Ford se lanza a la conquista de los todo-terreno
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Ford se lanza a la conquista de los todo-terreno

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Publicado en Noticias Industria
Martes, 11 Abril 2017 20:20

Porque no hay quinto malo Ford anunció que dentro de su estrategia para dominar el segmento de los los vehículos off-road introducirá cinco nuevos modelos en Norteamérica, cuya llegada al mercado será en 2020.

Este nicho de mercado le ha dado a la marca del ovalo azul y en algunas regiones la competencia se limita a ver como la marca de Detroit arrasa con las ventas, de ahí que Ford eche toda la carne al asador para elevar notablemente sus cifras de venta.

La puesta es la comercialización de los vehículos con aptitudes todo-terreno siga creciendo, sobre todo en ésta región, lo que en el corto plazo podría representar más del 45% de las ventas a particulares en Estados Unidos en los próximos cinco o siete años.

La gama actual de Ford en este apartado comprende de los modelos: EcoSport, Escape, Edge, Expedition y Explorer, esta última tendrá una actualización a finales del año. Ya veremos con qué nos sorprende la marca en esta avanzada para ser los reyes indiscutibles en los caminos rudos de Norteamérica.

Mario Cañas

Egresado de la carrera de Ciencias de la Comunicación y Periodismo por la UNAM. Acelera tus pulsaciones junto a él con la información de la industria automotriz, el deporte motor y las pruebas de manejo. Amante del Gonzoperiodismo y la mala vida. Con más oficio que beneficio deja que te cuente una historia llena de adrenalina.

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    Maldecimos nuestra suerte una y otra vez, pero bueno ya con calma te contamos que….%$%&/&(/&%)·' ¡Bueno ya!, viene con colores especiales en su carrocería del que destaca el rojo sangre que es un deleite visual, por dentro cuenta con diversos insertos de aluminio y bordados, además de asientos deportivos de piel Recaro, que impiden que nos olvidemos de que se trata de una versión especial.

    El motor será el mismo, un 2.3 litros EcoBoost que entrega 350 hp, pero mecánicamente estrena un nuevo diferencial delantero, que permitirá ir al límite en las curvas, mejorando radicalmente su agarre y estabilidad, los cuales ya eran de por sí bastante buenos, pero ahora puede ir más rápido. 

    Tristemente suspiramos, para inmediatamente recordar la frase “porque siempre a nosotros”, para luego…. =()=/()&/%&·%·%/)!”·$&/ soltar un basto repertorio de malas palabras. 

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    Fue el propio Melvin Betancourt, director de diseño de la marca del óvalo azul, quien señaló que cuando estaban boceteando el Mustang 2018, querían otorgarle una mirada cargada de agresividad, maldad y fuerza, la cual intimidará a todo el mundo y fue ahí dónde el apareció Lord Vader, cuyas ventilas para respirar  influyeron en las tomas de aire del renovado Pony Car, así como la forma de los faros. Lo consiguió.

    Le creemos sólo porque es una manera de subirse a este tren, igual que nosotros.

    Nos choca tener que aceptar que somos fanssss!!!!!, de esta saga que deja al descubierto que ya estamos muy entrados en los 30, pero qué le vamos a hacer. #MayThe4thBeWithYou No les digo. 

  • Neuville y Hyundai en un final de alarido.

    El piloto de Hyundai, Thierry Neuville ha logrado una infartante victoria en el Rally de Argentina por tan solo siete décimas de segundos a Elfyn Evans (Ford Fiesta), un golpe duro para el piloto del equipo privado de Ford, que se ha quedado a nada de lograr su primer triunfo mundialista.

    Iniciaron el último tramo separados por 0.6 segundos a favor de Evans, quien hasta el primer referencial estaba cumpliendo su objetivo, pero en la entrada de uno de los famosos puentes colgantes del tramo de El Cóndor, cometió un pequeño error. Así de estar ganando por seis décimas, perdió por siete décimas. El belga ha logrado los cinco puntos extras del Power State y su segundo triunfo del año, repitiendo la victoria en Argentina de la marca coreana.

    Ott Tänak ha completado el podio con el Ford Fiesta WRC oficial a 29.2 segundos del ganador.

