RGR Sport arrancará quinto en China
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RGR Sport arrancará quinto en China

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RGR Sport arrancará las 6 Horas de Shanghái desde la quinta posición de la parrilla tras la clasificación. Sin una nube en el cielo, el piloto y dueño de la escudería, Ricardo González, entró al Nº 43 Ligier JS P2 para atacar la sesión de 20 minutos. De inmediato puso al prototipo en la cima de la clasificación, sin embargo, sufrió un trompo en la primera curva antes de poder regresar al circuito. Imposibilitado de sacar ventaja de los neumáticos, González finalizó con un tiempo de 1m56.059s después de tres vueltas rápidas. 

Bruno Senna fue el siguiente en el prototipo para los seis minutos finales. Su primera vuelta rápida fue abordata por el tráfico que se generó con un LMP1 en la primera curva. El tiempo se redujo y sólo quedó espacio para dos giros veloces en donde el brasileño se aseguró de colocar al equipo lo más alto posible consiguiendo un tiempo de 1:53.632, el piloto más rápido en la sesión. El tiempo promedio fue de 1:54.845 m., suficiente para iniciar quintos este domingo. 

Dueño del equipo/piloto – Ricardo González

“Cometí un grave error en mi vuelta, con un trompo en la primera curva. Eso me costó dos vueltas para regresar. Eso fue mucho, pero es como sucedió. Es una carrera larga y creo que tenemos un buen paso. Tenemos que ver qué pasará mañana". 

Piloto – Bruno Senna

“Por supuesto que esperábamos estar un poco mejor en la clasificación, pero a veces estas cosas suceden. Fui el más rápido de todos los LMP2. Es una larga carrera mañana y creo que con lo que tenemos podemos ser competitivos. Nosotros sabemos cómo se comporta la degradación de los neumáticos y eso es muy importante y una parte fuerte del juego. Creo que podemos tener un buen paso en carrera desde el princiio hasta el final y pelear por estar en el podio". 

Team Manager – Toni Calderón

“Pensábamos calificar más adelante pero desafortunadamente un error de Ricardo en su primera vuelta nos impidió sacar ventaja del momento ideal de los neumáticos. No tengo duda de que hubiéramos sido más fuertes. Bruno hizo un gran trabajo y mostró la velocidad que tenemos, así que las cosas lucen bien para mañana. Nuestro paso de carrera luce bien y los tres pilotos han demostrado ser fuertes". 

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  • Manu Cabrera con planes a nivel internacional en la Fórmula Masters China

    El piloto mexicano Manu Cabrera presenta sus planes a nivel internacional, al concretarse su participación en la Fórmula Masters China que comienza la temporada 2017 en el mes de abril.

    “Quiero anunciar que en este 2017 voy a participar en la Fórmula Masters China Series que se corre en distintos países de Asia. Mi equipo es Absolute Racing y ya entrené con ellos a mediados de febrero en Malasia. Quedé muy satisfecho con el entrenamiento y uno de nuestros objetivos es ganar el campeonato”, aseguró el mexiquense.

    “Voy a estar trabajando muy duro, ya que voy a competir con pilotos de diferentes nacionalidades. Pienso que eso me va a hacer crecer como piloto, pero de eso se trata, de acumular mucha experiencia y tratar de ganar el campeonato con Gateway Racing”, concluyó el joven piloto de 16 años de edad.

    La Fórmula Masters China Series tiene un formato de tres carreras por fin de semana y las plazas en donde se disputa el campeonato son: Sepang, Malasia; Zhuhai, China y Shanghái, China.

    El campeonato inicia del 7-9 de abril y termina el 24 de septiembre, el cual presenta pilotos de distintas nacionalidades como Inglaterra, Japón, Australia, China, Alemania, Tailandia, Corea del Sur y por supuesto México, entre otros.

    El campeonato es mono marca, con un chasis Tatuus FA010 y un motor Volkswagen de 2 litros.

