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• JAC J7 2021 brilla con luz propia

  JAC sigue dando pasos agigantados en el mercado mexicano y ahora incursiona en un segmento afamado por su gran competencia con un vehículo que tiene todo para ponerse de tú a tú con modelos ya consolidados y a continuación diremos por qué.

   

  Decíamos que el diseño de este vehículo ensamblado en Ciudad Sahagún, Hidalgo es sumamente llamativo pues es fresco y vanguardista, comenzando por la parrilla frontal cuyo diseño en conjunto con los faros full LED le dan una apariencia bastante interesante.

  

  Aunado a lo anterior, el exterior de las versiones con carrocería bitono está embellecido en los laterales por rines de aluminio de 17 pulgadas tintados también bitono.

   

  Atrás vemos una muy atractiva cajuela tipo liftback que le da más frescura a este J7 que se ofrecerá como modelo 2021 en tres versiones:Advanced, Quantum y Limited.

  

  Este nuevo miembro de la marca ofrece motor 1.5 Litros turbo de 148 caballos de fuerza y dependiendo de la versión que se elija se conecta ya sea a una caja manual de 6 velocidades, o bien una transmisión CVT con simulación de cambios sport.

   

  Al interior encontramos buenas cosas empezando por la pantalla táctil con perfil vertical de 10.4 pulgadas donde se despliegan algunas aplicaciones de smartphones a través de Apple CarPlay y Android Auto.

  

  El cuadro de instrumentos es totalmente digital de 10 pulgadas con muy buenos gráficos que ayudan al conductor a mejorar su experiencia de manejo y hablando del conductor, están disponibles al volante mandos de audio, sistema de sonido que por cierto está compuesto por ocho bocinas.

   

  El interior puede ser ambientado con luz con opción de 64 colores diferentes y además encontramos asientos forrados en piel, mientras que la banca de conductor es calefactable y también los ocupantes disponen de hasta cuatro tomas USB.

  

  En lo tocante a seguridad JAC J7 también despunta gracias a seis bolsas de aire, cámara 360 en HD; alerta de punto ciego, alerta de cruce de tráfico trasero, sensores delanteros y traseros.

   

  Este J7 vaya que si promete.
• Vehículos comerciales JAC ¡A la carga!

  La marca de origen chino JAC sigue en plan grande y ahora presenta su línea de vehículos comerciales, las cuales se adaptan a la perfección a las necesidades del mercado.

   

  En este nuevo lineup de vehículos de trabajo encontramos motores turbo diesel pero también grandes novedades como motorizaciones totalmente eléctricas, respaldado en el concepto Twin Car gracias a la línea 100% eléctrica JAC Pure Electric.

   

  La línea de vehículos motorizados a diésel se compone de Sunray, una Van que se ofrecerá en dos configuraciones: carga y pasaje; ambas montan motor a diésel de 4 cilindros de 150 caballos de fuerza acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades.

  

  De rodada sencilla, suspensión delantera independiente tipo McPherson y trasera de resorte de acero y rodada sencilla, JAC Sunray incorpora frenos ABS, bolsas de aire, control crucero, sistema de distribución electrónica de frenado, control de estabilidad electrónico y sensores traseros y tendrá un precio de $690,000 para la versión de carga y $790,000 pesos para pasajeros.

   

  Le siguen, el JAC X250 es un vehículo capaz de cargar hasta dos toneladas y media gracias al bloque 2.8 Litros turbodiésel de 4 cilindros y 150 caballos de fuerza y el JAC X350 cuya capacidad de carga va hasta las 3.7 toneladas  se monta sobre chasis de 6 metros de largo y tendrán un precio de $570,000 y $650,000, respectivamente.

  

  COMANDO ELÉCTRICO

   

  Como ya mencionamos, la gran novedad dentro de la alineación de JAC es que habrá versiones eléctricas de su van llamada E Sunray, que ofrecerá autonomía de hasta 430 kilómetros y un precio de un millón 380,000 pesos.

  

  El E X350, en tanto, ofrecerá un rango de recorrido de hasta 380 kilómetros con una sola carga con una capacidad volumétrica cercana a los 18 m3 y tendrá un precio a partir de noviembre, fecha cuando inicia ventas, de un millón 480,000 pesos, respectivamente.
• Songsan SS Dolphin se inspira en el Corvette C1

  El fabricante de automóviles chino Songsan Motors, presentó en el Salón del Automóvil de Pekín 2020, el Songsan SS Dolphin, una especie de Corvette C1 pero con una mecánica híbrida enchufable, compuesta por un motor de 1.5 litros turbocargado, acompañado de un pequeño propulsor eléctrico alimentado por una batería de 16 kWh de capacidad. 

