Arrancó la actividad en las "24 Horas de Daytona"
Lo más nuevo

Arrancó la actividad en las "24 Horas de Daytona"

Escrito por  %PM, %26 %852 %2017 %13:%Ene

Action Express Racing y el nuevo prototipo Cadillac se adueñó de las prácticas previas a la clasificación de las “24 Horas de Daytona”, que se celebran este sábado.

El conjunto del vehículo No. 5, ganador en las ediciones de 2010 y 2014, se quedó con el primer lugar en los dos entrenamientos, por lo que ante la velocidad que ha mostrado el nuevo vehículo de la categoría DPi, se ha convertido en favorito inicial para lograr la pole position.

Por la mañana, Christian Fittipaldi marcó el que eventualmente se convirtió en el mejor registro de las dos sesiones previas a la calificación: 1:38.196 m., quedando siete décimas delante del No. 10, pilotado por Ricky Taylor.

Mike Conway fue tercero con el segundo auto de Action Express, que también tiene el Cadillac DPi, mientras Ben Hanley se ubicó cuarto con el ORECA No. 81 de DragonSpeed; esta sesión solo tuvo una bandera roja, por inspección de pista.

Por la tarde, Joao Barbosa cronometró un tiempo de 1:38.549 m., apenas 177 milésimas delante de Taylor y con 1.5 s. de ventaja sobre su coequipero Dane Cameron, co campeón de IMSA, a la vez que Loïc Duval concluyó cuarto, a 1.9 s. con el ORECA.

Johannes Van Overbeek, uno de los ganadores generales del año pasado, se quedó parado con el No. 22 Nissan DPi de ESM Motorsports, lo que provocó la salida de la bandera roja que terminó anticipadamente la tanda.

Mikhail Aleshin logró la pole en Prototypes el año pasado, aunque la clasificación se celebró bajo la lluvia, por lo que la referencia más cercana proviene de 2015 con Michael Shank Racing, cuando cronometraron 1:39.194 m. con el Ligier JS-P2 Honda.

Fittipaldi y Barbosa tienen como coequipero al portugués Filipe Albuquerque.

El equipo en el que compite José Gutiérrez, el PR1/Mathiasen Motorsports, finalizó las prácticas en 6° y 12° sitios.

En la clase PC, BAR Motorsports logró el 1-2 en la primera sesión, en el orden Gustavo Yacamán-Johnny Mowlem. En la segunda, el británico se quedó con los honores al implantar un registro de 1:44.175 m., 27 milésimas delante del regiomontano Patricio O’Ward, aunque ambos fueron 12° y 13° en los tiempos globales.

El Ford GT de Chip Ganassi Racing No. 68, conformado por Stefan Mücke, Olivier Pla y Billy Johnson, encabezaron la tabla de la división GTLM; con 1:44.755 m. por la mañana y 1:44.245 m. en la tarde, superaron al Porsche No. 912 y al Ferrari No. 62 de Risi Competizione en las respectivas prácticas.

En GTD, el Porsche 911 GT3 R No. 73 de Park Place Motorsports, con Patrick Lindsey, fueron primeros en el turno matutino con 1:47.135 m., en tanto que los campeones del serial, Christina Nielsen y Alessandro Balzan, ahora acompañados de Sam Bird y Matteo Cressoni, dominaron los entrenamientos 1:47.778 m. El mexicano Santiago Creel y TRG Motorsports fueron 25° y 23°.

Las clasificaciones se celebran este jueves a las 15 hrs (Tiempo Local).

RESULTADOS: PRÁCTICA 1; PRÁCTICA 2

Eduardo Olmos

Egresado de la Universidad Panamericana Campus Mixcoac. Especialista en deporte motor internacional, principalmente la IndyCar Series. Experiencia en coberturas de eventos de FIA (F1, FE, WEC), IndyCar/Indy 500 y NASCAR. 2017 en su séptimo año completo reporteando sobre el mejor deporte del mundo.

Articulos relacionados

  • Ford GT Heritage Edition: un homenaje muy exclusivo

    El Ford GT es el único superdeportivo ganador de Le Mans en Estados Unidos y para celebrarlo, Ford dio a conocer una versión especial denominada Heritage Edition, inspirada en la primera victoria en una carrera de resistencia, la que sucedió en las 24 Horas de Daytona, en 1966.

    Para dar vida a esta edición Heritage, el equipo de Ford Performance se adentró en la historia de la carrera y creó una versión que conmemora el 55 aniversario de las 24 Horas de Daytona, donde Ford logró su primera victoria de resistencia de 24 horas.

    2021 Ford GT Heritage Edition 03 1Inspirado en la combinación de colores blanco, negro y rojo del Ford GT40 MK II, ganador de resistencia de 1966, el nuevo GT Heritage Edition 2021 cuenta con pintura exterior Frozen White con cofre de fibra de carbono expuesta, que añade un marcado contraste.

