Septiembre 2016
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La ronda 18 del Mundial de Fórmula Uno 2016 se celebra con el Gran Premio de Estados Unidos, a correrse este fin de semana del 21 al 23 de octubre en el Circuito de las Américas en Austin, Texas, y Checo Pérez está listo para buscar nuevamente los puntos y mantener a su equipo en el cuarto sitio del Mundial de Constructores.

El originario de Jalisco, México, haciendo eco de las palabras del director del equipo, Vijay Mallya, está consciente que la visita a Norteamérica es siempre un fuerte compromiso, ya que tanto la carrera de Austin como la de México son prácticamente de local para el piloto del Force India.

Pero hay motivación y fe y se mantiene la concentración en seguir llevando a los dos autos del equipo de Silverstone a la zona de los puntos, no sólo para incrementar la cuenta personal de los pilotos, sino para aumentar la brecha de ventaja que se tiene en el cuarto lugar de Constructores, que por ahora es de 10 puntos respecto del rival más cercano: el team Williams.

El Gran Premio de Estados Unidos se corre en el Circuito de las Américas de 5.513 kilómetros de longitud, en competencia planteada a 56 giros, 308.405 kilómetros de distancia total.

Sergio "Checo" Pérez:

"Antes de que México se uniera al calendario, Austin se sentía como la carrera de casa para mí, así que siempre estoy feliz de ir allá, para estar cerca de casa y para poder pasar un poco de tiempo con mi familia y amigos en el circuito. Siempre tengo invitados y hay muchos fans que hacen el viaje desde México para ver la carrera en Austin.

"La ciudad es muy agradable y nunca faltan cosas qué hacer. Todo el lugar se llena de vida por la noche y hay muchos bares y restaurantes para disfrutar. Por supuesto, estar allá para correr significa realmente no tener la oportunidad de salir mucho, pero incluso un paseo brinda la oportunidad de disfrutar de la atmósfera y ver a los aficionados. Es una ciudad joven, con muchos estudiantes que dan buen ambiente.

"El circuito es increíble. Las instalaciones son impresionantes y una vez que las actividades inician el ambiente es muy bueno. Con la Fórmula Uno, su medio ambiente es muy diferente, pero es un cambio bienvenido.

"La curva uno es muy difícil, sobre todo llegar a la cima de la colina y pasar por el vértice ciego, donde realmente no se puede ver a dónde vas o la mejor línea para tomar la curva.

"Hay muchas curvas inspiradas en otras pistas, con toques de Monza en las zonas de grandes frenada, un recordatorio de Silverstone en las curvas rápidas, lo que hace una vuelta muy interesante.

“El fin de semana del año pasado fue muy difícil, ya que el clima nos impidió practicar mucho, pero nos llevamos un buen resultado al final, así que espero que podamos marcar fuertemente de nuevo este año".

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Nico Hulkenberg:

"El fin de semana en Austin es uno de las más atractivos de todo el año. Es un evento que cumple todos los requisitos: la pista es divertida, la ciudad es interesante y la gente es genial. Hay un ambiente brillante, que puede sentirse tan pronto como aterrizas en la ciudad, y realmente me gusta ir allá.

"Creo que el COTA (Circuito de las Américas, por sus siglas en inglés) es una de las mejores pistas incorporadas recientemente en el calendario que hicieron un trabajo excelente con el diseño. El sector uno es muy rápido, con un gran flujo y altas velocidades. Toda la vuelta tiene un buen ritmo y es posible adelantar, por lo que se suelen ver grandes carreras.

"El año pasado fue una carrera muy rara, con algo de lluvia el sábado. Cuando hay clima muy húmedo, que se suma al desafío, hay que mantener la atención mientras se espera el reinicio de las sesiones. Es necesario desconectarse y luego ser capaz de prender todo de nuevo, pero eso es parte de ser un piloto de carreras".

