Enero 2017
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vChase Elliott sigue repitiendo la historia de su padre de los años 80.

No conforme con ganar poles en años consecutivas, el piloto de Hendrick Motorsports se adjudicó la victoria en el primer Duel clasificatorio celebrado este jueves en el superóvalo de Daytona, algo que el ex campeón Bill Elliott hizo en 1985 y 1986, y que no ocurría desde Dale Earnhardt Sr. en 1996.

Sin embargo, debió soportar los embates de Jamie McMurray, Kevin Harvick y Brad Keselowski, quienes a pesar de intentar en múltiples ocasiones, no pudieron superarlo. El piloto de Team Penske lideró la mayor cantidad de vueltas, pero no pudo hacer equipo con Joey Logano, afectado en parte por una detención en pits no programada en el arranque.

Con este resultado, Elliott no solo se consolida como una de las probables sorpresas para la carrera de este domingo, sino que demuestra que la gente de Rick Hendrick cumple con la condición de favoritos. Además, consigue 10 puntos para el campeonato.

Uno de los grandes perdedores de la jornada fue Kyle Busch, quien no cambió llantas tras la bandera amarilla de competición, establecida ante la lluvia que apareció durante gran parte del día. En el reinicio, el ex campeón de la categoría no pudo mantener el ritmo de sus rivales, por lo que se confirmó con el 12° sitio de largada.

En tanto, a Daniel Suárez le tocó hacer una prueba de conservación, ya que después de sentir una vibración en su vehículo durante la segunda mitad del recorrido, decidió junto con su ingeniero permanecer sin problemas en la parte trasera del pelotón.

El mexicano cruzó la meta en la posición 11, lo que le permitirá largar en 21° para la carrera estelar.

La agresividad fue tal que, en su momento, hubo varios intercambios de pintura entre los pilotos, pero solamente causando un incidente, que pasó con 11 vueltas restantes cuando Corey LaJoie, quien necesitaba finalizar delante de sus rivales de los Open Teams, empujó de más a Reed Sorenson, quien se impactó fuertemente en el muro interno de la salida del trióvalo, en un incidente que también involucró a Paul Menard.

Sorenson, quien salió indemne de su vehículo destrozado, espera resultados del segundo Duel para saber si clasifica, o no, para las “500 Millas de Daytona”.

Después de este evento, se celebra el segundo heat clasificatorio, que conforma las posiciones pares de la competencia.

Denny Hamlin ha anunciado su continuidad con Joe Gibbs Racing, equipo con el que busca el anhelado título que se le ha negado en 11 años de tiempo completo en la Monster Energy Cup Series.

El originario de Cheseapake, Virginia, quien defenderá su triunfo en las “500 Millas de Daytona” este domingo, compartió esta noticia en rueda de prensa, sin precisar la duración de este nuevo contrato ni tampoco si será el último de su carrera antes del retiro; en noviembre, cumplió 36 años de edad.

“Hemos tenido una gran relación en los últimos 12 años de mi carrera”, dijo. "Hacerlo con un solo equipo y un solo patrocinador es raro en nuestro deporte, algo dificil de hacer, pero tener a una compañía como edEx que te respalda y a un equipo como Joe Gibbs Racing, ha durado cuidadosamente, las estrellas se alinearon para estar en la posición en la que estoy y espero que eso seguirá".

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Hamlin, se quedó con el trofeo a Debutante del Año en 2006, en una campaña en la que ganó la carrera conocida actualmente como “The Clash”, además de dos eventos puntuables y finalizar la puntuación en tercer lugar, detrás de Jimmie Johnson y Matt Kenseth.

Desde entonces, se ha convertido en uno de los contendientes regulares en cada fin de semana, al grado de llegar a la fecha final de 2010 como líder general, pero eventualmente conformándose con el subcampeonato, junto con una tercera posición adicional en 2014, el primer año en el que se implementó el sistema que otorga cuatro finalistas a la corona.

En total, suma 29 victorias y 24 pole positions en competencias puntuables, además de clasificar al playoff en todos los años en los que ha manejado de forma regular el vehículo No. 11 de FedEx, a excepción de 2013, cuando se rompió dos vértebras en Fontana, California, lo que lo obligó a perderse cuatro válidas.

