Abril 2016
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Tsunami Veracruzano listo para la batalla

La quinta fecha de la Copa Mothers, está a la vuelta de la esquina y representa otra oportunidad para que el Tsunami Veracruzano conformado por Ricardo y Gerardo Sanz, siga avanzando en el estado del campeonato de los Súper Turismos 1. 

En esta ocasión se enfrentarán al reto de la pista del Autódromo Hermanos Rodríguez en su modalidad de trazado nacional con la incursión del Foro Sol, que ha demostrado ser un reto significativo y divertido para los pilotos. 

Tanto Ricardo como Gerardo Sanz, del equipo Sanz ST1 Team patrocinados por Sanz Automotriz, Uno más Uno, Esto, y Cionoticias.tv suman hasta el momento 418 puntos que los colocan dentro del top 10 dentro de los ST1. 

La curva de aprendizaje para tomarle el modo a su auto ha sido positiva, y a pesar de las fallas mecánicas que sufrieron a lo largo de la primera mitad de la temporada, las cuales los relegaron un poco en las posiciones generales, no han sido factor importante para que lleguen a  cumplir las metas que se fijaron al inicio de la campaña. 

“Estamos enfocados a sumar puntos importantes en esta fecha, estamos en un punto que debemos planear con exactitud nuestras estrategias, sabemos que el auto va mejorando y tenemos la calidad de manejo y las herramientas para posicionarnos bien, es difícil pero estoy preparado para tomar esos retos que se vienen”, dijo Ricardo Sanz. 

“Sin duda, este fin de semana, el objetivo principal será terminar la carrera, ya que desafortunadamente la fecha pasada no tuvimos esa consistencia, por lo que este sábado esperamos cumplir este punto para de esta forma sumar puntos que nos ayuden a avanzar dentro del campeonato” detalló el veracruzano.

Finalmente, el equipo SanzST1 Team sabe de la importancia de mantener un buen ritmo y evitar los problemas, sobre todo en la curva hacia el Foro Sol, “Muchos autos se van ahí porque a veces pierden la referencia de frenado, aunque es muy divertida esa parte, no deja de ser muy técnica, una leve distracción te puede sacar de ritmo ahí, o peor aún, puedes provocar un accidente que arruinaría tu carrera o la de los demás”, aseguró Sanz.

Publicado en Copa Mothers

En un evento con mucho público interesado en conocer el nuevo producto, Ford de México presentó el modelo Ranger 2017 que llegará a México con 4 versiones y 3 diferentes motorizaciones:

Ranger XL con motor 2.5L Gasolina que entrega 164 HP y 167 lb-pie de torque con tracción trasera 4x2 y una capacidad de carga de 1.4 toneladas. Su precio sugerido de $325,000 pesos. Por su parte, Ranger XL Diesel con motor 2.2L entregará 125 HP y 243 lb-pie de torque y capacidad de carga de 1.3 toneladas a un precio sugerido de $382,900 pesos.

La versión Ranger XLT 2.5L Gasolina con tracción trasera 4x2 y una capacidad de carga de 1.3 toneladas contará con un precio sugerido de $374,000 pesos.

La nueva versión, XLT Diesel con transmisión automática de 6 velocidades y motor 3.2L con tracción 4x4 entrega 197 HP con una capacidad de carga de 1,093 kg. Esta versión que incluye tecnología My Ford Touch ® para controlar teléfono, clima y música con comandos de voz o a través de la pantalla táctil de 8 pulgadas, tiene un precio sugerido de $506,700 pesos.

La Nueva Ford Ranger se comercializa en 200 mercados alrededor de todo el mundo y fue elegida en 2015 como la mejor pick-up vendida en Europa. Su producción tiene origen en Argentina en la Planta de Pacheco y a nivel mundial también se produce en las plantas de Sudáfrica y Tailandia.

