Fernando Raúl Boubet
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Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

Tras bambalinas con Rafa Paz.

Lunes, 20 Agosto 2018 09:32

Las intimidades del carnero

Sin pelos en la legua el director de RAM y Jeep en México nos explicó por qué son los mejores del segmento de las pick up y las claves que hacen fuerte a RAM 1500.

Estamos en un lugar de ensueño, en los alrededores de Merida, Yucatán, el Hotel Chablé, galardonado con múltiples premios, principalmente por su diseño, nos brinda un escenario perfecto para la reciente presentación de RAM y su modelo estrella 1500. Nos ponemos cómodos en la estancia y nos preparamos para una plática con Rafael Paz, director de las marcas RAM y Jeep en México, quien a quema ropa dispara “somos el rival a vencer.”

“Este un evento muy importante para nosotros, y en el lanzamiento de la Pick Up más grande y con mayor tecnología, aprovechamos para relanzar la marca RAM, que es relativamente nueva, aunque su historia tiene más de 100 años”.

“Como marca independiente se lanzó en el 2009, y estamos con números fantásticos, aunque el año en términos generales no es muy bueno con una caída de casi ocho por ciento, nosotros estamos uno por ciento arriba, no está fácil, no hay que confiarse. Ahora presentamos tres divisiones: Comercial, Lujo y Sport,” explicó.

La manejamos por horas y son muchos los atributos que podríamos destacar de la RAM 1500, pero aprovechando que tenemos en frente a Rafa, una de las personas que sabe y conoce hasta la última de las intimidades de esta pick up, le cedemos la palabra para que nos dé los cinco puntos que no puedes pasar por alto en este vehículo.

Uno:

“Es una nueva plataforma, es un chasis totalmente rediseñado 98 % de acero reforzado, combinado con aluminio para aligerar el peso, y este nuevo chasis sea más capaz, carga más, 700 kg y arrastra hasta 5000 kg”.

Dos:

“El diseño aerodinámico cambiará el paradigma de las pick up cuadradas, es un diseño pensado en la performance aerodinámica, el vehículo es totalmente nuevo, mejoramos en 10% la resistencia al viento, haciéndolo uno de los vehículos de su categoría, con el mejor rendimiento del combustible.”

Tres:

“Es un vehículo lujosísimo, hicimos un uso extensivo de materiales reales en la cabina de una madera que solo se consigue en Canadá, metales y la utilización de pieles más que nuestra competencia, no defraudamos a nuestros clientes que tienen una expectativa muy alta”.

Cuatro:

“La tecnología que usamos, cuando entras a la cabina y esa pantalla de 12 pulgadas touch screen te da esa sensación de estar en un vehículo muy avanzado y lo compruebas rápidamente, sumado a las más de 100 diferentes características de seguridad, la cámara 360 grados, el sistema de alerta de colisión, realmente es un vehículo avanzado tecnológicamente.”

Cinco:

“Las mejores innovaciones en su clase, suspensión de aire, el mejor espacio para los pasajeros en la parte trasera, gracias a que lo crecimos cuatro pulgadas, los asientos traseros son calefactables y ventilados sumado a que se reclinan hasta ocho grados, nadie más lo tiene, lo que dan un espacio de 150 litros de almacenamiento para poner todo lo que se te ocurra, llegamos para ser los referentes en el segmento.”

“Somos la mejor opción en pick up Full Size, por éstas y muchas otras razones somos el rival a vencer,” sentenció.  

Tras la prueba de manejo podemos afirmar que las palabras de Rafa Paz, no son frases al aire, toda vez que, hemos constatado las capacidades, el equipamiento y la alta calidad de los materiales que componen la cabina de esta pick up, la cual está llamada a tener una de las más grandes confrontaciones, en años recientes, por la cima del segmento con la F-150 de Ford.