Publicado en Fórmula 1

Daniel Suárez resolvió como pudo una carrera extremadamente complicada en el óvalo de Kansas, al ubicarse en la tercera posición en el inicio de la segunda fase del Chase, que define al monarca de NASCAR Xfinity Series.

Ninguna carrera es fácil, pero la de esta sábado en el óvalo de 1.5 millas fue toda una encrucijada, casi una maldición para la mayoría de los pilotos del Chase, que comenzaron la disputa de los cuatro boletos para la siguiente fase.

Durante las 200 vueltas, el tráfico y los incidentes, que generaron 10 banderas de precaución, fueron un dolor de cabeza para los pilotos, por lo que el mexicano tuvo que conducir con manos mágicas para evadir los contratiempos en pista.

Justin Allgaier, Erik Jones, Ryan Reed, Brendan Gaughan y Darrell Wallace Jr. no salieron bien librados de las exigencias de Kansas y se rezagaron en la lucha por el pase a la siguiente ronda de la postemporada.

De hecho, sólo Elliott Sadler, que terminó en segundo, y Suárez lograron salir con buena dotación de puntos al sumar 3039 unidades y ponerse a la cabeza en esta segunda ronda, que ahora continúa hacia Texas, el 5 de noviembre, y remata en Phoenix, una semana después.

La gran final será el 19 de noviembre en Homestead. En verdad que fue una tarde de trabajo extremo para el piloto mexicano, pues a cada bandera amarilla perdía posiciones y no había espacio en la pista para remontar. Hacia la segunda mitad de carrera, batallaba para salir del fondo del top-10 y meterse al grupo puntero, con ciertos problemas de potencia en el auto #19 de Joe Gibbs Racing.

Había que pasar con calzador y sangre fría, y así lo hizo Daniel que hacia al final llegó a liderar seis vueltas, aunque no pudo en la última rearrancada con el empuje del ganador Kyle Busch y Elliott Sadler, pero negociar un trámite tan complicado con un tercer puesto fue más que meritorio.

Las 10 banderas amarillas sumaron 51 vueltas de las 200 pactadas en la Kansas Lottery 300, la cual tuvo siete cambios de líder.

Daniel Suárez:

“Por alguna razón perdimos mucha potencia. No estoy seguro de qué pasó exactamente y así estuvimos durante unas 25 vueltas, pero estoy muy orgulloso de todo el equipo Joe Gibbs Racing. Todos hicieron un gran trabajo, nunca se dieron por vencidos. Soy muy afortunado de estar en este grupo”.

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RGR Sport clasifica quinto para Fuji

La competencia en la categoría LMP2 dentro del Campeonato Mundial de Resistencia en las 6 Horas de Fuji resultó tan cerrada que una diferencia de 0.430 segundos fue suficiente para que el Ligier Nº 43 del equipo mexicano RGR Sport clasificara en la quinta posición. 

Después de que Felipe Albuquerque pusiera un tiempo de 1:31.909 durante la segunda práctica libre, se decidió que él fuera el primero en clasificar el Nº 43 de RGR Sport. Con neumáticos nuevos, el piloto portugués consiguió el segundo sitio con un tiempo de 1:31.370.

Ricardo González tomó el volante del Ligier Nº 43 con ocho minutos para el final de la sesión. El mexicano batalló con el tráfico para conseguir un registro de 1:32.886.  El promedio de Albuquerque y Gónzalez le permitió un tiempo de 1:32.128, poniendo al RGR Sport en la quinta posición para las 6 Horas de Fuji. 

Dueño de equipo/Piloto – Ricardo González

“Esta fue una calificación muy cerrada, con el top cinco dividido apenas por unas décimas de diferencia. Personalmente no logré mi mejor vuelta de clasificación este día. Tuve tres vueltas con un poco de tráfico. Sé que pude haber sido más rápido, no sé qué tan rápido, pero los tiempos fueron muy cerrados y eso hace mucha diferencia. La carrera serán seis horas de mucha pelea y en una pista corta como esta todo puede pasar". 