    También incluye otros detalles específicos colocados en la carrocería, como son algunos remates en naranja y en fibra de carbono, que buscan ofrecer una imagen más deportiva, así como el número 98 que se aprecia en los laterales y en el frontal.

    Otros detalles específicos comprende un juego de rines de aluminio Heritage Gold de 20 pulgadas, combinadas con cálipers de freno monobloque firmadas por Brembo y pintadas en rojo, que completan la imagen exterior.

    2021 Ford GT Heritage Edition 13 1

    En el interior destacan las vestiduras en alcantara negra, que se combinan con el rojo presente en los asientos deportivos. También se incluyen algunos detalles en aluminio anodizado, presente por ejemplo, en las paletas de cambio situadas detrás del volante.

    2021 Ford GT Heritage Edition 20 1"El equipo Ford Performance profundizó en la historia de las carreras del Ford GT y elaboró esta edición limitada que rinde homenaje estilístico al 55 aniversario de la carrera de resistencia de las 24 horas de Daytona, que fue la base de nuestros éxitos posteriores en Le Mans", comentó Mike Severson, responsable de producto del Ford GT.

  • Mustang Mach 1 vuelve como un héroe

    Uno de los nombres de mayor prosapia en el historial de los “muscle car” regresará convertido en todo un atleta y es que el Mustang Mach 1 2021 vaya que si tiene musculatura.

     

    Para empezar, su diseño retoma algunos conceptos de los Mach 1 de otros años, pero con el diseño vanguardista del Mustang que ha enamorado a propios y extraños a últimas fechas.

    Mustang Mach 1

     

    En la parrilla trapezoidal encontramos dos tomas circulares que rememoran también a modelos de antaño y agrega en su estética una ancha franja oscura en el cofre y líneas más delgadas en los costados bajos para que nos quede claro que estamos frente a una edición especial. Los rines son de aluminio de 19 pulgadas de cinco brazos tintados en tono oscuro cuyo estilo es Magnum 500.

     

    UN BRIOSO MOTOR PARA EL MUSTANG MACH 1

     

    Bajo el cofre encontramos puro poder: un V8 de 5.0 Litros de 480 caballos de fuerza que puede acoplarse ya sea a una transmisión manual Tremec de seis velocidades emanada de la división Ford Performance, o bien una caja automática de 10 velocidades.

    Mustang Mach 1 2021

     

    En este bloque hay piezas contenidas en el Mustang Shelby GT350 como el múltiple de admisión, el adaptador del filtro de aceite y el enfriador de aceite del motor, lo que aumenta la capacidad de enfriamiento en un 50 por ciento.

     

    Al interior encontramos un cuadro de instrumentos de 12.3 pulgadas, que vaya que si le ha venido bien a la actual generación del Mustang y grandes detalles como el color blanco del pomo de la palanca que integra la versión con caja manual.

    Mustang Mach 1 interiores

     

    Será en la primavera de 2021 cuando Mustang Mach 1 llegue a los concesionarios de Estados Unidos y Canadá. A México aún no tiene fecha de llegada, pero esperemos no tarde mucho.

  • Bienvenido a casa, Ford GT

    Uno de los deportivos más excitantes del planeta se une a la familia Performance de la firma del óvalo azul. Se trata del Ford GT que colocó 12 ejemplares para sus clientes en México.

    Ford GT 2

    Equipado con una estructura ligera de fibra de carbono y un diseño en forma de gota que le permite disminuir su resistencia al aire y adherirse a la pista, este Ford GT monta por corazón una planta de poder 3.5L V6 EcoBoost twin-turbo con intercooler que genera 647 caballos de fuerza y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 348 km/hr. Su costo es de 12 millones de pesos.

  • Mazda inicia a tambor batiente

    La firma japonesa está de manteles largos en México y a nivel mundial, pues recientemente ha experimentado logros muy importantes.

    El primero sucedió a finales del año pasado pues, tras 14 años de presencia en nuestro país, Mazda colocó su unidad número 500 mil en nuestro mercado, un Mazda 3 Hatchback gris que le fue entregado a su propietaria el pasado 19 de diciembre.

    unnamed 1

    Después nos sorprendieron sus buenos resultados en las pasadas 24 Horas de Daytona, en donde el Mazda RT24-P, marcado con el número 77 y conducido por Olivier Jarvis, Tristán Nuñez y Oliver Pla, finalizó en segunda posición, completando un total de 833 vueltas después de 24 demandantes horas de carrera.

    Jarvis logró mantener la clasificación del vehículo en la primera posición tras ondear la bandera de salida, lo cual significó uno de los factores decisivos para la victoria de su vehículo liderando 190 de las 833 totales dentro de la carrera.

