RGR Sport inicia en el primer sitio en Fuji
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RGR Sport inicia en el primer sitio en Fuji

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Publicado en WEC
Viernes, 14 Octubre 2016 12:18

RGR Sport está listo para afrontar la séptima ronda del Campeonato Mundial de Resistencia. La escudería mexicana que compite en la división LMP2 llega segunda del campeonato y con la mente puesta en recortar más diferencia para llevar la contienda por el título hasta la carrera final. 

Durante la primera jornada de las 6 Horas de Fuji, la escuadra mexicana conformada por Ricardo González, Filipe Albuquerque y Bruno Senna se ubicó con el mejor tiempo en la segunda práctica libre al cronometrar 1m31.309s. Durante la primera sesión se ubicaron en la cuarta plaza con un mejor registro de 1m33.527s.

Dueño de equipo/Piloto – Ricardo Gonzalez

“Hemos tenido una buena jornada de práctica. Nos ubicamos en el primer sitio por la tarde y eso nos da buenas oportunidades para la calificación y carrera. Llegamos a Fuji felices porque estamos en la pelea por el campeonato. Tenemos que ser inteligente y, aunque se ve complicado, todavía podemos conseguirlo. Hemos sido muy constantes en esta segunda parte de la temporada y queremos mantener ese ritmo. Estoy confiado en que cada uno de los integrantes del equipo está listo para la pelea”.

Piloto – Bruno Senna

“Fuji será un nuevo reto para nosotros con un circuito muy diferente a lo que hemos enfrentado hasta ahora este año. Estamos saliendo con una mentalidad muy fuerte y tenemos mucha motivación, pero vamos a tener mucho trabajo para hacerlo bien en esta pista. Sé que nuestros ingenieros y mecánicos están preparados para el desafío. Estoy deseando que llegue la carrera. Hay cambios en otras alineaciones y eso hará el desafío más difícil. Estamos preparado para ellos". 

Piloto – Filipe Albuquerque

“Esta es mi primera vez en Japón y en el circuito de Fuji, pero no creo que eso sea un problema. Tenemos un gran impulso y será algo más frío que algunas de las carreras que hemos estado corriendo en las últimas semanas. La temperatura fresca será bienvenida para el coche. Venimos de una victoria y un segundo lugar y nuestro objetivo es mantener la presión sobre Alpine y ver dónde terminamos el domingo".

Team Manager – Toni Calderon

“Estamos muy contentos de estar en Fuji. Esta es una de las pistas que nos gusta venir en el campeonato porque los fans siempre se emocionan. Estamos en una buena racha que inició desde Alemania. Sabemos que tenemos que ganar algunas carreras más si queremos luchar por el campeonato, que es el objetivo principal. Vamos a salir a atacar y hacer lo que podemos".

Eduardo Olmos

Egresado de la Universidad Panamericana Campus Mixcoac. Especialista en deporte motor internacional, principalmente la IndyCar Series. Experiencia en coberturas de eventos de FIA (F1, FE, WEC), IndyCar/Indy 500 y NASCAR. 2017 en su séptimo año completo reporteando sobre el mejor deporte del mundo.

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    Para su desgracia, la escena de desolación y decepción volvió a repetirse en los garages de Toyota. En esta ocasión, fue durante las primeras horas de la madrugada en Le Mans y en conjunto.

    Los tres prototipos que la marca japonesa inscribió para la edición No. 85 de las "24 Horas" volvieron a tener problemas, a tal grado que perdieron prácticamente toda posibilidad de ganar la competencia en la clase general; dos de ellos se retiraron oficialmente del evento, incluyendo al No. 7 que logró la pole position.

    Después de más de 10 horas de dominio, la tragedia comenzó en los últimos minutos de la octava hora, cuando el TS050 No. 8, con Sébastien Buemi al volante, reportó problemas de motor que lo mandaron al garage; a pesar de volver, al inicio de la Hora 12, se encontraba a 30 vueltas del líder de los LMP1, el Porsche No. 1, mismo que es el único que ha evitado los problemas dentro de la división.

