su capacidad para transportar objetos, sus asientos abatibles, sus espacios de almacenamiento bajo el piso Stow'N Go, y sus puertas corredizas, la presentan muy atractiva tanto como vehículo familiar, como para uso comercial.

    En cuanto a entretenimiento, la Dodge Grand Caravan 2017 incluye un atractivo paquete tecnológico lleno de conveniencia, ya que posée adelantos y conectividad ofreciendo entretenimiento a cada uno de los pasajeros. Con una radio touchscreen de 6.5” MyGIG de 28GB capaz de almacenar miles de canciones MP3, un centro de entretenimiento DVD trasero con pantalla sobre la 2ª fila de asientos, puertos USB, HDMI y RCA, conector de 115V para acoplar consolas de videojuegos, 2 pares de audífonos inalámbricos, cámara trasera de asistencia de estacionamiento, manos libres Bluetooth con transferencia de audio sin cables, entre otras comodidades.

    En cuanto a seguridad, su estructura de acero está diseñada con zonas de absorción de energía que resguardan la integridad de sus ocupantes en caso de una colisión, además, cuenta con un completo sistema de 7 Bolsas de Aire (frontales, laterales, de cortina para las 3 filas de asientos y de rodillas para el conductor), control electrónico de estabilidad, sensor de punto ciego y ruta transversal de reversa, señal de monitoreo de presión de llantas, sistema para anclaje de silla de niños, cabeceras delanteras activas, entre otras cosas

    Para los amantes de los autos, es necesario decir que la Dodge Grand Caravan 2017 está propulsada con un motor Pentastar V-6 de 3.6 litros con 290 caballos de fuerza y 260 libras-pie de torque, acoplado a una caja automática de 6 velocidades con modo manual Autostick®, con lo cual, la marca nos promete un rendimiento promedio de 14.4 km/l.

    La Nueva Dodge Grand Caravan 2017 se encuentra disponible en nuestro país con tres versiones: SE, SXT y SXT+ y 5 colores a elegir entre Azul Jazz, Blanco Brillante, Rojo Velvet, Plata Metálico y Granito Cristal.

    En cuanto a detalles interiores, mientras que su versión SE ofrece una segunda fila de asientos tipo banca con vestiduras en tela y rines de acero de 17", la SXT cuenta con una segunda fila de asientos de tipo Capitán también en tela y su versión plus la viste en piel, ambas cuentan con rines de aluminio de 17". Además, su versión más equipada cuenta con canastilla portaequipaje en el techo con el novedoso sistema Stow N Place, donde las barras transversales ajustables se pueden esconder dentro de los rieles en pos de la aerodinámica y la mejora del rendimiento de combustible al reducir su resistencia al viento cuando está en desuso.

    Los precios de agencia de esta nueva Dodge Grand Caravan 2017 son:

    SE $469,900, SXT $529,900 y SXT+ $599,900.

    Esperamos probarla pronto para darles nuestra opinión sobre esta nueva promesa Dodge.

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