Piloto – Filipe Albuquerque

“La calificación fue muy cerrada este día. Logré mi mejor vuelta en el cuarto giro, lo cual no era el plan. Esta pista es muy dura para los pilotos porque es fácil sobremanejar el vehículo. Tuve unos pequeños problemas de tráfico, pero al final logré poner el coche en el segundo sitio a sólo tres centécimas del primer sitio. Ricardo hizo un gran trabajo mejorando respecto a la práctica libre. Arrancamos quinto, pero es una carrera larga y todo puede pasar". 

Team Manager – Toni Calderón

“En cuanto a los tiempo del fin de semana demuestran lo competitiva que es la categoría en el WEC. Es sorprendente que todos estemos separados solo por décimas de segundo, lo que demuestra lo fuerte que es el campeonato. Nos hubiera gustado estar más arriba en la parrilla, pero en el inicio nuestro ritmo es bueno y creo que en carrera será aún mejor". 

VER: PARRILLA DE SALIDA CLASES LMP

Publicado en WEC

El equipo BGR Motorsports tuvo un buen inicio en la Carrera Panamericana este jueves y Benito Guerra Jr. se quedó con la calificación de la categoría MINI Panam Challenge.
 
El campeón mundial de producción en 2012 regresó por la puerta grande a la carrera Panamericana y se quedó con la pole este jueves logrando un tiempo de 4:58.9 superando por más de 12 segundos al segundo lugar.
 
Además Guerra Jr. logró el tercer tiempo más rápido en la clasificación global y a pesar de que sufre una lesión en el hombro, sin embargo esto no impidió que junto a su copiloto Jaime Zapata hayan tenido un inicio inmejorable.
 
"Estoy muy contento, estrenando la categoría MINI Panam Challenge y estoy muy feliz con el tramo de calentamiento y también en la calificación donde pudimos lograr un buen tiempo, el tercero mejor de la carrera aunque no peleamos la categoría absoluta aunque si queremos situarnos con ellos para ver como vamos", comentó Benito.
 
"Ganamos la pole en la categoría y eso es lo más importante, ser los más rápidos desde el principio y esperemos que así lo podamos hacer durante la carrera, me siento satisfecho de que salió bien", añadió.
 
"Teníamos un poco la duda de si el hombro nos iba a dejar manejar correctamente esta calificación y me siento de maravilla, esperamos no tener ninguna molestia", expresó el piloto de BGR Motorsports.
 
También Benito Guerra padre compite dentro de la Carrera Panamericana, aunque en la categoría de Turismo Mayor y se quedó con el sexto puesto en esta calificación, manejando su Studebaker Champion 1954.
 
Este viernes Benito Guerra Jr. comienza la acción en las etapas cronometradas en los tramos que llevan desde Querétaro hasta Puebla a partir de las 7 de la mañana.

Publicado en Rally México

Desde la capital del estado de Querétaro se dio el banderazo de salida de la edición No. XXIX de la Carrera Panamericana, a los competidores que durante 7 días demostrarán toda la habilidad y destreza al volante de sus vehículos; entre los que destacan los 12 MINI Cooper S de la categoría MINI Panam Challenge 2016. Los competidores recorrerán icónicas ciudades del país como son Puebla, Ciudad de México, Toluca, Morelia, Guanajuato, Zacatecas, para concluir el 20 de octubre en Durango.

BMW Group es un participante muy especial en esta edición de la carrera, no sólo porque es la primera ocasión que se cuenta con una categoría para vehículos MINI, ya que también la compañía fungirá como pacecar a lo largo de la ruta. Con vehículos híbridos conectables encargados de trazar las rutasracias a la deportividad, BMW irá adelante de la caravana abriendo el camino, los modelos son BMW X5 xDrive40e, y para enfatizar el espíritu de competencia, irá a la cabeza el BMW i8 Protonic Red Edition.