El nuevo motor diesel 3.2L de cinco cilindros brinda una excelente ventaja competitiva entregando 197 caballos de fuerza e introduce por primera vez en México la transmisión automática de 6 velocidades para ésta pick-up en la nueva versión XLT Diesel AT, otorgando una mejor sensación de manejo y maniobrabilidad, junto con una mayor capacidad de remolque.

 

Publicado en Lanzamientos
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Ya están a la venta los boletos de WEC

Desde hoy comenzó la venta los boletos de las 6 horas de México, quinta fecha del FIA World Endurance Championship, una de las competencias del automovilismo deportivo más apasionantes del mundo, que se disputará los días 1 al 3 de septiembre en el Autódromo Hermanos Rodríguez y contará con la presencia de pilotos de las categorías LMP1, LMP2, LMGTE Pro y LMGTE Am; incluyendo a los ganadores de las 24 Horas de Le Mans y a los más importantes equipos de autos de resistencia en el mundo.

Los boletos podrán ser adquiridos a través de Ticketmaster, y en las taquillas de la puerta 7 del Palacio de los Deportes.


Los precios de las entradas son los siguientes:  Foro Sol Sur: 500 pesos; Foro Sol Norte: 750 pesos; Main Grandstand 1 y 2: 1500 pesos;  Paddock Suites: 15 mil pesos. 

Publicado en WEC
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Estrategia y manejo, la clave para ganar

Juan Carlos Bolaños Jr., piloto novato de la categoría Súper Turismos 1, de la Copa Mothers, rumbo a la quinta fecha del campeonato, tiene en mente un solo objetivo, ser protagonista en la dos carreras que se llevarán a cabo el sábado 28 de mayo.

La calidad del piloto está más que demostrada, al haber dejado huella en cada una de las categorías que ha participado anteriormente, donde ha ganado carreras de manera contundente, son cartas suficientes para visualizar que dentro de los ST1 dará mucho que hablar a lo largo de la segunda mitad de temporada de la Copa Mothers.

El piloto del equipo ProRally, patrocinado por CPIM Group, Inpamex, Mezcal Esencia de Luna, Soberani Travel y Mothers, está consciente que la categoría es muy competitiva, sin embargo, sabe que lo hecho anteriormente se debió a su disciplina y su calidad al volante, por lo que para enfrentar las carreras por venir sabe que cuenta con el respaldo del equipo y con sus capacidad en la conducción.

“Me siento tranquilo con mis capacidades en el manejo, en las otras categorías como en esta salí a dar lo mejor de mí y los resultados ahí están, sin embargo, eso queda en el pasado y ahora lo importante es demostrarme que soy bueno en el presente y seguir trabajando para afianzarme un buen futuro, aunque se diga fácil, no lo es, por el contrario, se debe trabajar muy duro para conseguir los resultados, es por eso que cada carrera me mentalizo para salir a la pista bien preparado y para divertirme, dos situaciones que han sido clave en mi carrera”, aseguró Bolaños previo a su compromiso en la quinta fecha de la Copa Mothers que se correrá en la pista nacional del Autódromo Hermanos Rodríguez.
Publicado en Copa Mothers

A casi un año de su comercialización en México, la empresa automotriz KIA Motors anunció oficialmente la producción de su modelo KIA Forte en Pesquería, Nuevo León. La empresa automotriz pretende iniciar operaciones con la producción cada 56 segundos, es decir, 64 vehículos por hora. 

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Con estos números, la empresa busca llegar a su meta de producir más de 300,000 automóviles al año y así llegar a más de 11,000 Fortes vendidos para 2016, solo en México. 

Este modelo, perteneciente al segmento de compactos, cuenta con equipamiento de alta tecnología y gran confort en su estructura interna; con el propósito de satisfacer las necesidades de los clientes mexicanos. 

Perteneciente al segmento de vehículos compactos, cuenta con un exterior elegante y con líneas que enfatizan un nuevo diseño más atrevido. El exterior del vehículo está equipado con luces de conducción diurna LED (DRL), faros delanteros tipo proyección con nivelador de altura y función de acompañamiento, faros de niebla delanteros, rines de aluminio de 17”, quemacocos eléctrico, spoiler trasero y luces traseras tipo LED. 

