VW y Audi en el Museo del Automóvil de Puebla
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VW y Audi en el Museo del Automóvil de Puebla

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Publicado en Noticias Industria
Sábado, 04 Febrero 2017 13:12
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Por si no sabes qué hacer este fin de semana, te tenemos una propuesta. Reciéntemente fueron inauguradas las nuevas instalaciones del Museo del Automóvil de la Ciudad de Puebla dentro del Parque la Constancia.Como novedad, ahora se encontrarán de manera permanente, exhibiciones tanto de VW como de Audi.

Por parte de VW, su exhibición consta de 13 vehículos emblemáticos tanto para la armadora, como para el pueblo mexicano, especialmente para los poblanos por el orgullo que les significa la presencia de esta planta en su ciudad. Por ejemplo: tres modelos Sedan, un 1954 - modelo con el que se abrieron paso en el mercado mexicano; un 1990 precisamente el número 21 millones fabricado a nivel mundial en México; y un 1996 versión Arlequín que causó furor por su atrevida combinación de colores; además de los antecesores del Golf y el Jetta, una Caribe PRO 1987 y un Atlántic 1986; y un Safari del que se fabricaron más de 60 mil unidades en México, sólo por ejemplificar algunas piezas.

En cuanto a la marca de los cuatro aros, se inaugura por primera vez una sala de exhibición permanente fuera de Alemania, la Sala Audi, que mantendrá nueve piezas de la colección Audi Tradition traidos desde el Audi Museum Mobile de Ingosltadt para ensalzar no sólo su historia, sino sus valores. Esta muestra está conformada por autos como el Audi Rosemeyer, auto concepto, el legendario Audi Rallye quattro y el DKW F93 coupé.

Todo esto en un marco de más de 300 vehículos que forman la exhibición permanente y de la mano de los cuales puedes realizar un recorrido por el tiempo.

Finalmente, puedes coronar tu visita a la Angelópolis con atractivos para toda la familia, desde la Casa de la Música de Viena en Puebla, hasta el Paseo de los Gigantes en este mismo Parque.

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    Fue justamente el pasado 9 de abril que la firma de los cuatro aros presentó el E-Tron Vision Gran Turismo, un súper deportivo completamente eléctrico que, de primera mano, estaría destinado a romper tiempos y sacar todo su potencial en el videojuego Gran Turismo de la consola Play Station.

    Sin embargo, Audi dio un paso más y llevó el modelo virtual a la realidad. Para poner en movimiento los cerca de mil 470 kilos que pesa el vehículo, equipa tres motores eléctricos, dos colocados en el eje trasero y uno más en el delantero, que en conjunto producen una potencia total de 815 caballos de fuerza.

  • Aros de poder, Audi A6… La venganza

    Este sedán de la firma alemana sorprendió a propios y extraños en la reciente edición del Salón de Ginebra, en la que lució un diseño muy deportivo, equipamiento adelantado a nuestra época, así como sistemas y mecánicas que revolucionarán la manera en la que conducimos.

    Siempre en busca de emular al hermano mayor (A8) y alcanzar los números de ventas del menor y carismático (A4) este sedán vuelve por sus fueros con una personalidad arrebatadora y los ases bajo la manga para cambiar ésta tendencia y reclamar su lugar en el mercado internacional, desde luego, México incluido.

    Visualmente es impresionante su musculatura, la cual deja atrás sus formas señoriales para adoptar un estilo más agresivo, sin olvidar el estilo que debe presumir un vehículo del segmento de lujo.

    Al frente se percibe de inmediato su grupo óptico de reciente generación con unos espectaculares faros LED, Matrix Laser, que iluminan de forma inmejorable el camino, además de otorgarle una mirada firme y directa que harán, que más de uno, ceda el paso al verlo en el retrovisor.

    El perfil es atlético y musculoso con unos rasgos esculpidos que no sólo se ven bien, sino que además ayudan a la aerodinámica, para que al acelerar a fondo se corte el aire como cuchillo en mantequilla, asimismo sus rines presentan un diseño que rompe con los esquemas del segmento.

    En la parte trasera encontramos una caída tipo coupé que le da un look más sofisticado y la impresión de que fue esculpido en una pieza.

    Un viaje al futuro

    Lo mejor del Audi A6 está en el interior ya que nos permite disfrutar de una serie de tecnologías adelantadas a éste presente y que convertirán cada viaje en una experiencia que llenará nuestros sentidos.