A bordo de los MINI Cooper S, compiten reconocidos pilotos, entre los que destacan, Benito Guerra Latapí, campeón mundial de rallies en la categoría de producción 2012 (PWRC 2012), acompañado de su copiloto Jaime Zapata Ortega. Además de Eduardo Henkel, acompañado de Sergio Antonio Puente; Luis Manuel García, acompañado de Rodrigo Flores Uribe; Antonio Kawage, acompañado de Bernardo Quintana; Luis Felipe Jiménez, acompañado de Lorena Jimenez Ortiz; Eduardo López Márquez, acompañado de Carlos Ruano Sánchez; y Jerome Robert Seignon.

Como es costumbre, la Carrera Panamericana brindará a sus espectadores muchas satisfacciones, ya que paralelo a los vehículos competidores, contará con autos clásicos y un gran espectáculo para los fanáticos de la marca MINI del país. Además contará con la presencia de invitados especiales como Stefan Johansson, “Grand Marshall” del evento, ex corredor sueco de Fórmula 1 de los años 80 y actualmente un reconocido manager y asesor para pilotos actuales, quien correrá en parte de la ruta con el Dr. Alexander W. Wehr, Presidente y CEO para BMW Group México, Latinoamérica y El Caribe.

“La alianza con la Carrera Panamericana es parte de la estrategia Comprometidos con México que diseñamos en la compañía, y responde a las actividades que el grupo realiza para incentivar el turismo, la sana convivencia y la amistad, a lo largo de los más de 3 mil kilómetros que recorrerá la competencia”, mencionó el Dr. Alexander W. Wehr, Presidente y CEO para BMW Group México, Latinoamérica y El Caribe.

“La presencia de MINI en la Carrera Panamericana, es una oportunidad para acercarnos más a los seguidores de la marca y a los aficionados de esta competencia que aún no han visto el desempeño de nuestros vehículos. Los MINI Cooper S irán comandados por entusiastas tripulaciones que cuentan con experiencia en diferentes carreras, quienes llevarán al límite la resistencia y agilidad de los vehículos de la categoría MINI Panam Challenge”, mencionó Ricardo Humphrey, Director de MINI México.

Publicado en Rally México

RGR Sport está listo para afrontar la séptima ronda del Campeonato Mundial de Resistencia. La escudería mexicana que compite en la división LMP2 llega segunda del campeonato y con la mente puesta en recortar más diferencia para llevar la contienda por el título hasta la carrera final. 

Durante la primera jornada de las 6 Horas de Fuji, la escuadra mexicana conformada por Ricardo González, Filipe Albuquerque y Bruno Senna se ubicó con el mejor tiempo en la segunda práctica libre al cronometrar 1m31.309s. Durante la primera sesión se ubicaron en la cuarta plaza con un mejor registro de 1m33.527s.

Dueño de equipo/Piloto – Ricardo Gonzalez

“Hemos tenido una buena jornada de práctica. Nos ubicamos en el primer sitio por la tarde y eso nos da buenas oportunidades para la calificación y carrera. Llegamos a Fuji felices porque estamos en la pelea por el campeonato. Tenemos que ser inteligente y, aunque se ve complicado, todavía podemos conseguirlo. Hemos sido muy constantes en esta segunda parte de la temporada y queremos mantener ese ritmo. Estoy confiado en que cada uno de los integrantes del equipo está listo para la pelea”.

Piloto – Bruno Senna

“Fuji será un nuevo reto para nosotros con un circuito muy diferente a lo que hemos enfrentado hasta ahora este año. Estamos saliendo con una mentalidad muy fuerte y tenemos mucha motivación, pero vamos a tener mucho trabajo para hacerlo bien en esta pista. Sé que nuestros ingenieros y mecánicos están preparados para el desafío. Estoy deseando que llegue la carrera. Hay cambios en otras alineaciones y eso hará el desafío más difícil. Estamos preparado para ellos". 

