PALM BEACH, Florida (23 de enero, 2017) – En su última participación en la Serie Skip Barber, el piloto mexicano Manu Cabera inició el año como terminó el pasado 2016: Ganando. Y lo hizo en gran forma al ganar en un duelo increíble con el experimentado piloto Simon Sikes, en la primera competencia de la Skip Barber Winter Series que se disputó en el circuito de 3.218 Km/2 millas del Palm Beach International Raceway.

Sobre su fin de semana de carreras, el sensacional piloto comentó: “Palm Beach fue una pista nueva para nosotros, nunca habíamos corrido aquí. Para esta pista tuve muy poco tiempo para entrenar en el simulador, pero nos logramos acoplar bastante rápido. Desde el primer entrenamiento (grupo 1) me pude meter al tercer mejor tiempo. Para la segunda práctica (grupo 3) ya pude ser el más rápido y traté de mejorar unas cosas en mi manejo, pero a veces los autos no están como quisiéramos y nos fuimos un poquito para atrás al quinto lugar (grupo 1), para cerrar en primero las prácticas (grupo 3). En general, en el grupo 3 siempre estuve en el primer lugar con un buen auto”.

Y continuó: “Pudimos calificar con el segundo mejor tiempo a dos décimas del primer lugar (1’29.821). Fue una batalla bastante complicada por la posición de privilegio. Ya en carrera, el piloto (Sikes) que salió en la pole fue bastante bueno; intercambiamos el primer lugar constantemente y para la vuelta final, en la parte de atrás de la recta de principal logré succionarme con él para hacer el rebase y nos quedamos con el triunfo con 9 centésimas de ventaja. ¡Muy cerrado! Logramos el objetivo que era ganar la primera carrera del año”.

“Ya para la segunda carrera tuve un contacto cuando un piloto que venía detrás me tocó. No quedaba nada más que trabajar para la última carrera del fin de semana donde finalizamos en segundo, nos tocó un auto que tenía los neumáticos desgastados y lo único que pudimos hacer fue jugárnosla. Logramos encabezar un par de vueltas y nos fuimos para atrás al segundo lugar. Así es como acabamos el fin de semana”, declaró.

“Me voy contento de haber estado en la Skip Barber. Este es el primer fin de semana de carreras en el año, pero empezamos con el pie derecho y esperamos seguir trayendo sólo resultados en primer lugar en este 2017. Deseo agradecer a todos mis patrocinadores, principalmente a Grupo Gateway que me ha estado trayendo a los Estados Unidos a correr y esperamos ganar en mi próxima competencia”, finalizó.

El nuevo Ciaz RS 2017 es la respuesta efectiva de Suzuki para el momento actual de mercado automotriz mexicano. Sin ocultar que las disposiciones gubernamentales de liberar el costo de la gasolina del subsidio que era objeto no han tenido la mejor reacción en la sociedad mexicana, Suzuki presenta su sedan Ciaz RS 2017 con grandes ventajas para un mercado creciente del 37.3% de 2015 a 2016.

La propuesta de Ciaz RS es un sedan compacto de diseño exterior elegante, y con su spoiler deportivo lo hace único. El óptimo espacio interior en menos de 4.5 m de longitud logran que sea cómodo adelante y atrás pues su distancia de tandem es de 840 mm. Maximizar el espacio es una de las premisas de este modelo con su cajuela alta y ancha de 496 litros que facilita introducir objetos voluminosos.

Su motor de 4 cilindros, cilindrada de 1373 cc y una potencia de 100 hp permiten un rendimiento de combustible de 19.4 KM/L combinado, siendo un MÁS X MENOS. En su versión GLX y RS tiene una conectividad al máximo con su pantalla de 7”, navegador GPS, cámara de reversa y sensores de estacionamiento. Un sedan al que no le falta nada.

Superando los desafíos extremos de la 39o edición del Rally Dakar, MINI entra en el top 10 y siete de los ocho participantes MINI terminan la competencia. Las adversas condiciones climatológicas y las frecuentes inundaciones causaron la cancelación de dos etapas y la reducción de distancia en otras, lo que provocó la pérdida de algunos de los tramos más técnicos del recorrido y una distancia total de 1,400 km menos de lo previsto.

Después de que la etapa seis fuera suspendida por meteorología diversa, arrancó la etapa siete de La Paz a Uyuni, Bolivia, con algunas modificaciones en el road book que resultaron en una combinación sin precedentes de las rutas originales, con los pilotos librando una batalla en terreno principalmente arenoso a lo largo de dos de las secciones principales.

"La etapa siete fue la mejor para conducir, era arenosa y las dunas eran agradables, pero la navegación fue difícil. Ahora tenemos tiempo para trabajar en el vehículo, pero no hay mucho por hacer, está perfecto" comentó Mikko Hiroven, piloto que finalizó la etapa en 4ta posición.” El rally se reanudó para la etapa diez, cuando los pilotos salieron de Chilecito, Argentina, para completar 751 kilómetros agotadores hasta llegar al final de la etapa en San Juan, Argentina.

Con sólo dos pruebas más por delante, los pilotos se esforzaron al máximo para lograr una buena clasificación. Fueron Yazeed Al Rajhi y su copiloto Timo Gottschalk, al volante del MINI John Cooper Works Rally #306, quienes encabezaron la jornada, desafiando a la cabeza de carrera y concluyendo la etapa en 4o puesto. Al finalizar, en la tabla general quedó Terranova en 6o lugar, Garafulic en 7o y Przygonski en 8o. La penúltima etapa del Dakar 2017 llevó a los competidores hasta las dunas de arena de San Juan para batallar en una pista de estilo WRC en la región de Córdoba, Argentina. Se trataba de un terreno que parecía hecho a la medida del piloto Orlando Terranova y su copiloto Andreas Schulz, que cruzaron la meta en la 3a posición con su MINI John Cooper Works Rally #308, manteniéndose en 6o puesto de la clasificación.

