Porsche en la pole para las 6 Horas de Shanghai del WEC
Lo más nuevo

Porsche en la pole para las 6 Horas de Shanghai del WEC

Written by 
Published in WEC

Los campeones reinantes del Mundial de Resistencia siguen en plan de ataque, a pesar de que su oportunidad de refrendar el título podría terminar este fin de semana.

La tripleta del 919 Hybrid No. 1, conformada por Mark Webber, Timo Bernhard y Brendon Hartley, se llevó la pole por segunda vez en la temporada, esta vez para las “6 Horas de Shanghai”, décima y penúltima fecha del certamen 2016 que se celebra este domingo en el Shanghai International Circuit, en China.

Después de una primera salida en la que el neozelandés sobrepasó los límites de pista, el australiano marcó un tiempo de 1:44.462 m., superando por 60 milésimas al Toyota No. 5, conducido por Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Anthony Davidson.

En tanto, los aspirantes al título no tuvieron la sesión deseada: a la alineación del Porsche No. 2, que lidera el campeonato, le fue invalidada su vuelta más rápida, por lo que saldrán en sexto sitio dentro de los LMP1, aunque sus rivales directos, el Audi No. 7 de Jarvis, Duval y Di Grassi, junto con el Toyota No. 6 de Conway, Sarrazin y Kobayashi, conforman en ese orden la segunda fila de salida.

Marc Lieb, Romain Dumas y Neel Jani pueden ser campeones de la división si salen de Shanghai con 26 puntos de diferencia sobre la escuadra que representa a los nipones, ganadores en Fuji hace tres semanas; por el momento, tienen 23 unidades de ventaja, mientras que hacia los representantes alemanes la separación es de 28.5 puntos y hacia Webber, Bernhard y Hartley de 46.5 con 50 disponibles.

Por su parte, el Rebellion Racing No. 13 tomó el primer sitio de salida entre los Equipos Privados ante una falla mecánica del ByKolles No. 4; ya con el título asegurado, Dominik Kraihamer, Alexandre Imperatori y Mathéo Tuscher buscan su quinta victoria consecutiva y séptima del año.

Manor rompió el dominio de G-Drive, RGR Sport y Signatech durante las sesiones de viernes al lograr su primera pole desde su incursión a los LMP2; Matthew Rao y Alex Lynn, encargados de hacer tiempos, junto con Richard Bradley, hicieron que el Oreca 05-Nissan lograra un registro de 1:53.775 m., siendo 0.105 s. más veloces que el Alpine A460 No. 36, cuyos tripulantes Menezes, Lapierre y Richelmi también pueden asegurar el título este fin de semana, al llegar con 38 puntos de ventaja sobre Ricardo González, Bruno Senna y Filipe Albuquerque, quienes clasificaron cuartos.

Manor logra primera pole en LMP2

Roberto González, en su segunda participación del año, fue sexto con el Manor No. 45; el regiomontano hace mancuerna con Tor Graves y Mathias Beche para este evento.

Aunque sus opciones para acceder al campeonato del GTE Pro son mínimas, Chip Ganassi Racing colocó por segunda vez consecutiva a sus dos Ford GT en la primera línea de largada, siendo la dupla Priaulx-Tincknell quienes marcaron la vuelta más veloz (2:01.240 m.), seguidos por Mücke-Pla.

Nicki Thim y Marco Sorensen, líderes generales, fueron terceros con su Aston Martin Vantage, a la ve que Davide Rigon y Sam Bird, sublíderes con 10 puntos de déficit, se quedaron con la sexta plaza.

En GTE Am, Paul Dalla Lana, Pedro Lamy y Mathas Lauda (Aston Martin No. 98) se adjudicaron su quinta pole del año y tercera consecutiva al vencer, por tres décimas de segundo, al AF Corse No. 83 de Perrodo, Collard y Aguas, quienes tienen 33 puntos de distancia sobre la tripleta del conjunto británico, por lo que también podrían acceder al título.