    Sin embargo, la decepción llegó al final de la décima hora. Después de la primera aparición del Safety Car, provocada por una salida de pista de un Ford GT, Kamui Kobayashi, quien se encargó de imprimir el promedio más alto de velocidad en clasificaciones en la historia del evento, sufrió una falla eléctrica, a pesar de haber liderado todo el recorrido y tener una ventaja de casi un minuto sobre el vehículo alemán, manejado por Nick Tandy, Neel Jani y André Lotterer. A pesar de los esfuerzos por reiniciar sus sistemas, el japonés, decepcionado, se vio obligado a bajarse de su asiento, saludando al público que le aplaudía en las Curvas Porsche.

     

     

    Solo transcurrieron algunos minutos para que el tercer bólido japonés, con Nicolas Lapierre a bordo y con José María "Pechito" López, experimentara una pinchadura en su rueda trasera izquierda, presuntamente por una salida en pista derivada de un golpe con un LMP2. El francés intentó llegar a la zona de pits, sin éxito.

    El cordobés había manejado un stint durante la tarde del sábado sin inconvenientes.

    De esta forma, Porsche se enfila para un nuevo triunfo en la clase LMP1, pero debido a que uno de sus prototipos también tuvo problemas en las primeras horas de la carrera, nada se da por sentado, por lo que incluso, un auto de la clase P2 podría quedarse como ganador general de las "24 Horas".

    Pero la historia volvió a escribirse con Toyota, el favorito sentimental, en la agonía de la derrota.

  • Vuelve la INFINITI Engineering Academy

    Toma tu lugar en el INFINITI Engineering Academy 2017, la máxima oportunidad de aprendizaje y desarrollo para todo estudiante de ingeniería de nuestro país.

    Tras el éxito de la edición 2016 en dónde la respuesta de los jóvenes estudiantes fue abrumadora, se llegó a un total de 1,352 registros, poco más del 35% del total de las aplicaciones. Y este dato es importante porque la academia está abierta sólo para algunos paises como Canadá, Estados Unidos y México; Europa incluyendo Rusia; Oceanía, Asia y Medio Oriente; por lo que fue un verdadero orgullo que uno de los 7 ganadores fuera Alex Paleologos, un joven talento mexicano que desde el pasado noviembre está viviendo su sueño tanto en el INFINITI Technical Centre Europe como en el equipo Renault Sport Formula One™.

    Si el hecho de saber que recibirás alojamiento completo, acceso a un automóvil INFINITI Q30 y un salario completo no son motivo suficiente, piensa en los ganadores del año pasado y la experiencia que están teniendo gracias a este proyecto.

    Si necesitas más información o decides aceptar este reto, registrate para ser parte de la generación 2017, visitando academy.infiniti.com. Atento, las inscripciones abrirán en Febrero de 2017.

    ¡Hasta la próxima y buena suerte!

     

     

  • Nueva Dodge Grand Caravan 2017

    Con la promesa de posicionar a la marca Dodge como un referente en el segmento de los people movers, se presentó la nueva Dodge Gran Caravan 2017 en México.

    Tras más de 30 años revolucionando a la Industria Automotriz en México, FCA nos trae la quinta generación de Dodge Grand Caravan acrecentando la variedad de opciones que la marca dispone en nuestro país.

    Dentro de las características que hacen a esta minivan especial está su versatilidad para lograr la configuración necesaria para transportar cómodamente lo que se necesite. Ya sea aprovechar sus asientos hasta para 7 personas y sus equipajes con gran comodidad, o su capacidad para transportar objetos, sus asientos abatibles, sus espacios de almacenamiento bajo el piso Stow'N Go, y sus puertas corredizas, la presentan muy atractiva tanto como vehículo familiar, como para uso comercial.

    En cuanto a entretenimiento, la Dodge Grand Caravan 2017 incluye un atractivo paquete tecnológico lleno de conveniencia, ya que posée adelantos y conectividad ofreciendo entretenimiento a cada uno de los pasajeros. Con una radio touchscreen de 6.5” MyGIG de 28GB capaz de almacenar miles de canciones MP3, un centro de entretenimiento DVD trasero con pantalla sobre la 2ª fila de asientos, puertos USB, HDMI y RCA, conector de 115V para acoplar consolas de videojuegos, 2 pares de audífonos inalámbricos, cámara trasera de asistencia de estacionamiento, manos libres Bluetooth con transferencia de audio sin cables, entre otras comodidades.