De igual forma, tiene 15 triunfos en la Xfinity Series y dos en Trucks.

En el anuncio, estuvieron presentes Hamlin, Joe Gibbs y Patrick Fitzgerald, jefe de Mercadotecnia y Comunicaciones de la marca de paquetería.

"Este deporte es diferente porque tienes patrocinadores que son clave para hacer lo que haces", dijo el ex entrenador de futbol americano. "Para nosotros, producir una victoria por una pulgada en la Daytona 500 fue un gran agrado para nosotros, entonces estamos contentos de estar en el equipo de FedEx".

Hamlin es uno de los tres coequiperos del mexicano Daniel Suárez en la Cup Series, de quien dijo que tendrá un gran futuro en la categoría, a lado de Erik Jones, considerados como el futuro del equipo; la prueba de este domingo será la No. 399 de su trayectoria.

Así como algunas de las carreras más importantes del mundo, las "500 Millas de Daytona" tienen un método muy particular para definir la parrilla de salida.

A lo largo de una semana, después de varios entrenamientos y sesiones, 40 autos ingresan a la carrera más importante del año de la NASCAR, con miras a unirse a nombres ilustres como Petty, Gordon, Yarborough y Earnhardt. A continuación, te explicamos el proceso de acomodo de autos.

1. CLASIFICACIÓN POR TIEMPOS.

En la sesión de clasificación, que se desarrolla una semana antes de la competencia principal, los pilotos salen uno por uno al circuito para implantar la mejor velocidad posible, en una sesión dividida en dos fases: como ocurre en la Fórmula 1, los 12 mejores tiempos avanzan a la segunda etapa, en la cual, los dos registros más veloces aseguran la primera y segunda plazas de las "500 Millas"; además, a quien se queda con la pole se le da el "beneficio" de disfrutar la semana en calidad del hombre que, en primera instancia, logró la mejor velocidad para la carrera más prestigiosa de la Cup Series.

 

VER: CLASIFICACIÓN POR TIEMPOS

 

2. CARRERAS CLASIFICATORIAS.

Con base en los resultados de la clasificación por tiempos, se conforma el orden de largada para las carreras clasificatorias, llamados comunmente "Duels", que pueden considerarse una especie de "heats" en la que los mejores ingresan al evento grande. Quienes se ubicaron en las posiciones impares (1, 3, 5, 7, etc.) participarán en el primer "Duel" y ocuparán un lugar definitivo de salida en dichos sitios, mientras que los que terminaron en los lugares pares (2, 4, 6, 8, etc.) harán lo propio en la segunda válida, largando en las casilla de la línea externa.

36 autos tienen garantizada su participación en las "500 Millas de Daytona", al estar incluidos en el Sistema Charter, que otorga beneficios económicos; los otros cuatro puestos se determinan por dos formas: por el resultado de los Duels y por la velocidad en la primera sesión. 

Esencialmente, Brendan Gaughan y Elliott Sadler correrán el domingo por ser los dos mejores ubicados en los registros de entre los llamados "Open Teams", por lo que Reed Sorenson, DJ Kennington, Corey LaJoie y Timmy Hill intentarán ser el primero de este grupo en llegar a la meta.

Si Gaughan o Sadler se adjudican el "Lugar de Transferencia", entonces Sorenson entrará a la grilla por velocidad; si Gaughan y Sadler lo logran, entonces Sorenson y Kennington clasificarán, aunque no tienen nada asegurado. LaJoie y Hill están obligados a obtener su asiento en su respectiva prueba.

 

VER: PARRILLA DE SALIDA DE LOS DUELOS CLASIFICATORIOS

 

HABRÁ PUNTOS EN JUEGO

Al terminar la jornada, y antes de la primera carrera oficial del campeonato, habrá dos líderes del mismo, ya que entre los cambios en el formato de carreras para las tres divisiones nacionales de NASCAR se incluyeron a los Duels, en el que los diez mejores puestos de cada evento recibirán unidades para el certamen, en el orden 10-9-8-7-6-5-4-3-2-1.