Las “6 Horas de Shanghai” arrancan este domingo a las 11 AM (Tiempo Local).

RESULTADOS: CLASES LMP; CLASES GTE

Related items

  • Parrilla de salida de la Daytona 500

    El momento de la espera ha terminado. La edición No. 59 de las "500 Millas de Daytona" está a punto de comenzar, en el marco de la nueva era de la NASCAR Monster Energy Cup Series.

    Daniel Suárez será el segundo mexicano en participar en este evento, en tanto que Chase Elliott y Dale Earnhardt Jr. buscan revancha tras los accidentes que tuvieron el año pasado y Jimmie Johnson arranca la defensa de su título, además de buscar la octava corona que lo colocaría como el piloto más exitoso en la historia.

    Esta es la parrilla de salida del evento, que arranca a las 13:30 hrs (Tiempo de México).

     

    P PILOTO EQUIPO
    1 #24-Chase Elliott Hendrick Motorsports/Chevrolet
    2 #88-Dale Earnhardt Jr. Hendrick Motorsports/Chevrolet
    3 #1-Jamie McMurray Chip Ganassi Racing/Chevrolet
    4 #11-Denny Hamlin Joe Gibbs Racing/Toyota
    5 #4-Kevin Harvick Stewart-Haas Racing/Ford
    6 #14-Clint Bowyer Stewart-Haas Racing/Ford
    7 #2-Brad Keselowski Team Penske/Ford
    8 #41-Kurt Busch Stewart-Haas Racing/Ford
    9 #20-Matt Kenseth Joe Gibbs Racing/Toyota
    10 #3-Austin Dillon Richard Childress Racing/Chevrolet
    11 #6-Trevor Bayne Roush-Fenway Racing/Ford
    12 #10-Danica Patrick Stewart-Haas Racing/Ford
    13 #43-Aric Almirola Richard Petty Motosports/Ford
    14 #31-Ryan Newman Richard Childress Racing/Chevrolet
    15 #22-Joey Logano Team Penske/Ford
    16 #42-Kyle Larson Chip Ganassi Racing/Chevrolet
    17 #72-Cole Whitt Tristar Motorsports/Ford
    18 #13-Ty Dillon (N) Richard Childress Racing/Chevrolet
    19 #19-Daniel Suárez (N) Joe Gibbs Racing/Toyota
    20 #38-David Ragan Front Row Motorsports/Ford
    21 #18-Kyle Busch Joe Gibbs Racing/Toyota
    22 #95-Michael McDowell Leavine Family Racing/Chevrolet
    23 #17-Ricky Stenhouse Jr. Roush-Fenway Racing/Ford
    24 #48-Jimmie Johnson Hendrick Motorsports/Chevrolet
    25 #32-Matt DiBenedetto Go FAS Racing/Ford
    26 #5-Kasey Kahne Hendrick Motorsports/Chevrolet
    27 #34-Landon Cassill Front Row Motorsports/Ford
    28 #96-DJ Kennington Gaunt Brothers Racing/Toyota
    29 #23-Joey Gase BK Racing/Toyota
    30 #15-Michael Waltrip Premium Motorsports/Toyota
    31 #83-Corey LaJoie BK Racing/Toyota
    32 #33-Jeffrey Earnhardt Circle Sport-TRG/Chevrolet
    33 #27-Paul Menard Richard Childress Racing/Chevrolet
    34 #77-Erik Jones (N) Furniture Row Racing/Toyota
    35 #78-Martin Truex Jr. Furniture Row Racing/Toyota
    36 #21-Ryan Blaney Wood Brothers Racing/Ford
    37 #37-Chris Buescher JTG-Daugherty Racing/Chevrolet
    38 #47-AJ Allmendinger JTG-Daugherty Racing/Chevrolet
    39 #75-Brendan Gaughan Beard Motorsports/Chevrolet
    40 #7-Elliott Sadler Tommy Baldwin Racing/Chevrolet

     

    La carrera será a 200 vueltas, divididas en Etapas de 60, 60 y 80 vueltas; hay 10 ganadores previos y tres debutantes, así como representantes de Estados Unidos, Canadá y México.

