Marzo 2017
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Para muchos éstas siglas no significan nada, algunos más apenas las toman en cuenta. Sin embargo, desde 1997 esta asociación marca la pauta en materia de seguridad en los autos y hoy en día no existe una firma automotriz que no se desviva por ganarse las cinco estrellas que otorga Euro NCAP a los vehículos que ofrecen la mayor seguridad a sus ocupantes e, incluso, a los peatones.

Pese a lo que pudiera pensarse no todo fue miel sobre hojuelas en un principio, toda vez que, las marcas de autos se fueron con todo en contra de las pruebas de choque, que hoy celebran 20 años de existencia, que dejaban en evidencia la poca o nula protección que tenían el conductor y los pasajeros al momento de sufrir un accidente.

A regañadientes y con más pena que gloria, una a una las marcas fueron invirtiendo en desarrollos de sistemas de seguridad que las pusieran en los cuernos de la Luna en las pruebas de choque de Euro NCAP, quienes con sus famosos Dummies (los famosos muñecos amarillos que sirven para medir los niveles de lesiones en las crash-test), ponían y marcaban la pauta en los modelos más seguros del mercado.

Con 20 años de acciones se estima que lo conseguido por esta institución ha salvado a más de 78 mil vidas, tras la publicación de 630 valoraciones, con más de mil 800 pruebas de choque, con una inversión superior a los 160 millones de euros, aproximadamente: 3 billones de pesitos. 

Lo que empieza amargo se endulza y viceversa dirían por ahí. En 1997 murieron en Europa 59 mil  295 personas, en 2016 se registraron 25 mil 500 decesos. ¿Necesitas mayores pruebas de la efectividad y beneficios de Euro NCAP?        

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Desde que arrancó el año, la marca alemana no ha dejado de presumir sus avances y modelos en materia de movilidad eléctrica, los principales salones del automóvil: Detroit, Nueva York y, recientemente, Shanghai han sido testigos del notable crecimiento de la gama de Volkswagen . La apuesta es clara un millón de autos de este segmento vendidos para 2025.

Para ello la marca se lanzará en un tour internacional, el cual ya se ve en España, en donde su e-Golf ya demuestra las bondades de esta alternativa comparada con los modelos movidos por motores de combustión. Estará disponible, en Madrid, para las autoridades del país así como para el público que quiera hacerle un test-drive.     

En China, en el Salón de Shanghai, vimos al tercer modelo del nicho de mercado de los SUV partir plaza, el I.D Crozz llega a cubrir el segmemento de los crossovers, es decir, se trata de un auto de cuatro puertas movido por un motor 100% eléctrico.

De acuerdo con los representantes de la marca nuestra forma de entender y comprender un automóvil se revolucionará de forma tan significativa que en los próximos cinco o diez años habrá más transformaciones que en los últimos cien. En eso estamos completamente de acuerdo.

Eso hablando de países desarrollados que ya tienen o trabajan en la infraestructura de los vehículos eléctricos, pero y ¿México? en qué anda, pues pasarán más de 100 años para que las autoridades se pongan a la altura o ¿Qué opinas?  

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Brandt Rosenbusch, famoso historiador de FCA US, cuenta la historia de la marca Jeep. Desde su fundación en 1941, la marca Jeep simboliza una gama de vehículos todoterreno originalmente desarrollada para el uso militar, que después de 1945 fue continuamente adaptada con una variedad de aplicaciones para el público en general.

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Comienza la aventura de Alonso en Indy

Fernando Alonso visitó por primera vez el paddock de la serie IndyCar este domingo, en el marco de la tercera fecha de la temporada 2017, celebrada en Birmingham, Alabama.

Sin duda, el doble campeón de Fórmula 1 fue la sensación de la jornada, al ser asediado por la prensa y aficionados, aunque no fue impedimento para comenzar a observar la dinámica de un fin de semana de la categoría estadounidense. El español no solo fue testigo de la radiocomunicación de los integrantes de Andretti Autosport, sino que se subió al monoplaza de Marco Andretti e inspeccionó las características de los chassis Dallara, propulsados en su caso por Honda.

“Ha sido una semana o diez días increíbles desde el anuncio, estoy muy emocionado por esta oportunidad”, afirmó.

“Para cualquier piloto en el mundo, competir en las mejores carreras es el objetivo principal, contra los mejores pilotos y con los mejores y más rápidos autos del mundo. Entonces esto es lo que estoy intentando experimentar con esta aventura de la Indy 500, y la espero con ansias”.