    En cuanto a seguridad, su estructura de acero está diseñada con zonas de absorción de energía que resguardan la integridad de sus ocupantes en caso de una colisión, además, cuenta con un completo sistema de 7 Bolsas de Aire (frontales, laterales, de cortina para las 3 filas de asientos y de rodillas para el conductor), control electrónico de estabilidad, sensor de punto ciego y ruta transversal de reversa, señal de monitoreo de presión de llantas, sistema para anclaje de silla de niños, cabeceras delanteras activas, entre otras cosas

    Para los amantes de los autos, es necesario decir que la Dodge Grand Caravan 2017 está propulsada con un motor Pentastar V-6 de 3.6 litros con 290 caballos de fuerza y 260 libras-pie de torque, acoplado a una caja automática de 6 velocidades con modo manual Autostick®, con lo cual, la marca nos promete un rendimiento promedio de 14.4 km/l.

    La Nueva Dodge Grand Caravan 2017 se encuentra disponible en nuestro país con tres versiones: SE, SXT y SXT+ y 5 colores a elegir entre Azul Jazz, Blanco Brillante, Rojo Velvet, Plata Metálico y Granito Cristal.

    En cuanto a detalles interiores, mientras que su versión SE ofrece una segunda fila de asientos tipo banca con vestiduras en tela y rines de acero de 17", la SXT cuenta con una segunda fila de asientos de tipo Capitán también en tela y su versión plus la viste en piel, ambas cuentan con rines de aluminio de 17". Además, su versión más equipada cuenta con canastilla portaequipaje en el techo con el novedoso sistema Stow N Place, donde las barras transversales ajustables se pueden esconder dentro de los rieles en pos de la aerodinámica y la mejora del rendimiento de combustible al reducir su resistencia al viento cuando está en desuso.

    Los precios de agencia de esta nueva Dodge Grand Caravan 2017 son:

    SE $469,900, SXT $529,900 y SXT+ $599,900.

    Esperamos probarla pronto para darles nuestra opinión sobre esta nueva promesa Dodge.

  • Daniel Suárez logra la pole en Homestead

    Daniel Suárez buscará hacer historia en la NASCAR Xfinity Series desde el mejor lugar de salida.

    El mexicano logró la pole para la final de temporada, que define al campeón de la categoría, a disputarse este sábado en el Homestead-Miami Speedway.

    Con un tiempo de 31.779 s. (169.924 mph), Suárez superó a Elliott Sadler y Erik Jones, dos de los otros tres aspirantes a la corona, apoderándose así de su tercera posición de privilegio del año; en tanto, el cuarto contendiente, Justin Allgaier, fue sexto.

    El primero de los candidatos que cruce la meta tras las 200 vueltas de recorrido, se quedará con el título.

    El mejor de los regulares de la Copa Sprint en la grilla fue Ryan Blaney, que busca el título de propietarios para Team Penske, al ser cuarto, seguido por Austin Dillon.

    David Starr, Morgan Shepherd, Ryan Ellis, Dexter Stacey y Mike Harmon no clasificaron para la carrera, que iniciará a las 15:46 hrs (Tiempo Local- Este de Estados Unidos).