  • Chase Elliott logra otra pole para la Daytona 500

    Por primera vez en 27 años, un piloto logra poles consecutivas en las “500 Millas de Daytona”, la carrera más importante de NASCAR.

    Chase Elliott fue el encargado de obtener este privilegio, al ser el más veloz en la etapa de clasificación para la edición No. 59 del evento, que se llevará a cabo el próximo domingo.

    El originario de Dawsonville, Georgia, promedió una velocidad de 310.397 km/h, suficiente para superar a su coequipero en Hendrick Motorsports, Dale Earnhardt Jr., quien vuelve a la actividad tras medio año bajo tratamiento contra los síntomas de conmociones; sin embargo, esto fue menor a lo que él mismo el año pasado (315.936 km/h), debido a las modificaciones que la categoría hizo a las placas restrictoras que redujeron la velocidad en los autos para este año.

    Elliott, Debutante del Año en 2016, es el primer participante en lograr dos poles consecutivas desde que Ken Schrader, también con autos de Hendrick, se adjudicó este honor de 1988 a 1990; previamente, su padre, el ex campeón Bill Elliott, se quedó con la pole de 1985 a 1987, representando a Harry Melling.

    Además, es la tercera vez que el vehículo No. 24 arrancará en primer sitio en esta carrera, ya que Jeff Gordon hizo lo mejor en clasificaciones en 2015, su último año en el serial. Uno de los artífices de esta situación es Alan Gustafson, quien ha sido “Crew Chief” de este coche en este periodo.

    Elliott y Earnhardt Jr. son los únicos con una posición fija de largada para la prueba de 500 millas, por lo que dirigirán los Duelos clasificatorios 1 y 2, respectivamente.

    Brad Keselowski, con el mejor Ford, fue tercero, seguido de Clint Bowyer, nuevo timonel del vehículo No. 14 de Stewart-Haas Racing, y Martin Truex Jr. con el Toyota más veloz, completaron el Top 5 en esta sesión, la cual terminó con decepción para la gente de Ford, debido a que solo dos de sus máquinas avanzaron a la segunda fase de clasificación, después de apropiarse de siete de los primeros diez puestos en la práctica del sábado.

    El mexicano Daniel Suárez registró el 15° mejor tiempo de la tanda, por lo que saldrá octavo en el primer Duel clasificatorio; el mejor debutante fue Ty Dillon, 12° en los tiempos.

    Además, Brendan Gaughan y Elliott Sadler aseguraron su presencia en las “500”, al menos por la vía de la velocidad, gracias a que sus vueltas los ubicaron como los dos mejores entre los equipos “Open”, es decir, que deben calificar por tiempo durante este año.

    Gaughan finalizó 19° en su única participación, en 2004, en tanto que Sadler fue segundo en 2002, pero no participa desde 2012.

    Por ende, Reed Sorenson, DJ Kennington, Corey LaJoie y Timmy Hill dependen de su resultado en las carreras clasificatorias para ingresar al evento principal; dos de ellos quedarán fuera.

    Los dos “Duels”, de 150 millas de recorrido, se disputarán este jueves, desde las 6 PM (Tiempo de México).

    RESULTADOS: CLASIFICACIÓN POR TIEMPOS DE LA DAYTONA 500


    (N)- Novato

    *Open Team

  • Top 10 para Santiago Creel en las 24 Horas de Daytona

    Santiago Creel y su equipo dieron el mejor de los esfuerzos en la edición 55 de las 24 Horas de Daytona, y vieron caer la bandera a cuadros en la décima posición de la categoría GTD. Tras una serie de desafortunados incidentes, el TRG-PORSCHE pudo sobreponerse para poder cumplir con el tiempo de carrera.