La mitad de la parrilla abrirá su cuenta personal este jueves, desde las 6 PM (Hora de México).

Sahara Force India lanzó este miércoles su nuevo monoplaza para la temporada 2017 de Fórmula Uno, el VJM10, ante fans y  medios de comunicación.

Con el legendario Circuito de Silverstone como sede del lanzamiento, los pilotos Sergio Pérez y Esteban Ocon también se presentaron como el tándem encargado de mantener el gran momento que vive la escudería británica.

El nuevo paquete aerodinámico del VJM10 es un gran avance para la nueva temporada. En el chasis, predominan los tradicionales colores plata y naranja con un toque fresco. Repiten para este año las marcas de telecomunicaciones Claro, Telcel e Infinitum a través de una alianza que cumple su cuarta temporada.

El director del equipo, el doctor Vijay Mallya, fue el primero en elogiar al VJM10: "No puedo recordar estar más entusiasmado antes de una nueva temporada. El VJM10 se ve agresivo y con propósito, y es el resultado de un gran esfuerzo detrás del trabajo de los últimos doce meses. Tenemos grandes esperanzas fincadas en este coche, que se ve impresionante en su nueva línea".

Tras una revisión completa de los reglamentos técnicos, el VJM10 representa una hoja de papel limpia en términos de diseño. "Este año los coches son completamente nuevos y nada puede ser transferido de años anteriores", explicó Otmar Szafnauer, director de Operaciones. "Aunque tenemos una aerodinámica completamente nueva en el VJM10, es justo decir que nuestra filosofía aerodinámica es muy similar a 2015 y 2016".

El director técnico, Andrew Green explicó cómo el equipo ha saboreado el desafío que representan las nuevas reglas y espera un amplio margen para el desarrollo durante la temporada: "Definitivamente es una gran revisión; se requiere un cambio en la mentalidad. Se tardó un poco de tiempo para ajustar al principio, pero estamos ahí ahora y estoy seguro de que sabemos dónde buscar. La pendiente de desarrollo es increíblemente empinada y vamos a ver actualizaciones importantes a los coches a intervalos regulares, desde el principio; van a ser grandes actualizaciones y no creo que el desarrollo empiece a disminuir pronto".

Vijay Mallya se mantuvo cauteloso al fijar un objetivo para la temporada, prefiriendo reservar juicio hasta que comience la carrera: "Simplemente repetir nuestro nivel de rendimiento de 2016 será una gran tarea en sí mismo. No quiero establecer metas u objetivos más que decir que tenemos la intención de mantener el impulso que hemos construido en los últimos años y llevarlo a la nueva temporada. Hay demasiadas incógnitas para decir más que esto. 

Sergio Pérez:

"Estoy muy emocionado. Las nuevas reglas representan un gran cambio para todos en el equipo y para mí como conductor. Después del largo invierno y la preparación en la fábrica, simplemente quieres salir a la pista y probar el nuevo coche. Las vacaciones fueron una mezcla de relajación y mucho entrenamiento. Fue agradable ir a casa a México y ver a mis amigos y familia porque no es algo que puedo hacer a menudo durante la temporada de carreras. Además, este año mi programa de entrenamiento ha sido mucho más ocupado porque necesito estar listo para el desafío físico masivo de los coches 2017... El tiempo aquí ha ido muy rápido. Hemos tenido un increíble éxito en los últimos tres años y quiero que este cuarto año sea aún mejor. Saber que todo el mundo hace una gran diferencia porque te sientes como si fueras parte de la familia, lo que es especialmente importante cuando empiezas a trabajar con un nuevo conjunto de reglas. Mi objetivo es mejorar lo conseguido el año pasado, que será un gran desafío. Espero que podamos ser una de las sorpresas de la temporada e incluso sueño con lograr nuestra primera victoria juntos. Este es un equipo de carreras puro; todo el mundo entiende su papel y todos trabajamos bien juntos. Es por eso que creo que podemos mantener la entrega en 2017".