RAM 1500 2019, reescribe la historia

Lunes, 20 Agosto 2018 09:28

Echando mano de la vasta experiencia que ha forjado a lo largo de cinco generaciones, la marca del carnero se empeñó en fabricar la mejor pick up de su historia.

PLAYA DEL CARMEN.- Luego de que la firma estadounidense se robara los reflectores tras la presentación de la nueva generación de su RAM 1500 durante el pasado Autoshow de Detroit, por fin tuvimos una cita a solas con ella en nuestro país, así que la emoción de ponernos tras el volante de la pick up de talla grande más sofisticada del momento es natural.

Basta dirigir la mirada a ese enorme frontal para quedar hipnotizado y descubrir que el diseño de la parrilla en forma de X que ostentaba la Ram anterior dejó de existir, para dar paso a una renovada geometría hexagonal que se complementa a la perfección con los nuevos faros, ahora más pequeños y estilizados que le otorgan una mirada mucho más refinada.

Al dar una vuelta de reconocimiento por todas sus vistas, se nota de inmediato que cada superficie y componente de la carrocería fue exhaustivamente trabajada no sólo para verse bien, si no también para mejorar considerablemente su aerodinámica para ofrecer menor resistencia al viento y, en consecuencia, mejorar el consumo de combustible.

¿Quieres darte una idea de cuánto? Un Porsche 911 GT3 2018 ofrece un coeficiente aerodinámico de 0.33, el de la nueva Ram es de 0.35, apenas dos cifras por debajo del deportivo alemán. A ese nivel se las gastan en este departamento y la convierten en la representante del segmento que mejor corta el viento.

Para lograrlo, los ingenieros expertos en esta materia, ejecutaron modificaciones como el reposicionamiento del parabrisas, que ahora es más inclinado; el borde del cofre más redondeado y que la defensa no sobresale del frente, si no que fue integrada en el mismo plano; o el abrir o cerrar parcialmente las rejillas de la parrilla acorde a la necesidad de enfriamiento, optimizando el flujo de aire.

Las que siguen estando presente y nos encantan son las líneas remarcadas del cofre y las impresas sobre la carrocería de más de seis metros de largo de la nueva Ram 1500, cuya musculatura impone respeto y transmite confianza al mismo tiempo.

Para mejorar el consumo de combustible, la firma del carnero no sólo echó mano de la aerodinámica, además sometió a la nueva Ram a una dieta rigurosa de aluminio y aceros de alta resistencia para disminuir 100 kilos de peso y mejorar su rigidez estructural.

MANOS A LA OBRA

La jornada comenzó en medio de un calor abrazador de 36 grados de temperatura y, dispuestos a enfrentarnos a una ruta de cerca de 450 kilómetros, ocupamos el puesto de mando, una tarea que se facilita gracias al estribo que se despliega de manera automática al abrir la puerta.

Una vez en el habitáculo, el cambio es verdaderamente sorprendente pues, además de estar forrado en piel, con acabados y ensambles dignos de un vehículo de lujo, brilla por la enorme pantalla táctil a color de 12 pulgadas con la más reciente actualización del sistema Uconnect, que permite manipular el sistema de infoentretenimiento y otras funciones, como el aire acondicionado y la vista de la cámara de reversa. El sistema de audio firmado por Harman Kardon de 19 bocinas con 900 watts de potencia.

Además, puede dividirse para operar dos funciones a la vez, como por ejemplo el reproductor de música o la sintonía de nuestra estación de radio favorita y al mismo tiempo observar el mapa del navegador, todo en alta definición.

Presionamos el botón de encendido y al instante el motor Hemi V8 de 5.7 litros atmosférico, con 395 caballos de fuerza, que permite cargar hasta 715 kilos y arrastrar cerca de cinco toneladas, cobra vida, y de inmediato giramos la perilla selectora de la transmisión automática de 8 velocidades en Drive.

