Se encuentra Rojas con la pista de sus sueños: Le Mans
Lo más nuevo

Se encuentra Rojas con la pista de sus sueños: Le Mans

Escrito por 
Publicado en WEC
Domingo, 05 Junio 2016 18:13

Para el mexicano Memo Rojas llegó el momento de enfrentarse al reto más importante de su carrera deportiva, y el día de hoy tuvo su primer contacto con la mítica pista de La Sarthe, sede de las 24 Horas de Le Mans. El piloto de Escudería Telmex rodó una muy buena cantidad de vueltas en las 8 horas de prácticas que hubo, las cuales fueron divididas en dos sesiones.

Rojas y su equipo, el Greaves Motorsport, lograron quedarse con muy buena información de cara a la carrera que se celebrará en dos semanas, y también encontraron los puntos a mejorar. El mexicano considera que se puede bajar mucho más el tiempo de 3:41.625, el mejor crono del equipo el día de hoy, pero también considera importante que están teniendo un muy buen paso en curva así como un mejor trato con los neumáticos.

El auto del equipo se ubicó como el cuarto mejor con el chasis Ligier lo cual es un punto positivo a tomar en cuenta para las 24 Horas. Será una carrera muy analítica con muchas estrategias a seguir y por ello, el Greaves Motorsport dedicará gran parte de los siguientes días a preparar la mejor estrategia que ayude a encontrar un gran resultado dentro de dos semanas.

Rojas y el equipo volverán a tener actividades en Le Mans la próxima semana, siendo el domingo el día que lleven al escrutinio al Ligier JSP2 #41, previo al inicio de actividades en pista el miércoles 15, con la práctica libre 1 y la primera calificación nocturna.

MEMO ROJAS, #41, Ligier JS P2, Greaves Motorsport:

“Hoy tuvimos un muy buen día. Pude rodar por primera vez en el circuito de Le Mans, La Sarthe, el cual es sumamente histórico y uno de los más bonitos que he conducido. Su principal característica es que es uno de los más largos del mundo al medir poco más de 13 kilómetros. Esto lo hace un reto para todos los pilotos. Fuimos de los más rápidos con chasis Ligier. El chasis a vencer acá en La Sarthe es el ORECA ya que tiene menor resistencia aerodinámica en la recta, lo cual lo hace veloz en las rectas del trazo y esto les beneficia, pero el Ligier es muy rápido en curvas y también tiene mejor trato con las llantas. Es posible que podamos tener en carrera un muy buen ritmo, mejor que el del ORECA, si todo sale bien. Es una combinación de puesta a punto del chasis, de ver quien puede conservar mejor las llantas y cómo administrar las paradas de pits. Vamos a seguir trabajando muy duro y en menos de dos semanas estaremos de regreso aquí para mis primeras 24 Horas de Le Mans. Gracias a Escudería Telmex, Telcel Racing, Claro, Interprotección, Passtime, Peugeot, Red Bull, Dockers, Alpine Stars y Oakley”

Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

Articulos relacionados

  • Top-3 para Daniel Suárez en Bristol Motor Speedway

    Mucho oficio mostró Daniel Suárez, piloto del equipo Telcel, para llevarse la tercera posición este sábado en el Bristol Motor Speedway, en la séptima fecha de NASCAR Xfinity Series.

    Tras largar en la décima posición, Suárez negoció de gran manera un trámite sumamente complicado en el óvalo de Bristol, donde se registraron nueve banderas de precaución, además de dos rojas que alargaron considerablemente la jornada.

    Una de esas banderas rojas ondeó hasta el final del segundo segmento debido a la lluvia, la cual fue ligera pero suficiente para interrumpir la competencia durante más de una hora. Al final, la sesión en Bristol se prolongó durante cuatro horas aproximadamente.

    Daniel se mostró altamente competitivo desde la arrancada, al escalar desde su décimo puesto de salida hasta el cuarto sitio. Al concluir el primer heat, de 85 vueltas, ya se encontraba peleando de lleno por los tres primeros lugares.

    En la segunda etapa, se lanzó con todo a pelear por la cima, aunque cerró en la cuarta posición. En el último heat, de 130 vueltas para completar 300 totales, llegó a asumir el liderato, sin embargo, las reiteradas banderas amarillas jamás le beneficiaron y al final tuvo que ubicarse en el tercer puesto.