En temas de seguridad, incorpora frenos de disco en las cuatro ruedas, sistema de frenos antibloqueo (ABS), control electrónico de estabilidad (ESC), asistente de arranque en pendientes (HAC), sistema de gestión de estabilidad (VSM) y seis bolsas de aire:

Al interior, está equipado con un sistema de audio con pantalla táctil de 7” y sistema de conectividad Android Auto. Además, cuenta con paletas de cambio al volante, sistema de modo de manejo normal, confort y sport, llave inteligente con botón de encendido así como volante y palanca de cambios forrados en piel. 

En su versión más equipada (SX), este modelo cuenta con la nueva función de cajuela inteligente con apertura remota, asiento de conductor eléctrico con dos memorias y soporte lumbar eléctrico para mayor comodidad al conducir. 

En todas sus versiones cuenta con un motor de 2.0 L MPI de 4 cilindros, 150 hp. Con una transmisión manual de 6 velocidades disponible en la versión LX MT y una transmisión automática de 6 velocidades disponible en las versiones LX AT, EX y SX. 

Según datos de fabrica, el rendimiento combinado es de 15.48 km/l para trasmisión manual y 15.89 km/l para trasmisión automática. 

Los colores en los que estará disponible en el país son: Blanco, Perla, Negro, Plata, Gris Metálico, Café, Rojo, Azul Celeste y Rojo Carmín. 

Versiones y precios 

KIA Forte 2.0 SX AT: $315,700,EX AT: $286,600, LX AT: $260,600, LX MT: $241,600

Precios de mantenimiento Kms 

Forte 2017 

10 mil  $    765 
20 mil  $ 1,370 
30 mil  $ 1,175 
40 mil  $ 1,370 
50 mil  $    765 
60 mil  $ 2,395 
70 mil  $   765 
80 mil  $ 1,370 
90 mil  $ 1,905 
100 mil  $ 1,370 
Publicado en Lanzamientos

Renault e.dams se complace en informar que Sébastien Buemi y Nicolas Prost permanecen para el Campeonato de la FIA Fórmula E 2016-2017.

Sébastien y Nicolas continuará con su equipo exitoso por tercera temporada consecutiva. Después de su victoria el sábado pasado en Berlín donde Buemi logró la victoria con el primer lugar en el podio y Nico Prost con una cuarta posición sólida. Hasta ahora, el dúo ha marcado siete victorias y ha reforzado el título del mejor equipo Renault e.dams desde la primera edición de 2014-15.

Sébastien está en segundo en el Campeonato de pilotos, solo 11 puntos detrás del líder, mientras Nico está en sexto. Renault e.dams es el equipo líder en el campeonato con una ventaja de siete puntos.

El anuncio de los pilotos completa la visión de largo plazo de Renault e.dams. Renault y e.dams finalizaron términos a principios de este año para continuar su asociación para crear una plataforma estable de cara al futuro y permitir a Renault  darse cuenta de sus objetivos técnicos y de marketing en torno al creciente mercado de vehículos eléctricos.

En la víspera de ePrix de Berlín, Alain Prost, Director Senior del Equipo, comentó: “Hay algunas decisiones que son difíciles de hacer y otras que son lógicas y esto es sin duda el ultimo Sébastien ha mostrado su tiempo, la velocidad y otra vez con dos victorias en lo que va del año (tres ahora) y está luchando por el campeonato por segunda temporada consecutiva. Nico ha demostrado consistencia y ha logrado una serie de resultados fuertes. Podemos construir sobre esto y mirar hacia un final sólido al año y una tercera temporada con más éxito juntos”.

Jean Paul Driot, Director Senior del Equipo: “Cada año, nuestros objetivos se vuelven más difíciles, por lo que la estabilidad es clave para el éxito. Pero no hemos sacrificado la velocidad de la firmeza: SEB y Nico son el mejor emparejamiento en la serie. No sólo trabajan muy bien juntos, ambos son rápidos, profesionales, lo que nos permitirá obtener el máximo rendimiento del Renault Z.E15. Haciendo este anuncio ahora significa que podemos concentrarnos en nuestros objetivos para esta temporada; ganar los dos campeonatos".

