Celis Jr. seguirá en la Formula 3.5 V8, ahora con Fortec
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Celis Jr. seguirá en la Formula 3.5 V8, ahora con Fortec

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Alfonso Celis Jr. competirá en la World Series Fórmula V8 3.5 con el equipo Fortec Motorsport Ltd durante la temporada 2017. 

El piloto poblano, nacido en 1996, inició en el karting en 2009 e hizo su debut en los monoplazas en 2011 participando en la Serie LATAM con Megaracing. En 2012 Celis se traslado a Europa para competir en la Fórmula BMW Talent Cup.

El joven mexicano había firmado con Fortec Motorsports para la temporada 2013 al correr en la Formula Renault 2.0 NEC. En esa campaña logró once puntos, incluyendo un podio en la carrera de cierre de la temporada en Zandvoort, terminando decimocuarto en la clasificación general de la serie.

Durante la campaña 2013, también compitió en algunas competencias de la Fórmula 3 Británica y FIA Fórmula 3 en Nürburgring y Zandvoort, respectivamente, con Fortec. Para 2014 y 2015 se graduó en la GP3 Series y fue firmado como Piloto de Desarrollo por el equipo de Sahara Force India F1 para 2016, haciendo su primer evento en pista durante la práctica libre en el Gran Premio de Bahrein.

"Fonso" regresa a Fortec tras una temporada en la Fórmula V8 3.5 con el equipo AVF, en tanto que el campeonato ha sido renombrado como World Series Formula V8 3.5 después de la aprobación por parte del Consejo Mundial de la FIA el mes pasado. La serie 2017 compartirá escenarios con el Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC) visitando tres continentes durante nueve eventos, con carreras en Austin, México y Bahrein.

La última prueba colectiva de 2016 se celebró en el Circuito de Jerez los días 5 y 7 de diciembre de 2016, con más de 20 pilotos participando durante los tres días; Celis Jr. encabezó la hoja de tiempo de la primera sesión de la mañana en el auto # 1 de Fortec Motorsports.

Alfonso Celis Jr., Piloto Fortec Motorsports Fórmula V8 3.5:

"Estoy muy contento de regresar a competir a Fortec Motorsports. Eran mi elección número uno para 2017 y espero compartir un gran éxito con ellos la próxima temporada".

 

Jamie Dye, director del equipo Fortec Motorsports Formula V8 3.5:
"Es genial tener a Alfonso de vuelta con nosotros. Tuvimos un gran año en la Fórmula Renault 2.0 juntos en 2013 - él es un gran chico. Hemos tenido una buena prueba en el coche 3.5 recientemente, por lo que estamos listos para asumir el campeonato en 2017". 

Eduardo Olmos

Egresado de la Universidad Panamericana Campus Mixcoac. Especialista en deporte motor internacional, principalmente la IndyCar Series. Experiencia en coberturas de eventos de FIA (F1, FE, WEC), IndyCar/Indy 500 y NASCAR. 2017 en su séptimo año completo reporteando sobre el mejor deporte del mundo.

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    De acuerdo con cifras de la armadora, redujeron el año pasado el uso de la energía el equivalente a 73 millones de dólares en costos de energía, lo cual evitó la emisión de 388 mil toneladas métricas de emisiones contaminantes, el cual se equipará al uso de electricidad de 57 mil hogares en Estados Unidos. 

    Este es el sexto reconocimiento consecutivo Partner of the Year que General Motors ha recibido y, cabe destacar, que la marca es uno de los 17 socios industriales Energy Star, los cuales están enfocados en reducir nuestra huella de emisiones de carbono.

    En 2016, General Motors en Estados Unidos redujo el uso de energía en sus instalaciones de manufactura en un 10 por ciento por vehículo, en comparación con el año anterior. 

    Entre otros logros se encuentran: 

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    Programa 6 Horas de Silverstone (Tiempos centro de México)

    Viernes 14 de abril

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    Práctica 2: 10:45 – 12:15 horas

    Sábado 15 de abril 

    Práctica 3: 03:40- 05:10 horas

    Clásificación LMP: 07:30-07:50 horas

    Domingo 16 de abril

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    Siendo un circuito de 16 curvas, en su mayoría de media y baja velocidad, la recta trasera de 1.1 kilómetros demostrará si la marca alemana se mantiene la hegemonía en cuanto a la potencia de los motores V6; además, se verá el nivel de degradación de los neumáticos Pirelli, como producto de la carga aerodinámica de los vehículos, en una zona en la que las temperaturas no son tan altas y el asfalto genera un menor graining, es decir, la suciedad que se queda en las llantas y que dificulta el manejo.

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    Este modelo arranca en 362 mil 300 pesos y llega a los 426 mil 200 en su versión más equipada, de ahí que con los costos de los hidrocarburos que se han ido a la estratosfera la mayoría ha corrido literalmente por su Prius, el cual circula diario y está libre de pagar el impuesto del ISAN, la pesadilla de la Verificación, la Tenencia y así estemos en medio del Apocalipsis podrá circular a diario.

    Recientemente llegó del garaje de la marca coreana el SUV híbrido Niro con una versión que cuesta 508 mil 400 pesos, que también se perfila como un serio rival para el Prius, ya veremos al final del año quien lo hizo mejor.

    Todo lo anterior nos revela que existe una oferta más que considerable en el mercado nacional de autos que son eficientes, contaminan menos y obviamente demandan menos combustible. Sin embargo, el gobierno ha pasado de noche en esta materia limitándose a programas como el Hoy No Circula, además de un transporte público que deja mucho que desear.    

    Una muestra de lo que está ocurriendo en el mundo viene de la Unión Europea que anunció una inversión de 50 millones de euros, para financiar propuestas de movilidad eficiente y sostenible.

    Esta inyección de capital se integra a los diferentes programas ya existentes en el Viejo Continente en el que se busca unificar una estrategia que ayude a adquirir un vehículo impulsado por tecnologías alternativas, además de impulsar su desarrollo, en el que están incluidos los eléctricos, híbridos, hidrogeno, gas natural e, incluso, las motocicletas eléctricas, así como la evolución de las estaciones de recarga.

    Una comparación sería simplemente ridícula, pero lo que es alarmante para nosotros es que no existe ningún plan que recompensé o motive a adquirir alguno de estos modelos. Las marcas ya hicieron su parte al traerlos, pero ¿y las autoridades?.

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