Piloto – Filipe Albuquerque

“Esta es mi primera vez en Japón y en el circuito de Fuji, pero no creo que eso sea un problema. Tenemos un gran impulso y será algo más frío que algunas de las carreras que hemos estado corriendo en las últimas semanas. La temperatura fresca será bienvenida para el coche. Venimos de una victoria y un segundo lugar y nuestro objetivo es mantener la presión sobre Alpine y ver dónde terminamos el domingo".

Team Manager – Toni Calderon

“Estamos muy contentos de estar en Fuji. Esta es una de las pistas que nos gusta venir en el campeonato porque los fans siempre se emocionan. Estamos en una buena racha que inició desde Alemania. Sabemos que tenemos que ganar algunas carreras más si queremos luchar por el campeonato, que es el objetivo principal. Vamos a salir a atacar y hacer lo que podemos".

Publicado en WEC

En un proceso de consolidación del deporte motor en el país, OMDAI FIA México celebra sus primeros 30 años de vida con la satisfacción de mantenerse posicionado como un referente en el desarrollo en el automovilismo, movilidad y seguridad vial, con la responsabilidad de enfrentar los nuevos retos enfocado a una visión de futuro.

Establecida en 1986 con el nombre de OMDAI Vitesse 2000, la institución se convirtió poco tiempo más tarde en la Autoridad Deportiva Nacional reconocida por la Federación Internacional del Automovilismo como responsable de regular y sancionar en la materia.

"Estamos muy contentos de lo que hemos logrado en estos 30 años como institución, así como agradecidos de mantenernos vigentes y en crecimiento en esta etapa que vive el automovilismo en México", aseguró el ingeniero José Abed, presidente de OMDAI FIA México y vicepresidente de la FIA. "Más que nunca estamos comprometidos para que el país brille de la mejor manera ante el mundo", agregó.

Desde su creación, OMDAI ha jugado un rol esencial en la materialización de diversos proyectos que hoy en día ubican a México en una posición estelar en el escenario internacional, ya sea como sede de las principales categorías avaladas por la FIA, así como por integrar uno de los 10 Regional Training Provider (RTP) en el mundo con la certificación 'Logro de Excelencia', encaminado a incrementar los niveles de competencia entre los oficiales de pista en América.

Asimismo, en cuanto a movilidad y seguridad vial, OMDAI FIA México se ha sumado a la cruzada de presidente de la Federación Internacional del Automovilismo y embajador ante la Organización de las Naciones Unidas para la prevención de accidentes, Jean Todt, para respaldar las iniciativas que reduzcan las muertes por percances tanto en calles como carreteras, como el programa 'Visón Cero Accidentes' en la Ciudad de México.

"30 años se dicen fácil, pero esto no sería posible si no existiera esa pasión de todos los actores involucrados en la organización, autoridades, oficiales y grandes promotores que a lo largo de este tiempo han logrado que México hoy esté a la vanguardia del mundo", destacó Jorge Abed, secretario general de OMDAI. "Pero no sólo se trata de carreras, también con nuestros cursos hemos logrado capacitar a más de tres mil en todo este tiempo, acercando el automovilismo a la gente y exportar nuestros conocimientos en el extranjero".

Hoy, en su trigésimo aniversario, OMDAI FIA México rinde homenaje a todos quienes han marcado estas tres décadas de trabajo y extiende un reconocimiento a las siguientes personalidades emblemáticas en diversos momentos de sus 30 años de historia:

