Mejor imposible… SEAT Ateca presenta su look más deportivo
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Mejor imposible… SEAT Ateca presenta su look más deportivo

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Publicado en Noticias Industria
Martes, 04 Abril 2017 08:50

El primer SUV de la firma  española sigue causando revuelo en el mercado internacional y ahora presumirá de su piel más radical en patio propio durante  las presentaciones del Salón de Barcelona, que se llevará a cabo en España del 11 al 21 de mayo.


Desde luego, la pregunta del millón es sí éste modelo denominado FR llegará a nuestro país, en el corto plazo por lo que habrá que cruzar los dedos para ver tener este Ateca con maquillaje más racing.

Las diferencias con el modelo  frontal saltan a vista con líneas más agresivas que se ven resaladas por detalles en color negro, además de una configuración de rines bitono, de 18”, que destaca una actitud más versátil.

Como era de esperarse los detalles no se quedan únicamente en el exterior, toda vez que, en el habitáculo encontramos detalles en Alcántara, así como un volante y detalles con costuras rojas, los cuales son todo un distintivo de los modelos deportivos de la casa de Martorell. 

El corazón de éste Ateca FR se hace acompañar por motorizaciones  que van de los 150 a los 190 caballos de fuerza, además de estar disponible para las versiones 4Drive, el nuevo control adaptativo de chasis. Lo mejor de este nuevo integrante de la gama es que incluye caja de transmisión manual y automática de siete velocidades. Veamos qué es lo dicen los representantes de la firma en nuestro país sobre su probable arribo. Sería un hit de ventas, eso está garantizado.          

Mario Cañas

Egresado de la carrera de Ciencias de la Comunicación y Periodismo por la UNAM. Acelera tus pulsaciones junto a él con la información de la industria automotriz, el deporte motor y las pruebas de manejo. Amante del Gonzoperiodismo y la mala vida. Con más oficio que beneficio deja que te cuente una historia llena de adrenalina.

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    Alguna vez soñaste con poner el nombre a un auto?

    Esta es tu oportunidad, la marca española esta buscando nombre para su nuevo SUV, hermano mayor de Ateca. Será el modelo 14 de la marca, tendra grandes dimensiones hasta 7 plazas.

    Desde hoy, se pueden presentar las propuestas, en septiembre se anunciarán y votarán los finalistas a continuación, se desvelará el nombre ganador.

    El criterio principal es que el nuevo modelo tenga un nombre de la toponimia española, siguiendo el criterio de la marca en poner el nombre a sus modelos.

    Para participar entra en el siguiente link.

    www.seat.com/seekingname.

     

  • SEAT 600, seis décadas de ensueño

    Uno de los modelos más bellos de la industria automotriz, al menos eso es lo que pensamos, recibió un homenaje en el Salón de Barcelona, España, en donde el departamento de personalización de la marca española se lució con su propuesta del 600, el cual vio la luz en 1957.   

    Son 60 años de este compacto que desde su lanzamiento se convirtió en un hit de ventas y uno de los primeros grandes logros de los de Martorell, en un principio -explican- estaban renuentes a hacerle modificaciones a este vehículo, no obstante, recapacitaron y al sacarlo de su garaje le dieron una manita de gato. ¡Vaya resultado!

    En este evento presumieron del 600d convertible, el cual luce un maquillaje del que destaca su pintura azul metálico, llantas de cara blanca con contorno en marfil, así como más detalles cromados de los que tenía cuando salía de la línea de producción.    

  • SEAT León Cupra, despierta tú espíritu salvaje

    Ya nos habían hablado tanto de él y presumido su ficha técnica hasta el cansancio que era momento de ver si este Léon era realmente como lo pintaban, por lo que con su llegada a México teníamos que sentir y escuchar la nueva potencia de su rugido.

    Son dos versiones las que se comercializarán en México de este Cupra: cinco puertas y Sport Coupé (SC) cuyo precio es de 472,600 pesos.

    El corazón de este felino es impulsado por un motor cuatro cilindros 2.0 litros turbo que entrega una 290 hp, con un empuje de 258 lb-pie de torque acoplado a una transmisión automática de seis velocidades, obviamente de doble embrague y sello de la casa DSG.

    Visualmente los cambios son notables con una nueva configuración de sus faros, más afilada, en relación con la entrega anterior que con sus luces diurnas de LED adquiere un look más salvaje, que con sus entradas de aire adquiere un carácter más racing.

    Lateralmente las líneas de carácter le dan un sentido de movimiento y un grado de emotividad muy alto, mientras que la parte trasera acentúa su musculatura y marca aún más la nueva genética que nos ha presumido la marca española en sus recientes lanzamientos.

    El interior de la bestia es mejor de lo esperado en donde encontramos mucha piel y Alcántara, obviamente con insertos de aluminio que evitan que olvidemos que estamos en las entrañas de un deportivo.

