Rojas tiene nuevo testing en puerta en Paul Ricard
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Rojas tiene nuevo testing en puerta en Paul Ricard

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Instalado ya en su hotel muy cerca del circuito francés de Paul Ricard, el piloto de la Escudería Telmex, Memo Rojas Jr., se encuentra alistándose para que este martes y miércoles esté rodando a bordo del Ligier JS P2 del Greaves Motorsport, previo al arranque de la temporada que se tiene agendado para el 16 de abril en Silverstone.


Estas pruebas de pretemporada ya forman parte del calendario oficial de la serie y esto significa que habrá en la pista 42 autos, divididos en las cuatro categorías que tendrá la serie. Serán 13 autos en la LPM2, la categoría principal en la que se encontrará participando Memo Rojas junto con su compañero de equipo, Julien Canal.

El circuito francés de Paul Ricard tendrá dos días de sol para estas pruebas, con muy pocas posibilidades de lluvia. Esto ayudará a Rojas y a su equipo a probar todo lo necesario en el auto y también podrán saber un poco lo que sus rivales tendrán para la temporada. Rojas se muestra confiado y seguro debido a que su primer contacto con el Ligier en Aragón hace unos días, resultó ser bastante positivo.

Las actividades constarán en tres sesiones el martes, incluyendo una nocturna de dos horas. El miércoles habrá solo dos sesiones separadas por el lunch de una hora a partir de la 1 de la tarde local.

MEMO ROJAS, #41, Ligier JS P2, Greaves Motorsport:
“Esta será la primera oportunidad donde nos mediremos con todos los equipos de la serie, y al ser un test oficial, podremos contar con tiempos oficiales. Estoy muy entusiasmado ya que después de nuestro primer test en Aragón donde pude conocer el auto, ahora tendremos un mejor entendimiento, trabajaremos más a fondo en los ajustes del auto para hacerlo más rápido y trabajaré también ya con mis compañeros de equipo. Espero que esta temporada tengamos un gran desempeño y salgamos a buscar el campeonato. Les agradezco a todos su apoyo y los mantendremos informados. Gracias a Escudería Telmex, Telcel Racing, Claro, Interprotección, Passtime, Peugeot, Red Bull, Dockers, Alpine Stars y Oakley”

Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

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    “Hemos trabajado fuertemente en nuestro cuartel general checando hasta el último detalle de nuestro dragster Lucas Oil, para llegar sin el más mínimo error, ya que en esto del cuarto de milla todos son grandes pilotos, con grandes equipos y aquí no existe la segunda vez, ganas o te regresas a casa”, comentó.

    Jorge Kuri, quien cuenta con 28 años de experiencia en el automovilismo profesional, reconoció que la pista de Toluquilla le trae muy buenos recuerdos ya que la conoce muy bien y eso puede ser clave para obtener un gran resultado.

    “La pista de Guadalajara es una pista que se nos da, vamos a tratar de hacer nuestro mejor papel, esperemos obtener un buen resultado para que nuestro equipo Lucas Oil, que es apoyado por Mahle, Mesitersatz y Fundación Telmex-Telcel. Queremos ser muy competitivos en el campeonato”, detalló Kuri.

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    “Está confirmado que con el apoyo de nuestros patrocinadores se donarán 15 sillas de ruedas, 80 desayunos, 150 camisetas del equipo y pasteles que se darán a gentes de escasos recursos y a los niños de la casa hogar que desde hace ya 10 años llevamos a nuestras carreras”, finalizó.

    Jorge Kuri y su equipo partirán a la Guadalajara el viernes para llegar en óptimas condiciones a la eliminatoria del sábado y calificar a la batalla por los primeros puestos el domingo 18 de marzo.

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    Una de esas banderas rojas ondeó hasta el final del segundo segmento debido a la lluvia, la cual fue ligera pero suficiente para interrumpir la competencia durante más de una hora. Al final, la sesión en Bristol se prolongó durante cuatro horas aproximadamente.

    Daniel se mostró altamente competitivo desde la arrancada, al escalar desde su décimo puesto de salida hasta el cuarto sitio. Al concluir el primer heat, de 85 vueltas, ya se encontraba peleando de lleno por los tres primeros lugares.

    En la segunda etapa, se lanzó con todo a pelear por la cima, aunque cerró en la cuarta posición. En el último heat, de 130 vueltas para completar 300 totales, llegó a asumir el liderato, sin embargo, las reiteradas banderas amarillas jamás le beneficiaron y al final tuvo que ubicarse en el tercer puesto.