    Sébastien Ogier (Ford Fiesta) fue cuarto, siendo la primera carrera de la temporada donde no está en el podio como en las cuatro competencias anteriores, manteniéndose en lo más alto de la clasificación de pilotos. Jari-Matti Latvala (Toyota Yaris) logró el quinto lugar, la marca japonesa no encuentra el ritmo en los caminos de terracería.
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    El piloto mexicano, Benito Guerra (Skoda Favia) logró un meritorio tercer lugar en la categoría WRC2, recuperándose de un problema mecánico que lo retrasó  el primer día, logró ganar varios tramos de velocidad en la jornada sabatina y dominical, que lo recompensó con el podio. Una recompensa justa por el esfuerzo realizado.

    La próxima competencia será la sexta fecha de la temporada y se desarrollará del 18 al 21 de mayo en Portugal, una competencia sobre terracería y que forma parte del calendario desde el año 1973, donde el público, al igual que en Argentina acuden de forma masiva.

  • Solo 11.5 segundos los separan de la gloria.

    Elfyn Evans (Ford Fiesta) lucha por mantener el liderato del Rally de Argentina, en una segunda etapa, donde perdió gran parte de la ventaja que tenía.

    Thierry Neuville (Hyundai) tiene que recortar 11.5 segundos de diferencia para buscar su segundo triunfo consecutivo.


    La jornada sabatina comenzó muy bien para Evans logrando extender su ventaja a más de un minuto. Pero comenzaron los problemas, un pinchazo, una pequeña salida de camino y que sus neumáticos Dmack ya no fueron tan competitivos con las altas temperaturas.

    “No tuvimos grandes problemas, sólo un montón de cosas pequeñas", comentó el británico, “No hemos venido aquí para terminar en segundo lugar después de todo este trabajo, así que si él quiere la victoria, ¡va a tener que pelear por ella!” finalizó

    Aunque mañana son solo tres tramos y 55 km de carrera, es la etapa más dura y difícil del evento argentino, la dureza y la posibilidad de un error están tan cerca como las piedras que asoman en el camino con el paso de los autos.

    Ott Tänak (Ford Fiesta) está sólo 8.4 segundos detrás de Neuville y será el tercero en discordia.

    Ogier es cuarto, y estará al acecho esperando de un error de sus rivales que le permitan buscar un podio, al igual que las cuatro fechas que se han disputado de la temporada.

    El mexicano Benito Guerra (Skoda) se recuperó de los problemas de ayer, ganando cuatro de los seis tramos de hoy en la categoría WRC2, se encuentra en el cuarto lugar aunque todavía muy lejos del podio, pero buscará la gloria hasta el último kilometro.

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    ¿Quién iba a decirlo? fue el más vendido en el mercado alemán, por poner un ejemplo, siendo uno de los mercados con más alternativas de autos de alto desempeño, pero fue el Mustang el más vendido el año pasado, dejando mordiendo el polvo a las celebres divisiones AMG, de Mercedes-Benz y M, de BMW, mordiendo el polvo. 

    La historia de éxito de este emblemático vehículo de Ford se remonta a 1964, el 17 de abril, en la Feria Mundial de Nueva York donde fue presentado en donde la marca recibió más de 22 mil pedidos en el primer día en que se mostró al público. La fiebre por la velocidad callejera había arrancado.

    Cinco décadas después encontramos una evolución del Mustang que satisface a muchos y decepciona a muy pocos, bueno viene una versión híbrida que nos pone los pelos de punta, pero eso será tema de análisis más adelante. 

    Hoy celebramos que en México se venden versiones que van de los 300 caballos de fuerza y llegan a los 435 hp, mención honorífica merecen los motores V8, para puristas, y EcoBoost para la nueva generación que sabe que no se necesita de un bloque grande para incendiar el asfalto.    

    En síntesis todo lo anterior nos refleja que los amantes de los deportivos están volteando a los autos clásicos, cada vez más en vías de extinción, dejando rezagados a las versiones más radicales de marcas premium, es decir, antes de que el futuro los alcance se han hecho de un verdadero muscle car. Y ¿tú ya aseguraste el tuyo?    

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