Abril 2016
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El Rac Rally 1000 en Guadalajara capital del estado de Jalisco, fue el escenario de una carrera muy complicada y exigente para el binomio integrado por Pancho Name y Armando Zapata al lograr la victoria en el campeonato mexicano de rallies y tercero de Nacam Rally Championship “Estoy contento, seguimos dentro de los objetivo que nos planteamos a comienzo de temporada, lamentablemente a poco de comenzar se prendieron los testigos de los diferenciales y el auto quedó solo con tracción trasera, lo que nos hacía bastante difícil manejar el auto, en el primer servicio lo intentaron solucionar pero fue imposible solucionarlo, tuvimos que hacer las tres etapas siguientes de la misma manera con tracción trasera, por lo que se me despegaron en los tiempos Benito (Guerra) y Ricardo (Triviño) por lo que decidimos enfocarnos en la victoria en el nacional, lo que al final logramos obtener en interesante lucha con  Emilio (Velazquez).” Comentó Pancho Name.


El calor fue un factor importante, lo que dificultaba el funcionamiento de las máquinas y pilotos que tenían que soportar hasta 65 grados centígrados en los habitáculos. La gran cantidad de público disfruto de un show espectacular ya que los pilotos se brindaron al máximo y  eso se agradece.

“La calidad de pilotos que había en este rally nos ayuda a mejorar en lo conductivo a todos y eso quedó demostrado en el entusiasmo del público al costado del camino, quiero agradecerle a mis patrocinadores Telmex,  RUA Servicios Petroleros, Quálitas Seguros, Monster Energy, Lotería Nacional, Pronósticos para la asistencia pública, Dickies, Karcher, Nivada, View Sport y Effekten, MG Event Makers. finalizó diciendo Pancho Name. 

Ahora a pensar en la siguiente fecha de Nacam Rally Championsiph en Canadá, la primera visita del campeonato al país del norte, tenemos buenas referencias y vamos a buscar el triunfo el primer fin de semana de julio”. Finalizó Name.

Con esta victoria en el campeonato mexicano de rallies Pancho Name comparte el liderato del torneo con Emilio Velázquez, ambos con una victoria, lo que confirma que será un duelo muy cerrado hasta el final del año, la próxima competencia será en la Ciudad de Tehuacán, Puebla en Julio.

Publicado en Rally México

Una tarde fría de primavera en el Circuito de Nürburgring. Sin embargo, la temperatura está en el rango de dos dígitos. Calentando motores, el auto está ronroneando mientras espera en el pit lane. El Nuevo Volkswagen Golf GTI Clubsport S. 305 Hp. Cuenta regresiva. La misión: escribir la historia. Hoy, con el auto de producción de tracción delantera más rápido, en el circuito de carreras más legendario del mundo. Un intento de llevarse el récord.

Benjamin Leuchter, de 28 años, piloto de carreras e instructor de Volkswagen Driving Experience realiza una comprobación final de la presión de aire de los semi-slicks Michelin Pilot Sport Cup 2, de medida 235/35, con 27 y 31 libras de presión en la parte delantera y trasera respectivamente, montados sobre unos ligeros rines de 19 pulgadas. Leuchter se pone el casco y da a Karsten Schebsdat una señal con la mano: "Estoy listo". Schebsdat es el jefe deVolkswagen Chasis Tuning y es parte del equipo que desarrolló el veloz Golf GTI Clubsport S, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 265 km/h. Personas de Volkswagen, apasionadas en el Desarrollo, Mercadotecnia y Comunicación, trabajaron en él. Aficionados del GTI pasaron muchos meses perfeccionando el GTI Clubsport ‘normal’ y analizando minuciosamente las bondades del Golf GTI TCR del campeonato de turismos para hacer del Club Sport S una auténtica joya deportiva. Ahora quieren saber qué puede hacer su bebé y ver lo rápido que este GTI puede moverse en la pista de carreras más difíciles en el mundo. Schebsdat le dio una palmada al casco de Leuchter, enciende el bólido, selecciona el modo de perfil de conducción ‘Individual’ y de este modo se activa el ajuste para el circuito de Nürburgring. Características especiales para el motor, dirección y sistema de control de chasis adaptativo (DCC). El circuito tiene una combinación única de curvas e irregularidades. "Para romper el record aquí, el GTI debe ser rápido en las curvas, y al mismo tiempo ágil al sortear las inevitables ondulaciones y saltos", explica Leuchter mientras cierra la puerta del conductor. El Clubsport S se especializa en esto. El tiempo se mide por romper un haz de luz. Leuchter conduce fuera del pit lane. Una vuelta. 20.832 kilómetros. El vuelo comienza. El tiempo está corriendo.