Sébastien Buemi: "Saber que estaré el año siguiente, en el auto de Renault e.dams es un impulso definitivo en este momento. Estoy totalmente centrado en ganar el título esta temporada y sabiendo que estaré por aquí para defender potencialmente es muy motivador. Hemos conseguido una buena cosa: el equipo ha trabajado bien juntos, tenemos un fuerte apoyo sólido a partir de Renault y Nico y yo somos muy complementarios. Teniendo esto, mientras que el campeonato crece,  es realmente positivo para el equipo ".

Nico Prost: Renault e.dams está, sin duda entre los mejores equipos de la Fórmula E, no hay duda. El compromiso técnico de Renault e.dams funciona muy bien y tenemos uno de los coches más rápidos en el área, si no el más rápido. Estoy seguro de que vamos a llevar el impulso hacia adelante a la próxima temporada, así que estoy muy contento de poder continuar con el equipo para un tercer año.

Vicente Gaillardot, Líder del proyecto Renault Sport: 'Fórmula E’ es la plataforma ideal para Renault para impulsar el desarrollo EV. con el fin de mantenerse a la vanguardia de este sector. Para desarrollar mejor nuestra tecnología necesitamos dos pilotos inteligentes y técnicamente expertos que son capaces de trabajar bien juntos como parte de un equipo. También necesitamos dos pilotos que son rápidos en la pista para satisfacer nuestros deseos deportivos. Con SEB y Nico tenemos exactamente esto y nos hemos beneficiado de sus esfuerzos en las últimas dos temporadas. Esperamos poder continuar ofreciendo al más alto nivel en la pista y en última instancia, con la evolución de EV interesantes para nuestra gama de carretera como resultado de nuestros esfuerzos competitivos.

Publicado en Fórmula E

Infiniti se ha posicionado en México con la oferta más completa de vehículos híbridos del segmento Premium.

Las propuestas híbridas en los modelos QX60 y Q50 destacan por su tecnología de alto desempeño, inspirada en su alianza con Fórmula 1.

El Q50, el único sedán híbrido en el segmento Premium, y la QX60, la SUV híbrida más competitiva del segmento han sido parte del fuerte desempeño en ventas de la marca en el país.

“La alta demanda que han tenido las versiones híbridas del Q50 y de la SUV QX60 han llevado a triplicar las ventas de ambos modelos, lo cual coloca a los híbridos con una participación del treinta por ciento de la venta total de estos modelos en los primeros cuatro meses del año,” comentó Philipp Heldt, director general de Infiniti para México y Latinoamérica.

En 2010, Infiniti debutó con gran éxito a nivel global la primera versión híbrida en uno de sus modelos. En 2014, con el arribo a México del Infiniti Q50 llegó al país el primer híbrido de la marca, oferta que fue complementada al año siguiente con la introducción de la versión híbrida de la SUV Infiniti QX60.

Por su alto desempeño, al contar con dos motores (híbrido y a gasolina), el resultado es una mejor economía de combustible combinada con el desempeño que caracteriza a los vehículos Infiniti. Por ejemplo, el QX60 híbrido da un consumo de 17km/l para ofrecer más de mil kilómetros por tanque.

Adicionalmente, el vehículo permite impulsarse en modo totalmente eléctrico generando un manejo cómodo y silencioso a una velocidad máxima de 100km/h.

Cuando el coche se detiene, cambia automáticamente el uso de gas a la energía de la batería de iones de litio (dependiendo del estado de carga de la batería y el funcionamiento de climatización).

Además cuenta con un sistema de recuperación de frenado, es decir, el sistema usa un refuerzo eléctrico para generar la fuerza de frenado para ayudar a detener el vehículo.