    NASCAR XFINITY SERIES 2016

    PARRILLA DE SALIDA- FORD ECOBOOST 300

    P PILOTO EQUIPO/MOTOR
    1 #19-Daniel Suárez* Joe Gibbs Racing/Toyota
    2 #1-Elliott Sadler* JR Motorsports/Chevrolet
    3 #20-Erik Jones* Joe Gibbs Racing/Toyota
    4 #22-Ryan Blaney Team Penske/Ford
    5 #2-Austin Dillon Richard Childress Racing/Chevrolet
    6 #7-Justin Allgaier* JR Motorsports/Chevrolet
    7 #42-Kyle Larson Chip Ganassi Racing/Chevrolet
    8 #88-Alex Bowman JR Motorsports/Chevrolet
    9 #6-Darrell Wallace Jr. Roush-Fenway Racing/Ford
    10 #33-Brandon Jones Richard Childress Racing/Chevrolet
    11 #3-Ty Dillon Richard Childress Racing/Chevrolet
    12 #11-Blake Koch Kaulig Racing/Chevrolet
    13 #16-Ryan Reed Roush-Fenway Racing/Ford
    14 #62-Brendan Gaughan Richard Childress Racing/Chevrolet
    15 #98-Aric Almirola Biagi-DenBeste Racing/Ford
    16 #14-Cole Whitt TriStar Motorsports/Toyota
    17 #48-Brennan Poole Chip Ganassi Racing/Chevrolet
    18 #5-Cole Custer JR Motorsports/Chevrolet
    19 #44-JJ Yeley TriStar Motorsports/Toyota
    20 #4-Ross Chastain JD Motorsports/Chevrolet
    21 #24-Corey LaJoie JGL Racing/Toyota
    22 #46-Jordan Anderson Precision Performance/Chevrolet
    23 #39-Ryan Sieg RSS Racing/Chevrolet
    24 #10-Matt DiBenedetto TriStar Motorsports/Toyota
    25 #28-Dakoda Armstrong JGL Racing/Toyota
    26 #01-Ryan Preece JD Motorsports/Chevrolet
    27 #51-Jeremy Clements Jeremy Clements Racing/Chevrolet
    28 #0-Garrett Smithley JD Motorsports/Chevrolet
    29 #78-BJ McLeod BJ McLeod Motorsports/Ford
    30 #07-Ray Black Jr. SS-Green Light Racing/Chevrolet
    31 #86-Brandon Brown Brandonbilt Motorsports/Chevrolet
    32 #40-Timmy Hill MBM Motorsports/Toyota
    33 #52-Joey Gase Jimmy Means Racing/Chevrolet
    34 #13-Brandon Hightower MBM Motorsports/Dodge
    35 #15-Travis Kvapil Rick Ware Racing/Ford
    36 #90-Mario Gosselin King Autosport/Toyota
    37 #97-Josh Bilicki Obalka Racing/Chevrolet
    38 #25-Josh Reaume Rick Ware Racing/Chevrolet
    39 #18-Matt Tifft Joe Gibbs Racing/Toyota
    40 #99-Jeff Green BJ McLeod Motorsports/Ford

    *Finalista al título

  • Johnny Sauter gana título de NASCAR Trucks

    Johnny Sauter se ha convertido en el campeón de la NASCAR Camping World Truck Series, al tser el mejor de los finalistas durante la última carrera del año, disputada en Homestead-Miami Speedway.

    El estadounidense fue tercero en el orden, pero al tener un mejor cierre de competencia, se adjudicó su primer título nacional en la categoría, en una jornada en la que William Byron se recuperó de una mala detención en pits para ganar por séptima vez en la campaña.

    A pesar de que Reddick saldría en cuarta posición, Byron lo superó con 10 vueltas restantes, lo que le significó la cuarta copa de propietarios consecutiva a Kyle Busch Motorsports. El debutante fue quien más ganó durante este año, pero una falla de motor en Phoenix, hace una semana, lo dejó fuera de la final.

    Crafton estableció una importante diferencia tan pronto apareció la bandera verde y durante la primera mitad del recorrido; sin embargo, Sauter fue su desafiante principal durante las últimas 40 vueltas. Con 17 restantes, el integrante de GMS Racing, con un poco de ayuda de Kyle Larson y Daniel Hemric, le quitó la tercera posición, suficiente para sellar el título.

    El ex bicampeón del serial fue séptimo, seguido en el orden por Christopher Bell y Timothy Peters. Bell fue quien tuvo más eventualidades durante la noche, al golpear en dos ocasiones en el muro que lo dejaron fuera del Top 10, aunque su penúltima detención y un fantástico reinicio lo devolvieron al Top 10, pero a pesar de mantenerse en este frente en el pit stop final, no pudo mantener el ritmo y quedó en noveno sitio.

    Peters logró el Top 10 después de sufrir con una vibración persistente en su camioneta.

    Daniel Suárez tuvo una noche de altibajos; tras iniciar en el lugar 16, alcanzó a ser segundo hasta que una mala detención lo sacó de los 10 mejores. El mexicano, quien este sábado luchará por la Xfinity Series, cruzó la meta en sexto.

    Sauter, originario de Necedah, Wisconsin, tiene experiencia de 85 participaciones en Sprint Cup junto con tres triunfos en la serie Xfinity.

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