Durante el trayecto, el Golf GTI Clubsport S, sortea con absoluta precisión todas las curvas, ondulaciones, e imperfecciones. Dentro del circuito, existen tramos extremadamente difíciles como el mítico carrusel (Carraciola-Karussel), llamado así en honor al piloto Rudolf Caracciola.

"Hemos puesto gran prioridad en la estabilidad del GTI al pasar sobre los lavaderos", explica Schebsdat mientras aguardaba en el pit lane con una mirada constante al cronómetro.

La comunicación entre el piloto y el equipo fue fundamental y estos son algunas impresiones de Benjamin Leuchter:

"El auto es increíble en la absorción de todo; rebota e inmediatamente se recupera. Todos los elementos funcionan plenamente”.

Al ingresar a la zona más sinuosa del también llamado Infierno Verde, Leuchter comentaba con los responsables del proyecto: 

“Normalmente, un auto de tracción delantera muestra subviraje al llevarlo al límite. El GTI Clubsport S sólo lo presenta sensiblemente a la entrada de la curva. En definitiva, este auto se conduce excelente, se adhiere al piso en irregularidades y lavaderos, y no salta un solo milímetro”.

Al llegar al último tramo, el Golf GTI Clubsport S cruzó la línea de meta en un tiempo de 7 minutos, 49.21 segundos. Nunca antes un vehículo de producción en serie y de tracción delantera había completado una vuelta en el Nordschleife tan rápido. 

Publicado en Noticias Industria

La FIA Fórmula 4 NACAM Championship arrancó con toda la emoción y pasión que la caracteriza en el autódromo Miguel E. Abed en Puebla. La 5ta fecha puntuable del campeonato  comenzó con las primeras prácticas, calificación y la carrera 1, por lo que la actividad para el tapatío Moisés De La Vara fue intensa su auto #6 MOMO F4/West Media/UAG/IEP/ZVA Group/Players Of Life/ Isla Navidadmejorando en las prácticas para tener una calificación que lo colocó en la posición 7 para la arrancada de este viernes.

“Hemos mejorado bastante en cada práctica, creo que el auto se fue comportando mucho mejor y eso nos ayudó para poder tener un mejor tiempo en la calificación. Espero conseguir una buena arrancada, escalar posiciones para buscar estar entre los punteros. No es obligación el podio pero creo que se puede lograr si hacemos una carrera inteligente”, comentó Moisés De La Vara.

La bandera verde apareció y el  trabajo comenzó para el auto #6 MOMO F4/West Media/UAG/IEP/ZVA Group/Players Of Life/ Isla Navidad de Moisés De La Vara en una carrera espectacular en el trazado poblano. Al final consiguió un 6° lugar, colocándose como el mejor de los novatos en la carrera, sumando para seguir al frente en este renglón del campeonato.

“Siempre queremos pelear los primeros lugares, estoy muy contento con el resultado. Nos falta poco para llegar a la punta pero seguimos trabajando para poder lograrlo y sería estupendo hacerlo en esta pista ya que estamos en la sede del equipo MOMO F4. Seguiremos trabajando para buscar el domingo subir nuevamente al podio como el mejor de los novatos y sin presionarnos ir al frente por los punteros”, finalizó el piloto.

Las acciones de la emocionante FIA Fórmula 4 NACAM Championship regresan este domingo 8 de mayo en punto de las 11:45 a.m. con la primera de 2 competencias que llenarán de adrenalina a toda la afición se dé cita en el autódromo Miguel E. Abed para ser testigos de la quinta fecha de tan importante campeonato en donde Moisés De La Vara con su auto #6 MOMO F4/West Media/UAG/IEP/ZVA Group/Players Of Life/ Isla Navidad  buscará brillar y dar espectáculo para toda la afición poblana.

Publicado en F4 NACAM

Luego de realizar los entrenamientos libres o Shakedown donde se comprobó la puesta a punto del Mitsubishi Lancer Evo IX con el que el binomio integrado por Pancho Name y su navegante Armando Zapata afrontará el Rally RAC 1000 Guadalajara, segunda fecha tanto del Campeonato Mexicano de Rallies como del Nacam Rally Championship.