  • Chase Elliott logra otra pole para la Daytona 500

    Por primera vez en 27 años, un piloto logra poles consecutivas en las “500 Millas de Daytona”, la carrera más importante de NASCAR.

    Chase Elliott fue el encargado de obtener este privilegio, al ser el más veloz en la etapa de clasificación para la edición No. 59 del evento, que se llevará a cabo el próximo domingo.

    El originario de Dawsonville, Georgia, promedió una velocidad de 310.397 km/h, suficiente para superar a su coequipero en Hendrick Motorsports, Dale Earnhardt Jr., quien vuelve a la actividad tras medio año bajo tratamiento contra los síntomas de conmociones; sin embargo, esto fue menor a lo que él mismo el año pasado (315.936 km/h), debido a las modificaciones que la categoría hizo a las placas restrictoras que redujeron la velocidad en los autos para este año.

    Elliott, Debutante del Año en 2016, es el primer participante en lograr dos poles consecutivas desde que Ken Schrader, también con autos de Hendrick, se adjudicó este honor de 1988 a 1990; previamente, su padre, el ex campeón Bill Elliott, se quedó con la pole de 1985 a 1987, representando a Harry Melling.

    Además, es la tercera vez que el vehículo No. 24 arrancará en primer sitio en esta carrera, ya que Jeff Gordon hizo lo mejor en clasificaciones en 2015, su último año en el serial. Uno de los artífices de esta situación es Alan Gustafson, quien ha sido “Crew Chief” de este coche en este periodo.

    Elliott y Earnhardt Jr. son los únicos con una posición fija de largada para la prueba de 500 millas, por lo que dirigirán los Duelos clasificatorios 1 y 2, respectivamente.

    Brad Keselowski, con el mejor Ford, fue tercero, seguido de Clint Bowyer, nuevo timonel del vehículo No. 14 de Stewart-Haas Racing, y Martin Truex Jr. con el Toyota más veloz, completaron el Top 5 en esta sesión, la cual terminó con decepción para la gente de Ford, debido a que solo dos de sus máquinas avanzaron a la segunda fase de clasificación, después de apropiarse de siete de los primeros diez puestos en la práctica del sábado.

    El mexicano Daniel Suárez registró el 15° mejor tiempo de la tanda, por lo que saldrá octavo en el primer Duel clasificatorio; el mejor debutante fue Ty Dillon, 12° en los tiempos.

    Además, Brendan Gaughan y Elliott Sadler aseguraron su presencia en las “500”, al menos por la vía de la velocidad, gracias a que sus vueltas los ubicaron como los dos mejores entre los equipos “Open”, es decir, que deben calificar por tiempo durante este año.

    Gaughan finalizó 19° en su única participación, en 2004, en tanto que Sadler fue segundo en 2002, pero no participa desde 2012.

    Por ende, Reed Sorenson, DJ Kennington, Corey LaJoie y Timmy Hill dependen de su resultado en las carreras clasificatorias para ingresar al evento principal; dos de ellos quedarán fuera.

    Los dos “Duels”, de 150 millas de recorrido, se disputarán este jueves, desde las 6 PM (Tiempo de México).

    RESULTADOS: CLASIFICACIÓN POR TIEMPOS DE LA DAYTONA 500


    (N)- Novato

    *Open Team

  • Pole para Action Express Racing en Daytona

    Cumpliendo con los pronósticos, Action Express Racing se quedó con el 1-2 en la clasificación para la edición 55 de las “24 Horas de Daytona”.

    El portugués Joao Barbosa lideró además el contingente de Cadillac y sus nuevos DPi al marcar un tiempo de 1:36.903 m., superando por 70 milésimas a su coequipero, y co campeón de IMSA, Dane Cameron.

    Con el nuevo ORECA 07 de Rebellion Racing, Neel Jani logró quedarse con la tercera plaza, aunque a 0.220 s. del tiempo de Barbosa, quedando arriba de Ricky Taylor, quien no pudo repetir el 1-2-3 que la marca americana había hecho en las prácticas de este jueves.

