Fernando Raúl Boubet
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Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

El piloto de Hyundai, Thierry Neuville ha logrado una infartante victoria en el Rally de Argentina por tan solo siete décimas de segundos a Elfyn Evans (Ford Fiesta), un golpe duro para el piloto del equipo privado de Ford, que se ha quedado a nada de lograr su primer triunfo mundialista.

Iniciaron el último tramo separados por 0.6 segundos a favor de Evans, quien hasta el primer referencial estaba cumpliendo su objetivo, pero en la entrada de uno de los famosos puentes colgantes del tramo de El Cóndor, cometió un pequeño error. Así de estar ganando por seis décimas, perdió por siete décimas. El belga ha logrado los cinco puntos extras del Power State y su segundo triunfo del año, repitiendo la victoria en Argentina de la marca coreana.

Ott Tänak ha completado el podio con el Ford Fiesta WRC oficial a 29.2 segundos del ganador.

Sébastien Ogier (Ford Fiesta) fue cuarto, siendo la primera carrera de la temporada donde no está en el podio como en las cuatro competencias anteriores, manteniéndose en lo más alto de la clasificación de pilotos. Jari-Matti Latvala (Toyota Yaris) logró el quinto lugar, la marca japonesa no encuentra el ritmo en los caminos de terracería.
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El piloto mexicano, Benito Guerra (Skoda Favia) logró un meritorio tercer lugar en la categoría WRC2, recuperándose de un problema mecánico que lo retrasó  el primer día, logró ganar varios tramos de velocidad en la jornada sabatina y dominical, que lo recompensó con el podio. Una recompensa justa por el esfuerzo realizado.

La próxima competencia será la sexta fecha de la temporada y se desarrollará del 18 al 21 de mayo en Portugal, una competencia sobre terracería y que forma parte del calendario desde el año 1973, donde el público, al igual que en Argentina acuden de forma masiva.

Elfyn Evans (Ford Fiesta) lucha por mantener el liderato del Rally de Argentina, en una segunda etapa, donde perdió gran parte de la ventaja que tenía.

Thierry Neuville (Hyundai) tiene que recortar 11.5 segundos de diferencia para buscar su segundo triunfo consecutivo.


La jornada sabatina comenzó muy bien para Evans logrando extender su ventaja a más de un minuto. Pero comenzaron los problemas, un pinchazo, una pequeña salida de camino y que sus neumáticos Dmack ya no fueron tan competitivos con las altas temperaturas.

“No tuvimos grandes problemas, sólo un montón de cosas pequeñas", comentó el británico, “No hemos venido aquí para terminar en segundo lugar después de todo este trabajo, así que si él quiere la victoria, ¡va a tener que pelear por ella!” finalizó

Aunque mañana son solo tres tramos y 55 km de carrera, es la etapa más dura y difícil del evento argentino, la dureza y la posibilidad de un error están tan cerca como las piedras que asoman en el camino con el paso de los autos.

Ott Tänak (Ford Fiesta) está sólo 8.4 segundos detrás de Neuville y será el tercero en discordia.

Ogier es cuarto, y estará al acecho esperando de un error de sus rivales que le permitan buscar un podio, al igual que las cuatro fechas que se han disputado de la temporada.

El mexicano Benito Guerra (Skoda) se recuperó de los problemas de ayer, ganando cuatro de los seis tramos de hoy en la categoría WRC2, se encuentra en el cuarto lugar aunque todavía muy lejos del podio, pero buscará la gloria hasta el último kilometro.

El final del domingo es uno de los días clásicos del WRC. Dos pasadas a través de los famosos puentes colgantes de El Condor y el paisaje lunar de Giulio Cesare, ambos en las montañas de Traslasierra.

Los tres tramos sumarán 55.28 km, con la segunda pasada por El Condor ofreciendo puntos extras a los cinco pilotos más rápidos al ser el Power Stage.

Los fanáticos de Ferrari tuvieron que esperar nueve años para tener a sus dos pilotos en la primera fila de partida en un Gran Premio de Fórmula 1. Fue un sábado soñado para todo el equipo italiano en el circuito de Sochi, al lograr la pole de la mano de Vettel.

Con la aparición de la bandera a cuadros se terminaba una hegemonía de 30 eventos donde estaban los pilotos de Mercedes en la pole. Sebastian Vettel logró un registro de 1m33s194/1000 logrando el mejor lugar de partida, la primera de este año. Aventajó por 59/1000 a su compañero de equipo y por 95/1000 a Bottas. Un desteñido Hamilton terminó a casi medio segundo, cosa extraña. El mejor Red Bull fue Daniel Ricciardo, quien se ubicó quinto a 1s711 milésimas.

Completaron los diez mejores lugares de la parrilla de partida: Felipe Massa (Williams), Max Verstappen (Red Bull), Nico Hulkenberg (Renault), Sergio Pérez (Force India) y Esteban Ocon con el Force India.

