Marzo 2017
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El Gran Premio de China, segunda fecha de la Fórmula 1 marca el inicio de la “verdadera” temporada de la Máxima Categoría.

Después de la visita a Albert Park, un circuito temporal que no necesariamente se toma como punto de referencia para medir las fortalezas y debilidades de los pilotos, el Gran Circo llega al Shanghai International Circuit, donde no solo se espera una nueva lucha entre Ferrari y Mercedes, sino que gracias a las características de esta pista, se descifrará si verdaderamente la nueva generación de monoplazas mejoran el espectáculo o han vuelto la generación de rebases una hazaña.

Sebastian Vettel, quien no lideraba el Mundial desde sus días en Red Bull en 2013, llega con la más alta motivación tras vencer en Australia con estrategia y velocidad a Lewis Hamilton, quien luego de pulverizar el récord de pista de Albert Park, ostentado por Michael Schumacher por trece años, busca hacer lo mismo en territorio asiático.

Siendo un circuito de 16 curvas, en su mayoría de media y baja velocidad, la recta trasera de 1.1 kilómetros demostrará si la marca alemana se mantiene la hegemonía en cuanto a la potencia de los motores V6; además, se verá el nivel de degradación de los neumáticos Pirelli, como producto de la carga aerodinámica de los vehículos, en una zona en la que las temperaturas no son tan altas y el asfalto genera un menor graining, es decir, la suciedad que se queda en las llantas y que dificulta el manejo.

Por su parte, Sergio “Checo” Pérez llega motivado tras finalizar séptimo en Melbourne, con un Force India que generalmente no está a su máximo rendimiento cada vez que inicia la temporada, y considerando que Williams y Toro Rosso serán los rivales a vencer en esta primera parte del año. El mexicano tiene, como mejor resultado, el noveno puesto de 2014, mientras que ha finalizado 11°, a la orilla de los puntos, en cuatro ocasiones.

Serán 56 vueltas al trazado de 5.451 km, en el que se recorrerán 305.066 km; Hamilton ha ganado en cuatro ocasiones (2008, 2011, 2014 y 2015), mientras Schumacher todavía ostenta la vuelta más rápida, 1:32.238 m., implantado en 2004. Ferrari y Mercedes se reparten la mayor cantidad de triunfos entre equipos, con cuatro cada uno.

Una vez más, no hay ganador defensor, ya que el retirado Nico Rosberg fue quien se llevó la bandera a cuadros en 2016. Entre las novedades de participantes, el italiano Antonio Giovinazzi volverá a sustituir al alemán Pascal Wehrlein en Sauber.

Las prácticas comienzan este jueves por la noche; la clasificación se celebrará a las 3 AM, para que el Gran Premio de China dé inicio a las 2 AM del domingo.

Publicado en Fórmula 1
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Resultados Shakedown Córcega

Comenzó oficialmente el Rally de Corcega, cuarta fecha del WRC. La primera competencia de pavimento de la temporada.
Aquí los resultados.
Shakedown #Corcega
1 Ogier 3:50.7
2 Paddon 3:51.3
3 Meeke 3:51.6
4 Latvala & Neuville 3:51.8
6 Tanak 3:52.0
7 Sordo 3:52.2
8 Breen 3:52.7
9 Lefebvre 3:54.0
10 Evans 3:55.0

NR nissan 1

Miércoles, 5 de abril de 2017.

NR Finance México ofrece apoyo en financiamiento en México para las marcas Nissan, Infiniti y Renault desde 2003 a través de Credi Nissan, Infiniti Financial Services y Renault Financing. Cuenta con la cartera más grande de la industria. También es la cartera vencida más baja de la misma con una tasa de aprobación líder en su ramo. El brazo financiero de Nissan, ratifica su posición como el principal oferente de créditos automotrices del país con cifras récord, colocando 233,074 contratos en este periodo, lo que representa un incremento del 17 por ciento en comparación al año 2015.

“Estas cifras récord para nuestra operación en el país son resultado de una serie de estrategias entre las que destacan la rapidez en el otorgamiento de créditos y la oferta de planes competitivos con ofertas diferenciadas y financiamiento a la medida que responden a las necesidades de amplios segmentos de la población – incluidas mujeres, jóvenes, emprendedores, clientes que no pueden comprobar ingresos, entre otros”, señaló Rafael Portillo, director de NR Finance México & Anzen Broker.

Los vehículos más financiados durante este periodo fueron: Nissan Versa (solicitado para incursionar en empresas como Uber, Cabify y City Drive), Nissan Sentra , Nissan NP300, Nissan March y Nissan X-Trail. “Actualmente 1 de cada 4 vehículos en nuestro país son financiados por NRFM, y a su vez, más de la mitad del total de vehículos vendidos de la marca en el periodo referido fue a través de Credi Nissan”, comentó Portillo.