    Para Santiago, sus turnos de manejo fueron complicados, ya que tuvo una rotura de llanta en el turno de la mañana de este domingo que le mandó a los pits. Al momento de frenar a fondo en el bus stop, el mexicano sintió la voladura de la llanta trasera derecha. Con ello, tuvo que entrar a los fosos.

    En el caso de Creel, solo tuvo una voladura, pero él junto con sus otros cuatro compañeros al volante, sumaron cinco. La lluvia que cayó prácticamente toda la noche, fue factor para esta situación.

    La lluvia comenzó a caer muy temprano por la noche en el Daytona International Speedway, y desde ese momento, las complicaciones vinieron para Creel y su equipo. Luego de mantenerse en los primeros 12 lugares de la carrera dentro de la categoría, vino un contacto por parte de Wolf Henzler con el prototipo #22 que comenzó con esta mala racha. Luego vinieron las voladuras de llantas por el gran desgaste que presentaban y que las hacían inconfiables.

    Santiago Creel Garza cuenta con el apoyo de sus patrocinadores Cavall 7, Unifin, Novag, INTERprotección, Loma Linda, Z Motors, Prendamex y Autoforum.

    Santiago Creel Garza, Porsche 911 GT3 R #991, TRG-PORSCHE:
    Pudimos completar las 24 Horas aunque desafortunadamente no en el lugar en el que queríamos. Tuvimos muchos problemas en el auto y sufrimos mucho con las llantas, tanto que se volaron 5 entre todos los pilotos. Eso nos hizo perder mucho tiempo y por supuesto, nos costó también una mejor posición final. Sin embargo siempre queda la enorme satisfacción de poder ver la bandera a cuadros en una carrera super desgastante para todos los involucrados”.

  • Prometedor comienzo para Creel y su equipo en la Rolex 24

    Se dio la bandera verde para la edición 55 de las 24 Horas de Daytona y el equipo TRG-PORSCHE, junto con sus pilotos, están teniendo un comienzo prometedor dentro de la categoría GTD, ya que, al empezar la carrera, lo hicieron desde el puesto 22. Mike Hedlund fue el hombre encargado de arrancar dejando luego el auto en el puesto 19.

    Tras ese primer stint exitoso y con un auto sin rasguños, el piloto oficial de Porsche, Wolf Henzler, circulaba en la décima posición de la categoría marcando tiempos ya muy competitivos, apenas a 7 décimas por vuelta de los líderes de la categoría, el Porsche 911 GT3 R #73; al inicio de la tercera hora, Tim Pappas ya era 13°, y se mantiene en el Top 15.

    Para Santiago Creel, su trabajo comenzará por la noche en condiciones que controla muy bien. El mexicano ha rodado el jueves, justamente en la sesión nocturna, para estar acostumbrado al tráfico que le espera, y sobre todo, a la dificultad de conducir en el Daytona International Speedway con estas condiciones.

    La lluvia se espera que caiga un poco más tarde, posiblemente en el momento en el que Creel se encuentre conduciendo, por lo que también habrá que extremar al máximo las precauciones.

    Santiago Creel Garza cuenta con el apoyo de sus patrocinadores Cavall 7, Unifin, Novag, INTERprotección, Loma Linda, Z Motors, Prendamex y Autoforum.

    Santiago Creel Garza, Porsche 911 GT3 R #991, TRG-PORSCHE: “Estamos rodando ahora con un mucho mejor ritmo que el que teníamos en las prácticas del jueves. Sabemos que tenemos que ser rápidos, pero también sabemos que debemos entregar un auto completo para poder pensar en ver la bandera a cuadros. El equipo está haciendo un gran trabajo con la estrategia y esperemos que podamos tener un muy buen resultado. Por la noche espero también que pueda tener un auto competitivo y para nosotros, el rodar con una pista fría nos podrá seguir ayudando a ascender en las posiciones”.