Al frenar y por inercia, el motor eléctrico actúa como generador y convierte la energía cinética de las ruedas motrices en energía eléctrica para recargar la batería.

Las versiones híbridas de Infiniti Q50 y QX60 son la versión más equipada de ambos modelos.

De ahí que a diferencia de otros vehículos Premium, la gama hibrida de Infiniti no necesita conectarse a la energía eléctrica. Adicional a los beneficios que representa la movilidad ecológica de tecnología híbrida como estar exentos durante 8 años de verificación vehicular y de las limitantes del programa “Hoy no circula” y no pagar tenencia.

Publicado en Noticias Industria
Lo que representa Portugal como rally anticipaba definiciones excluyentes. Casi siempre ha sido así en su historia. Allí se consumaron grandes protagonismos y también se disiparon figuraciones.
Este año no cambio nada. Latvala aspiraba a un buen resultado para acortar el camino hacia la posibilidad de luchar por un título que cada vez, parece estar más lejano. Esta vez no hubo cicatrices en el Polo pero si en las manos del fines cuando falló su sistema hidráulico de dirección. 
Fue mucho peor para Hayden Paddon que de menor a mayor, aspiraba a mostrar que Argentina no fue casualidad. La incandescencia del escape de su auto convirtió al desnivel donde cayó en un infierno que solo perdonó a los metales.
Ogier exclamando a quien quisiera oírlo que será difícil ganar un rally de ahora más, por el bendito tema de tener que abrir el camino, se llevó la mejor parte. Sumó en grande Kris Meeke a quien no habíamos tomado en consideración, no por falta de mérito sino porque Ph Sport en la gestión de su auto, había anticipado que no habrá evolución, esperando la puesta en competencia del prototipo para 2017.
El talento y el ritmo espectacular del irlandés sin embargo, impusieron al producto francés con un dominio apabullante.
La RC2 sigue mostrando también su gran competitividad y en las múltiples batallas que afronta, sus protagonistas superan los límites para dañar sus autos y perder así posibilidades en la definición.
El sueco Tidemand no dejó mucho espacio para la discusión con su Skoda Fabia oficial al que se sumó el peruano Nicolás Fuchs tomando el lugar de Kopecky -en una mala jornada- y coronando un uno-dos que asciende a ambos a la lucha directa contra el Fiesta de Evans que apareció como poderoso y transita con una fragilidad que obliga al británico a perder la línea.
Así las cosas, ahora aparece Córcega en Italia con tramos extensos y extenuantes por la vigencia del verano europeo que además sumará muchos pilotos locales ambiciosos y con máquinas de nivel, como el caso de Umberto Scandola con la Fabia R5, Paolo Andreucci con el 208 y Giandomenico Basso con el Ford Fiesta.
En la isla se cerrará la mitad del año y abrirá sus puertas el terreno de las estrategias, fundamentalmente en la RC1 donde Ogier mantiene grandes diferencias a favor.
La RC2 en cambio, se mantendrá como un gran campo de batalla a la espera de encontrar victorias resonantes entre muchos batalladores.
Será en junio entre el 6 y el 9.
El retorno de Kris Meeke con el DS3 gestionado por Ph Sport luego del retiro de la fábrica francesa, no pasa desapercibido no solo porque va camino a la victoria, sino porque en el rendimiento de su auto hay signos evidentes de progresos, que se adicionan al excelente ritmo del piloto rumbo a su segunda victoria en la división.
Las dudas de la víspera que reubicaron al irlandés luego de la neutralización obligada por el incendio del Hyundai de Paddon, lograron -en cierta forma-. aclararse en la mañana de hoy.
El Director de la Prueba, es sabido, tiene omnipoderes para resolver situaciones aún fuera de las reglas establecidas con carácter de excepción. Así fue que luego de consultarlo con los directores del os equipos oficiales, se resolvió analizar los tiempos de los pilotos que lograron correr la segunda pasada y promediar las diferencias respecto del giro inicial que había ganado Meeke.
