Se encuentra Rojas con la pista de sus sueños: Le Mans
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Se encuentra Rojas con la pista de sus sueños: Le Mans

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Para el mexicano Memo Rojas llegó el momento de enfrentarse al reto más importante de su carrera deportiva, y el día de hoy tuvo su primer contacto con la mítica pista de La Sarthe, sede de las 24 Horas de Le Mans. El piloto de Escudería Telmex rodó una muy buena cantidad de vueltas en las 8 horas de prácticas que hubo, las cuales fueron divididas en dos sesiones.

Rojas y su equipo, el Greaves Motorsport, lograron quedarse con muy buena información de cara a la carrera que se celebrará en dos semanas, y también encontraron los puntos a mejorar. El mexicano considera que se puede bajar mucho más el tiempo de 3:41.625, el mejor crono del equipo el día de hoy, pero también considera importante que están teniendo un muy buen paso en curva así como un mejor trato con los neumáticos.

El auto del equipo se ubicó como el cuarto mejor con el chasis Ligier lo cual es un punto positivo a tomar en cuenta para las 24 Horas. Será una carrera muy analítica con muchas estrategias a seguir y por ello, el Greaves Motorsport dedicará gran parte de los siguientes días a preparar la mejor estrategia que ayude a encontrar un gran resultado dentro de dos semanas.

Rojas y el equipo volverán a tener actividades en Le Mans la próxima semana, siendo el domingo el día que lleven al escrutinio al Ligier JSP2 #41, previo al inicio de actividades en pista el miércoles 15, con la práctica libre 1 y la primera calificación nocturna.

MEMO ROJAS, #41, Ligier JS P2, Greaves Motorsport:

“Hoy tuvimos un muy buen día. Pude rodar por primera vez en el circuito de Le Mans, La Sarthe, el cual es sumamente histórico y uno de los más bonitos que he conducido. Su principal característica es que es uno de los más largos del mundo al medir poco más de 13 kilómetros. Esto lo hace un reto para todos los pilotos. Fuimos de los más rápidos con chasis Ligier. El chasis a vencer acá en La Sarthe es el ORECA ya que tiene menor resistencia aerodinámica en la recta, lo cual lo hace veloz en las rectas del trazo y esto les beneficia, pero el Ligier es muy rápido en curvas y también tiene mejor trato con las llantas. Es posible que podamos tener en carrera un muy buen ritmo, mejor que el del ORECA, si todo sale bien. Es una combinación de puesta a punto del chasis, de ver quien puede conservar mejor las llantas y cómo administrar las paradas de pits. Vamos a seguir trabajando muy duro y en menos de dos semanas estaremos de regreso aquí para mis primeras 24 Horas de Le Mans. Gracias a Escudería Telmex, Telcel Racing, Claro, Interprotección, Passtime, Peugeot, Red Bull, Dockers, Alpine Stars y Oakley”

Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició en el automovilismo con una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada mas apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, o hay de otra."

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    La historia de Ford con la carrera de autos deportivos más prestigiosa en Norteamérica se remonta al nacimiento del evento en su formato actual de 24 horas.

    En 1966, Ken Miles y Lloyd Ruby manejaron un Ford GT 40 Mk II para ganar por primera vez la carrera cuando se conformó de 24 horas de manejo. Ellos también ganaron las “12 Horas de Sebirng” ese año antes de que Miles finalizara segundo en las “24 Horas de Le Mans” con su compañero Denny Hulme, donde Ford hizo historia al usar una determinación única para ganar en el Circuito de la Sarthe.

    Este año, Ford Chip Ganassi Racing presenta a cuatro autos con tres pilotos por cada uno, todos tan impresionantes uno como otro. Los ases de INDYCAR, Scott Dixon y Tony Kanaan, quien ganó el evento con Ford en prototipos en 2015, se unen a las alineaciones de tiempo completo, en los Ford GT’s No. 67 (Ryan Briscoe y Richard Westbrook) y 69 (Andy Priaulx y Harry Tincknell).

    Sébastien Bourdais regresa al Ford GT No. 66 con los pilotos Joey Hand y Dirk Müller, con quienes ganó la clase GTE Pro en Le Mans el año pasado. Billy Johnson, quien ayudó a desarrollar el Ford GT de producción y ganó el IMSA Grand Sport championship el año pasado con un Shelby GT350R-C, regresa al Ford GT No. 68. El resto de la alineación incluye a Olivier Pla y Stefan Mücke.