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Romeo Giulia1

Martes, 4 de abril de 2017.

Uno de los objetivos primordiales del equipo de ingeniería trabajó en el desarrollo de Alfa Romeo Giulia fue integrar soluciones tecnológicas únicas y sistemas de última generación que garanticen un comportamiento dinámico líder en su clase.

El "cerebro" de la dinámica de Alfa Romeo Giulia puede atribuirse al innovador Sistema de Control del Chasis (CDC, del concepto en inglés Chassis Domain Control). CDC coordina todos los sistemas activos disponibles del vehículo (frenado integrado, vectorización de torque, suspensión de amortiguación adaptativa y aerosplitter activo), utilizando modelos dinámicos de tipo predictivo para ofrecer una conducción equilibrada, segura y natural, optimizando así el rendimiento y la maniobrabilidad.

Alfa Romeo integra el Sistema de Frenado Integrado IBS (del concepto en inglés Integrated Braking System) por primera vez en Giulia, que optimiza la sensibilidad en el pedal del freno, además de reducir peso y la vibración del ABS. Como resultado, esta solución tecnológica ofrece nuevos niveles de respuesta y una distancia récord al frenar de 100 a 0 km/h en 32 metros con los frenos cerámicos de la versión Quadrifoglio.

El sistema de selección de modos de conducción Alfa DNA, y exclusivo para el Giulia Quadrifoglio, el Alfa DNA Pro, modifica el comportamiento del vehículo en función de la elección del conductor gracias a la acción del Sistema de Control del Chasis, ofreciendo:

Modo Dynamic, el vehículo proporciona frenado y maniobrabilidad más intensos, con potencia, transmisión y aceleración más agresivas.

Modo Natural, Giulia garantiza un entorno de confort para una conducción diaria en perfecto balance.

Modo Advanced Efficiency, el vehículo activa una configuración de modo eco-ahorro para lograr el menor consumo de combustible, presente por primera vez en un Alfa Romeo a través de la desactivación de cilindros.

Modo Race: exclusivo en Alfa DNA Pro de Giulia Quadrifoglio, activa la función de launch control, abre el sistema de escape doble, maximiza los límites de torque y permite máxima respuesta del acelerador y frenado en una experiencia única de conducción deportiva.

El sistema aerodinámico activo frontal, único en su clase, ajusta automáticamente el aerosplitter de fibra de carbono para una carga aerodinámica y estabilidad óptimas. Además de ayudar a Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio a conseguir un coeficiente de arrastre inigualable de 0.32, el sistema frontal dinámico con dos accionadores eléctricos puede generar hasta 220 libras de carga aerodinámica mientras trabaja entre los 100 y 230 km/h. Este alerón trabaja de forma simultánea con otros elementos aerodinámicos como el spoiler de fibra de carbono y el difusor trasero.

El Torque Vectoring (vectorización de torque) hace posible que Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio logre un mayor rendimiento durante la aceleración lateral. El diferencial trasero de doble embrague optimiza la tracción a cada rueda por separado para mejorar el uso de la fuerza, tracción y control en todo tipo de superficies, sin desviar la potencia como los sistemas tradicionales.

Para el eje delantero, se ha desarrollado una nueva suspensión de doble brazo oscilante con eje de dirección semivirtual (Double Wishbone), que mejora el efecto de filtrado y permite girar de forma rápida y precisa. En cualquier situación y a cualquier velocidad, la conducción del Alfa Romeo Giulia siempre es natural e instintiva, también gracias a la relación de dirección más directa de su clase. Finalmente, la versión Giulia Quadrifoglio cuenta con amortiguadores activos que liberan más fluido, endureciendo la carrera y obteniendo un manejo más preciso.

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Publicado en Noticias Industria
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Fundación FCA realiza donativo al INER

Martes, 4 de abril de 2017.

Con la finalidad de mejorar los tratamientos de la apnea del sueño, Fundación FCA donó 15 equipos médicos al Instituto Nacional de Enfermedades Respiratorias (INER), lo cual beneficiará a más de 1,000 personas sin seguridad social. Con los equipos donados se simplificarán los estudios de diagnóstico de la apnea del sueño, se reducirán los costos para los pacientes y se beneficiarán progresivamente a un mayor número de personas.

“Para Fundación FCA la salud es un factor clave para el desarrollo de un país, por ello apoya a aquellas instituciones que benefician a las personas más vulnerables de la sociedad”, dijo Joaquín Álava, Presidente de Fundación FCA. “Esta donación busca que aquellos que padezcan apnea del sueño, tengan una rehabilitación más rápida y puedan mejorar su calidad de vida”, agregó Álava.