    Este domingo, Suárez tendrá su segundo compromiso en el pequeño óvalo de media milla (804 metros) de Bristol, cuando la NASCAR Cup Series dispute la octava ronda del calendario, siempre y cuando el clima lo permita, pues se pronostica lluvia por la tarde.

    Daniel Suárez (auto #18 Toyota-Juniper-Telcel):

    "No fue una tarde sencilla, pero tuvimos una sólida carrera. Creo que corrimos en la parte baja de la pista al menos el 90 por ciento del tiempo, eso no nos ayudó mucho pero es parte de las carreras. Tenemos que seguir trabajando para mejorar".

  • Roberto González abre temporada 2017 de la WEC en Silverstone

    El piloto mexicano Roberto González está listo para arrancar su nueva aventura en el automovilismo y que en 2017 lo llevará por nueve circuitos diferentes durante la campaña del Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC) y que inicia este domingo 16 de abril con las 6 Horas de Silverstone, en Gran Bretaña.

    Programa 6 Horas de Silverstone (Tiempos centro de México)

    Viernes 14 de abril

    Práctica 1: 05-45 – 07:15 horas

    Práctica 2: 10:45 – 12:15 horas

    Sábado 15 de abril 

    Práctica 3: 03:40- 05:10 horas

    Clásificación LMP: 07:30-07:50 horas

    Domingo 16 de abril

    Carrera: 06:00 a 12:00 horas

  • El Ford Chip Ganassi Racing se alista para Daytona

    Doce pilotos. Cuatro autos. Un equipo. Se ha vuelto una frase común para el Ford Chip Ganassi Racing y sigue siendo el núcleo del esfuerzo mientras los equipos del IMSA WeatherTech SportsCar Championship y el FIA World Endurance Championship se unen este mes para una meta: ganar las 24 Horas Rolex de Daytona.

    La historia de Ford con la carrera de autos deportivos más prestigiosa en Norteamérica se remonta al nacimiento del evento en su formato actual de 24 horas.

    En 1966, Ken Miles y Lloyd Ruby manejaron un Ford GT 40 Mk II para ganar por primera vez la carrera cuando se conformó de 24 horas de manejo. Ellos también ganaron las “12 Horas de Sebirng” ese año antes de que Miles finalizara segundo en las “24 Horas de Le Mans” con su compañero Denny Hulme, donde Ford hizo historia al usar una determinación única para ganar en el Circuito de la Sarthe.

    Este año, Ford Chip Ganassi Racing presenta a cuatro autos con tres pilotos por cada uno, todos tan impresionantes uno como otro. Los ases de INDYCAR, Scott Dixon y Tony Kanaan, quien ganó el evento con Ford en prototipos en 2015, se unen a las alineaciones de tiempo completo, en los Ford GT’s No. 67 (Ryan Briscoe y Richard Westbrook) y 69 (Andy Priaulx y Harry Tincknell).

    Sébastien Bourdais regresa al Ford GT No. 66 con los pilotos Joey Hand y Dirk Müller, con quienes ganó la clase GTE Pro en Le Mans el año pasado. Billy Johnson, quien ayudó a desarrollar el Ford GT de producción y ganó el IMSA Grand Sport championship el año pasado con un Shelby GT350R-C, regresa al Ford GT No. 68. El resto de la alineación incluye a Olivier Pla y Stefan Mücke.

    Mientras Kanaan hace su primera carrera en un Ford GT, el regular Tincknell es un debutante en las 24 Horas Rolex de Daytona, aunque ciertamente no es desconocido en las carreras de autos deportivos.

    Esto sin mencionar el regreso de los pilotos regulares a los autos en ambos seriales, después de batallar por victorias en todas las carreras durante la campaña anterior. En 2016, el programa del Ford GT ganó seis carreras y arrancó en la fila frontal de la parrilla ocho veces, con victorias llegando en Laguna Seca, Watkins Glen, Mosport, Le Mans, Fuji y Shanghai.

    Liderando el equipo está Chip Ganassi, el único propietario en ganar las 24 Horas de Le Mans, la Indianapolis 500, la Daytona 500, la Brickyard 400, la Rolex 24 At Daytona y las 12 Hours de Sebring.

    Ganassi dice que el equipo Ford GT tiene negocios sin terminar en Daytona después de un decepcionante arranque el año pasado.