"El equipo Name Rua Racing Team me entregó un auto en perfectas condiciones. Los kilómetros que hicimos fueron solamente para checar los últimos detalles, antes de acometer los ocho tramos de velocidad que nos esperan. Con trazados y características muy interesantes, algunos tramos son muy rápidos y otros con muchas piedras sueltas, lo que le da una variedad interesante a una competencia que hay que correr con la cabeza bien fría buscando el equilibrio justo para no dañar el auto al tiempo que vayamos tan rápido como podamos para poder llegar victoriosos al final." Comentó Pancho Name.

El ser una fecha válida por dos campeonatos da la posibilidad de ver una gran calidad de pilotos. "Siempre es bueno medirse contra los mejores y será una carrera muy reñida desde el primer metro de competencia.  Hicimos un muy buen levantamiento de los tramos de velocidad junto con Armando Zapata, mi navegante. Estoy contento de arrancar nuevamente en Guadalajara, el público es espectacular, nos trata de maravilla, 
realmente me siento como en casa. Vamos por el triunfo, es importante 
agradecer a los patrocinadores que hacen posible este sueño: Telmex,  RUA Servicios Petroleros, Quálitas Seguros, Monster Energy, Loteria Nacional, Pronósticos para la asistencia pública, Dickies, Karcher, Nivada, Universum, Effekten, View Sport, Mg eventos”.  Finalizó el bicampeón nacional, 
Francisco Name.

Serán ocho los tramos de velocidad que se correrán para completar poco más de 274 km de competencia de los cuales 104 serán de velocidad pura y 170 de tránsito. Se espera la llegada de los autos de carrera en la Gran Plaza de Guadalajara a las 18:30 hs. del día de hoy.

Publicado en Rally México

Benito Guerra y Angélica Fuentes harán mancuerna en el Rally NACAM RAC 1000

Después de dominar de punta a punta el Rally Chihuahua Express, uno de los más bellos que hay en nuestro país, con un auto con menos prestaciones que el resto de los competidores, el piloto internacional Benito Guerra Jr. regresa a las actividades detrás del volante este fin de semana en Guadalajara, Jalisco,  dentro de la segunda fecha del FIA NACAM Rally RAC 1000, que se correrá entre los días 5 y 8 de mayo.

 
Guerra Jr. patrocinado por GTO, Gobierno de Guanajuato, estará de regreso en su adorado Mitsubishi EVO, con el que ganó el campeonato PWRC en 2012, y para reforzar su participación dentro del NACAM, hará pareja con una de las copilotos más experimentadas que existen en México, Angélica Fuentes.
 
“Tengo mucha ilusión de subirme de nuevo en competencia a mi Mitsubishi con el que gané el campeonato de los PWCR en 2012. En esta ocasión, nuestro objetivo principal es obtener una victoria, y así, seguir aprovechando el buen momento por el que estamos pasando”, dijo Benito, que respecto a su navegante comentó, “Angélica Fuentes es una experimentada copiloto, esta es la primera vez que corro con ella y estoy muy orgulloso de hacerlo, con la experiencia que tiene aunada a la mía, me da la entera confianza de que lograremos buenos resultado este fin de semana”. 
 
Esta será la primera vez que ambos competirán como tripulación, lo que promete ser un verdadero trabuco para los demás equipos.
 
“Para mí es un privilegio poder correr al lado de Benito, el que él me haya propuesto ser su navegante es algo que me llena de orgullo, sobre todo por lo que significa Benito en este deporte, sé que es un gran reto ya que nunca hemos corrido junto, sin embargo,  estoy muy entusiasmada por este nuevo compromiso en mi carrera, sé que gracias a su experiencia, lograremos acoplarnos bien, ya que nuestro objetivo es salir a dar lo mejor de ambos y lograr ganar el Rally.” Detalló la experimentada Navegante.
 
Respecto a la clave para obtener el éxito Fuentes explicó: “Primero nos sentaremos a platicar y aprender sus notas, ya que sin duda es lo más importante, sobre todo porque cada quien tiene su estilo, ya entendidas el siguiente paso será aplicarlas en los tramos donde buscaremos hacerlo lo mejor posible para de esta manera logremos conjugar nuestra experiencia en busca de un buen resultado” explicó Angélica, quien este fin de semana participará por tercera ocasión dentro del Rally NACAM y regresará a una competencia dentro de México, luego de dos años, y lo hará sobre terracería terreno que sin duda es de los preferidos por la navegante.
 