    Por su parte, el Mazda RT24-P número 55, conducido por Jonathan Bomarito, Ryan Hunter-Reay y Harry Tincknell, superó una carrera desafiante al terminar en sexta posición. Los conductores tuvieron que defenderse de los incidentes de la carrera y fueron retrasados por la carrocería dañada y por una penalización, pero continuaron compitiendo por la victoria a lo largo de la carrera, permitiendo sumar puntos valiosos para la temporada.

    Mazda IMSA

    Ambas unidades se enfrentarán en la próxima ronda del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar en las 12 horas de Sebring en el Sebring International Raceway el próximo 21 de marzo.

    Para cerrar con broche de oro, Mazda está celebrando sus primeros 100 años de existencia como compañía, pues fue un 30 de enero de 1920 cuando comenzó a labrarse su historia, la cual se dedicaba a la producción de corchos y maquinaria, pero fue hasta 1931 que llegó al mundo del motor con la producción de motos de carga de tres ruedas y otros vehículos pequeños para el mercado japonés.

    Fue justo ahí cuando el nombre Mazda apareció por primera vez, con el Mazda-Go, relacionado con el dios de la luz, Ahura Mazda, utilizado con la esperanza de que fuera un buen augurio de brillo para sus vehículos, y vaya que sí, pues a lo largo de este primer siglo de vida han desarrollado tecnologías tan importantes exitosas, como el motor rotativo, el cual les dio la victoria en las 24 Horas de Le Mans, hasta alcanzar tecnologías tan futuristas como la nueva generación de motores motor Skyactiv X, que busca imitar la eficiencia energética de un bloque de diesel en uno de gasolina, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones, así como su incursión en los vehículos cien por ciento eléctricos con la Mazda MX-30.

  • Notable debut de Pepe Sierra en el Road to Indy

    A Moisés de la Vara se le sumó otro mexicano en una de las categorías del Mazda Road to Indy, el programa de desarrollo de pilotos que aspiran a correr en la IndyCar Series.

    Se trata de José Sierra, quien debutó en la USF2000, el primer escalafón en esta escalera ascendente, que este año estrenó los chassis USF-17 de Tatuus, pero que ha puesto a prueba la calidad de las jóvenes promesas, sin importar su país de origen.

    El debut del subcampeón de la FIA F4 NACAM no pudo ser más notable: sexto lugar de clasificación y cuarto sitio en la primera de las dos carreras que se llevan a cabo en las calles de Toronto, en Canadá, representando al equipo DEForce Racing, de sus compatriotas David y Ernesto Martínez.

    “Fue una muy buena carrera, realmente solo cuidamos la posición quedando fuera de choques y de accidentes, es un circuito muy divertido”, dijo.

    En un jornada accidentada y en la que algunos participantes de tiempo completo tuvieron problemas, Sierra mantuvo un ritmo competitivo, al grado de mantener su lugar entre los cinco mejores ante los embates de Calvin Ming, el campeón de la F4 NACAM, y de Robert Megennis, aunque al final, ambos abandonaron. Sumado al retiro de otro de los que disputan el trofeo de "Novato del Año", David Malukas", el también representante de RPL Racing y Telcel solamente mantuvo su auto en una sola pieza, llegando casi 23 segundos detrás del ganador, y local, Parker Thompson.

    “Estuvimos muy cerca del podio, nos faltan algunas décimas para alcanzar a los de adelante, pero estamos ahí en la pelea. Los demás pilotos tienen mucho talento, pero vamos a poner todo de nosotros para luchar por los primeros sitios”, señaló.

    Este fue el mejor resultado para el DEForce Racing, organización que hizo su presentación en la USF2000 apenas este año; Kory Enders había sumado un quinto sitio en el circuito mixto de Indianapolis.

    Por su parte, De La Vara también logró su mejor producción del año, al concluir en séptimo sitio, en una jornada en la que tuvo batallas en todos los frentes y se benefició de los errores ajenos.

    "El auto se sintió miy bien. Siento que trabajamos muy bien desde la qualy", expresó. "El setup estuvo mucho mejor y facilitó las cosas en la carrera, pudimos trabajar un poco más, pero siento que ya estábamos más competitivos".

    Asi, igualó su mejor producción de la campaña (que también fue en Indianapolis) y accedió al Top 10 de la puntuación, que es liderada por el debutante Oliver Askew.

    "Aprendimos mucho, y sabemos que en la Carrera 2 vamos a estar mejor", auguró.

    Mañana domingo se llevará a cabo la segunda carrera del fin de semana, donde ambos tienen la encomienda de lograr otro importante resultado.

Suplemento Semanal

 

Puesta a punto 254

Fantasy Baseball Players
www.yoursite.com
Follow your players and get updated as it happens.
Philadelphia News
www.examplecricket.com
Get the Day's Top News To Your Desktop With The Free News Toolbar
Live Cricket Matches
www.livecricket.com
Live Cricket Matches Score Card Sports News, Players Profile.

Industria Automotriz

Conecta con nosotros

Contacta con nosotros

Tel: +52 55 434589

Email: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.