    “En general, cuando miramos atrás en 2016, diría que fue una “misión cumplida” en cuanto al debut de este programa con Ford”, dice. “Ganamos carreras, competimos por el campeonato en IMSA y WEC y por supuesto ganamos en Le Mans. Como cualquier programa nuevo, íbamos a tener contratiempos de crecimiento como nos pasó en Daytona pero hemos trabajado sobre todo eso y terminamos fuerte en 2016. Este año es un escenario totalmente diferente. No solo tenemos cuatro autos en vez de dos, sino que también tenemos una victoria en 24 Horas en nuestros cinturones y la temporada vale esas experiencias con este auto. No puedo esperar para ver lo que la carrera de este año trae”.

    El Ford Chip Ganassi Racing volverá a tener cuatro Ford GT’s de tiempo completo para su segundo año de competencias, dos en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship de Norteamérica, y dos en el FIA World Endurance Championship a nivel global.

    “Estamos listos para comenzar esta segunda temporada con Ford GT”, dijo Dave Pericak, director global de Ford Performance. “Nos fuimos felices con lo que logramos alcanzar el año pasado, pero eso no significa que el trabajo esté hecho. El equipo hizo un gran trabajo al prepararse durante una muy corta temporada baja y nosotros creemos que estamos preparados para pelear por campeonatos en 2017”.

  • Celis Jr. seguirá en la Formula 3.5 V8, ahora con Fortec

    Alfonso Celis Jr. competirá en la World Series Fórmula V8 3.5 con el equipo Fortec Motorsport Ltd durante la temporada 2017. 

    El piloto poblano, nacido en 1996, inició en el karting en 2009 e hizo su debut en los monoplazas en 2011 participando en la Serie LATAM con Megaracing. En 2012 Celis se traslado a Europa para competir en la Fórmula BMW Talent Cup.

    El joven mexicano había firmado con Fortec Motorsports para la temporada 2013 al correr en la Formula Renault 2.0 NEC. En esa campaña logró once puntos, incluyendo un podio en la carrera de cierre de la temporada en Zandvoort, terminando decimocuarto en la clasificación general de la serie.

    Durante la campaña 2013, también compitió en algunas competencias de la Fórmula 3 Británica y FIA Fórmula 3 en Nürburgring y Zandvoort, respectivamente, con Fortec. Para 2014 y 2015 se graduó en la GP3 Series y fue firmado como Piloto de Desarrollo por el equipo de Sahara Force India F1 para 2016, haciendo su primer evento en pista durante la práctica libre en el Gran Premio de Bahrein.

    "Fonso" regresa a Fortec tras una temporada en la Fórmula V8 3.5 con el equipo AVF, en tanto que el campeonato ha sido renombrado como World Series Formula V8 3.5 después de la aprobación por parte del Consejo Mundial de la FIA el mes pasado. La serie 2017 compartirá escenarios con el Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC) visitando tres continentes durante nueve eventos, con carreras en Austin, México y Bahrein.

    La última prueba colectiva de 2016 se celebró en el Circuito de Jerez los días 5 y 7 de diciembre de 2016, con más de 20 pilotos participando durante los tres días; Celis Jr. encabezó la hoja de tiempo de la primera sesión de la mañana en el auto # 1 de Fortec Motorsports.

    Alfonso Celis Jr., Piloto Fortec Motorsports Fórmula V8 3.5:

    "Estoy muy contento de regresar a competir a Fortec Motorsports. Eran mi elección número uno para 2017 y espero compartir un gran éxito con ellos la próxima temporada".

     

    Jamie Dye, director del equipo Fortec Motorsports Formula V8 3.5:
    "Es genial tener a Alfonso de vuelta con nosotros. Tuvimos un gran año en la Fórmula Renault 2.0 juntos en 2013 - él es un gran chico. Hemos tenido una buena prueba en el coche 3.5 recientemente, por lo que estamos listos para asumir el campeonato en 2017". 

  • Mannequin Challenge en el Paddock del WEC en Bahrain.

    Espectacular Mannequin Challenge en el Paddock del WEC en Bahrain.

    Una buena forma de despedirse hasta la próxima temporada.

     

Comentar

Suplemento Semanal

Fantasy Baseball Players
www.yoursite.com
Follow your players and get updated as it happens.
Philadelphia News
www.examplecricket.com
Get the Day's Top News To Your Desktop With The Free News Toolbar
Live Cricket Matches
www.livecricket.com
Live Cricket Matches Score Card Sports News, Players Profile.

Industria Automotriz

Conecta con nosotros

Contacta con nosotros

Tel: +52 55 434589

Email: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.