    El panel de instrumentos cuenta con dos enormes pantallas de alta resolución, touch screen, para acceder al universo de posibilidades de comunicación e infoentretenimiento a través de comandos de voz e, incluso, dibujando las letras de la acción que se desea en sus pantallas, además permite personalizar la luz del habitáculo, la posición del asiento, la temperatura, entre otras amenidades.

    Obviamente, los materiales son de alta calidad con combinaciones de colores que no habíamos visto en los modelos de los cuatro aros, así como una disposición de espacio en todas sus plazas que garantizan un viaje confortable sin importar la talla y el tamaño.

    Las motorizaciones con las que Audi saldrá a competir en los diferentes mercados en los que participa son muchas, pero pensamos que en territorio nacional tendremos las que están impulsadas por 3.0 y 2.0 litros turbo que en ambos casos los ingenieros de la marca se han empleado a fondo, para cumplir con las actuales demandas de sus clientes potenciales, es decir, un desempeño ágil y poderoso, con menor demanda de combustible, sin olvidar que se debe estar en armonía con el planeta contaminando menos.

    Por todo lo anterior el A6 viene en busca de ser un hit de ventas a escala internacional y por lo que nos ha adelantado la marca tiene con qué pelear de tú a tú con sus rivales de éste nicho de mercado y, ¿por qué no?, sorprender a sus hermanos de marca.

    Aún nos falta mucho por descubrir de este sedán que llegará a México en los próximos meses y que podemos anticipar un desempeño en el asfalto que nos dibujará una enorme sonrisa o terminará convirtiéndose en una gran decepción. Ya veremos.  

    cifras

    7 milímetros aumento el largo de este sedán

    12 milímetros es más ancho

    14 colores tendrá la gama (siete de los cuales son nuevos)

    10.1 pulgadas mide la pantalla superior, mientras que la de abajo es de 8.6 “        

  • Llega el nuevo Audi A5, al rescate de los cuatro aros

    Con bombo y platillo fue presentada la segunda generación de este vehículo, que con una amplía gama de versiones viene a refrescar el segmento y a poner a la marca alemana en la pelea de los sedanes y coupés de lujo con aptitudes deportivas antes de que sus rivales los dejen mordiendo el polvo en el mercado nacional.

    De acuerdo con un comunicado de Audi, desde este momento, las personas interesadas en la nueva entrega del A5 pueden ir a las agencias de la firma en México y pedir su prueba de manejo en los tres modelos disponibles: Select, Elite y S Line, además de los rabiosos, al menos en el papel, S5 y S5 Sportback.

    El as bajo la manga del A5 esta en la variedad de motorizaciones que se ajustan a los niveles de adrenalina que se esté buscando, es decir, desde los tímidos con el pedal del acelerador, hasta quienes simplemente no tienen piedad de él.  

    La oferta va de los propulsores 2.0 litros turbo con modelos de 190 caballos de fuerza y 252 hp, hasta los más briosos con motor de seis cilindros turbo que entregan una potencia de 354 caballos, que haciendo cuentas nos brindan un 17% más potencia y hasta un 22% menos demanda de combustible, algo que se agradecerá al momento de ir a la gasolinería. 

    Diez años han pasado desde su llegada al mercado y los tiempos han cambiado, creado por el afamado diseñador de la industria automotriz, Walter da Silva, quien lo definió como “el auto más bello que jamás haya diseñado” hoy en día es el menos emocional de este nicho de mercado, sólo basta mirar a sus rivales en BMW y Mercedes-Benz. El gusto se rompe en géneros.

    Como es de esperarse este revitalizado A5, ahora con menor peso, más espacio de carga y dimensiones en el habitáculo cuenta con materiales de alta calidad y una galaxia de sistemas de comunicación e infoentretenimiento, además de un sin fin de asistencias que harán nuestra vida más fácil y reducirán significativamente el riesgo de que suframos o provoquemos un accidente.

    Todo luce impresionante en el papel y ahí se quedará la promesa de su desempeño, toda vez que, no hemos tenido la oportunidad de comprobarlo en el asfalto y será hasta que lo hagamos cuando constatemos todo lo anterior. Soñar no cuesta nada.

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  • Rogelio López va por su segunda victoria del año en Nascar México Series

    Rogelio López Alonso pasa por uno de sus mejores arranques en Nascar México Series al sumar un segundo lugar y un triunfo, por lo que una victoria este domingo 14 en la tercera ronda de la temporada le catapultaría al liderato de la categoría.

