En tu cara Trump!!! Alcanzan 17.2 % venta de autos en marzo
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En tu cara Trump!!! Alcanzan 17.2 % venta de autos en marzo

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Mediante un comunicado de prensa, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) dan a conocer el reporte de venta total de vehículos ligeros nuevos por marca, información que está disponible en el sitio web de cada una de las asociaciones.

Se reportan que durante marzo 2017 la venta de vehículos ligeros fue de 137,012 unidades, 17.2% superior a las unidades comercializadas en el mismo mes del año pasado.

En el acumulado enero
marzo 2017 se registraron 378,248 vehículos ligeros vendidos, para un crecimiento de 8.9% en relación al acumulado del mismo periodo del año previo.

Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

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  • Neuville y Hyundai en un final de alarido.

    El piloto de Hyundai, Thierry Neuville ha logrado una infartante victoria en el Rally de Argentina por tan solo siete décimas de segundos a Elfyn Evans (Ford Fiesta), un golpe duro para el piloto del equipo privado de Ford, que se ha quedado a nada de lograr su primer triunfo mundialista.

    Iniciaron el último tramo separados por 0.6 segundos a favor de Evans, quien hasta el primer referencial estaba cumpliendo su objetivo, pero en la entrada de uno de los famosos puentes colgantes del tramo de El Cóndor, cometió un pequeño error. Así de estar ganando por seis décimas, perdió por siete décimas. El belga ha logrado los cinco puntos extras del Power State y su segundo triunfo del año, repitiendo la victoria en Argentina de la marca coreana.

    Ott Tänak ha completado el podio con el Ford Fiesta WRC oficial a 29.2 segundos del ganador.

    Sébastien Ogier (Ford Fiesta) fue cuarto, siendo la primera carrera de la temporada donde no está en el podio como en las cuatro competencias anteriores, manteniéndose en lo más alto de la clasificación de pilotos. Jari-Matti Latvala (Toyota Yaris) logró el quinto lugar, la marca japonesa no encuentra el ritmo en los caminos de terracería.
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    El piloto mexicano, Benito Guerra (Skoda Favia) logró un meritorio tercer lugar en la categoría WRC2, recuperándose de un problema mecánico que lo retrasó  el primer día, logró ganar varios tramos de velocidad en la jornada sabatina y dominical, que lo recompensó con el podio. Una recompensa justa por el esfuerzo realizado.

    La próxima competencia será la sexta fecha de la temporada y se desarrollará del 18 al 21 de mayo en Portugal, una competencia sobre terracería y que forma parte del calendario desde el año 1973, donde el público, al igual que en Argentina acuden de forma masiva.

  • Solo 11.5 segundos los separan de la gloria.

    Elfyn Evans (Ford Fiesta) lucha por mantener el liderato del Rally de Argentina, en una segunda etapa, donde perdió gran parte de la ventaja que tenía.

    Thierry Neuville (Hyundai) tiene que recortar 11.5 segundos de diferencia para buscar su segundo triunfo consecutivo.


    La jornada sabatina comenzó muy bien para Evans logrando extender su ventaja a más de un minuto. Pero comenzaron los problemas, un pinchazo, una pequeña salida de camino y que sus neumáticos Dmack ya no fueron tan competitivos con las altas temperaturas.

    “No tuvimos grandes problemas, sólo un montón de cosas pequeñas", comentó el británico, “No hemos venido aquí para terminar en segundo lugar después de todo este trabajo, así que si él quiere la victoria, ¡va a tener que pelear por ella!” finalizó

    Aunque mañana son solo tres tramos y 55 km de carrera, es la etapa más dura y difícil del evento argentino, la dureza y la posibilidad de un error están tan cerca como las piedras que asoman en el camino con el paso de los autos.

    Ott Tänak (Ford Fiesta) está sólo 8.4 segundos detrás de Neuville y será el tercero en discordia.

    Ogier es cuarto, y estará al acecho esperando de un error de sus rivales que le permitan buscar un podio, al igual que las cuatro fechas que se han disputado de la temporada.

    El mexicano Benito Guerra (Skoda) se recuperó de los problemas de ayer, ganando cuatro de los seis tramos de hoy en la categoría WRC2, se encuentra en el cuarto lugar aunque todavía muy lejos del podio, pero buscará la gloria hasta el último kilometro.

    El final del domingo es uno de los días clásicos del WRC. Dos pasadas a través de los famosos puentes colgantes de El Condor y el paisaje lunar de Giulio Cesare, ambos en las montañas de Traslasierra.