    Sus sistemas de comunicación e infoentretenimiento son de reciente generación por lo que es de cajón el contar con Android y Apple Car Play, sus comando pueden aplicarse desde los controles al volante o a través de su pantalla táctil de ocho pulgadas. 

    Menos plática y más acción

    Podríamos aburrirte con todo lo que tiene la ficha técnica o los discursos de sus representantes pero era día de verlo en acción, así que sin más nos enfilamos a los caminos de la Ciudad de México teniendo como destino la pista de pruebas de Off Road en Toluca, donde dejaríamos libre a este León.

    En el tramo de ciudad apreciamos la eficiencia de sus suspensión que absorbió de manera notable las insufribles irregularidades del camino, que gracias a los modos de manejo, éste auto cuenta con cinco: Confort, Sport, ECO, Individual y Cupra, que adaptan su performance a las diferentes condiciones del terreno al nivel de adrenalina que se busque.    

    Una vez en la pista no tuvimos piedad del acelerador y nos enfocamos en las diferentes dinámicas que el staff de la marca había dispuesto.

    En las distintas pruebas lo llevamos al límite y paso con honores gracias a sus controles de tracción y estabilidad, aprovechando todas las instalaciones se preparó un circuito con todo tipo de curvas, donde pudimos ver su perfecto balance de pesos y conocer los limites.

    En las aceleraciones y desaceleraciones su motor motró lo mejor de sí con una entrega de potencia inmediata, en donde brilló la transmisión DSG, la cual reaccionaba con la misma velocidad de las revoluciones.

    La dirección es un punto y aparte, es más que soberbia, toda vez que ante las maniobras que le exigíamos nos ponía justo en el lugar a donde mirábamos. 

    El modo de manejo Cupra es arrebatador y pone todos los sentidos de este León al cien por ciento en modo deportivo, dirección, suspensión, frenos y sistemas te llevan a comerte el asfalto a una velocidad que en un principio te sorprende, pero que ya entrados en confianza te lleva a ponerte a prueba. El resultado final: Una sonrisa que deja al mismísimo Joker como cualquier mimo venido a menos.


  • SEAT Ibiza mejor que nunca

    Aún no terminamos de reponernos de las emociones vividas con el León Cupra, cuando ya estamos próximos a ponerle nuestras manitas a la quinta generación de este campeón de ventas de la firma española. A ojo de buen cubero podemos decir que se trata de la mejor entrega del Ibiza, por lo que será un hit en las ventas de la casa de Martorell, pero ¿por qué lo afirmamos?

    Presentado en el Salón de Ginebra ya nos había llenado el ojo y ahora está listo para continuar su trascendente paso en el mercado mundial, ¿cuántas unidades ha vendido? pues nada más y nada menos que 5.4 millones de unidades.

    Incorpora la nueva plataforma del Grupo Volkswagen (MQB-A8), cuya virtud es que optimiza el desempeño de los vehículos compactos, aumentando la rigidez, la distancia de los ejes e incrementa la rigidez 30% más que la anterior, además de aumentar significativamente la capacidad de equipamiento y espacio de carga.

    Las imágenes que nos muestra SEAT lucen a todas luces la nueva genética de la firma con un alto grado de agresividad y deportividad, así como motores de reciente generación enfocados a la reducción de consumo de combustible, sin perder un ápice la emoción de manejo.

    Su equipamiento es de vanguardia y viene con Android Auto, Apple Car Play así como Mirror Link, sistemas de seguridad e interiores bien terminados en los que destaca su pantalla touch screen, así como una amplia gama de posibilidades de sistemas de comunicación e infoentretenimiento.

    La gama de motores va de los de gasolina, diesel y gas natural cuyas potencias incursionan de los 75 a los 115 caballos de fuerza y a finales de año se preve una versión de 150 hp. En México tendremos que esperar un poco más para conocer las especificaciones, pero seguramente tendremos las de gasolina. Seremos pacientes pero con lo demostrado y visto en el León ponemos todas nuestras canicas en la mesa de apuestas a que será el rival a vencer. ¿Qué opinas?    

          

  • SEAT ¡explota en Turquía!

    Tranquilos todos, no es un encabezado literal, pero es lo más cercano al éxito de la casa española de Martorell, toda vez que ha logrado cerrar la venta de flotillas más exitosa en su historia al colocar 1,750 unidades de su modelo León de un plumazo.

    Así es, la empresa farmacéutica Abdi Ibrahim cerró el trato con los representantes de SEAT, a la vez que aseguraban que este modelo fue el mejor para cumplir con las diferentes misiones que requiere su negocio en el que el performance, la seguridad, pero sobretodo el ahorro de combustible son esenciales.

    La versión elegida fue la que monta un motor TDI (diesel) de 115 caballos de fuerza con transmisión automática (DSG) de doble embrague.

    En los próximos días pondremos a prueba el nuevo León y ya les contaremos si cómo ronca duerme. Estén pendientes.        

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