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    Esto sin mencionar el regreso de los pilotos regulares a los autos en ambos seriales, después de batallar por victorias en todas las carreras durante la campaña anterior. En 2016, el programa del Ford GT ganó seis carreras y arrancó en la fila frontal de la parrilla ocho veces, con victorias llegando en Laguna Seca, Watkins Glen, Mosport, Le Mans, Fuji y Shanghai.

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    Ganassi dice que el equipo Ford GT tiene negocios sin terminar en Daytona después de un decepcionante arranque el año pasado.

    “En general, cuando miramos atrás en 2016, diría que fue una “misión cumplida” en cuanto al debut de este programa con Ford”, dice. “Ganamos carreras, competimos por el campeonato en IMSA y WEC y por supuesto ganamos en Le Mans. Como cualquier programa nuevo, íbamos a tener contratiempos de crecimiento como nos pasó en Daytona pero hemos trabajado sobre todo eso y terminamos fuerte en 2016. Este año es un escenario totalmente diferente. No solo tenemos cuatro autos en vez de dos, sino que también tenemos una victoria en 24 Horas en nuestros cinturones y la temporada vale esas experiencias con este auto. No puedo esperar para ver lo que la carrera de este año trae”.

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    “Espero que ganemos”, es el sentir de un joven que ha trabajado cada día de su vida por llegar a este momento y que, pase lo que pase el sábado en la pista, se quedará tranquilo de saber que luchó hasta el final.

    El formato de la gran final del Chase consiste en una carrera con cuatro contendientes al título, Elliott Sadler, Justin Allgaier, Erik Jones y Suárez quienes cuentan con 4 mil unidades. El primero de ellos en cruzar la meta será el campeón de la NASCAR Xfinity Series.

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    RGR Sport arrancará las 6 Horas de Shanghái desde la quinta posición de la parrilla tras la clasificación. Sin una nube en el cielo, el piloto y dueño de la escudería, Ricardo González, entró al Nº 43 Ligier JS P2 para atacar la sesión de 20 minutos. De inmediato puso al prototipo en la cima de la clasificación, sin embargo, sufrió un trompo en la primera curva antes de poder regresar al circuito. Imposibilitado de sacar ventaja de los neumáticos, González finalizó con un tiempo de 1m56.059s después de tres vueltas rápidas. 

    Bruno Senna fue el siguiente en el prototipo para los seis minutos finales. Su primera vuelta rápida fue abordata por el tráfico que se generó con un LMP1 en la primera curva. El tiempo se redujo y sólo quedó espacio para dos giros veloces en donde el brasileño se aseguró de colocar al equipo lo más alto posible consiguiendo un tiempo de 1:53.632, el piloto más rápido en la sesión. El tiempo promedio fue de 1:54.845 m., suficiente para iniciar quintos este domingo. 

    Dueño del equipo/piloto – Ricardo González

    “Cometí un grave error en mi vuelta, con un trompo en la primera curva. Eso me costó dos vueltas para regresar. Eso fue mucho, pero es como sucedió. Es una carrera larga y creo que tenemos un buen paso. Tenemos que ver qué pasará mañana". 

    Piloto – Bruno Senna

    “Por supuesto que esperábamos estar un poco mejor en la clasificación, pero a veces estas cosas suceden. Fui el más rápido de todos los LMP2. Es una larga carrera mañana y creo que con lo que tenemos podemos ser competitivos. Nosotros sabemos cómo se comporta la degradación de los neumáticos y eso es muy importante y una parte fuerte del juego. Creo que podemos tener un buen paso en carrera desde el princiio hasta el final y pelear por estar en el podio". 

    Team Manager – Toni Calderón

    “Pensábamos calificar más adelante pero desafortunadamente un error de Ricardo en su primera vuelta nos impidió sacar ventaja del momento ideal de los neumáticos. No tengo duda de que hubiéramos sido más fuertes. Bruno hizo un gran trabajo y mostró la velocidad que tenemos, así que las cosas lucen bien para mañana. Nuestro paso de carrera luce bien y los tres pilotos han demostrado ser fuertes". 

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