El INER atiende principalmente problemas respiratorios entre ellos la apnea del sueño, una de las enfermedades más propensas en niños, personas de edad avanzada y personas con problemas de obesidad, uno de los principales problemas de salud pública en la sociedad mexicana, así como una de las causas directas de complicaciones cardíacas o embolias cerebrales. Al incorporar estos equipos para el estudio de la apnea del sueño, los pacientes obtendrán un diagnóstico detallado de su padecimiento, logrando obtener una mejor calidad de vida.

Fundación FCA, es el área a cargo de la estrategia de Responsabilidad Social Corporativa de FCA México. La Fundación nace en 1985, como resultado del compromiso social de la empresa con México tras el terremoto de la Ciudad de México. En conjunto con distintas entidades públicas y privadas, colaboramos en la construcción del Hospital General “Dr. Salvador González Herrejón – Chrysler” para brindar atención médica a la población en la zona conurbada del D.F. que fue afectada por esta emergencia.

Publicado en Industria

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Martes, 4 de abril de 2017.

En el restaurante Hooters de Polanco, se dieron cita Jaime Ebergenyi Trueba, director de Rok Cup México, Mariana Ramírez, tricampeona de la categoría Shifter, Juan Carlos Carmona de alianzas estratégicas y patrocinadores de RCM y Berenice Ortiz de Hooters, quienes hicieron la presentación a los medios de comunicación del campeonato Rok Cup México, que en este 2017 cumple su cuarta edición.

Para este año, habrá cinco competencias que se realizarán en cinco estados de la República Mexicana, cuyos ganadores (uno por cada carrera), tendrán la oportunidad de competir en la Gran Final Mundial de Rok Cup que se realizará en Italia.

Las cinco fechas que se realizarán en México son:

29 de abril: Inauguración Día del Niño, que se correrá en el Kartódromo Walls

27 de mayo: Pro Karts, Cuautla, Morelos.

1 de julio: Óvalo, Aguascalientes

26 agosto: Cuerna Karts, Cuernavaca, Morelos.

*Agosto: Fecha y lugar por designar

9 de septiembre: Final Campeonato Rok Cup México

 
A nivel mundial se realiza en 23 países que a su vez, manda a sus ganadores a la Gran final que  se llevará en Italia y ahí todos los participantes se medirán con lo mejor de cada una de esas naciones, lo que hace mucho más emocionante participar de Rok Cup.
 
Ebergenyi Trueba, destacó que este campeonato tiene la firme intención de ser una plataforma de preparación para esos futuros astros del deporte motor nacional e internacional. Pero no todo es carreras, este campeonato también busca acercar a las familias completas al mundo del kartismo. “El Rok Cup se realiza en un ambiente familiar, donde los padres incentivan a sus hijos a la sana competencia y nosotros precisamente nos encargamos de cuidar mucho la competencia y la convivencia”, el lema de ROK CUP es” LO IMPORTANTE ES EL PILOTO Y NO EL MOTOR” dijo Ebergenyi Trueba.

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Publicado en F4 NACAM

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Martes, 4 de abril de 2017.

El esloveno Tim Gajser del HRC Team se proclamó ganador del MXGP de León, llevándose el triunfo por segundo año consecutivo y es líder del campeonato mundial con 156 puntos. Tim se quedó con la fecha mexicana tras sumar 50 puntos, el segundo puesto fue para el italiano Antonio Cairoli de KTM con 40 unidades, mismas que obtuvo el francés Gautier Paulin de Husqvarna que completó el podio en tercero. Desde la calificación Gajser demostró que podía tener un gran fin de semana en Guanajuato y así lo hizo, sumando 50 puntos tras obtener la victoria en las dos mangas que se disputaron este domingo en la pista del Parque Metropolitano de León.
 
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En la primera manga Gajser se llevó su primer triunfo con un tiempo de 34:45.401, detrás llegó su compañero de equipo Evgeny Bobryshev con poco más de 14 segundos de diferencia y completó el podio el francés Gautier Paulin del equipo Rockstar Energy Husqvarna un segundo detrás. Mientras que en la segunda manga Gajser se impuso nuevamente ahora cronometrando 35:03.806, el segundo puesto fue para Antonio Cairoli que llegó 15 segundos después y la tercera posición fue nuevamente para Paulin a 26 segundos detrás del líder.
 
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En la categoría MX2 el piloto norteamericano, Thomas Covington de Rockstar Energy Husqvarna se quedó con el triunfo en el MXGP de León al sumar 43 puntos gracias al triunfo que obtuvo en la segunda manga de la competencia. También con 43 unidades finalizó el suizo Jeremy Seewer de Suzuki World MX2 se ubicó en la segunda posición y Julien Lieber de LRT KTM completó el podio con 40 puntos.
El leonés Juan Pablo Uriostegui se llevó el triunfo en la categoría de 125CC dentro del MXGP León 2017.
 