Julián Abed Rouanett (expresidente OMDAI 1987-99)
Francisco Martinez Gallardo (expresidente OMDAI 2003-04)
M. Don Rómulo O'Farril Jr. (expresidente OMDAI 1990-2004)
Héctor Calatayud (expresidente OMDAI 2005-06)
Manuel Medina Ortiz (exvicepresidente OMDAI 1987)
Ignacio Lulka (exvicepresidente OMDAI 2003)
José Jassen (exvicepresidente OMDAI 2010-2013)
Rubén Chávez (exvicepresidente OMDAI 2004)
Alejandro Agag (Fórmula E)
Juan Suberville (promotor Rally de Guanajuato)
Ricardo González (promotor 6 Horas de México WEC)
Federico González Compeán y Alejandro Soberón (promotores Gran Premio de México)
Rodolfo González, Luis Enríquez y José Astorga (Oficiales de Pista Fundadores ANDOSAD)

Publicado en News

Daniel Suárez comienza la segunda etapa del Chase de NASCAR Xfinity Series, este fin de semana en el Kansas Speedway.

El piloto de Joe Gibbs Racing espera obtener un buen resultado en el óvalo de 2.41 kilómetros de longitud, en donde el sábado se llevará a cabo la cuarta carrera del Chase.

Si el mexicano obtiene el triunfo, entonces pasaría directamente a la final de la serie, y con una mayor oportunidad de convertirse en el campeón 2016.

Actualmente los ocho pilotos que compiten en el Chase cuentan con 3000 puntos, aunque por el desempeño presentado en las carreras pasadas, Daniel se ubica en el primer puesto.

“Hace mucho tiempo que no corremos en Kansas, pero esperamos mantener el buen momento que tenemos y sacar un buen resultado para el Chase”, indicó el piloto del auto #19.

Las actividades comenzarán el viernes con doble ronda de prácticas, mientras que el sábado se llevará a cabo la calificación y carrera pactada a 200 vueltas, a las 14 horas (tiempo del centro de México).

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La nueva BMW K 1600 B

La nueva BMW K 1600 B: emoción y fascinación con seis cilindros, en estilo exclusivo Bagger.

Con la presentación del estudio conceptual «Concept 101» en la primavera de 2015 como parte del Concorso d’Eleganza Villa d’Este, BMW Motorrad continúa escribiendo de forma impresionante la historia de las BMW Motorrad Concept Bikes. Ahora se presenta la realización de esta interpretación de BMW Motorrad del motociclismo para largos viajes, el sueño de libertad e independencia así como la interpretación del «Grand American Touring» en forma de una motocicleta de serie: la nueva BMW K 1600 B bagger.

Como motocicleta de alto desempeño, muy emocional y exclusiva, la nueva BMW K 1600 B con el famoso motor de seis cilindros en línea e impresionante potencia de 160 hp interpreta el lema «Spirit of the Open Road», tal como el estudio «Concept 101». Es la materialización de la elegancia, la potencia y el lujo sobre dos ruedas, y hace que cualquier camino, cualquier viaje y cualquier momento se conviertan en una experiencia particularmente intensa.

«Streamlining» característico con una sección posterior más baja, así como una combinación de colores masculina para una elegancia relajada y dinámica.

En cuanto al lenguaje de formas, la nueva BMW K 1600 B cumple con esta exigencia en forma de una bagger completamente en negro (Blackstorm metálico / negro en los componentes del chasis y el tren motriz), y, de esta manera, en forma de un tipo de moto personalizada y exclusiva, como son populares particularmente en los EE. UU. Característicos de una bagger son la silueta con forma de gota, cuyo punto más bajo es el carenado frontal, la línea alargada y descendente en la parte de atrás, así como la maleta lateral colocada en posición profunda y asociada con este «streamlining», con unidades de luces traseras integradas al estilo estadounidense. Nuevos escapes completamente cromados se integran de forma paralela a las líneas del carril y muy orgánicamente en la línea de diseño de la bagger.

Basada en buena parte en la tecnología de la tourer de seis cilindros, la K 1600 GT de BMW, la nueva BMW K 1600 B despliega sus líneas espectaculares y descendentes gracias a una sección posterior completamente rediseñada. Esta hace que la bagger no sólo se vea particularmente plana y alargada, sino que también ofrece una altura de asiento notablemente reducida para el acompañante, gracias a un nuevo chasis trasero.