Por otro lado, Benito dijo que el plan para esta fecha es que él corra dentro de la NACAM y el resto de los pilotos del equipo BGR Motorsport, lo hagan dentro de la categoría nacional. “La idea principal de nuestra participación, es que si las cosas salen bien, podemos conseguir un patrocinio que nos dé la posibilidad de seguir en NACAM, y claro si lo conseguimos, estaremos viendo la posibilidad de pelear el campeonato, pero de momento vamos a aprovechar esta oportunidad ya que está de visita la categoría en México y es un buen momento para poder usar mi EVO”.
 
El contingente poderoso de BGR Motorsport, patrocinado por Maredutti, TopCar, Sport City, Pirelli y Back to Blank, también ya se reportó listo para iniciar su segundo compromiso de la temporada 2016 del Rallismo Nacional dentro de las terracerías de Guadalajara. 
 
Benito Guerra Silla, patrocinado por BGR Motorsport será el único del equipo que correrá en esta ocasión en el Grupo 1, y tratará de sacarse la espina de la mala fortuna en la fecha uno y buscará sus primeros puntos de la temporada. 
 
Ya en el Grupo 2, Diego Cándano, Novato del Año en 2015, patrocinado por Dicanco, Steve Madden y Mezcal El Silencio, tiene la firme intención de posicionarse en los primeros lugares dentro de esta competencia para poder acortar la brecha con el líder provisional de la categoría, después del accidente aparatoso en la fecha 1.
 
Quienes dieron la cara por el equipo BGR Motorsport en la fecha de Aguascalientes, al conseguir el primero 1, 2, 3 del equipo en su historia, Andrés Alonso, patrocinado por TV Azteca, Israel Fortis patrocinado por GreenBlue, IMA Systems, Leviton y Adolfo “Fito” Hernandez, también se reportaron listos y preparados para volver a intentar la proeza en el Grupo 2. 
 
Por otro lado, hay dos pilotos nuevos que se anexan para esta fecha, Miguel Granados, patrocinado por Landsteiner Scientific y Joel Dávila, patrocinado por #Yosoyblueicon, que tratarán de acceder a los mejores puestos con miras a contabilizar la mayor cantidad de puntos posibles en esta experiencia.
 
Finalmente, cabe destacar que para esta fecha los pilotos ausentes serán Christian Skertchly  dentro del Grupo 1, quien sigue en proceso de recuperación de una lesión en la espalada y Chava Márquez quien por diferentes compromisos no podrá estar presente.

Publicado en Rally México

El proyecto Self-Driving Car de Google y FCA anunciado el día de hoy, es la primera colaboración de su tipo e integrará la tecnología self-driving de Google en la nueva minivan Chrysler Pacifica híbrida 2017 para expandir el programa de pruebas self-driving de Google. Esta es la primera vez que Google ha trabajado directamente con un fabricante automotriz para integrar su sistema self-driving, incluyendo sensores y software en un vehículo de pasajeros.

Las minivans Chrysler Pacifica híbridas serán utilizadas al final de este año para las pruebas de self-driving de Google, duplicando la flota actual de vehículos de prueba de Google. Las responsabilidades de ingeniería serán compartidas con base a la experiencia respectiva de cada empresa. FCA inicialmente diseñará y realizará la ingeniería de alrededor de 100 vehículos construidos exclusivamente para la tecnología de self-driving de Google. Google integrará el conjunto de sensores y equipos que los vehículos necesitarán en las carreteras para desplazarse de forma autónoma.

Ambas compañías enviarán parte de sus equipos de ingeniería a un centro en el sureste de Michigan para acelerar el diseño, pruebas y la fabricación de la self-driving Chrysler Pacifica.

"FCA cuenta con un equipo de ingenieros ágiles y experimentados, además la minivan Chrysler Pacifica híbrida se adecua bien a la tecnología de self-driving de Google", dijo John Krafcik, CEO del Proyecto Self-Driving Car de Google. "La oportunidad de trabajar muy de cerca en colaboración con los ingenieros de FCA acelerará nuestros esfuerzos para desarrollar un coche totalmente autónomo que hará que nuestras carreteras sean más seguras y ayudará a las personas que no pueden conducir para poder llegar a sus destinos diariamente”.

