Precios oficiales de Kia Rio
Lo más nuevo

Precios oficiales de Kia Rio

Escrito por 
Publicado en Lanzamientos
Jueves, 26 Enero 2017 18:48

Una de las noticias que muchos estaban esperando era conocer oficialmente el precio de la segunda generación en México de Kia Rio (cuarta en el mundo).

El modelo "Hecho en México" que estará disponible en las 73 agencia de todo el país con los siguientes precios.

Captura de pantalla 2017 01 26 a las 6.44.52 p

 

Captura de pantalla 2017 01 26 a las 7.27.50 p

 

 

Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

Articulos relacionados

  • KIA nos da una probadita de NIRO, la SUV totalmente eléctrica

    Por: Redacción

    KIA nos sorprendió al dar a conocer la nueva versión totalmente eléctrica de NIRO, de la que resalta su diseño deportivo y versátil. Inspirada en la KIA Niro EV Concept, se hace notar por su parrilla frontal, tomas de aire futuristas y luces diurnas LED en forma de flecha. Esta SUV incorpora una fascinante estética y practicidad de una SUV compacta, sin dejar a un lado lo aerodinámico.
    Una de las buenas noticias es que ofrece una autonomía de más de 380 km por carga o de 2400 km cuando está equipada con el sistema de baterías de 39.2 kWh.
    Según datos de la marca, se pondrá a la venta en Corea durante el segundo semestre de este año. Lo sentimos mucho, pero la marca se ha mantenido hermética y aún no ha dado información sobre si llegará o no a México.
    Con este nuevo modelo, KIA demuestra que sigue avanzando y no se detendrá para producir autos cómodos, divertidos para manejar y que a su vez permitan alcanzar la meta de un grado cero emisiones.

  • KIA Stinger GT, un auténtico deportivo.

    Nos pusimos al volante de una de las creaciones más sofisticadas de Kia, el Stinger GT.

    Hasta el momento el Stinger GT es el modelo más significativo de Kia, y un punto de inflexión para una marca más conocida por sus autos de volumen. Y es que su estilo, tecnología y buen rendimiento serán heredados poco a poco al resto de la gama de la firma coreana.

    Por fortuna, no tenemos que esperar hasta que eso suceda para estar entusiasmados, pues estamos al volante de la versión más potente, cuyo precio es de 792,900 pesos, aunque se puede optar por una variante de entrada de 569,900 pesos.

    Durante el tiempo que permaneció con nosotros muchas personas se tomaron un momento para inspeccionar a detalle el auto, y nuestro piropo favorito fue el de una persona de mediana edad que no pudo evitar exclamar "es un auto hermoso", mientras nos estacionábamos en el centro de Puebla.

    Para que el Stinger se pudiera convertir en una buena alternativa de compra ante los modelos alemanes, el sedán coreano fue dotado con todas las comodidades propias de un coche premium, así que las vestiduras de los asientos son de piel Nappa y ofrecen calefacción y ventilación; una pantalla táctil a color de ocho pulgadas para manipular el sistema de infoentretenimiento y un impresionante sistema de audio firmado por Harman Kardon con 15 bocinas.

    El espacio del habitáculo es muy generoso, y permite que cinco personas viajen con toda comodidad, sin recibir quejas por cansancio de piernas o espalda.

    Visto desde afuera el Stinger GT parece un vehículo cocinado con una receta sencilla: motor delantero, acoplado a una transmisión automática y tracción trasera, sin embargo para que este sedán se jactara de ser un auténtico deportivo, mucho tuvo que ver la calidad y la congruencia entre estos componentes, y que suponía un aprendizaje para la marca, sin embargo, el Stinger GT proviene de un cuidadoso proceso de diseño y miles de horas de pruebas.

    Bajo el cofre guarda un propulsor V6 3.3 litros biturbo que entrega 365 caballos de fuerza y 376 lb-pie de torque desde las 1,300 revoluciones por minuto, y que se pueden extender hasta pasadas las 4,500, con una curva de aceleración constante que nos dejó gratamente sorprendidos.

    La respuesta de la transmisión automática de ocho velocidades es tan suave que no se perciben los cambios, inclusive cuando se manipula en modo manual, cuando se vuelve más divertida, pues eres tú el que se encarga de gestionar el desempeño del propulsor en cada cambio de marcha.

    Esto, sumado a que sus dimensiones (4.38 metros de largo, 1.87 de ancho y 1.40 de alto) le confieren un bajo centro de gravedad, así como la buena rigidez estructural, te permite un manejo deportivo, bien aplomado y con trazo perfecto en las curvas sin que el auto pierda la compostura.

    El sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas Brembo, aseguran detenerlo sin mayor dificultad, ofreciendo un rendimiento sobresaliente a pesar de que los castigamos durante tres horas en un tramo de carretera federal en descenso.