    Los tres tramos sumarán 55.28 km, con la segunda pasada por El Condor ofreciendo puntos extras a los cinco pilotos más rápidos al ser el Power Stage.

  • Ford Mustang, el caballito de batalla a todo galope

    La sexta generación de este muscle car logró llenarle el ojo a los amantes de los deportivos americanos alrededor del mundo en 2016, con lo que alcanzó unas ventas globales que superaron las 150 mil unidades, rompiendo su récord y las expectativas más aventuradas de éxito.

    ¿Quién iba a decirlo? fue el más vendido en el mercado alemán, por poner un ejemplo, siendo uno de los mercados con más alternativas de autos de alto desempeño, pero fue el Mustang el más vendido el año pasado, dejando mordiendo el polvo a las celebres divisiones AMG, de Mercedes-Benz y M, de BMW, mordiendo el polvo. 

    La historia de éxito de este emblemático vehículo de Ford se remonta a 1964, el 17 de abril, en la Feria Mundial de Nueva York donde fue presentado en donde la marca recibió más de 22 mil pedidos en el primer día en que se mostró al público. La fiebre por la velocidad callejera había arrancado.

    Cinco décadas después encontramos una evolución del Mustang que satisface a muchos y decepciona a muy pocos, bueno viene una versión híbrida que nos pone los pelos de punta, pero eso será tema de análisis más adelante. 

    Hoy celebramos que en México se venden versiones que van de los 300 caballos de fuerza y llegan a los 435 hp, mención honorífica merecen los motores V8, para puristas, y EcoBoost para la nueva generación que sabe que no se necesita de un bloque grande para incendiar el asfalto.    

    En síntesis todo lo anterior nos refleja que los amantes de los deportivos están volteando a los autos clásicos, cada vez más en vías de extinción, dejando rezagados a las versiones más radicales de marcas premium, es decir, antes de que el futuro los alcance se han hecho de un verdadero muscle car. Y ¿tú ya aseguraste el tuyo?    

  • Ahí viene el nuevo Suzuki Swift. ¡Abran paso!

    Ya sabemos, sí, ¡lo sabemos!, siempre exageramos un poco al hablar de este carismático vehículo de la marca japonesa, que vio la luz en el mercado en el 2005 y, desde entonces, no ha hecho más que divertirnos con su manejo práctico, muy similar al de un Go Kart, siempre acompañado de un diseño atractivo y emocional. 

    Así es ya estamos frotándonos las manos por ponerle nuestras garras encima al revitalizado Swift, un campeón de ventas en el mercado nacional, que ahora llega con líneas más afiladas y 120 kilos menos que la entrega anterior, además de más espacio en la cajuela. Alguien oyó nuestras plegarias.

    Desde luego eso no es todo, lo mejor está bajo su maquillaje con dos alternativas de motorización:  1.2 litros de 90 caballos de fuerza y el emocionante motor turbo 1.0 litros de 111 hp. No se oye intimidante, pero si consideramos la significativa pérdida de peso la relación peso-potencia será notable. 

    Tendremos que esperar un poco para ver las especificaciones, de ésta cuarta generación, con las que llegará a México, pero ya su diseño, motorización, además de equipamiento de reciente generación nos adelantan una Puesta a Punto más que vibrante.  

  • ¡Ah Chihuahua! Ford le pone motores

    Un tema que no debe pasarnos por alto es el de los esfuerzos de las armadoras por contribuir a la educación en México. Esta vez desde el garaje de Ford se dio a conocer que la firma donó cuatro de sus motores a instituciones educativas del estado de Chihuahua.

    La meta de esta acción es, desde luego, apoyar la formación superior, además de contribuir a la formación de ingenieros o materias afines que servirán de semillero para la industria automotriz en el corto plazo.

    Bajo los estatutos de su programa “Educación en Movimiento”que ha beneficiado a un millón 600 mil niños, de primaria, hasta alianzas con diversas universidades, Ford sostiene que la educación es el motor más poderoso por lo que ha intensificado en tiempos recientes las acciones de este movimiento social.

    Las donaciones corresponden a dos motores diésel 6.7L Power Stroke V8 turbo diésel, utilizados para la línea de camiones Super Duty, así como dos motores I-4, ambos de fabricación en la planta de Ford en Chihuahua.

    Cabe destacar que éstos propulsores son de los más competitivos en el mercado internacional, por lo que es más que plausible lo hecho por el personal de Ford. Además de que las aulas dejan la insufrible teoría, para pasar a la emocionante y vibrante práctica de herramientas actuales y funcionales.

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