    Rogelio López Alonso y todo el Rolcar Motorsports-Alpha Racing llegan al Autódromo Miguel E. Abed, de Amozoc, Puebla para disputar la Red Cola 120, la primera carrera del año que se correrá en un circuito permanente, luego de los óvalos de Monterrey y San Luis Potosí.

    Puebla es un circuito permanente en el cual nunca he ganado, y eso es un reto especial para mi”, dijo Rogelio. “He ganado en el óvalo, pero nunca en el circuito, por lo que debemos aprovechar el momentum que tenemos en el auto #6 de Akron-Farmacias del Ahorro- Volaris-Química TF- DAI- OC Market- Escudería Telmex- Zoé Water para obtener el triunfo y ubicarnos en el primer sitio general”.

    Actualmente Rogelio es el piloto con más triunfos en la historia de Nascar México Series, con 26, por lo que el aumentar el récord es un reto constante para el piloto.

    Puebla es una sede con una gran afición y siempre que llega Nascar llenan las tribunas, lo que es una motivación extra para dar un buen espectáculo. En San Luis Potosí rodamos tres autos en fila, llanta con llanta y estoy seguro que este fin de semana no será diferente”, finalizó López.

    López suma 89 unidades en la temporada, por los 90 de Rubén Rovelo. Héctor Aguirre es tercero, con 78, seguido de Carlos Peralta con72 y Luis Felipe Montaño con 69.

    La tercera ronda de Nascar México Series será este 13 y 14 de mayo en el circuito del Autódromo Miguel E. Abed, de Puebla.

  • VW Polo Sportline, presuntuoso y económico.

    Para seguir completando el portafolio de la marca alemana, Volkswagen estrena este hatchback de edición especial. El rendimiento de combustible, la tecnología y su diseño sobresalen al resto de sus virtudes.

    Como algo premonitorio, a la llegada al lugar de la cita, nos encontramos con el auto cubierto sobre el escenario rodeado por varios pavo reales machos que presumían su plumaje, como previendo ser opacados por la belleza de este vehículo que quiere seguir dejando huella.

    Como protagonista de su propia historia, bajo el telón y aunque no presenta muchos cambios estéticos, es poseedor de sus propios rasgos que le dan carácter único, como sus rines de aluminio de 16 pulgadas, defensa frontal y trasera al color de la carrocería, los espejos en negro y el emblema TSI en la tapa de cajuela.

    Sportline llega a completar la exitosa gama de la familia Polo a un muy atractivo precio de $269,900 dejando en claro que su costo beneficio es algo digno de tener en cuenta a la hora de buscar opciones dentro del segmento.

    Fuimos hacía Tepoztlán, Morelos. En el tramo de ciudad sacó a relucir sus orígenes urbanos, su motor de 1.2 litros turbo no busca grandes desempeños en aceleración, pero si en la economía del combustible. Éste está alineado a una transmisión automática de siete velocidades DSG de doble embrague, actualmente el sello distintivo de la marca. Es una combinación destacada, probada y exitosa que nos entrega 105 caballos de fuerza y 175 lb-pie de torque.

    Cuando completamos la prueba de manejo en carretera, pudimos comprobar que tiene con que defenderse tanto en rectas como en caminos sinuosos, donde se destaca el desempeño de su suspensión, que trabajó de manera impecable y eficiente en la variedad de caminos que se nos presentaron.

    Este auto que es fabricado en la India, nos sorprendió por su interior que es más vistoso de lo que esperaba. Sus asientos bi-tono de tela negro y beige, los detalles de aluminio y su volante de piel multifuncional fueron la cereza del pastel.

    En cuanto a seguridad, me parece que se quedaron cortos ya que viene equipado con tan sólo dos bolsas de aire frontales, un rubro donde sus principales rivales han hecho importantes contribuciones, tal como el Kia Rio que trae seis, por poner un ejemplo.

    Es ágil, dobla y frena bien, económico, su consumo estimado es de 18.9 por litro. Nos queda muy en claro que viene con todo y será un duro rival en el segmento de los subcompactos, ya lo miran asombrados como los pavos reales.




     

    Ficha técnica:

    Motor: 4 cilindros 1.2 litros turbo
    Tracción: Delantera
    Transmisión: DSG siete velocidades
    Potencia máxima: 105 hp
    Consumo urbano: 13.6 km/l
    Consumo carretera: 24 km/l
    Precio Sportline: $269,990

    Principales rivales:
    Kia Rio HB: Desde $233,900 a 298,900
    Ford Fiesta: Desde $230,600 a $303,100
    Mazda 2: Desde $240.900 a $290,900
    Suzuki Swift Sport: Desde $274,990 T/M

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