Evans y una magistral victoria en el Rally de Suecia
Lo más nuevo

Evans y una magistral victoria en el Rally de Suecia

Escrito por  %PM, %17 %810 %2020 %12:%Feb

Elfyn Evans con el Yaris WRC, lideró la prueba de principio a fin para asegurar una victoria contundente en el WRC de Suecia y pasar a liderar el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA por primera vez en su carrera junto al piloto de Hyundai, Terry Nueville.

El campeón Ott Tänak, al comando del Hyundai I20 fue su escolta y el joven Kale Rovanpera, superó al múltiple campeón Ogier en el último especial de velocidad para ocupar el tercer escalón del podio.

 

wrc suecia 2020

Una gran carrera para los pilotos de Toyota, que ocuparon tres de los primeros cuatro lugares de la clasificación general.

la próxima competencia, la primera de tierra de la temporada se desarrollará en caminos mexicanos, con epicentro en León, Guanajuato del 12 al 15 de marzo próximo.

Articulos relacionados

  • Hyundai Creta/Grand i10 El dúo dinámico

    Hyundai presentó en nuestro mercado la actualización de la Creta, la cual se ajusta al más reciente lenguaje de diseño de Hyundai, presume de un mejor nivel de equipamiento y estará disponible, de momento, en una preventa. Recordemos que la Creta debutó en México en 2017, con el objetivo de robustecer su oferta de SUVs en aquel momento.

    Para conocerla más a fondo, nos dimos cita en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en un pequeño circuito delimitado por conos y obstáculos, que nos permitieron sacar las mejores cualidades de esta camioneta. Frente a ella, de inmediato llama la atención su diseño frontal, el cual retoma muchos de los rasgos vistos en sus hermanas mayores, que la hacen ver más sofisticada y fresca.

    De esta forma encontramos la parrilla con luces diurnas LED triangulares integradas en el entramado. Las vistas laterales se mantienen prácticamente intactas, con sus 4.3 metros de largo, mientras que en el plano trasero los cambios se concentran en las calaveras.

    Más allá del nuevo panel de instrumentos digital, la fórmula en el interior también se mantiene igual. A nivel de equipamiento hay novedades, pues en la variante tope de gama ahora se incluyen asistentes a la conducción, como monitoreo de punto ciego, asistente de mantenimiento de carril, freno autónomo de emergencia y alerta de tráfico cruzado trasero con asistente de salida segura.

    Todas las versiones equipan seis bolsas de aire, control de estabilidad y cinco cinturones de seguridad de tres puntos. A esto se suman un cargador inalámbrico, vestiduras en piel sintética, aire acondicionado automático, llave inteligente, selector de modos de manejo, iluminación ambiental, cámara de reversa y freno de estacionamiento eléctrico.

    Bajo el cofre tampoco hay novedades en el sentido de que mantiene el bloque de cuatro cilindros atmosférico de 1.5 litros, que genera 113 caballos de fuerza y 106 libras-pie de torque al eje delantero, acoplado a una transmisión automática CVT, sin embargo, el propulsor turbocargado dejó de ofrecerse, de momento, con esta actualización.

    Un tren motriz que no queda a deber considerando su orientación, más que solvente para impulsar a la Creta de manera eficiente. Los precios de la renovada Hyundai Creta van desde los $437,900 para la versión GLS, $476,900 para la versión GLS Premium y hasta los $516,900 para la versión Limited, disponibles, de momento, en preventa.
    opcion3inter

    Por su parte, elGrand i10 2024 aterrizacon cambios de diseño ligeros, así como con mejoras en el apartado de seguridad.Por fuera, los cambios se concentran en una renovada fascia, de aspecto más agresivo y, por primera vez, un frontal que es diferente entre el sedán y hatchback. Ambos modelos equipan luces diurnas  LED en la tope de gama, pero sólo el sedán recibió un rediseño para la parte trasera.

    En el interior, a partir de ahora todas las versiones incorporan seis bolsas de aire, así como monitoreo de presión de llantas y control de estabilidad.

     DSC01887 111

    En cuanto a equipamiento, desaparece la versión NS del hatchback, por lo que la gama de ambas carrocerías ahora queda integrada por versiones GL, GL MID y GLS. Entre las novedades se encuentra la compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay en una pantalla táctil de 8 pulgadas. También se suma iluminación ambiental y cámara de reversa.