Maletas laterales con distribución de diseño nuevo y salpicadera trasera plegable para una estructura ligera en la rueda.

Una distribución de diseño nuevo de la maleta lateral con cubiertas más delgadas y un cuerpo más profundo permite llenarla con el equipaje de viaje de una forma particularmente cómoda y eficaz. La salpicadera trasera se diseñó de manera que se pueda plegar hacia arriba para contar con una estructura más ligera en la rueda trasera.

Alta presencia visual y protección eficaz contra viento y elementos climáticos.

Su carenado con un parabrisas de corte ajustado y dinámico hace que la nueva BMW K 1600 B se vea particularmente imponente y potente. Los elementos laterales del carenado de las aletas deflectoras se movieron más hacia atrás para proporcionar una protección especial contra viento y elementos climáticos. Los deflectores de aire protegen las manos del conductor. En armonía con el lenguaje de formas, se integran ambos espejos que cuentan con una gran superficie reflejante con una parte esférica para obtener una mejor visión del tráfico que se aproxima.

Suspensión electrónica Dynamic ESA de serie con ajuste automático de la amortiguación.

Con la suspensión controlada de forma electrónica Dynamic ESA y sus modos de ajuste «Road» y «Cruise», la nueva BMW K 1600 B reúne la comodidad de viaje, la estabilidad en la conducción y un dinamismo de conducción de una forma espectacular, y de esta forma proporciona un placer inigualable en el manejo.

En la configuración estándar «Road», el ajuste de amortiguación está completamente automatizado y ofrece la mayor de las comodidades y la mejor tracción posible sobre casi cualquier tipo de terreno. Por el contrario, en el modo «Cruise», la nueva BMW K 1600 B ofrece un amortiguamiento muy suave y, con ello, una sensación marcada de comodidad a velocidades bajas.

Nuevo asistente de reversa para maniobrar cómodamente y el asistente de cambios Pro, para realizar cambios ascendentes y descendentes sin accionar el embrague.

La nueva BMW K 1600 B permite maniobrar de forma sencilla gracias al asistente de reversa, el cual se puede activar fácilmente según se requiera, apretando un botón en los controles izquierdos del manillar. El movimiento hacia adelante se realiza presionando el botón de arranque.

El asistente de cambios Pro permite hacer cambios ascendentes y descendentes sin accionar el embrague, con el que se pueden realizar la mayoría de los cambios de velocidad.

Cómodos reposapiés para una posición con «pies adelantados» y rines forjados exclusivos como elementos opcionales para la personalización.

Una oferta amplia de accesorios originales de BMW Motorrad, así como equipamientos especiales de fábrica no dejan nada que desear en cuanto la personalización de la nueva BMW K 1600 B. Esto incluye la instalación de reposapiés cómodos para el acompañante, con lo que también se puede complementar el espacio del conductor con una posición de «pies adelantados» particularmente relajada. Los rines forjados de diseño nuevo, cada uno con once radios dobles, aumentan aún más la exclusividad de la nueva BMW K 1600 B.

Lo más destacado de la nueva BMW K 1600 B:

  • Motor de seis cilindros en línea según la norma EU-4 y una potencia de 160 hp a 7,750 rpm, así como un par motor máximo de 175 Nm a 5,250 rpm.
  • Diseño Bagger con silueta alargada y estilizada, así como una sección posterior más baja.
  • Chasis trasero más bajo para una altura reducida del asiento trasero para el acompañante (–7 cm) y el aspecto típico de una bagger.
  • Maletas laterales fijas con nueva distribución, tapa trasera central y unidades de luz trasera integradas al estilo estadounidense.
  • Escapes cromados paralelos con los extremos acanalados.
  • Salpicadera trasera plegable para remover la rueda con facilidad.
  • Protección eficaz contra viento y elementos climáticos gracias a las aletas deflectoras y paneles laterales del carenado colocados más hacia atrás.
  • Parabrisas corto típico de bagger con ajuste eléctrico.
  • Suspensión electrónica Dynamic ESA de serie con ajuste automático de la amortiguación, así como modos de amortiguamiento «Road» y «Cruise» de serie.
  • Asistente de reversa para una maniobrabilidad más sencilla como equipamiento opcional de fábrica.
  • Asistente de cambios Pro para realizar cambios ascendentes y descendentes sin el embrague como equipamiento opcional de fábrica.
  • Llamada de emergencia inteligente para obtener ayuda rápida en caso de accidentes y en situaciones de emergencia como equipamiento opcional de fábrica (sólo en los mercados europeos que cuentan con ConnectedDrive).
Publicado en Motociclismo