Finalmente, se realizó la etapa 12, que terminó en Buenos Aires, Argentina, posicionando a Orlando Terranova y Andreas Schulz como estrellas de mayor brillo, con un 6o puesto en la clasificación general de la competencia. Otra emocionante, aunque difícil competencia ha llegado a su fin con los tres nuevos MINI John Cooper Works Rally completando con éxito su primer Dakar, demostrando que los vehículos más nuevos de la familia están determinados a seguirle la pista a su más que fiable predecesor, el MINI ALL4 Racing.

Dos espectaculares unidades del BMW M3 “30 Jahre M3” llegarán a distribuidores mexicanos a partir del primero de diciembre con el acabado de pintura exterior Macao Blue metálico que recuerdan a la primera generación del icónico vehículo, -para la cual se ofreció por primera vez este color- y que incluirá el Competition Package, como estándar, el cual consta de modificaciones extensas al tren motriz, que aumentan la salida del motor del modelo de aniversario 19 hp, para lograr 450 hp, así como ajustes en la suspensión M adaptativa.

La edición “30 Años” cuenta con acabados interiores en fibra de carbono con distintivo “30 Jahre M3 1/500” grabado en láser, y distintivos de aniversario en las branquias laterales, las cabeceras delanteras y en las molduras de entrada. Frenos M carbono-cerámicos y Competition Package. Rines con diseño de brazos de estrella estilo 666 M de 20” y vestiduras Full Leather Bicolor Merino Black / Fjordblue con costuras de contraste en Fjordblue. También en el interior, las unidades cuentan con asientos deportivos M para conductor y acompañante con diseño tipo cubo y logo M iluminado. Para el conductor, el asiento es eléctrico con 2 posiciones de memorias. Revestimiento interior del techo en antracita, reposapiés M del lado del conductor y volante deportivo M multifuncional de piel con levas de cambio y costuras de contraste M.

Para comunicación y entretenimiento, el BMW M3 “30 Años” cuenta con BMW M Laptimer: aplicación para smartphones que permite guardar información de la conducción deportiva; interfaz bluetooth con contenido ampliado, sistema de navegación con pantalla de 8.8", controlador iDrive Touch y disco duro de 20 GB para almacenar música y sistema de sonido Harman Kardon con 16 altavoces y 600 Watts de potencia.

Las bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza, el Control Dinámico de Estabilidad (DSC), de Tracción (DTC) y frenos antibloqueo (ABS), el diferencial activo M, con el que la distribución del par es completamente variable entre las ruedas traseras para una óptima tracción, la protección activa: que permite activar medidas de protección a los pasajeros en situaciones críticas, y el sistema de movilidad M: Compresor y material de sellado para reparación temporal de perforaciones en el neumático componen los sistemas de seguridad.

En cuanto a tecnología, los vehículos cuentan con la configuración del modo de conducción a través de los botones M Drive en el volante y la suspensión M adaptativa con ajuste individual de los amortiguadores, mientras que para iluminación y visibilidad tiene el asistente de luz de carretera con encendido y apagado automático de las luces altas en función al tráfico, espejo retrovisor interior y exterior izquierdo con ajuste anti-deslumbramiento y plegado eléctrico, faros LED con 4 aros luminosos, luces autoadaptables con iluminación variable de las curvas en función al giro del volante y Paquete de iluminación con luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Para apoyar al conductor, los sistemas de asistencia tienen cámara de visión trasera y sistema de cámaras Surround View. BMW Head-Up Display con visualización específica M como las revoluciones del motor y la velocidad seleccionada, control de crucero con función de frenado automático, así como sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicador acústico y visual y también tiene el innovador sistema BMW ConnectedDrive que ofrece diversas informaciones y servicios para brindar el verdadero placer de conducir.

Audi comenzará el nuevo año con una sensación: North American International Auto Show (NAIAS) en Detroit en enero de 2017, el fabricante premium presenta el concepto Audi Q8. El estudio cercano de producción representa una síntesis del estilo emocional de un coupé y la amplitud que caracteriza a un SUV. Con este movimiento, la marca está abriendo un nuevo segmento para la categoría de tamaño completo.

"Con el concepto Audi Q8, hemos creado una nueva punta de lanza dentro de nuestra línea de modelos Q. Su diseño evoca fuertemente la deportividad y el prestigio", declaró para Audi el Jefe de Diseño Marc Lichte. "Lo que es más, creemos que un aspecto importante de este automóvil es que ofrece un amplio espacio interior con cuatro asientos igualmente cómodos, incluso con la línea del techo plana”.

La parte delantera del vehículo es imponente. El Singleframe octogonal es considerablemente más amplio que el de los modelos actuales de producción de Audi. Se coloca bien hacia adelante, con la escultura tridimensional. Muchos elementos de diseño del concepto Q8 son una reminiscencia del Audi Ur-quattro de la década de 1980. Incluyen el montante C extremadamente plano pero muy amplio, y los prominentes hombros ensanchados por encima de las ruedas. Estas proporciones equilibradas dan la misma importancia a las ruedas delanteras y traseras, típicamente quattro.

Resumen de la categoría Coche : STEPHANE PETERHANSEL (TEAM PEUGEOT TOTAL) ha ganado la etapa (San Miguel de Tucumán / San Salvador de Jujuy), en segunda posición: CARLOS SAINZ (TEAM PEUGEOT TOTAL) y tercera posición por: SEBASTIEN LOEB (TEAM PEUGEOT TOTAL)