  

  En conjunto, dan como resultado una potencia total de 319 caballos de fuerza y 394 libras-pie de torque, así como una autonomía combinada de 550 kilómetros, y de 100 km usando el modo 100% eléctrico. Además ofrecerá una aceleración de cero a 100 km/h en 4.9 segundos. 

   

  Este modelo, presentado en la feria china, con una escenografía a juego inspirada en la Ruta 66, es una copia del Corvette de 1958 lo mires por donde lo mires, pues prácticamente todo fue recreado a imagen y semejanza del Corvette original, aunque sus proporciones parecen ser algo más compactas en este modelo que en el real.
• Toyota Motorsport GmbH cambia oficialmente su nombre

  La base europea de Investigación y Desarrollo, Toyota Motorsport GmbH (TMG), cambia oficialmente y ahora será Toyota Gazoo Racing Europe GmbH (TGR-E).

   

  “La misión absoluta de participar en deportes de motor, donde se fomenta una sana competencia entre los fabricantes, es la de obtener la victoria. Es por eso que TGR Europa debe ser un equipo de profesionales que produzca piezas triunfadoras. Para seguir ganando, tenemos que hacer kaizen (mejora continua) y mejorar siempre, sin importar las circunstancias. Nuestro equipo continuará haciendo autos cada vez mejores aquí en Colonia, Alemania, vehículos pensados para ganar”,  comentó sobre el cambio de nombre, Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation.

   

  

   

  Establecida inicialmente en Colonia, Alemania, como Andersson Motorsport GmbH en 1979, cambió su nombre a TMG en 1993, tras convertirse en una subsidiaria propiedad al 100% de Toyota. Desde ahora, TGR-E será el centro de las actividades de automovilismo de Toyota en Europa, y trabajará en el suministro de motores para automóviles que participan en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC), el FIA World Rally Championship (WRC), así como al desarrollo de Supra GR GT4.

   
• Renault tiene nueva estrategia para China

  La firma francesa tiene una nueva estrategia para uno de sus mercados más importantes y que de a poco comienza a resurgir. Se trata de China donde Renault centrará su estrategia en desarrollar vehículos eléctricos, así como comerciales ligeros.

  Por lo pronto, Grupo Renault cerró un acuerdo preliminar con Dongfeng Motor Corporation en el cual la casa francesa transfiere sus acciones a Dongfeng. DRAC detendrá sus actividades relacionadas con la marca Renault.

  Renault continuará brindando servicio postventa para sus 300,000 clientes a través de los concesionarios Renault y a través de sinergias de la Alianza. El desarrollo de los automóviles de pasajeros de la marca Renault será detallado más adelante en el futuro nuevo plan a mediano plazo de la marca.

   

  Además, Renault y Dongfeng continuarán cooperando con Nissan en la nueva generación de motores de nueva generación así como en el suministro de componentes para DRAC y la licencia de diesel para Dongfeng Automobile. Renault y Dongfeng también participarán en una cooperación innovadora en el campo de vehículos inteligentes conectados.

   

  Respecto al segmento de vehículos comerciales ligeros hay que recordar que Renault manda en Europa en cuanto a volúmen de venta para este nicho, mientras que en China la alianza Renault Brilliance Jinbei Automotive, lanzada en diciembre de 2017, es el brazo armado de Grupo Renault para su negocio de de vehículos comerciales ligeros en China. 

   

  Jinbei es una marca reconocida con 1.5 millones de clientes en China y cerca de 162,000 ventas en 2019. Con la experiencia y tecnologías de Renault, RBJAC modernizará los modelos de Jinbei y extenderá su alineación con un total de 5 modelos centrales para 2023. La empresa conjunta también exportará en el futuro.

   

  Respecto a eléctricos, China es un mercado fértil, tanto que en 2019 se vendieron 860,000 vehículos de este tipo el año pasado y se espera que para 2030, las ventas de vehículos eléctricos alcancen 25% del mercado chino.

  

  Grupo Renault espera reforzar su asociación con Nissan y Dongfeng dentro de eGT para hacer de K-ZE un auto mundial. A partir de 2021, se venderá en Europa un derivado basado en el concepto "Dacia Spring".