Publicado en Fórmula 1

La actriz Margot Robbie es la nueva embajadora de vehículos eléctricos de Nissan. Robbie condujo a medianoche el nuevo Nissan BladeGlider, el innovador vehículo deportivo totalmente eléctrico, alrededor del famoso circuito Grand Prix en Mónaco.

El vehículo prototipo Nissan BladeGlider, el cual alcanza los 190 km/h y puede llegar a los 100 km/h en menos de cinco segundos, desafía la concepción tradicional de un vehículo deportivo totalmente eléctrico en el futuro.   

En el video se puede observar a la estrella de Escuadrón Suicida y El Lobo de Wall Street demostrando la destreza del Nissan BladeGlider para realizar un drifting alrededor de una de las esquinas más famosas del mundo del automovilismo: el icónico Fairmont Hairpin.

Al ser el fabricante del LEAF, el vehículo eléctrico más vendido del mundo, Nissan también está revolucionando la forma en la que se genera y utiliza la energía, con productos como su unidad de almacenamiento inteligente XStorage Home y la tecnología de “Del Vehículo a la Red” (vehicle-to-grid), la cual aprovecha la energía contenida en la tecnología de las baterías de vehículos eléctricos.

Nissan BladeGlider estará en exhibición en la edición número 87 del Auto Show Internacional de Ginebra – que se celebrará del 7 al 19 de marzo de este año.

Publicado en Noticias Industria

El equipo de Fórmula 1 de Renault Sport presentó hoy su monoplaza 2017, el R.S. 17 en un evento de exhibición frente a medios internacionales y socios del equipo, en Londres, Inglaterra.

Con nuevos socios y patrocinadores como BP, Castrol y MAPFRE, el lanzamiento fue también la primera revelación pública de la nueva identidad de la marca Renault Sport, diseñada para proporcionar un vínculo más fuerte entre Renault Sport Racing y Renault Sport Cars.

Es el primer monoplaza de Fórmula 1 diseñado desde el principio por Renault Sport Racing desde sus dos ubicaciones en Enstone, Inglaterra y Viry-Châtillon, Francia.

El R.S. 17 fue presentado por los pilotos de carrera Nico Hülkenberg y Jolyon Palmer, mientras que el tercer piloto y reserva Sergey Sirotkin también fue anunciado hoy.

Publicado en Fórmula 1

Por primera vez en 27 años, un piloto logra poles consecutivas en las “500 Millas de Daytona”, la carrera más importante de NASCAR.

Chase Elliott fue el encargado de obtener este privilegio, al ser el más veloz en la etapa de clasificación para la edición No. 59 del evento, que se llevará a cabo el próximo domingo.

El originario de Dawsonville, Georgia, promedió una velocidad de 310.397 km/h, suficiente para superar a su coequipero en Hendrick Motorsports, Dale Earnhardt Jr., quien vuelve a la actividad tras medio año bajo tratamiento contra los síntomas de conmociones; sin embargo, esto fue menor a lo que él mismo el año pasado (315.936 km/h), debido a las modificaciones que la categoría hizo a las placas restrictoras que redujeron la velocidad en los autos para este año.

Elliott, Debutante del Año en 2016, es el primer participante en lograr dos poles consecutivas desde que Ken Schrader, también con autos de Hendrick, se adjudicó este honor de 1988 a 1990; previamente, su padre, el ex campeón Bill Elliott, se quedó con la pole de 1985 a 1987, representando a Harry Melling.

Además, es la tercera vez que el vehículo No. 24 arrancará en primer sitio en esta carrera, ya que Jeff Gordon hizo lo mejor en clasificaciones en 2015, su último año en el serial. Uno de los artífices de esta situación es Alan Gustafson, quien ha sido “Crew Chief” de este coche en este periodo.

Elliott y Earnhardt Jr. son los únicos con una posición fija de largada para la prueba de 500 millas, por lo que dirigirán los Duelos clasificatorios 1 y 2, respectivamente.