Sin embargo, Alonso descartó cualquier participación permanente en la IndyCar, al anteponer su objetivo de lograr la Triple Corona del automovilismo (Indy 500, el Gran Premio de Mónaco y las 24 Horas de Le Mans” y su laureada trayectoria en el Gran Circo.

"Tomo esa carrera como único objetivo, esperemos que pueda ser competitivo y poder conseguirla un día, pero no me planteo correr todo el campeonato de IndyCar en el futuro". "Lo mío es la Fórmula 1, me siento bien ahí y seguiré en la Fórmula 1, si hago son carreras sueltas fuera de ella".

Alonso ocupará el vehículo No. 29, tendrá a Michael Andretti como estratega y a Gil de Ferran, ganador en Indy en 2003 y bicampeón de la extinta serie CART, como mentor; su primer acercamiento al óvalo de Indianapolis será el 3 de mayo, en un test organizado para él.

La edición 101 de la Indy 500 será el domingo 28 de mayo.

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Espectacular triunfo de Rogelio López.

Rogelio López Alonso realizó uno de los rebases más aguerridos de Nascar México Series para obtener su sexta victoria en el óvalo de media milla de San Luis Potosí, segunda ronda del campeonato de los V8.

López rodaba en cuarto lugar a tres vueltas del final cuando vio un espacio en la parte externa de la curva 3 del óvalo, atacó a centímetros de la parte sucia y consiguió el rebase que le catapultó al primer sitio.

Toda la carrera estuve rodando por la parte externa”, dijo Rogelio. “Así que aceleré y mantuve la línea, éramos tres autos en plena curva, mis rivales pelearon limpiamente y logré superarlos. Cayó la bandera blanca y sabía que tenía que empujar fuerte para la bandera a cuadros”.

Este triunfo aumenta el récord de victorias de todos los tiempos del piloto del auto #6 Akron-Farmacias del Ahorro- Volaris-Química TF- DAI- OC Market- Escudería Telmex- Zoé Water a 26 victorias (6 de ellas en San Luis Potosí).

López cerró las 147 vueltas en 1:21:04.881 horas, para vencer por 0.264 segundos a Rubén Rovelo. Hugo Oliveras completó el podium, seguido de Homero Richards, Héctor Aguirre y Manuel Gutiérrez. Completaron los 10 mejores Oscar Torres Jr., Rubén Pardo, Luis Felipe Montaño y Carlos Peralta.

Con esta victoria Rogelio se va al liderato general de la serie, empatado con Rovelo.

Lo más importante es que el equipo está entrando en ritmo para poder pelear el campeonato hacia el final de año. Hoy el auto no era el más veloz, pero siempre fue constante y me permitió atacar en el momento justo”, finalizó el excampeón.

La tercera ronda de Nascar México Series será este 13 y 14 de mayo en el circuito del Autódromo Miguel E. Abed, de Puebla.

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Mucho oficio mostró Daniel Suárez, piloto del equipo Telcel, para llevarse la tercera posición este sábado en el Bristol Motor Speedway, en la séptima fecha de NASCAR Xfinity Series.

Tras largar en la décima posición, Suárez negoció de gran manera un trámite sumamente complicado en el óvalo de Bristol, donde se registraron nueve banderas de precaución, además de dos rojas que alargaron considerablemente la jornada.

Una de esas banderas rojas ondeó hasta el final del segundo segmento debido a la lluvia, la cual fue ligera pero suficiente para interrumpir la competencia durante más de una hora. Al final, la sesión en Bristol se prolongó durante cuatro horas aproximadamente.

Daniel se mostró altamente competitivo desde la arrancada, al escalar desde su décimo puesto de salida hasta el cuarto sitio. Al concluir el primer heat, de 85 vueltas, ya se encontraba peleando de lleno por los tres primeros lugares.

En la segunda etapa, se lanzó con todo a pelear por la cima, aunque cerró en la cuarta posición. En el último heat, de 130 vueltas para completar 300 totales, llegó a asumir el liderato, sin embargo, las reiteradas banderas amarillas jamás le beneficiaron y al final tuvo que ubicarse en el tercer puesto.

Este domingo, Suárez tendrá su segundo compromiso en el pequeño óvalo de media milla (804 metros) de Bristol, cuando la NASCAR Cup Series dispute la octava ronda del calendario, siempre y cuando el clima lo permita, pues se pronostica lluvia por la tarde.

