Ott Tänak, nuevo piloto del equipo TOYOTA GAZOO Racing en 2018
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Ott Tänak, nuevo piloto del equipo TOYOTA GAZOO Racing en 2018

Escrito por  Jueves, 19 Octubre 2017 18:37

El equipo de Toyota GAZOO Racing ha confirmado que Ott Tänak conducirá el Yaris WRC iniciando con el Rallye Monte-Carlo el año próximo, junto con su copiloto Martin Jarveoja. El estonio de 30 años, es ganador hasta el momento de dos Rallyes en esta temporada y ha sido uno de los actores destacados en el Campeonato Mundial de Rally 2017 FIA.

Toyota GAZOO Racing WRT entrará en su segunda temporada con tres Yaris WRC en cada evento, con Jari-Matti Latvala, Miikka Anttila, Esapekka Lappi y Janne Ferm, completando la alineación.

Kaj Lindström, actualmente copiloto de Juho Hänninen, este año está asumiendo a partir del Rally de Australia, un nuevo papel como director deportivo del equipo. Con esta revisión de la alienación, Toyota GAZOO Racing WRT continuará su desafío en la temporada de 2018.

"Estamos encantados tener a Ott con nosotros, después de haber puesto nuestros ojos en él desde hace algún tiempo, porque representa la mezcla perfecta entre juventud y experiencia, junto con el tipo correcto de actitud mental, lo que significa que tendrá muy buena aceptación en nuestro equipo. Al igual que el Yaris WRC, Ott ha superado todas las expectativas de este año, así que estoy seguro de que será una fuerte asociación sólida de velocidad y consistencia en todas las superficies. También me gustaría felicitar a Kaj por su nuevo rol. Uno de mis recuerdos favoritos en mi etapa de conducción es nuestra victoria en Montecarlo; de esto y la experiencia de trabajar con él desde entonces, sé que Kaj es el profesional indicado y seguramente será un activo importante a medida que continuemos el desarrollo de nuestro equipo. Por último, me gustaría expresar mi agradecimiento y aprecio por todo lo que Juho ha hecho por nosotros. Él siempre será un miembro de nuestra familia ya que ha jugado un papel importante y nos ha llevado hasta donde estamos hoy." Comentó Tommi Mäkinen, Director del equipo.

Acerca de Ott Tänak:

Fecha de nacimiento: 15 de octubre de 1987

Edad: 30 años

Nacionalidad: Estonio

Aspectos destacados:

  • 2008 campeón del Rally de Estonia
  • 2009 campeón del Rally de Estonia
  • 2009 Primer rally WRC (Word Rally Championship)
  • 2010 Piloto estrella de Pirelli Europa
  • 2011 Segundo lugar en el campeonato WRC2 (Word Rally Championship 2), tres triunfos
  • 2017 Primer lugar WRC. Rally Sardina, Segunda victoria en el Rally de Alemania

Estadísticas WRC:

  • Rallies disputados, 2 victorias, 10 pódiums, 379 puntos ganados, 73 victorias de etapa.
Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

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    Comencemos con el exterior: su diseño frontal vaya que si ha sido controvertido y es que las líneas para muchos son sumamente estilizadas, aunque también nos queda claro que es el camino que habrá de tomar la casa de Wolfsburgo y es sumamente carismático.

     

    Volkswagen golf gti 2021 trasera

    Los faros LED ahora forman una barra transversal llamativa junto con la rejilla. Hacia la parte superior del cofre, una línea estrecha se extiende por el extremo frontal: rojo en el caso del GTI, azul para el GTE y plateado para el GTD, porque  habrá buena variedad para sus motorizaciones.

    Los rines estándar son de aluminio Richmond de 17 pulgadas para GTI, aunque habrá disponibilidad de que calce de 18 o 19 pulgadas.

    Al interior también hay cambios notables y es que el tablero tiene un diseño sumamente futurista que se combina con elementos clásicos y para muestra los revestimientos de los asientos que son cuadriculados y que nos remiten a los primeros años del Golf.

    El cuadro de instrumentos tendrá una extensión de 10.25 pulgadas digitalizado, mientras que el sistema de infoentretenimiento será de 10 pulgadas, obviamente a color y con elementos táctiles.

    vW golf GTI interior

    Las motorizaciones disponibles, al menos para Europa serán un 4 cilindros 2.0 Litros TSI de 242 caballos y que puede engranarse ya sea a una caja manual de seis velocidades o bien a DSG de 7 relaciones con doble clutch. Mecánica muy apetitosa.