La competencia en el circuito de Sochi, Rusia se disputará mañana a las 7 AM de México y la podrá ver en directo por Fórmula 1 LatinAmerica o en diferido por Fox Sports 3.

Con 67 vueltas al trazado del Autódromo de Sochi, hoy el piloto mexicano del Force India y sello Claro-Telmex-Telcel-Infinitum, Sergio Pérez Mendoza, negoció las primeras prácticas libres del Gran Premio de Rusia, ubicándose séptimo y décimo.

El Gran Premio de Rusia, cuarta ronda del Mundial F1 2017, está pactado a 53 giros a la pista de 5.848 kilómetros de extensión, por lo que la cantidad de vueltas conseguidas hoy es particularmente importante en término de confiabilidad.

En la primera práctica, el originario de Jalisco, México, pudo girar 29 veces el circuito ruso, logrando su mejor vuelta con un tiempo de 1m37.457s, colocándose como el séptimo más veloz de la tanda, a 1.383s de diferencia del líder, el finlandés Kimi Raikkonen.

La práctica dos, Pérez mejoró su tiempo, al dejar su mejor giro con un crono de 1m36.600s, pero con una diferencia de 2m480s de diferencia respecto del primer lugar, el alemán Sebastian Vettel, pero marcando un total de 38 vueltas al Autódromo de Sochi.

En ambos ensayos libres, Sergio probó neumáticos blandos, superblandos y ultrablandos que son las llantas programadas para Sochi.

Checo Pérez:

“Encontrar el balance en esta pista no es fácil, pero creo que estamos en una buena posición; me sentí feliz en el coche. Hemos completado muchas vueltas utilizando todos los compuestos de neumáticos y hay una gran cantidad de datos para analizar, pero estoy seguro de que mañana podemos ser competitivos. Va a ser una batalla emocionante en la parte media de la parrilla y pero creo que vamos a estar fuertes”.

El nuevo Renegade 2017 llega por fin a México, luego de esperarla desde hace un largo tiempo en el segmento con mayor crecimiento de los todoterreno pequeños.

En la parte frontal incorpora a la perfección el distintivo frente de la marca con la parrilla de 7 barras y faros redondos.

Está impulsado por un motor 1.8 E-TorQ EVO con 130 caballos de fuerza y 134 libras-pie de torque, acoplado a una transmisiónn automática de 6 velocidades y tracción delantera, La marca informa un rendimiento de combustible de 14.29 km/l combinado.

Jeep Renegade Int 2

El interior es amplio, la calidad de plásticos es muy buena, un panel de instrumentos de 7 pulgadas, resalta en su tacómetro una marca de barro, muy típico del off road, la conectividad, es un punto mejorable, su pantalla es de cinco pulgadas, con sistema UConnect mediante bluetooth se pueden acceder a funciones básicas del teléfono, no trae Android Auto o Apple CarPlay.

La base del asiento delantero derecho se puede abrir y nos brinda un lugar extra para guardar cosas grandes.

Es ensamblado en Pernambuco, Brasil, la planta más moderna de la marca, a la que se le realizo una inversión de 2300 millones de dólares, estará disponible en color 6 colores exteriores: Blanco, Plata, Gris, Colorado red, Negro y Rojo.

Desde el 1 de mayo estará disponible en las 173 agencias de la marca en dos versiones: Sport desde $379,900 y Latitude desde $414,900 pesos.

Las principales diferencias entre los modelos disponibles en nuestro mercado son: Asiento de tela y rines de aluminio de 17” para la versión Sport y asiento de piel y rines de aluminio de 18” para la versión Latitude.

Hay una versión 4x4 Trailkawk, se espera que llegue al Mercado a fin de año.

 

Brandt Rosenbusch, famoso historiador de FCA US, cuenta la historia de la marca Jeep. Desde su fundación en 1941, la marca Jeep simboliza una gama de vehículos todoterreno originalmente desarrollada para el uso militar, que después de 1945 fue continuamente adaptada con una variedad de aplicaciones para el público en general.

Fernando Alonso visitó por primera vez el paddock de la serie IndyCar este domingo, en el marco de la tercera fecha de la temporada 2017, celebrada en Birmingham, Alabama.

Sin duda, el doble campeón de Fórmula 1 fue la sensación de la jornada, al ser asediado por la prensa y aficionados, aunque no fue impedimento para comenzar a observar la dinámica de un fin de semana de la categoría estadounidense. El español no solo fue testigo de la radiocomunicación de los integrantes de Andretti Autosport, sino que se subió al monoplaza de Marco Andretti e inspeccionó las características de los chassis Dallara, propulsados en su caso por Honda.