    Eso sí, si el ritmo de manejo es alegre, el consumo de combustible disminuye hasta cerca de 9 km/l, pero si el manejo es relajado, fácilmente se colocará por arriba de los 12 km/l.

    No cabe duda de que el Stinger GT, por todas sus cualidades dinámicas, equipamiento, calidad en los materiales y ensambles, confort y buena puesta a punto, apunta para convertirse en un mediano plazo en uno de los vehículos favoritos del segmento y que le dará a Kia muchas alegrías, pues es un auto que no pretende ser lo que no es, y este, es un auténtico gran turismo.

    EN NÚMEROS

    365
    CABALLOS DE FUERZA
    es la potencia que entrega el bloque V6 biturbo que lo impulsa.

    60
    LITROS
    es la capacidad del tanque de combustible.

    12.06
    KM/L
    es el consumo combinado que ofrece la ficha técnica.

    19
    PULGADAS
    es el diametro de los rines de aleación que calza el Stinger GT.

  • Kia Sorento 2019, renovarse es vivir


    Cuando analizamos la historia de KIA en México todo nos sorprende, a pocos meses de cumplir tres años en el país nos presentan un facelift de Sorento, el SUV líder en ventas del año pasado en Méxi.

    No esperen ver un cambio muy radical en su diseño, aunque sí son significativos en lo estético y en su interior, sigue viéndose muy atractiva, lo que me agradó desde el inicio de esta historia.

    Viajamos a Torreón, Coahuila a ponerle las manos encima en unos caminos del norte que disfruto mucho, bajo un Sol plomizo y 30 ºC de temperatura.

    Ahí estaba esperándonos en el aeropuerto, la versión SXL AWD de 6 cilindros y 290 HP, acoplados a una caja de ocho velocidades, a simple vista vemos la gran parrilla nariz de tigre, referente de la marca y un distintivo de que estamos en presencia de un vehículo grande para la familia, el nuevo diseño de las fascias, los faros delanteros ahora son Full LED.

    Teníamos un largo camino hasta el lugar de nacimiento de Don Venustiano Carranza, Cuatro Ciçénagas, Coah. En el primer contacto con el interior, se siente muy a gusto su volante, que cambió su diseño de tres a cuatro brazos, las paletas de velocidades detrás del mismo le dan un aire deportivo.


    Un punto a mejorar de la versión anterior era su pantalla de infoentretenimiento y se ve que escucharon a sus clientes y ahora pusieron una de 8 pulgadas enmarcada en cromo y cargador inalámbrico para el celular, que se conectó de manera rápida y efectiva.

    Los asientos son eléctricos, vestiduras de piel, rines de 18″, llave inteligente y aire acondicionado automático de doble zona, su gran techo panorámico nos brindó un extraordinario confort interior con el agregado del sonido de Harman Kardon.

    Las distintas condiciones de las carreteras que nos tocaron fueron un buen banco de prueba para conocer sus virtudes, la suspensión se siente muy firme y agradable en las irregularidades de los caminos norteños. La caja de velocidades automática de ocho velocidades es el complemento justo del motor de 3.3 litros que manejamos, respondiendo de manera asombrosa a la hora de acelerar o exigirla para un sobre paso.

    Nos presentan un producto que, aunque es una actualización se ve y se siente muy completo en todos los aspectos, sus competidores tienen un motivo más para preocuparse, porque la casa coreana tiene un gran producto y buscarán seguir en el tope de ventas. Siguen siendo uno de los productos con mejor relación costo-beneficio por el equipamiento del mercado mexicano con precios que arrancan desde $441,900 pesos hasta $709,900.

    Viendo el interior de Sorento y sus tres filas de asientos, tranquilamente me lo imagino como el SUV de mi familia.

    Versiones:

    LX 2.4l              $441,900
    EX 2.4l              $480,900
    EX 3.3l              $564,900
    EX Pack 3.3 l      $614,900
    SXL AWD 3.3l  $709,900




    Sus rivales
    Toyota Highlander
    Mazda CX-9
    Honda PilotFord Explorer
    Chevrolet Traverse
    Nissan Pathfinder
    Hyundai Santa Fe.

  • Kia Soul Turbo, se superó a sí mismo
    Seguramente te ha pasado que conociste una chica que llamó mucho tu atención, y no porque fuera la más guapa o más amable, sino porque tiene algo que la hace diferente. Algo similar nos pasó cuando conocimos al Kia Soul tras su llegada a nuestro país en abril del año pasado; un auto compacto con orientaciones urbanas que, sin ser el más rápido o eficiente, atrapó los reflectores del mercado mexicano precisamente por su diseño diferente.