    La versión GTE se trata de un Golf híbrido enchufable que por corazones tiene un 1.4 Litros turbo de 147 caballos y un eléctrico que en suma le dará a esta variante 242 equinos.

    En tanto, la versión GTD, tendrá un bloque turbodiésel de 2.0 Litros que generará de 197 hp que se acopla a una caja DSG de doble embrague de 7 velocidades.

    Al igual que con todos los motores diesel turboalimentados del nuevo Golf, el sistema de transmisión del GTD está conectado a dos convertidores catalíticos SCR con doble inyección de AdBlue para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno en comparación con su predecesor.

    volkswagen golf gti 2021 rojo

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    Presentada al mundo hace casi un año en el Autoshow de Nueva York, Toyota Highlander muestra un diseño más agresivo, nuevo desarrollo de parrilla con forma trapezoidal con composición tridimensional.

     

    Toyota Highlander 2020

    Los faros y las luces diurnas son, por supuesto en LED que acentúan la elegancia de esta SUV, que debutara en México en 2007 colocando a la fecha más de 34,000 ejemplares. Para cerrar con los exteriores, Highlander calzará rines de 18 o 20 pulgadas, dependiendo la versión que se elija.

    En cuanto a equipamiento encontramos pantalla táctil de 8 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, freno de estacionamiento electrónico, aire acondicionado de doble zona.

    También encontramos cargador inalámbrico para smartphones, en tanto que el sistema de audio corre a cargo de JBL con 11 bocinas y en la versión tope encontraremos un reproductor de Blu-Ray. Se agregará techo panoramico en versiones tope.

     

    Toyota Highlander 2020 interior

    Respecto a mecánica, equipa el motor V6 3.5 Litros de 295 caballos que se conecta a una caja automática de ocho cambios y será la única opción motriz disponible.

    La gama comienza en $624,900 (LE); sigue en $684,900 (XLE), Limited PR ($759,900 y cierra con el grado Limited BR ($779,900).

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    El ser la fábrica más moderna de Toyota a nivel mundial, cuenta con la tecnología más moderna en los procesos de producción y de esta forma cumplir con la calidad y durabilidad que desde siempre han caracterizado a los vehículos de la firma japonesa.

     

    exp 01

    Además, fue edificada con tecnología modular que permitirá su actualización en un futuro y de esta forma adaptarla a la producción de otros tipos de vehículos, incluso híbridos y eléctricos.

    Así mismo, sus procesos incorporan métodos de reducción de uso de energía, así como de un correcto uso de agua, por lo que tienen un muy bajo impacto ambiental.

    Un ejemplo de ello es que del total del agua que utilizan, el 80% se recicla y el 20 restante se utiliza en actividades de riego.

    A su ritmo de operación actual, esta fábrica da empleo a mil personas de las cuales, el 60 por ciento provienen de Celaya, mientras que el 40 por ciento restante lo constituyen habitantes de Apaseo y municipios cercanos, así como la generación de cerca de 10 mil empleos indirectos.

     

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    Sin embargo, la cifra de empleos directos podría ascender hasta 1,500 personas para el 2021, año en que la planta trabajará a su máxima capacidad, fijada en 100 mil unidades por año, de las cuales, el 95% de la producción total será para exportación, mientras que el otro 5% se utilizará para nutrir nuestro mercado.

    Tanto esta nueva planta de Guanajuato, como la de Baja California, únicamente serán las encargadas de producir la Tacoma, pues recordemos que anteriormente el modelo también se ensamblaba en la planta de Toyota en Texas, Estados Unidos. La producción total de ambas plantas será de cerca de 266 mil unidades anualmente.

    “Hoy celebramos el resultado de varios años de planeación, trabajo y colaboración con autoridades, comunidad y socios estratégicos con quienes hemos trabajado para hacer realidad este momento, hemos avanzado en el desarrollo de una red y cadena de proveedores para nuestra estrategia regional en Norteamérica, de la cual México es parte importante”, comentó durante el evento Mike Bafán, vicepresidente del Grupo de Innovación e Integración de Ingeniería y Manufactura de Toyota Motor Norteamérica.

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