Brad Keselowski, con el mejor Ford, fue tercero, seguido de Clint Bowyer, nuevo timonel del vehículo No. 14 de Stewart-Haas Racing, y Martin Truex Jr. con el Toyota más veloz, completaron el Top 5 en esta sesión, la cual terminó con decepción para la gente de Ford, debido a que solo dos de sus máquinas avanzaron a la segunda fase de clasificación, después de apropiarse de siete de los primeros diez puestos en la práctica del sábado.

El mexicano Daniel Suárez registró el 15° mejor tiempo de la tanda, por lo que saldrá octavo en el primer Duel clasificatorio; el mejor debutante fue Ty Dillon, 12° en los tiempos.

Además, Brendan Gaughan y Elliott Sadler aseguraron su presencia en las “500”, al menos por la vía de la velocidad, gracias a que sus vueltas los ubicaron como los dos mejores entre los equipos “Open”, es decir, que deben calificar por tiempo durante este año.

Gaughan finalizó 19° en su única participación, en 2004, en tanto que Sadler fue segundo en 2002, pero no participa desde 2012.

Por ende, Reed Sorenson, DJ Kennington, Corey LaJoie y Timmy Hill dependen de su resultado en las carreras clasificatorias para ingresar al evento principal; dos de ellos quedarán fuera.

Los dos “Duels”, de 150 millas de recorrido, se disputarán este jueves, desde las 6 PM (Tiempo de México).

RESULTADOS: CLASIFICACIÓN POR TIEMPOS DE LA DAYTONA 500


(N)- Novato

*Open Team

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Logano gana "The Clash" por primera vez

Joey Logano fue el beneficiado de un accidente en el final para ganar por primera vez la exhibición de la NASCAR Monster Energy Cup que se celebra año con año en Daytona.

El piloto de Team Penske rodaba en tercer lugar, ayudando a su coequipero Brad Keselowski, quien al intentar superar a Denny Hamlin en la última vuelta, éste cerró la puerta, por lo que ambos provocaron un accidente que sacó a ambos de contención, así como a Austin Dillon y Matt Kenseth.

Así, el ganador de las “500 Millas de Daytona” de 2015 le dio a la escuadra de “El Capitán” su tercer triunfo en “The Clash” y primero desde 2011, además de ser el octavo para Ford, pero primero desde 2004 con Dale Jarrett.

Detrás, a un lejano segundo de distancia, el incidente entre Hamlin y Keselowski propició una lucha sin cuartel entre Kyle Busch y Alex Bowman, quien manejó el coche No. 88 de Hendrick Motorsports; después de un par de contactos, el hombre de Joe Gibbs Racing llegó a la meta con apenas 18 milésimas de distancia. Danica Patrick y Kevin Harvick completaron el Top 5, en una jornada sigilosa para la gente de Stewart-Haas Racing, aunque estaban entre los 10 mejores antes del incidente entre los líderes.

Keselowski, quien dominó el primer segmento de la competencia, llegó sexto, en tanto que Hamlin, referencia en la segunda parte del recorrido, fue 13°, aunque el dominio suyo y de Joe Gibbs Racing los colocan como favoritos para ganar las “500 Millas de Daytona” de la próxima semana.

Varios accidentes enmarcaron la jornada, estando dos de ellos relacionados con la dificultad con la que Hendrick Motorsports ha encarado las pistas con placas restrictoras en el último año, en función de la aerodinámica: en la vuelta 17, Jimmie Johnson perdió el control de su máquina en la curva 4 y sacó a Kurt Busch, quien terminó contra el muro en su primera carrera con Ford en 12 años.

A Johnson, heptacampeón defensor de la categoría, le ocurrió esta situación de nueva cuenta, en la misma curva, en el giro 49, extendiendo su racha de abandonos consecutivos en esta prueba de exhibición a seis.

“Es tan bizarro, porque el auto no ha estado suelto en algún otro lado”, declaró a la prensa.

Desde ahí, comenzó la acostumbrada serie de eventualidades mientras la carrera se aproximaba a su fin; a 15 vueltas de la bandera a cuadros, Martin Truex Jr. se pegó con Kyle Larson mientras cambiaba líneas, dañando también al vehículo de Chris Buescher.