Los primeros kilómetros nos demostraron su extraordinaria calidad de marcha, pues parece que esta mole con ruedas se desliza silenciosamente sobre el pavimento: no hay ruidos del viento que se metan al interior, ni balanceos excesivos de la carrocería sobre sus ejes, cortesía de los nuevos amortiguadores de respuesta de frecuencia y un esquema de suspensión neumática que mantiene todo en su lugar, estabiliza la carga y se traga cada imperfección del pavimento.

Sorprende que el motor trabaje muy relajado, sin embargo, basta con pisar a medio recorrido el pedal derecho para que despliegue todo su potencial y que las 410 lb-pie de torque hagan acto de presencia. El tren motriz ofrece un sistema de tracción 4X4 que se puede configurar sólo como tracción trasera, delantera, integral Hi o integral Low.

Indiscutiblemente Ram ha puesto la vara muy alto dentro del segmento, y nos ha dibujado una sonrisa de oreja a oreja sólo de saber que hemos manejado la mejor pick up que hayan podido construir. La nueva generación de la Ram 1500 Limited ya está disponible en los pisos de venta de la firma del carnero, con un precio que parte en $1,090,000.

NÚMEROS

715

KILOGRAMOS

es la capacidad de carga que ofrece esta pick up de talla grande.

5

TONELADAS

puede arrastrar gracias al poderoso motor V8 Hemi que la impulsa.

100

KILOGRAMOS

de peso perdió la nueva Ram 1500 Limited, gracias a la incorporación de aluminio.

12

PULGADAS

mide la pantalla táctil a color del sistema de infoentretenimiento.

RAM 1500 LIMITED 2019

MOTOR: V8 5.7 litros

POTENCIA: 395 hp

TORQUE: 410 lb-pie

TRANSMISIÓN: Automática 8 velocidades

TRACCIÓN: 4X4

FRENOS: De disco con ABS

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales y de tipo cortina

Kia Forte, de Sangre Azteca

Viernes, 10 Agosto 2018 18:36

ORGULLO NACIONAL

La espera terminó. Kia nos sorprendió con la llegada del nuevo Forte, un vehículo hecho en nuestro país y que presume de cambios importantes que lo mantienen como uno de los rivales más fuertes del segmento

Fue durante el pasado auto show de Detroit que Kia se robó los reflectores al levantar el telón y mostrar la tercera generación de su modelo Forte ante los ojos del mundo. Siete meses después de aquel suceso, por fin estamos sentados tras el volante del coche y la sensación es muy grata.

Y es que en comparación con el modelo de salida, estéticamente el nuevo Forte luce espectacular, adoptando el más reciente lenguaje de diseño que ya habíamos visto en su hermano mayor, el todopoderoso Stinger, con la parrilla con diseño de nariz de tigre, un nuevo conjunto de faros más estilizados y un par de tomas de aires simuladas ubicadas en los extremos inferiores de la fascia que en conjunto le otorgan una mirada deportiva y con ciertos tintes agresivos, así como las nuevas dimensiones de una tercera toma de aire central que se encarga de refrigerar el radiador del motor.

En cierto modo la carrocería del Forte ostenta líneas más anguladas y marcadas que el anterior. ¿Recuerdas lo de la nariz de tigre del Stinger? Bueno pues la parte trasera también hereda algunos rasgos del gigante coreano, empezando por las renovadas calaveras con tecnología LED, la punta de escape cromada y las nuevas luces direccionales y de reversa ubicadas en la parte baja de la fascia trasera.

Del interior no sólo destaca la comodidad que ofrecen los asientos y que te abrazan como sólo una madre sabe hacerlo, o la pantalla flotante de 8 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, sino por la buena calidad de los materiales y ensambles que a la vista y al tacto experimentamos, desde los paneles de las puertas hasta los plásticos del tablero y consola central.

Rasgo característico de un auto ensamblado por manos mexicanas, pues el Forte es echo orgullosamente en nuestro país, en el complejo industrial que Kia tiene en el municipio de Pesquería, en Nuevo León, y desde donde se exporta a más de 60 paises del mundo donde se comercializa.