    Este domingo, Suárez tendrá su segundo compromiso en el pequeño óvalo de media milla (804 metros) de Bristol, cuando la NASCAR Cup Series dispute la octava ronda del calendario, siempre y cuando el clima lo permita, pues se pronostica lluvia por la tarde.

    Daniel Suárez (auto #18 Toyota-Juniper-Telcel):

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    Desde el momento que escuchamos "híbrido" pensamos en ecología, es decir, con cuidar el planeta, y automáticamente lo relacionamos con el consumo de combustibles fósiles, sobre este último punto alardea con que es uno de sus puntos fuertes.

    No tiene rival directo. ¿Cómo? ¿Por qué? Porque desde el momento en que hablamos de híbrido nuestra cabeza visualiza en automático el híbrido más vendido del mundo, Toyota Prius, pero cuando nos acordamos de que es un sedán, ya no están en el mismo segmento. Por otra parte, dentro de las Crossover están Mazda CX-3, Honda HR-V, Nissan Kicks y Chevrolet Trax, pero la diferencia está en el motor eléctrico.

    Con una sola versión y seis colores a elección, se estará comercializando en las 73 agencias de México a un precio de $508,400. En su interior, dos motores: uno de combustión a gasolina de 1.6 litros y 104 HP; y otro eléctrico de 43 HP que hace un conjunto aproximado de 146 hp, acoplado a una caja de velocidades de doble embrague y 6 velocidades. Vale mencionar que a este auto no le hace falta conectarlo a la corriente eléctrica. Funciona con gasolina y el trabajo del mismo motor principal va generando la corriente necesaria para que el segundo motor funcione sin problemas, de manera constante y permanente.

    Los interiores se destacan por tener excelentes acabados, con un diseño dinámico, los materiales a simple vista lucen de primera línea y cuando el sentido del tacto entra en contacto con la piel del volante, se transmite la calidad que se percibía. Los controles al volante, que si bien ya son habituales en los vehículos de la marca, su presencia es inherente; sin embargo el tablero se vuelve único, ya que revela el corazón de este felino mostrando el funcionamiento de sus dos motores que pueden o no trabajar al unísono.

    Teníamos un reto propuesto por la marca. Hacer el recorrido hasta Acapulco logrando el mejor promedio de consumo. Al subir al vehículo, conectamos nuestro smartfone, algo casi en automático. Y vale mencionar que su sistema multimedia está al día funcionando a la perfección con cualquiera de los sistemas operativos, android e ios. Arrancamos desde el mejor escenario posible para esta SUV subcompacta diseñada principalmente para las grandes ciudades, las calles de la CDMX. El tráfico y el pavimento nos dieron la bienvenida y fueron el primer desafío, donde la suspensión absorbió a la perfección las irregularidades del suelo al tiempo que el tráfico ponía a prueba el rendimiento de combustible. Y nos comenzó a sorprender su rendimiento, que según datos del fabricante son mejores en ciudad que en carretera, ya que funciona a pleno el motor eléctrico.

    Junto a mi colega, Mario Cañas, cumplimos con el objetivo logrando un promedio de combustible increíble, poco más de 3 litros cada 100km de recorrido. Sabemos que sería difícil para usted prescindir del aire acondicionado en un viaje similar, sobre todo si viaja con la familia, porque tan sólo el hecho de pensar en el bello puerto le predispone al calor, pero ese fue nuestro sacrificio para lograr un impensable consumo de 33,3km por litro. Aunque en condiciones normales, con aire acondicionado y a una velocidad conservadora pero constante, podría tranquilamente hacer los 26 km que presume la marca y aún así, serían extraordinarias.

    El viaje resultó muy placentero, destacando el buen tránsito en curvas gracias a su control de estabilidad. El buen sonido de su infoentretenimiento fue el tercer acompañante que nos hizo mucho más amena la travesía, sin embargo, nos hubiera gustado un display de mayor tamaño, porque el de 4.2 nos pareció escaso.
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    Cumpliendo con los pronósticos, Action Express Racing se quedó con el 1-2 en la clasificación para la edición 55 de las “24 Horas de Daytona”.

    El portugués Joao Barbosa lideró además el contingente de Cadillac y sus nuevos DPi al marcar un tiempo de 1:36.903 m., superando por 70 milésimas a su coequipero, y co campeón de IMSA, Dane Cameron.

    Con el nuevo ORECA 07 de Rebellion Racing, Neel Jani logró quedarse con la tercera plaza, aunque a 0.220 s. del tiempo de Barbosa, quedando arriba de Ricky Taylor, quien no pudo repetir el 1-2-3 que la marca americana había hecho en las prácticas de este jueves.