Los vehículos con la tecnología self-driving tienen el potencial de prevenir algunas de las 33,000 muertes ocasionadas cada año en las carreteras de los Estados Unidos, el 94 por ciento de las cuales son causadas por errores humanos. Esta colaboración ayudará a FCA y Google a entender mejor lo que se necesita para introducir los vehículos self-driving en el mundo.

"Trabajar con Google proporciona una oportunidad para FCA de asociarse con una de las empresas de tecnología más importantes del mundo para acelerar el ritmo de la innovación en la Industria Automotriz", dijo Sergio Marchionne, CEO de FCA. "La experiencia que ambas compañías obtendrán será fundamental para brindar soluciones tecnológicas automotrices que proporcionen beneficios de largo alcance para los consumidores".

Los vehículos self-driving de Google están siendo actualmente probados en cuatro ciudades de los Estados Unidos. Las minivans Chrysler Pacifica híbridas self-driving serán examinadas por el equipo de Google en su pista de pruebas privada en California antes de operar en la vía pública.

A cerca del Proyecto Self-Driving Car

El Proyecto Self-Driving Car de Google trabaja para desarrollar vehículos totalmente autónomos que tienen el potencial de hacer las carreteras más seguras y aumentar la movilidad para las millones de personas que no pueden conducir. El objetivo final es ayudar a la gente para ir de un punto A un punto B con sólo pulsar un botón. En los siete años de la historia del proyecto, los vehículos de la flota de prueba han auto-conducido más de 1.5 millones de millas en la vía pública, y actualmente están siendo probadas en Mountain View, California; Austin, Texas; Kirkland, Washington; y Phoenix, Arizona. El Proyecto Self-Driving Car de Google es parte de X, una fábrica moonshot parte de la compañía Google Alphabet.

Publicado en Noticias Industria

Bajo el slogan " La ciencia detrás del volante, Universum está de rally", y un auditorio abarrotado de público y medios de comunicación, se presentó el equipo Name Rua Team y la historia comenzó a escribirse de nueva forma para Pancho Name y su equipo al confirmar, frente a los patrocinadores, medios de prensa y aficionados, lo que será su nueva etapa dentro del automovilismo deportivo, “la internacionalización”.

“Comenzamos una nueva etapa que será muy positiva en lo personal y del equipo. Después de trabajar tanto tiempo y lograr el apoyo de mis patrocinadores, en especial a Raúl Castellano de RUA, para catapultarnos, primero buscaremos ser campeones de Nacam Rally esta temporada, una categoría que consideró la antesala del WRC, después estaremos compitiendo el próximo año en la categoría WRC 2, por lo que en septiembre compraremos el auto para la categoría. Visitaremos las tres marcas más importantes y analizaremos las opciones que nos ofrecen. En el proceso, realizaremos alguna prueba en Europa con el auto antes de correr por caminos de León en el mundial de la especialidad en México 2017.” Comentó Pancho Name.

Continuará haciendo mancuerda con Armando Zapata en la butaca derecha y paulatinamente el equipo será 100 % mexicano. “Con Armando Zapata, el loco, ya tenemos 10 años de correr juntos y la idea del equipo es que seamos la primera tripulación totalmente mexicana en competir en un campeonato mundial. Los otros pilotos mexicanos lo hicieron con navegantes de otras nacionalidades y está bien, pero nosotros llevaremos todo desde México, por lo que nuestros mecánicos e ingenieros comenzarán una importante capacitación para después poder proyectar otros pilotos mexicanos hacía el extranjero.”

Como siempre lo comentó Pancho Name, él tenía un sueño que se está haciendo realidad, pero nada es regalado y hay mucho camino por recorrer todavía.

“A nivel personal estoy muy contento y satisfecho de cumplir mis sueños. Si los buscamos, los sueños se pueden hacer realidad. Estamos profesionalizandonos, queremos ser un equipo mexicano ganador en el mundial de rallies. Buscamos ser un ejemplo para otros mexicanos que quieran hacer las cosas bien. El nivel del campeonato es muy bueno, ahora que vamos al mundial requiere mayor preparación en lo físico, mental y la organización del equipo. Estamos trabajando con la mentalidad puesta en ser los mejores, es algo que aprendí de mis patrocinadores y estaré agradecido eternamente: Telmex,  RUA Servicios Petroleros, Quálitas Seguros, Monster Energy, Loteria Nacional, Pronósticos para la asistencia pública, Dickies, Karcher, Nivada”. Finalizó diciendo Name.