CABEZA INTERMEDIA

Equilibrio, es la palabra que constantemente llega a nuestra mente mientras nos desplazamos por las carreteras de Yucatan y Quintana Roo y nos enfrentamos a alguna curva. El esquema de la suspensión absorbe con eficacia cada bache e irregularidad que se presenta en el camino, aunque el balanceo que experimenta la carrocería en un giro es notable, pero sólo si entras muy pasado de velocidad.

Otra de las grandes novedades de esta nueva generación del Forte se encuentra bajo el cofre, pues para ponerse en movimiento el auto echa mano de un propulsor de cuatro cilindros 2.0 litros atmosférico que genera 147 caballos de fuerza y 132 lb.-pie de torque aleje delantero, acoplado a una transmisión que puede ser manual de seis velocidades o una automática IVT (la versión CVT de la firma coreana) que mejora considerablemente el matrimonio entre el propulsor y la caja.

Lo más notable de este bloque es que incorpora al ciclo de cuatro tiempos del motor uno adicional denominado Atkinson (sí, en honor al ingeniero que lo desarrolló) que no es otra cosa que un ciclo de trabajo que retrasa ligeramente el cierre de las válvulas de admisión, permitiendo que un poco de esa mezcla regrese antes de que la bujía la queme. Estos pequeños regresos de combustible se traducen en una mejora en cuanto a la eficiencia de combustible se refiere, por arriba de los 18 km/l.

Al ser un vehículo orientado a la eficiencia y a desplazarse la mayor parte del tiempo en ciudad no esperes que al pisar el acelerador la respuesta sea contundente y salgas disparado como un cohete, pero lo que sí tendrás es una aceleración progresiva que, al llegar a la parte media del cuentarrevoluciones, el motor despertará y te dará lo mejor de sí, aunque podrás elevar aún más la sensación y exprimir bloque un poco más si optas por la caja manual o si operas la transmisión automática en modo manual.

En cuanto a seguridad, el nuevo Kia Forte lo tiene todo: seis bolsas de aire, frenos con ABS que durante la prueba mostraron un buen comportamiento y respuesta, asistente de arranque en pendientes, cámara de reversa y otras muchas golosinas que hacen del Forte un modelo muy seguro; está disponible en los pisos de venta de la firma coreana en nuestro país en seis variantes, con precios que van desde 258,900 y hasta 362,900 pesos.

Con esta nueva ejecución Kia no sólo nos vuelve a demostrar que sabe conquistar un mercado y un segmento, sino que además, sabe construir vehículos atractivos, confiables, durables y muy seguros, la ecuación perfecta para conquistar el mercado.

427

LITROS

es la capacidad de espacio que ofrece la cajuela sin abatir la segunda fila de asientos

8

PULGADAS

es el tamaño de la nueva pantalla del sistema de infoentretenimiento

147

CABALLOS DE FUERZA

es la potencia que entrega el propulsor atmosférico con ciclo Atkinson

6

BOLSAS DE AIRE

dispone el habitáculo del auto desde la versión de entrada

Kia Forte, de Sangre Azteca

Viernes, 10 Agosto 2018 18:36

ORGULLO NACIONAL

La espera terminó. Kia nos sorprendió con la llegada del nuevo Forte, un vehículo hecho en nuestro país y que presume de cambios importantes que lo mantienen como uno de los rivales más fuertes del segmento

Fue durante el pasado auto show de Detroit que Kia se robó los reflectores al levantar el telón y mostrar la tercera generación de su modelo Forte ante los ojos del mundo. Siete meses después de aquel suceso, por fin estamos sentados tras el volante del coche y la sensación es muy grata.