    Bajo el cofre no hay cambios. El nuevo Grand i10 conserva el motor de 1.2 litros de 83 caballos de fuerza y 84 libras-pie, disponible con transmisión manual de cinco velocidades en todas las versiones y automática de cuatro cambios en versiones GL MID y GLS.

    El desempeño de este tren motriz es notable, con una clara orientación a la eficiencia y con dimensiones que lo colocan como una de las mejores opciones de movilidad urbana, por su agilidad, pero que no sacrifica en ningún momento la comodidad a bordo.

    Los precios del Hyundai Grand i10 2024 van desde 252,400 pesos y hasta 334,500 pesos, y ya está disponible para reserva. Los primeros 400 clientes se llevarán mantenimiento incluido por 50,000 kilómetros.

  • Toyota presentó el Nuevo Prius,

    Toyota Prius renace, el ícono y pionero de la electrificación llega a México completamente rediseñado

    En una entretenida charla con Gilberto Padilla de JustBe México, sobre el lanzamiento del Nuevo Prius

     

  • Kale Rovanpera, triunfo y record

    El joven finlandés de 20 años, Kale Rovanpera, logró su primera victoria en el WRC de Estonia, rompiendo el record de dos años más joven que su compatriota Jari-Matti Latvala, ahora su director de equipo en Toyota Gazoo Racing, cuando consiguió el récord ganando en Australia en 2008. 

    Tras una espectacular pelea en los inicios con Craig Breen, Rovanperä y su copiloto Jonne Halttunen se impusieron en las polvorientas y rápidas terracerias cerca de Tartu, en Estonia,  ganando esta séptima prueba de la temporada por 59,9 segundos con su Toyota Yaris WRC.

    "Ha sido una temporada difícil y es muy agradable conseguir mi primera victoria aquí en Estonia", dijo un exultante Rovanperä. "Este es casi un rallye de casa para mí y muchos aficionados estonios me han apoyado.

    Con este resultado Toyota sigue ampliando su ventaja en el campeonato de constructores, mientras que el actual monarca, Sebastien Ogier, cuarto, continua de líder del certamen.


    0001resultadosestonia

     

     

  • Arma letal, el Toyota de WEC
    Toyota presentó el GR010, el vehículo híbrido con el que participará en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA (WEC) 2021. Construido desde cero, este corredor impulsado por un motor de combustión interna y uno eléctrico dará pie a una variante para ser conducida de manera legal en las calles.
    La firma japonesa Toyota compartió que necesitaba que el GR010 fuera cerca de 357 libras más pesado y un 32% menos potente que su predecesor, para que pudiera cumplir con la normativa de esta categoría en la temporada de este año.
    Además, es casi 25 centímetros más largo, 10 más alto y aproximadamente 10 centímetros más ancho, lo que se traduce en que será cerca de 10 segundos más lento en la pista de Le Mans que su predecesor.
    Desarrollado en aproximadamente 18 meses por ingenieros en Japón y en Alemania, el GR010 está propulsado por un tren motriz de gasolina y electricidad, integrado por un V6 de 3.5 litros biturbo turbo que envía 670 caballos de fuerza a las ruedas traseras, y un motor-generador de 268 hp, que pone en movimiento las ruedas delanteras.
    La potencia total llega a los 938 caballos de fuerza, y esperamos que el auto de calle coincida con esa cifra, pero Toyota no podrá desplegar toda la caballería durante las carreras del WEC, pues está limitada a 670 hp, por lo que la electrónica a bordo ajustará la cantidad de caballos de fuerza que genera el tren motriz en tiempo real.
    Los pilotos Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López conducirán el primer GR010, marcado con el número 7, mientras que Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley competirán en el auto número 8.
  • Vuelve la Ford Lobo Tremor

    Hablar de Tremor es referirnos a unas de las pick ups más capaces y fuertes del mercado y la marca del óvalo azul la trae de vuelta para complementar su ya de por sí apetitoso line up de vehículos de trabajo.

    2021 Ford F 150 Tremor 01

    Ford Lobo Tremor está montada sobre un chasis de acero de alta resistencia y una carrocería de aleación de aluminio de grado militar. Estará disponible en una única versión Doble Cabina con una caja de 1.7mts de largo y el bloque V6 EcoBoost de 3.5 litros y una transmisión automática de 10 velocidades, además de tracción 4x4 y tiene una capacidad de carga máxima de 855 kilos y de arrastrre.

Suplemento Semanal

 

Puesta a punto 254

Industria Automotriz

Conecta con nosotros

Contacta con nosotros

Tel: +52 55 434589

Email: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.