Las actividades de "La ciencia detrás del volante, Universum está de rally" comenzaron el sábado 28 con una firma de autógrafos y convivencia del piloto y navegante con los visitantes del museo que participaron de un rally del conocimiento, que fue un éxito, los aficionados aprovecharon para tomarse fotos con los autos que se exhibieron desde el sábado hasta la fecha.

El compromiso queda formalmente oficializado con los patrocinadores, medios de comunicación y aficionados. Los sueños se cumplen.

Publicado en Rally México

El 1º de mayo es una fecha muy dolorosa para muchos de los aficionados de la Fórmula 1, donde perdimos al gran Ayrton Senna.
Aquel domingo, en la curva de Tamburello del Autódromo Enzo y Dino Ferrari, se escribiría uno de los capítulos más triste de la historia de la categoría. Desde entonces, hasta hoy no se había corrido una carrera del gran circo en esta fecha. 22 años después se da esta coincidencia; es bueno recordar que se podría haber llevado a cabo la carrera en los años 2005 y 2011, pero por decisión o capricho de los directivos no se eligió.

Año tras año, el brasileño aumenta el recuerdo en sus fanáticos y engrandece sus cualidades conductivas.

De esa fecha hay una imagen de Ayrton Senna que todos desearíamos ver, pero lamentablemente no ocurrió.

Publicado en Fórmula 1
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Grandes rebases en la Copa Mothers

Sonrisas, emociones y grandes rebases se vivieron en el Día del Niño dentro de la cuarta fecha de la Copa Mothers que se realizó en el trazado nacional de 3,830 metros del Autódromo Hermanos  compartiendo su tiempo en actividades y juegos diseñados para festejar a los niños.


Aquí los niños fueron testigos de la impresionante carrera que dio Emilio Vadillo al imponerse durante la primer carrera de los Súper Turismos Light, ocupando de manera determinante el lugar más alto del podio, fue seguido por J.L Pacheco que se llevó el segundo lugar, y en tercer sitio arribó Antonio Cabiedes.


"Fue muy divertida, tuvimos buenos duelos durante la carrera y afortunadamente logré la victoria, esto me ayudará en el campeonato ya que falté a unas carreras, pero estoy confiado que si seguimos con este ritmo podremos recuperar lo perdido", dijo Vadillo al terminar el primer hit.

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Otro que dio un  buen espectáculo fue Jorge Colín que tras llevarse la pole en la calificación de los Súper Turismo 1, tuvo algunas complicaciones que lo relegaron al segundo lugar mientras se corría el hit 1 de la categoría, Roberto Fernández demostró ser más rápido y mantuvo a raya a Colín durante casi media carrera, desafortunadamente los fierros no tiene palabra y no pudo mantener el primer sitio.


Finalmente Colín aprovechó las circunstancias y se afianzó la punta que no soltó incluso cuando se presentó una bandera amarilla. En segundo lugar llegó Javiér Jiménez y el tecer puesto lo ocupó Irán Sánchez.


"Tuvimos unos problemas al principio pero fue un duelo divertido con Roberto, no me le despegué y dimos un buen show, para su mala suerte volo el motor  y lo rebasé, la carrera continuo y  pude sacar una buena ventaja al segundo lugar, estos puntos nos ayudarán para seguir firmes en el campeonato", dijo Colín.


En los TC 2000, la victoria fue para la dupla de Daniel Morales y Fer G Urquiza, quienes le pusieron la adrenalina a las vueltas finales de la categoría, donde después de partir cuarto en la segunda parte de la competencia, en las manos de Morales pudieron conquistar la bandera a cuadros de manera contundente. En segundo sitio llegó Juan Pablo Sierra y escoltándolos en el tercer lugar, Adrián Vázquez.


"Fue una carrera emocionante, mi compañero Fer me dejó el auto en cuarto lugar y eso me ayudó para atacar por los primeros lugares, tuvimos una carrera como debe ser, entre cabelleros pero  atacando con todo, las últimas vueltas fueron un verdadero vértigo final donde todos atacamos por la punta, que finalmente conseguimos", dijo Daniel Morales.

Publicado en Copa Mothers
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