Y es que en comparación con el modelo de salida, estéticamente el nuevo Forte luce espectacular, adoptando el más reciente lenguaje de diseño que ya habíamos visto en su hermano mayor, el todopoderoso Stinger, con la parrilla con diseño de nariz de tigre, un nuevo conjunto de faros más estilizados y un par de tomas de aires simuladas ubicadas en los extremos inferiores de la fascia que en conjunto le otorgan una mirada deportiva y con ciertos tintes agresivos, así como las nuevas dimensiones de una tercera toma de aire central que se encarga de refrigerar el radiador del motor.

En cierto modo la carrocería del Forte ostenta líneas más anguladas y marcadas que el anterior. ¿Recuerdas lo de la nariz de tigre del Stinger? Bueno pues la parte trasera también hereda algunos rasgos del gigante coreano, empezando por las renovadas calaveras con tecnología LED, la punta de escape cromada y las nuevas luces direccionales y de reversa ubicadas en la parte baja de la fascia trasera.

Del interior no sólo destaca la comodidad que ofrecen los asientos y que te abrazan como sólo una madre sabe hacerlo, o la pantalla flotante de 8 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, sino por la buena calidad de los materiales y ensambles que a la vista y al tacto experimentamos, desde los paneles de las puertas hasta los plásticos del tablero y consola central.

Rasgo característico de un auto ensamblado por manos mexicanas, pues el Forte es echo orgullosamente en nuestro país, en el complejo industrial que Kia tiene en el municipio de Pesquería, en Nuevo León, y desde donde se exporta a más de 60 paises del mundo donde se comercializa.

CABEZA INTERMEDIA

Equilibrio, es la palabra que constantemente llega a nuestra mente mientras nos desplazamos por las carreteras de Yucatan y Quintana Roo y nos enfrentamos a alguna curva. El esquema de la suspensión absorbe con eficacia cada bache e irregularidad que se presenta en el camino, aunque el balanceo que experimenta la carrocería en un giro es notable, pero sólo si entras muy pasado de velocidad.

Otra de las grandes novedades de esta nueva generación del Forte se encuentra bajo el cofre, pues para ponerse en movimiento el auto echa mano de un propulsor de cuatro cilindros 2.0 litros atmosférico que genera 147 caballos de fuerza y 132 lb.-pie de torque aleje delantero, acoplado a una transmisión que puede ser manual de seis velocidades o una automática IVT (la versión CVT de la firma coreana) que mejora considerablemente el matrimonio entre el propulsor y la caja.

Lo más notable de este bloque es que incorpora al ciclo de cuatro tiempos del motor uno adicional denominado Atkinson (sí, en honor al ingeniero que lo desarrolló) que no es otra cosa que un ciclo de trabajo que retrasa ligeramente el cierre de las válvulas de admisión, permitiendo que un poco de esa mezcla regrese antes de que la bujía la queme. Estos pequeños regresos de combustible se traducen en una mejora en cuanto a la eficiencia de combustible se refiere, por arriba de los 18 km/l.

Al ser un vehículo orientado a la eficiencia y a desplazarse la mayor parte del tiempo en ciudad no esperes que al pisar el acelerador la respuesta sea contundente y salgas disparado como un cohete, pero lo que sí tendrás es una aceleración progresiva que, al llegar a la parte media del cuentarrevoluciones, el motor despertará y te dará lo mejor de sí, aunque podrás elevar aún más la sensación y exprimir bloque un poco más si optas por la caja manual o si operas la transmisión automática en modo manual.

En cuanto a seguridad, el nuevo Kia Forte lo tiene todo: seis bolsas de aire, frenos con ABS que durante la prueba mostraron un buen comportamiento y respuesta, asistente de arranque en pendientes, cámara de reversa y otras muchas golosinas que hacen del Forte un modelo muy seguro; está disponible en los pisos de venta de la firma coreana en nuestro país en seis variantes, con precios que van desde 258,900 y hasta 362,900 pesos.

Con esta nueva ejecución Kia no sólo nos vuelve a demostrar que sabe conquistar un mercado y un segmento, sino que además, sabe construir vehículos atractivos, confiables, durables y muy seguros, la ecuación perfecta para conquistar el mercado.