    Brendon Hartley fue el mejor representante de Nissan y los campeones defensores del evento, el Extreme Speed Motorsports, al clasificar quinto; el mexicano José Gutiérrez comenzará la prueba de resistencia desde la séptima casilla, luego de que Tom Kimber-Smith hiciera 1:39.149 con el nuevo Ligier JS P217.

    En tanto, el Performance Tech Motorsports No. 38, en el que milita el mexicano Patricio O’Ward, se quedó con la pole en la división Prototype Class con un tiempo de 1:42.559 m., hecho por James French, ocho décimas delante de Johnny Mowlem, quien había dominado los primeros dos entrenamientos con BAR1 Motorsports.

    Buddy Rice fue tercero, en el prototipo que conducirá el colombiano Gustavo Yacamán, mientras el venezolano Alex Popow se conformó con la quinta plaza, a 5.1 segundos de French.

    A pesar de haber sido revisados exhaustivamente en la inspección previa a la clasificación, Chip Ganassi Racing logró el 1-2-3 de la parrilla, siendo el Ford GT No. 66 de Joey Hand el que se adjudicó la primera plaza en GTLM con un registro de 1:43.473 m., poco menos de dos décimas más veloz que el No. 67 de Richard Westbrook.

    Olivier Pla, regular del WEC, fue tercero con el No. 68, mientras Tony Vilander se ubicó cuarto con el Ferrari No. 62 de Risi Competizione y Patrick Pilet completó el Top 5 con el Porsche 911 RSR. Los primeros siete lugares estuvieron en menos de un segundo.

    Los campeones defensores, Oliver Gavin, Tommy Milner y Marcel Fässler, largará novenos con su Chevrolet Corvette C7.R.

    En GTD, Alessandro Pier Guidi se quedó con lo mejor, 1:47.099 m., venciendo por apenas 16 milésimas a Alessandro Balzan; a pesar de que ambos conducen Ferrari’s 488 GT3, el primero pertenece al equipo Spirit of Racing, en tanto que el segundo es parte de Scuderia Corsa.

    Marco Sorensen fue tercero con el Aston Martin Vantage de Turner Motorsports, mientras Andy Lally colocó al nuevo Acurra NSX GT3 de Michael Shank Racing en séptimo sitio, de los 27 inscritos. Scott Pruett fue 13° con el Lexus RCF GT3, a la vez que Boris Said clasificó 18° con el mejor de los Mercedes-AMG GT3.

    El mexicano Santiago Creel Jr. iniciará la prueba en el sitio 22, después de que Mike Hedlund cronometrara 1:49.446 m. con el Porsche 911 GT3 R No. 991 de TRG Motorsports.

    Esta tarde-noche habrá un par de prácticas adicionales, para finalizar con un entrenamiento el viernes por la mañana. La carrera comienza el sábado a las 13:30 hrs (Tiempo de México).

    VER: PARRILLA DE SALIDA

  • Vuelve la INFINITI Engineering Academy

    Toma tu lugar en el INFINITI Engineering Academy 2017, la máxima oportunidad de aprendizaje y desarrollo para todo estudiante de ingeniería de nuestro país.

    Tras el éxito de la edición 2016 en dónde la respuesta de los jóvenes estudiantes fue abrumadora, se llegó a un total de 1,352 registros, poco más del 35% del total de las aplicaciones. Y este dato es importante porque la academia está abierta sólo para algunos paises como Canadá, Estados Unidos y México; Europa incluyendo Rusia; Oceanía, Asia y Medio Oriente; por lo que fue un verdadero orgullo que uno de los 7 ganadores fuera Alex Paleologos, un joven talento mexicano que desde el pasado noviembre está viviendo su sueño tanto en el INFINITI Technical Centre Europe como en el equipo Renault Sport Formula One™.

    Si el hecho de saber que recibirás alojamiento completo, acceso a un automóvil INFINITI Q30 y un salario completo no son motivo suficiente, piensa en los ganadores del año pasado y la experiencia que están teniendo gracias a este proyecto.