Los 254 kilómetros que representaron el reto del Rally Media Tarde, que se corrió en los caminos de Tlaxcala, Tlaxcala el pasado fin de semana fue satisfactorio para el equipo BGR Motorsport, patrocinado por Maredutti, TopCar, Sport City, Pirelli y Back to Blank, dentro del Grupo 1, al adjudicarse de manera oficial el tercer lugar absoluto Christian Skertchly, tras acumular un tiempo de 01:16:26.10.

El piloto patrocinado por la Universidad Anáhuac México Sur, pudo solventar cada una de las complicaciones que se presentaron el sábado, donde la lluvia fue protagonista durante toda la jornada complicando el manejo para todas las tripulaciones.

Skertchly comenzó de buena manera este rally donde sacó provecho de su experiencia marcando buenos cronos que lo fueron catapultando hacia los primeros sitios del Grupo 1. “Este fue uno de los rallies más complicados pero también de los mejores que he hecho. Arrancamos muy bien, haciendo unas etapas con muy buenos tiempos desde el inicio de la competencia. Creo ganamos una etapa y eso me animó más para empujar e ir avanzando en la clasificación ya que sí quería regresar al podio”, dijo el piloto.

Dijo sentirse muy contento con el tercer lugar, ya que lo tuvo que pelear cada etapa, debido a la lluvia casi no lo logra. “Apostamos porque no llovería pero nos salió al revés, yo tenía llantas para seco, eso nos complicó pero supimos manejar bien y aun así logramos un muy buen resultado”, aseguró.

Cabe destacar que el joven piloto con este resultado suma su primer podio de la temporada luego de haber estado ausente durante las dos primeras fechas del campeonato.

Por su parte el experimentado piloto Benito Guerra Silla patrocinado por BGR Motorsport coequipero de Christian en el Grupo 1, culmino la competencia  en la cuarta posición sin la oportunidad de colarse al podio, luego que durante una de las etapas su auto sufriera una poncha dura la cual lo relego con bastante tiempo tema que al final del día lo alejo de la posibilidad de sumar un podio. “Ha sido un rally muy bueno, el equipo me ha dado un excelente auto, lamentablemente una llanta ponchada no nos permite colarlos al podio, sin embargo logramos culminar la competencia y eso es muy bueno ya que las aspiraciones para lograr un top tres al final de la temporada siguen presentes”, detalló.

“Por otro lado estoy muy contento por mis compañeros de equipo Christian Skertchly al cual felicito por su gran actuación logrando asi un tercer lugar, y realizando una excelente competencia demostrando su gran nivel. Y para los demás compañeros del grupo dos que lograron culminar sin ningún contratiempo y con grandes resultados para el equipo” recalcó.

Con este resultado el piloto más experimentado del equipo sumo puntos que le ayudarán cerrar la temporada dentro de la pelea por los tres primeros lugares del grupo 1 así como resulto motivante para su arranque previo dentro de unos días en la carrera panamericana.

Los siguiente retos para el equipo BGR Motorsport son el Rally de la Media Noche en Tehuacán Puebla y finalmente el Rally Acapulco con el que cerraran la temporada.

Publicado en Rally México

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