En el último stint, los cuatro coches de Gibbs, propulsados por Toyota, fueron prácticamente intocables pero un mal reinicio de Kyle Busch, sumado al trabajo tardío entre la dupla de Penske, rompieron la ecuación con dos giros restantes.

Daniel Suárez hizo su debut oficial en la Cup Series con un respetable octavo lugar. Después de arrancar penúltimo, el regiomontano fue parte de una estrategia alterna que aplicó su escudería en conjunto para colocarse al frente y demostrar su superioridad en las pistas con placas restrictoras; sin embargo, no cambiaron llantas en los últimos dos encadenamientos, por lo que cayó del tercer al octavo puesto.

Este domingo se celebra la primera parte de la clasificación para las "500 Millas de Daytona", que se corren el domingo 26 de febrero.

La lluvia obligó a que la carrera inaugural de la NASCAR se pospusiera para este domingo.

Ante la pobre condición meteorológica en el área de Daytona Beach, Florida, los organizadores han decidido pasar la edición No. 39 de The Clash para este domingo, a las 10:30 AM (Tiempo de México); es la primera vez que ocurre un cambio de día por esta razón desde 2006. Desde la primera celebración de esta prueba, en 1979, hasta 2002, se corrió de día.

Brad Keselowski iniciará en la pole, en tanto que Daniel Suárez, en su primera competencia en la Monster Energy Cup Series, largará en el sitio 16.

Después de "The Clash", a las 14 hrs (Tiempo de México), se llevará a cabo la primera parte de la clasificación para las 500 Millas de Daytona.

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Cup: Logano lidera Práctica 1 en Daytona

Ford dio el primer golpe en la lucha por la pole para la edición No. 59 de las “500 Millas de Daytona”, luego de que cuatro de sus autos se colocaran en las primeras cinco posiciones de la única práctica de este sábado.

Joey Logano, ganador de la carrera más importante de NASCAR y miembro de Team Penske, se quedó con el mejor tiempo en una sesión de cuatro horas de duración, en la que los 42 inscritos dieron vueltas con puesta a punto de clasificación y en solitario (es decir, sin ayuda del aire de otro auto). El originario de Middletown, Connecticut, cronometró un tiempo de 46.604 s., promediando 310.790 km/h.

Sin embargo, el también finalista por el título en dos ocasiones, prefiere no tener altas expectativas sobre una posible pole position.

"Hasta ahora, han sido un par de prácticas para Penske y Ford, y ahora veremos cómo van las carreras. La práctica realmente es solo práctica. No hay mucho aquí. Solo tenemos que seguir afinando (el auto) para asegurarnos que estamos bien en las carreras", dijo.

A Logano le siguió Aric Almirola, único auto de Richard Petty Motorsports para este año, quien con el icónico No. 43 sorprendió a varios; Kyle Larson con el mejor Chevrolet fue tercero, mientras Ryan Blaney y Brad Keselowski, también representantes de la marca del “Óvalo Azul”, completaron el Top 5.

Daniel Suárez fue el mejor Toyota y, por ende, el mejor de Joe Gibbs Racing, al colocarse sexto, por delante de Kasey Kahne y Ricky Stenhouse Jr., quienes manejan para Hendrick Motorsports y Roush-Fenway Racing, respectivamente.

En su primera práctica oficial en más de medio año, Dale Earnhardt Jr. fue 11mo, mientras el ganador defensor, Denny Hamlin, fue 17mo.

A excepción de Martin Truex Jr., cuyo vehículo tardó en superar la inspección técnica, no hubo eventualidades entre los 42 pilotos que se inscribieron para la carrera.

Seis de ellos no tienen un puesto en la grilla, pero dos de ellos pueden asegurar su presencia mañana si logran el tiempo más rápido posible en la sesión por tiempos; el mejor de este grupo fue Brendan Gaughan, quien con el nuevo equipo Beard Motorsports se ubicó en la casilla No. 32, escoltado por Elliott Sadler.

La clasificación por tiempos será este domingo a las 14 hrs (Hora México).

RESULTADOS: PRÁCTICA 1

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