Clasificación Final MXGP 
 
Posición           Piloto    Total
1 Tim Gajser (ESL)      50
2 Antonio Cairoli (ITA)       40
3 Gautier Paulin (FRA)      40
4 Arnaud Tonus (SUI)      33
5 Jeremy Van Horebeek (BEL)      32  
 
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Publicado en Motociclismo

Mientras en otros países ya se habla de aumentar los incentivos para contar con una movilidad más ecológica y eficiente, nosotros seguimos viendo ir y venir modelos con lo último en tecnología más amigable con el medio ambiente, sin que, hasta el momento, haya un proyecto gubernamental que los haga más accesibles.


Sí, por ahí vemos algunos modelos de Tesla, el Model 3, el más accesible cuesta 35 mil dólares, Leaf con un costo de 499,900 pesos, el Chevrolet Volt, por el que hay que desembolsar 751 mil 600 pesos, BMW i3 con un precio de 769 mil 900 pesos, el Ford Fusion con un rango de precio que inicia en 421 mil 200 pesos y, desde luego, el Toyota Prius cuya propuesta híbrida ha dejado a los demás mordiendo el polvo, con sus números de venta en el mercado nacional. La razón…El precio, desde luego.

Este modelo arranca en 362 mil 300 pesos y llega a los 426 mil 200 en su versión más equipada, de ahí que con los costos de los hidrocarburos que se han ido a la estratosfera la mayoría ha corrido literalmente por su Prius, el cual circula diario y está libre de pagar el impuesto del ISAN, la pesadilla de la Verificación, la Tenencia y así estemos en medio del Apocalipsis podrá circular a diario.

Recientemente llegó del garaje de la marca coreana el SUV híbrido Niro con una versión que cuesta 508 mil 400 pesos, que también se perfila como un serio rival para el Prius, ya veremos al final del año quien lo hizo mejor.

Todo lo anterior nos revela que existe una oferta más que considerable en el mercado nacional de autos que son eficientes, contaminan menos y obviamente demandan menos combustible. Sin embargo, el gobierno ha pasado de noche en esta materia limitándose a programas como el Hoy No Circula, además de un transporte público que deja mucho que desear.    

Una muestra de lo que está ocurriendo en el mundo viene de la Unión Europea que anunció una inversión de 50 millones de euros, para financiar propuestas de movilidad eficiente y sostenible.

Esta inyección de capital se integra a los diferentes programas ya existentes en el Viejo Continente en el que se busca unificar una estrategia que ayude a adquirir un vehículo impulsado por tecnologías alternativas, además de impulsar su desarrollo, en el que están incluidos los eléctricos, híbridos, hidrogeno, gas natural e, incluso, las motocicletas eléctricas, así como la evolución de las estaciones de recarga.

Una comparación sería simplemente ridícula, pero lo que es alarmante para nosotros es que no existe ningún plan que recompensé o motive a adquirir alguno de estos modelos. Las marcas ya hicieron su parte al traerlos, pero ¿y las autoridades?.

Publicado en Noticias Industria

Mediante un comunicado de prensa, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) dan a conocer el reporte de venta total de vehículos ligeros nuevos por marca, información que está disponible en el sitio web de cada una de las asociaciones.

Se reportan que durante marzo 2017 la venta de vehículos ligeros fue de 137,012 unidades, 17.2% superior a las unidades comercializadas en el mismo mes del año pasado.

En el acumulado enero
marzo 2017 se registraron 378,248 vehículos ligeros vendidos, para un crecimiento de 8.9% en relación al acumulado del mismo periodo del año previo.

Publicado en Noticias Industria
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Que se NOTE su beneficio.

Recientemente pusimos a prueba este vehículo de Nissan en las calles de Playa del Carmen, en las que nos presumió de un buen desempeño, en el que su motor de cuatro cilindros 1.6 litros demostró ser un campeón del rendimiento de combustible, además de un espacio interior sobresaliente que, hasta ese momento, pensábamos serían sus cartas más fuertes.

Ahora la firma japonesa, a través de un comunicado, afirmó que este hatchback ofrece el servicio de mantenimiento preventivo más bajo del segmento, con lo que mejora significativamente su relación costo-beneficio.      

De acuerdo con las cifras de la marca, este modelo se ha posicionado como uno de los consentidos del segmento hatchback por sus prestaciones en cuanto a tecnología, eficiencia de combustible y amplio espacio interior, además de su competitividad en el costo total de mantenimiento, siendo éste el más bajo con 9 mil 154 pesos de 0 a 60 mil kilómetros; y 17 mil 550 pesos de 0 a 100 mil kilómetros.

Así quedan los costos de servicio:

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Publicado en Noticias Industria

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Puesta a punto 254

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