    Brendon Hartley fue el mejor representante de Nissan y los campeones defensores del evento, el Extreme Speed Motorsports, al clasificar quinto; el mexicano José Gutiérrez comenzará la prueba de resistencia desde la séptima casilla, luego de que Tom Kimber-Smith hiciera 1:39.149 con el nuevo Ligier JS P217.

    En tanto, el Performance Tech Motorsports No. 38, en el que milita el mexicano Patricio O’Ward, se quedó con la pole en la división Prototype Class con un tiempo de 1:42.559 m., hecho por James French, ocho décimas delante de Johnny Mowlem, quien había dominado los primeros dos entrenamientos con BAR1 Motorsports.

    Buddy Rice fue tercero, en el prototipo que conducirá el colombiano Gustavo Yacamán, mientras el venezolano Alex Popow se conformó con la quinta plaza, a 5.1 segundos de French.

    A pesar de haber sido revisados exhaustivamente en la inspección previa a la clasificación, Chip Ganassi Racing logró el 1-2-3 de la parrilla, siendo el Ford GT No. 66 de Joey Hand el que se adjudicó la primera plaza en GTLM con un registro de 1:43.473 m., poco menos de dos décimas más veloz que el No. 67 de Richard Westbrook.

    Olivier Pla, regular del WEC, fue tercero con el No. 68, mientras Tony Vilander se ubicó cuarto con el Ferrari No. 62 de Risi Competizione y Patrick Pilet completó el Top 5 con el Porsche 911 RSR. Los primeros siete lugares estuvieron en menos de un segundo.

    Los campeones defensores, Oliver Gavin, Tommy Milner y Marcel Fässler, largará novenos con su Chevrolet Corvette C7.R.

    En GTD, Alessandro Pier Guidi se quedó con lo mejor, 1:47.099 m., venciendo por apenas 16 milésimas a Alessandro Balzan; a pesar de que ambos conducen Ferrari’s 488 GT3, el primero pertenece al equipo Spirit of Racing, en tanto que el segundo es parte de Scuderia Corsa.

    Marco Sorensen fue tercero con el Aston Martin Vantage de Turner Motorsports, mientras Andy Lally colocó al nuevo Acurra NSX GT3 de Michael Shank Racing en séptimo sitio, de los 27 inscritos. Scott Pruett fue 13° con el Lexus RCF GT3, a la vez que Boris Said clasificó 18° con el mejor de los Mercedes-AMG GT3.

    El mexicano Santiago Creel Jr. iniciará la prueba en el sitio 22, después de que Mike Hedlund cronometrara 1:49.446 m. con el Porsche 911 GT3 R No. 991 de TRG Motorsports.

    Esta tarde-noche habrá un par de prácticas adicionales, para finalizar con un entrenamiento el viernes por la mañana. La carrera comienza el sábado a las 13:30 hrs (Tiempo de México).

    VER: PARRILLA DE SALIDA

  • Daniel Suárez, por un título histórico para México en la gran final de Xfinity

    Se acerca el final de una temporada llena de satisfacciones para el mexicano Daniel Suárez. Este fin de semana se define el campeonato de la NASCAR Xfinity Series.

    El sábado se conocerá al campeón de la segunda división nacional de NASCAR, categoría en la que el piloto ARRIS-Telcel-Toyota-Juniper ha destacado desde su incursión en 2014.

    Después de 23 carreras, dos triunfos, 26 top-10, 18 top-5 y dos pole positions, Daniel llega con 4 mil puntos al Homestead-Miami Speedway, en donde saldrá a darlo todo junto a su equipo, el Joe Gibbs Racing.

    “Hay mucha presión, pero creo que somos fuertes y podemos trabajar bajo ella. He trabajado bajo presión desde que tengo 11 años por falta de apoyo económico, entonces, no es nada nuevo para mí”, fueron las palabras del piloto del auto #19, quien está decidido a buscar el triunfo que le permita alzar la copa.

    “Espero que ganemos”, es el sentir de un joven que ha trabajado cada día de su vida por llegar a este momento y que, pase lo que pase el sábado en la pista, se quedará tranquilo de saber que luchó hasta el final.

    El formato de la gran final del Chase consiste en una carrera con cuatro contendientes al título, Elliott Sadler, Justin Allgaier, Erik Jones y Suárez quienes cuentan con 4 mil unidades. El primero de ellos en cruzar la meta será el campeón de la NASCAR Xfinity Series.

    Las actividades comenzarán el viernes con la doble ronda de prácticas, el sábado se llevará a cabo la calificación a las 10:15 y en punto de las 14:30 horas se realizará la denominada “Ford EcoBoost 300”, pactada a 200 giros, la cual se podrá seguir a través de www.escuderiatelmex.com

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