    Si necesitas más información o decides aceptar este reto, registrate para ser parte de la generación 2017, visitando academy.infiniti.com. Atento, las inscripciones abrirán en Febrero de 2017.

    ¡Hasta la próxima y buena suerte!

     

     

  • Nueva Dodge Grand Caravan 2017

    Con la promesa de posicionar a la marca Dodge como un referente en el segmento de los people movers, se presentó la nueva Dodge Gran Caravan 2017 en México.

    Tras más de 30 años revolucionando a la Industria Automotriz en México, FCA nos trae la quinta generación de Dodge Grand Caravan acrecentando la variedad de opciones que la marca dispone en nuestro país.

    Dentro de las características que hacen a esta minivan especial está su versatilidad para lograr la configuración necesaria para transportar cómodamente lo que se necesite. Ya sea aprovechar sus asientos hasta para 7 personas y sus equipajes con gran comodidad, o su capacidad para transportar objetos, sus asientos abatibles, sus espacios de almacenamiento bajo el piso Stow'N Go, y sus puertas corredizas, la presentan muy atractiva tanto como vehículo familiar, como para uso comercial.

    En cuanto a entretenimiento, la Dodge Grand Caravan 2017 incluye un atractivo paquete tecnológico lleno de conveniencia, ya que posée adelantos y conectividad ofreciendo entretenimiento a cada uno de los pasajeros. Con una radio touchscreen de 6.5” MyGIG de 28GB capaz de almacenar miles de canciones MP3, un centro de entretenimiento DVD trasero con pantalla sobre la 2ª fila de asientos, puertos USB, HDMI y RCA, conector de 115V para acoplar consolas de videojuegos, 2 pares de audífonos inalámbricos, cámara trasera de asistencia de estacionamiento, manos libres Bluetooth con transferencia de audio sin cables, entre otras comodidades.

    En cuanto a seguridad, su estructura de acero está diseñada con zonas de absorción de energía que resguardan la integridad de sus ocupantes en caso de una colisión, además, cuenta con un completo sistema de 7 Bolsas de Aire (frontales, laterales, de cortina para las 3 filas de asientos y de rodillas para el conductor), control electrónico de estabilidad, sensor de punto ciego y ruta transversal de reversa, señal de monitoreo de presión de llantas, sistema para anclaje de silla de niños, cabeceras delanteras activas, entre otras cosas

    Para los amantes de los autos, es necesario decir que la Dodge Grand Caravan 2017 está propulsada con un motor Pentastar V-6 de 3.6 litros con 290 caballos de fuerza y 260 libras-pie de torque, acoplado a una caja automática de 6 velocidades con modo manual Autostick®, con lo cual, la marca nos promete un rendimiento promedio de 14.4 km/l.

    La Nueva Dodge Grand Caravan 2017 se encuentra disponible en nuestro país con tres versiones: SE, SXT y SXT+ y 5 colores a elegir entre Azul Jazz, Blanco Brillante, Rojo Velvet, Plata Metálico y Granito Cristal.

    En cuanto a detalles interiores, mientras que su versión SE ofrece una segunda fila de asientos tipo banca con vestiduras en tela y rines de acero de 17", la SXT cuenta con una segunda fila de asientos de tipo Capitán también en tela y su versión plus la viste en piel, ambas cuentan con rines de aluminio de 17". Además, su versión más equipada cuenta con canastilla portaequipaje en el techo con el novedoso sistema Stow N Place, donde las barras transversales ajustables se pueden esconder dentro de los rieles en pos de la aerodinámica y la mejora del rendimiento de combustible al reducir su resistencia al viento cuando está en desuso.

    Los precios de agencia de esta nueva Dodge Grand Caravan 2017 son:

    SE $469,900, SXT $529,900 y SXT+ $599,900.

    Esperamos probarla pronto para darles nuestra opinión sobre esta nueva promesa Dodge.

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