Daniel Suárez (auto #18 Toyota-Juniper-Telcel):

"No fue una tarde sencilla, pero tuvimos una sólida carrera. Creo que corrimos en la parte baja de la pista al menos el 90 por ciento del tiempo, eso no nos ayudó mucho pero es parte de las carreras. Tenemos que seguir trabajando para mejorar".

A un amigo le tiraron un huevo en el parabrisas regresando de Toluca y por fortuna supo qué hacer en ese momento.
¿Si de noche te tiran un huevo en el parabrisas que tengo que hacer?

Manten la calma y acelera en la medida que se pueda.
¡No uses el limpiaparabrisas!
¡No tires agua al parabrisas!
No te detengas los ladrones pueden estar cerca.

¿Por qué no tirar agua o usar el parabrisas?
El agua al unirse con el huevo forman una sustancia viscosa que te va a impedir la visibilidad y con ello tendrás que detener tu marcha.

Es un truco que cada vez se está haciendo más frecuente entre los mal vivientes. Compártelo con tus amigos y familiares, recuerda siempre mantener la calma.

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Con aires de grandeza la marca alemana presentó en el Salón de Shanghai las mejoras con las que su Clase S llega al mercado internacional, en busca de marcar la pauta en el segmento de los sedanes de lujo.

Así es, los avances en materia de confort y desempeño de los motores de Mercedes-Benz dejaron de ser una promesa para materializarse en este sedán, que además de ofrecer toda una serie de comodidades, ahora se alinea dentro de las exigencias ambientales, gracias a una nueva generación de propulsores.

El nuevo V8 biturbo de gasolina de 469 caballos de fuerza, para los modelos S 560, que se amplían a la gama Maybach, estará bajo la lupa mundial, así como los de diesel, V6 para las versiones S 350d y S 400d xon 286 y 340 hp respectivamente, siendo el ultimo el más potente hecho por la marca para un modelo diesel, todos ellos con la promesa de una notable reducción de consumo de hidrocarburo, así como una mejor respuesta.

También hay que destacar el modelo más radical: el S 63 AMG que monta un motor V8 4.0 litros capaz de desarrollar hasta 612 caballos de potencia, pero reduciendo su cilindrada de los anteriores 5.5 litros.

Su comercialización iniciará en junio y en el transcurso del año llegará un modelo híbrido enchufable, cuya autonomía se prevé sea de hasta 50 kilómetros y trabaje en conjunto con un motor V6. 

Con esto Mercedes-Benz se pone en sintonía con las demandas del mercado, sin olvidar que lo suyo son los vehículos de lujo en el que el confort y el desempeño son las piedras angulares de su éxito, pero ahora con un sentido más amigable con el medio ambiente.  

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Tesla protagonistas del Electric GT

El Campeonato GT Eléctrico anuncia, mediante un comunicado de prensa, la primera serie GT cero-emisión del mundo. El campeonato, constará de 10 fechas dobles, comenzando en el circuito Paul Ricard en Francia el 25-26 de noviembre próximo.

 

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Los coches a utilizar será el Tesla Model S P100D, con una aceleración de 0 a100 km/ en 2.7s y una autonomía de 507 km y una velocidad máxima de 250 km/h.

Todo se desarrollará los días sábados, entrenamiento, clasificación y dos carreras, una de ellas nocturna.

Los circuitos elegidos para está primera temporada serán todos en el continente europeo: Le Circuito de Castellet en Enero, seguido por Portugal (marzo), Italia (abril), Alemania (mayo), Bélgica (junio), Holanda (julio) y U.K, (septiembre), antes de terminar en España (octubre).

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Lo hemos venido diciendo, desde hace ya bastante tiempo, todas las marcas han enfocado sus esfuerzos a entrar al segmento de los SUV, que es el que muestra el mayor crecimiento a escala mundial. Ahora Smart hace lo propio con este modelo que se presentó en el Salón de Shanghai. ¿Qué te parece?

Con esta propuesta la marca rompe con todos aspectos que la han distinguido en el mercado, porque no hay quien no identifique a un Smart, por sus reducidas dimensiones y su poco o nulo espacio en el habitáculo.

El Crosstown Edition deja todo lo anterior en el olvido y aunque mantiene las formas que lucen los recientes lanzamientos de la filial de Mercedes-Benz.

Su corazón es impulsado por un motor 0.9 litros que entrega una potencia de 90 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de seis relaciones, de doble embrague.

Los materiales son muy ligeros para brindar y explotar cada uno de los caballos de potencia de su motor, será comercializado formalmente a finales de año y aún no se ha dado a conocer cuántas unidades se producirán de este Forfour Crosstown con esteroides en su musculatura.        

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