“Ha sido una semana o diez días increíbles desde el anuncio, estoy muy emocionado por esta oportunidad”, afirmó.

“Para cualquier piloto en el mundo, competir en las mejores carreras es el objetivo principal, contra los mejores pilotos y con los mejores y más rápidos autos del mundo. Entonces esto es lo que estoy intentando experimentar con esta aventura de la Indy 500, y la espero con ansias”.

Sin embargo, Alonso descartó cualquier participación permanente en la IndyCar, al anteponer su objetivo de lograr la Triple Corona del automovilismo (Indy 500, el Gran Premio de Mónaco y las 24 Horas de Le Mans” y su laureada trayectoria en el Gran Circo.

"Tomo esa carrera como único objetivo, esperemos que pueda ser competitivo y poder conseguirla un día, pero no me planteo correr todo el campeonato de IndyCar en el futuro". "Lo mío es la Fórmula 1, me siento bien ahí y seguiré en la Fórmula 1, si hago son carreras sueltas fuera de ella".

Alonso ocupará el vehículo No. 29, tendrá a Michael Andretti como estratega y a Gil de Ferran, ganador en Indy en 2003 y bicampeón de la extinta serie CART, como mentor; su primer acercamiento al óvalo de Indianapolis será el 3 de mayo, en un test organizado para él.

La edición 101 de la Indy 500 será el domingo 28 de mayo.

Mucho oficio mostró Daniel Suárez, piloto del equipo Telcel, para llevarse la tercera posición este sábado en el Bristol Motor Speedway, en la séptima fecha de NASCAR Xfinity Series.

Tras largar en la décima posición, Suárez negoció de gran manera un trámite sumamente complicado en el óvalo de Bristol, donde se registraron nueve banderas de precaución, además de dos rojas que alargaron considerablemente la jornada.

Una de esas banderas rojas ondeó hasta el final del segundo segmento debido a la lluvia, la cual fue ligera pero suficiente para interrumpir la competencia durante más de una hora. Al final, la sesión en Bristol se prolongó durante cuatro horas aproximadamente.

Daniel se mostró altamente competitivo desde la arrancada, al escalar desde su décimo puesto de salida hasta el cuarto sitio. Al concluir el primer heat, de 85 vueltas, ya se encontraba peleando de lleno por los tres primeros lugares.

En la segunda etapa, se lanzó con todo a pelear por la cima, aunque cerró en la cuarta posición. En el último heat, de 130 vueltas para completar 300 totales, llegó a asumir el liderato, sin embargo, las reiteradas banderas amarillas jamás le beneficiaron y al final tuvo que ubicarse en el tercer puesto.

Este domingo, Suárez tendrá su segundo compromiso en el pequeño óvalo de media milla (804 metros) de Bristol, cuando la NASCAR Cup Series dispute la octava ronda del calendario, siempre y cuando el clima lo permita, pues se pronostica lluvia por la tarde.

Daniel Suárez (auto #18 Toyota-Juniper-Telcel):

"No fue una tarde sencilla, pero tuvimos una sólida carrera. Creo que corrimos en la parte baja de la pista al menos el 90 por ciento del tiempo, eso no nos ayudó mucho pero es parte de las carreras. Tenemos que seguir trabajando para mejorar".

A un amigo le tiraron un huevo en el parabrisas regresando de Toluca y por fortuna supo qué hacer en ese momento.
¿Si de noche te tiran un huevo en el parabrisas que tengo que hacer?

Manten la calma y acelera en la medida que se pueda.
¡No uses el limpiaparabrisas!
¡No tires agua al parabrisas!
No te detengas los ladrones pueden estar cerca.

¿Por qué no tirar agua o usar el parabrisas?
El agua al unirse con el huevo forman una sustancia viscosa que te va a impedir la visibilidad y con ello tendrás que detener tu marcha.

Es un truco que cada vez se está haciendo más frecuente entre los mal vivientes. Compártelo con tus amigos y familiares, recuerda siempre mantener la calma.

El Campeonato GT Eléctrico anuncia, mediante un comunicado de prensa, la primera serie GT cero-emisión del mundo. El campeonato, constará de 10 fechas dobles, comenzando en el circuito Paul Ricard en Francia el 25-26 de noviembre próximo.

 

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Los coches a utilizar será el Tesla Model S P100D, con una aceleración de 0 a100 km/ en 2.7s y una autonomía de 507 km y una velocidad máxima de 250 km/h.

Todo se desarrollará los días sábados, entrenamiento, clasificación y dos carreras, una de ellas nocturna.

Los circuitos elegidos para está primera temporada serán todos en el continente europeo: Le Circuito de Castellet en Enero, seguido por Portugal (marzo), Italia (abril), Alemania (mayo), Bélgica (junio), Holanda (julio) y U.K, (septiembre), antes de terminar en España (octubre).

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