427

LITROS

es la capacidad de espacio que ofrece la cajuela sin abatir la segunda fila de asientos

8

PULGADAS

es el tamaño de la nueva pantalla del sistema de infoentretenimiento

147

CABALLOS DE FUERZA

es la potencia que entrega el propulsor atmosférico con ciclo Atkinson

6

BOLSAS DE AIRE

dispone el habitáculo del auto desde la versión de entrada

Final de alarido, mañana se espera una gran carrera.

Sábado, 28 Julio 2018 11:48

En los últimos segundos de la Q3 del Gran Premio de Hungría, Lewis Hamilton, dio un golpe de autoridad y de forma soberbia se llevó la posición de privilegio, detrás estará su compañero en Mercedes, Valtteri Bottas y el Ferrari de Kimi Räikkönen, mientras que Vettel buscará sorprender desde el cuarto puesto.

El mexicano, Sergio "Checo" Pérez arrancó con el pie izquierdo este fin semana en Hungría. Los Force India tendrán que remar contra corriente al irse al fondo de la calificación y no superar la primera ronda de eliminación. El tapatío saldrá desde el lugar 19.

Lamborghini celebra medio siglo del Espada e Islero

Jueves, 26 Julio 2018 13:19


La firma italiana, de la mano de su división especializada en autos clásicos, Polo Storico, restauró a ambos modelos para rendirles tributo a dos de sus emblemáticos modelos que salieron de producción en el verano de 1968. 

Como es tradición de los modelos de la marca, con su llegada al mercado rompieron paradigmas, por un lado el Espada es uno de los pocos modelos de Lamborghini de cuatro plazas, pero no por eso se privó de lucir un motor V12 3.9 litros con una entrega de potencia de 321 caballos de fuerza. Su producción duró una década y se fabricaron 1,200 unidades.

El Islero es una de las joyas más preciadas por los coleccionistas, toda vez que, sólo entró a la línea de producción por dos años, con 225 unidades entregadas. Su corazón está impulsado por un motor V12 3.9 litros que desarrolla 350 hp.

Los BMW M serán eléctricos e híbridos

Lunes, 23 Julio 2018 20:58

Así es, los planes de la firma alemana de tener una gama impulsada por tecnologías alternativas, también incluirá a sus modelos más deportivos. Si bien ya nos habían compartido que para 2025 tendrían 25 modelos del segmento eléctrico e híbrido, nos toma por sorpresa que tengan planeado que los autos con el sello M tendrán éstas motorizaciones.

Los representantes de la marca afirman que, para 2030, sus vehículos adoptaran estas tecnologías. Lo anterior obedece a un proyecto integral en el que se espera que la deportividad provenga de los desarrollos de BMW realice en su participación dentro de la Fórmula E, cuya participación como equipo iniciará la siguiente temporada.     

El Autoshow de Detroit huye del frío

Lunes, 23 Julio 2018 16:41

Los organizadores anunciaron que, a partir de 2020, este evento se realizará en junio, con lo que rompe una gélida tradición, toda vez que, se llevaba a cabo en los primeros días de enero, en medio del duro invierno que se vive año con año en la Ciudad Motor.

El objetivo es facilitar la logística para las marcas que participan, además de ofrecer una mayor posibilidad de presentaciones y actividades fuera del Cobo Center. Además de acercar a más simpatizantes de la industria automotriz.


Con esto se romperá medio siglo de tradición a temperaturas bajo cero, para dar paso a una nueva era del NAIAS.  

KIA electrificará el Salón de París

Lunes, 23 Julio 2018 16:37


La firma coreana buscará acaparar los reflectores en la próxima edición del Salón de París, que abrirá sus puertas en octubre, con la presentación en sociedad de la versión eléctrica de su modelo Niro.

Este vehículo llegará a los mercados europeos, que están cada vez más ávidos de vehículos cero emisiones, por lo que este crossover llegará presumiendo de una autonomía de hasta 450 kilómetros con una carga.