  • Pole para Action Express Racing en Daytona

    Cumpliendo con los pronósticos, Action Express Racing se quedó con el 1-2 en la clasificación para la edición 55 de las “24 Horas de Daytona”.

    El portugués Joao Barbosa lideró además el contingente de Cadillac y sus nuevos DPi al marcar un tiempo de 1:36.903 m., superando por 70 milésimas a su coequipero, y co campeón de IMSA, Dane Cameron.

    Con el nuevo ORECA 07 de Rebellion Racing, Neel Jani logró quedarse con la tercera plaza, aunque a 0.220 s. del tiempo de Barbosa, quedando arriba de Ricky Taylor, quien no pudo repetir el 1-2-3 que la marca americana había hecho en las prácticas de este jueves.

    Brendon Hartley fue el mejor representante de Nissan y los campeones defensores del evento, el Extreme Speed Motorsports, al clasificar quinto; el mexicano José Gutiérrez comenzará la prueba de resistencia desde la séptima casilla, luego de que Tom Kimber-Smith hiciera 1:39.149 con el nuevo Ligier JS P217.

    En tanto, el Performance Tech Motorsports No. 38, en el que milita el mexicano Patricio O’Ward, se quedó con la pole en la división Prototype Class con un tiempo de 1:42.559 m., hecho por James French, ocho décimas delante de Johnny Mowlem, quien había dominado los primeros dos entrenamientos con BAR1 Motorsports.

    Buddy Rice fue tercero, en el prototipo que conducirá el colombiano Gustavo Yacamán, mientras el venezolano Alex Popow se conformó con la quinta plaza, a 5.1 segundos de French.

    A pesar de haber sido revisados exhaustivamente en la inspección previa a la clasificación, Chip Ganassi Racing logró el 1-2-3 de la parrilla, siendo el Ford GT No. 66 de Joey Hand el que se adjudicó la primera plaza en GTLM con un registro de 1:43.473 m., poco menos de dos décimas más veloz que el No. 67 de Richard Westbrook.

    Olivier Pla, regular del WEC, fue tercero con el No. 68, mientras Tony Vilander se ubicó cuarto con el Ferrari No. 62 de Risi Competizione y Patrick Pilet completó el Top 5 con el Porsche 911 RSR. Los primeros siete lugares estuvieron en menos de un segundo.

    Los campeones defensores, Oliver Gavin, Tommy Milner y Marcel Fässler, largará novenos con su Chevrolet Corvette C7.R.

    En GTD, Alessandro Pier Guidi se quedó con lo mejor, 1:47.099 m., venciendo por apenas 16 milésimas a Alessandro Balzan; a pesar de que ambos conducen Ferrari’s 488 GT3, el primero pertenece al equipo Spirit of Racing, en tanto que el segundo es parte de Scuderia Corsa.

    Marco Sorensen fue tercero con el Aston Martin Vantage de Turner Motorsports, mientras Andy Lally colocó al nuevo Acurra NSX GT3 de Michael Shank Racing en séptimo sitio, de los 27 inscritos. Scott Pruett fue 13° con el Lexus RCF GT3, a la vez que Boris Said clasificó 18° con el mejor de los Mercedes-AMG GT3.

    El mexicano Santiago Creel Jr. iniciará la prueba en el sitio 22, después de que Mike Hedlund cronometrara 1:49.446 m. con el Porsche 911 GT3 R No. 991 de TRG Motorsports.

    Esta tarde-noche habrá un par de prácticas adicionales, para finalizar con un entrenamiento el viernes por la mañana. La carrera comienza el sábado a las 13:30 hrs (Tiempo de México).

    VER: PARRILLA DE SALIDA

Comentar

Anuncio

 

 


Instagram

Industria Automotriz

Conecta con nosotros

Contacta con nosotros

Tel: +52 55 434589

Email: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.