    Un vehículo cuya carrocería de geometría cuadrada nos ha costado trabajo clasificar en algún segmento por sus formas diferentes, pero ese es su encanto, ser diferente, a pesar de que en aquel momento nos pusimos al volante de la versión de entrada, impulsada por un motor L4 1.6 litros de aspiración natural, con 122 caballos de fuerza y 112 lb.-pie de empuje.

    Un bloque suficiente para moverlo en la ciudad, pero que encarretera, y sobre todo en pendientes pronunciadas, se quedaba sin aliento. Pero hoy la historia es diferente, pues la firma surcoreana le agregó vitaminas al Soul y presentó una variante turbo, que lo convirtió en un vehículo ágil y potente que no sacrifica eficiencia, un Soul de otro pelaje.

    Así que para probar sus nuevas capacidades, nos lo llevamos a enfrentar los 17 kilómetros en ascenso más exigentes de la carretera México-Puebla.

    Qué diferencia: pisa a fondo el acelerador y, tras un ligero retraso del turbo, en lo que cobra fuerza para llegar a las 4 mil 700 revoluciones por minuto para soplar con furia y llenar de aire los pulmones del cuatro cilindros 1.6 litros, sentirás el empuje contundente de 201 caballos de fuerza y 141 libras pie de empuje al eje delantero, que se prolonga hasta pasadas las 6 mil 500 vueltas, mientras ejecutas cada una de las siete velocidades de la rapidísima caja DCT.

    El buen matrimonio entre estos dos componentes, la caja y el propulsor, así como la precisión de la dirección, te permite una conducción deportiva, a pesar de que el Soul, debido a su altura, tiene un centro de gravedad elevado y de que en la báscula registra mil 890 kilos.

    La puesta a punto de la suspensión es lo suficientemente suave como para no filtrar al habitáculo el ruido de las imperfecciones del camino, pero al mismo tiempo lo suficientemente rígida como para contener el balanceo de la carrocería.

    La satisfacción de pasar a los autos lentos por el carril de alta velocidad, y que luchan por no vomitar en la subida, es única. La visibilidad a través del parabrisas es buena y los asientos son confortables para viajes largos, con un buen espacio para las piernas en las dos filas de asientos, y cuya sensación de mayor espacio aumenta cuando llevas el quemacocos panorámico eléctrico abierto.

    Sin embargo, no ofrecen mucho soporte lateral, ni para las piernas ni para la espalda, así que para contrarrestar el balanceo del cuerpo cuando pasas por una curva a buen ritmo, debes apoyarte en tu pie izquierdo para evitar no sujetarte del volante.

    Los frenos responden a la altura de un vehículo turbocargado, sin mostrar síntomas de fatiga. Una vez superado el tramo en ascenso, resulta muy fácil mantener los 110 km/h de velocidad máxima en esta carretera y mantener un consumo combinado cercano a los 16 km/l.

    El único inconveniente de Soul es su limitado espacio de carga en la cajuela, pues los 532 litros de volumen que ofrece, no son suficientes para llevar el equipaje de cuatro personas, puede crecer hasta mil 402 litros, pero eso implica abatir el respaldo de la segunda fila de asientos.

    Pero apesar de ese pequeño inconveniente, la dinámica de conducción del Soul Turbo, y las sensaciones que te ofrece al volante, son especiales, pues en un vehículo que siempre querrás manejar. El precio de esta variate es de 404 mil 900 pesos.

    NUMERALIA

    201
    CABALLOS DE FUERZA
    es la potencia que ofrece el motor turbocargado del Soul

    16.51
    KM/l
    es el consumo de combustible combinado que promete la ficha técnica

    6
    BOLSAS
    de aire, frontales, laterales y de tipo cortina, equipa este vehículo

  • El KIA Soul es COOLísimo dicen por ahí….

    No estamos inventando premios así lo afirma el Kelley Blue Book, que se refirió a este modelo como el más cool con un costo menor a los $380,000. Esta es la sexta ocasión en la que el Soul ha sido seleccionado en esta lista, la cual destaca a los autos más divertidos y fáciles de mantener.  

    Lo anterior le ha valido esta mención al Soul gracias a su combinación de tecnología y diseño, sin mencionar sus siete años de garantía y unos servicios post-venta que están entre los mejores.

    Este crossover se comercializa en México con dos alternativas de motorización: 2.0 litros de 150 caballos de fuerza; 1.6 litros de 120 hp y 1.6 L turbo de 202 hp. El precio de la versión de entrada es de 255 mil 900 pesos y el tope de la gama alcanza los 379 mil 900 pesos.

Suplemento Semanal

portada42

 

Suscríbete a nuestro Suplemento Semanal

Industria Automotriz

Conecta con nosotros

Contacta con nosotros

Tel: +52 55 434589

Email: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.