Su propulsor ofrece una potencia de 204 caballos de fuerza, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7.8 segundos.

Ford Ecosport Trend, ágil y eficiente.

Lunes, 23 Julio 2018 11:25

Con la Ecosport, Ford nos ha demostrado que un SUV puede ser divertido de manejar y que puede cargar con toda la familia sin que el motor sufra las consecuencias.

Cuando un vehículo compacto ofrece el suficiente espacio interior y lleva bajo el cofre una mecánica eficiente que no sacrifica potencia, la fórmula no puede provocarte otra cosa que esbozar una sonrisa desde que abres la puerta del conductor para ponerte en movimiento.

Justo eso fue lo que nos sucedió cuando nos acomodamos en el puesto de mando de la Ford Ecosport 2018, una SUV que, aunque pareciera compacta por fuera, el habitáculo resulta cómodo y espacioso y tiene todo lo necesario para llevar una buena vida a bordo, como los 592 litros que ofrece la cajuela y que pueden crecer hasta 1,416 con el respaldo de la segunda fila de asientos abatida.

Desde las funciones que ofrece el sistema de infoentretenimiento que se manipulan a través de la pantalla táctil a color de 6.5 pulgadas ubicada en la parte central del tablero, o de los controles al volante, que ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto, pasando por la buena calidad de sonido que emana de las seis bocinas distribuidas en el interior, hasta el sistema de aire acondicionado, la buena calidad de los materiales y ensambles y, desde luego, el confort de los asientos tanto de la primera como de la segunda fila.

Estéticamente la Ford Ecosport luce una figura robusta, cortesía de las líneas de carácter impresas tanto en la superficie del cofre, vistas laterales y salpicaderas, así como en el frontal, donde destaca la geometría de la parrilla atravesada por dos líneas horizontales cromadas que hacen juego con los faros principales de halógeno que integran el conjunto.

El resultado es una camioneta con una mirada profunda que te incita a quererla manejar en todo momento. Otra de las virtudes que ofrece su diseño es que, gracias a la generosa altura de la carrocería con respecto al suelo, puedes enfrentar obstáculos de buen tamaño en la jungla de concreto, inclusive enfrentar encharcamientos profundos, comunes en esta temporada de lluvias.

En movimiento, la calidad de marcha es muy suave, pues el esquema de suspensión, independiente tipo McPherson con barra estabilizadora en el eje delantero y de eje torsional con ruedas tiradas y resortes en la parte trasera, ofrece una rigidez que mantiene las vibraciones, producto de las imperfecciones del camino, justo donde deben de estar: lejos de los ocupantes.

Sin embargo, lo que más brilla en su andar, es el motorcito de tres cilindros 1.5 litros turbocargado que, aunque pudiera parecer minúsculo, sus 121 caballos de fuerza y 11 lb.-pie de torque empujan con mucha soltura a todo el conjunto desde la parte baja del cuentarrevoluciones, que registra 1,290 kilos de peso, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades con modo manual. Pero lo mejor viene cuando te asomas a ver la aguja del medidor de gasolina, pues parece que tarda una eternidad en descender gracias a que logramos promediar un consumo combinado cercano a los 17 km/l.

La oferta mecánica también incluye un propulsor más enérgico de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado que ofrece 164 caballos de fuerza y 145 lb.-pie de torque. No cabe duda que con la Ecosport, la fórmula de espacio, comodidad, y eficiencia, ha quedado bien resuelta por parte de la firma del óvalo azul. La Ecosport está disponible en tres versiones: Impulse, Trend y Titanium, con precios que van desde los 297 mil 800 pesos y hasta los 370 mil 800 pesos.

22

KM/L

es el consumo que la mecánica de tres cilindros ofrece en carretera

1,297

KILOS

es el peso que registra la Ford Ecosport en la báscula

2

MOTORES

turbocargados están disponibles para poner en marcha a esta camioneta

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