Esa mensura dió como resultado 2s.8/10 que en definitiva se le restaron al tiempo vencedor de Meeke, para adjudicarle también la victoria aunque no hubiera corrido, en un hecho inédito en la disputa mundial.
Así las cosas, el irlandés condujo hoy con el mismo ímpetu conque lo ha hecho desde la jornada inicial, que lo mostró muy entrenado obviamente por los ensayos con el nuevo prototipo para 2017.
Ogier en definitiva, se salvó de Paddon por su accidente y de Latvala por los problemas con la dirección asistida de su Polo y no resulta tan gravosa una derrota a manos de Meeke.
El francés sigue su marcha hacia otro título mundial y lamentablemente todas las expectativas puestas en Hyundai se calcinaron en el fuego de la etapa de ayer, en los problemas de combustible de Neuville -que había iniciado en forma excelente- y en un Sordo que habitualmente pierde ritmo al final.
Así las cosas y con más de 40s. de diferencia no parece que el orden de partida sea decisivo para Ogier.
Por su parte, en la RC2 la competencia es cada vez más espectacular, casi tanto como los golpes que acarrea a sus pilotos y de los que han salido indemnes tanto el sueco Tidemand como el peruano Fuchs, los dos protagonistas principales de la prueba, marcando el uno-dos de Skoda que favorece en mucho la consideración del limeño.
También alli parece estar el final amesetado porque la lógica impone que los dos tramos de mañana al repetirse, no alcanzaran -en situación de normalidad- para cambiar el curso de la historia lusitana, con Fuchs sumando puntos para encaramrse al segundo puesto tras Evans y Tidemand entrando en la lucha escalonandose a posteriori.
En definitiva, no parece que se resuelvan cambios significativos en el final de mañana, en un país que como siempre ha hecho sentir la presencia de su público al costado del camino.
Cualquiera sea el resultado final de la prueba lusitana, sus efectos serán considerables para lo que resta de la temporada.
El punto de inflexión marcado por la victoria de Paddon en Argentina y el previo dominio de Latvala con poca ventaja sobre el neocelandés, han sido una clara advertencia que Hyundai ha mejorado su perfomance y sobre todo que ambos pilotos, están en condiciones de lidiar contra el quejoso Ogier.
El francés abrirá de nuevo la ruta y conoceremos el reiterado argumento de la afectación que ello implica, cuando busca igualar el récord de 5 triunfos que ostenta Markku Alen, quien obviamente nunca operó para dejar de ser el primero en el camino.
Un triunfo de Latvala no será trascendente en el orden cuantitativo -lo separan 69 unidades del líder- pero será un golpe duro de absorber para la veleidad del francés.
Ni hablar si Paddon alcanza la segunda victoria consecutiva. Allí los 39 puntos de ventaja de Ogier seguirán siendo una diferencia importante, pero sumar otro galardón, impone al neocelandés como realidad y no como sorpresa.
Hacemos referencias solo a los 3 que protagonizaron las acciones en Córdoba porque esa es la marca más cercana y la que seguramente aún perdura en la integridad de cada uno de ellos.
Donde habrá un panorama aún más comprometido es en la RC2, que ya nadie observa como complemento.
Fuchs con su triunfo, parece haber encontrado en las sierras cordobesas al auto que domina y que le responde para aspirar a cosas mayores y con las Fabia oficiales de Kopecky y Tidemand, más la del finés Suninen, conforman una armada muy poderosa para oponerse al atribulado Elfyn Evans, que espera encontrar resueltos los múltiples problemas en la evolución del Fiesta de Msport.
Entre ellos aparece en Portugal un gran número de pilotos locales que siempre buscan trascender ante su público y que luego desaparecen del Mundial.
En total, la batalla portuguesa tiene 25 equipos para el espectáculo de la RC2, que tendrá a Quentin Gilbert con la última adecuación del DSR5.
Claramente en la previa, la quinta fecha del WRC asoma como la más espectacular en el análisis anticipado y sin dudas en las consecuencias que puede ocasionar.

Suplemento Semanal

 

Puesta a punto 254

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