Austin Dillon podrá haber quedado eliminado del “Chase”, pero eso no quiere decir que no arruinará la fiesta de quienes luchan por la Copa Sprint.
El piloto de Richard Childress Racing logró una vuelta de 192.301 mph (309.478 km/h) para adjudicarse su segunda pole en la temporada, primera en un óvalo de 1.5 millas y tercera en la serie, en el marco de la antepenúltima fecha del año, a celebrarse en el Texas Motor Speedway.
Dillon, tripulante del icónico auto No. 3 que hiciera famoso Dale Earnhardt en los años 80 y 90, quedó fuera de la batalla por el campeonato al tener desventaja en el desempate, en la “Ronda de 12”, ante Denny Hamlin, quien con su tercer lugar en Talladega, hace dos semanas, se quedó con el octavo y último boleto para seguir con vida en dicha instancia. Actualmente es undécimo en el ranking general.
Segundo en la parrilla de salida está Joey Logano, único representante de Team Penske en los playoffs, quien por el momento es quinto en el certamen; Kevin Harvick, Brad Keselowski y Kyle Larson completaron los cinco mejores en la sesión. Harvick también es aspirante al campeonato, pero tras su pésima actuación en Martinsville, se ubica sexto en el puntaje, a 16 unidades del corte.
El accidente que sufrió en la práctica de la mañana de este viernes condenó a Kyle Busch, quien dio pocas vueltas con su auto de repuesto en dicha sesión y clasificó en la posición 24, siendo el peor de los contendientes. En tanto, Jimmie Johnson fue 19no, pero la victoria de la semana pasada lo clasificó automáticamente a la final, que se llevará a cabo en Homestead el 20 de noviembre.
Los demás elegibles a la Copa Sprint, Matt Kenseth, Carl Edwards, Kurt Busch y Denny Hamlin, fueron séptimo, noveno, décimo y decimoséptimo, respectivamente.
Este sábado se cumplirá con un par de entrenamientos adicionales; las 500 millas de Texas serán este domingo a las 13:15 hrs (Hora Local).
PARRILLA DE SALIDA: TEXAS 500
P | PILOTO | EQUIPO/MOTOR |
1 | #3-Austin Dillon | Childress/Chevrolet |
2 | #22-Joey Logano* | Penske/Ford |
3 | #4-Kevin Harvick* | Stewart-Haas/Chevrolet |
4 | #2-Brad Keselowski | Penske/Ford |
5 | #42-Kyle Larson | Ganassi/Chevrolet |
6 | #27-Paul Menard | Childress/Chevrolet |
7 | #20-Matt Kenseth* | Gibbs/Toyota |
8 | #21-Ryan Blaney (R) | Wood Brothers/Ford |
9 | #19-Carl Edwards* | Gibbs/Toyota |
10 | #41-Kurt Busch* | Stewart-Haas/Chevrolet |
11 | #24-Chase Elliott (R) | Hendrick/Chevrolet |
12 | #78-Martin Truex Jr. | Furniture Row/Toyota |
13 | #13-Casey Mears | Germain/Chevrolet |
14 | #47-AJ Allmendinger | JTG-Daugherty/Chevrolet |
15 | #1-Jamie McMurray | Ganassi/Chevrolet |
16 | #88-Alex Bowman | Hendrick/Chevrolet |
17 | #11-Denny Hamlin* | Gibbs/Toyota |
18 | #31-Ryan Newman | Childress/Chevrolet |
19 | #48-Jimmie Johnson* | Hendrick/Chevrolet |
20 | #17-Ricky Stenhouse Jr. | Roush-Fenway/Ford |
21 | #43-Aric Almirola | Petty/Ford |
22 | #10-Danica Patrick | Stewart-Haas/Chevrolet |
23 | #14-Tony Stewart | Stewart-Haas/Chevrolet |
24 | #18-Kyle Busch* | Gibbs/Toyota |
25 | #16-Greg Biffle | Roush-Fenway/Ford |
26 | #6-Trevor Bayne | Roush-Fenway/Ford |
27 | #15-Clint Bowyer | HScott/Chevrolet |
28 | #95-Michael McDowell | Leavine-Circle/Chevrolet |
29 | #44-Brian Scott (R) | Petty/Ford |
30 | #34-Chris Buescher (R) | Front Row/Ford |
31 | #5-Kasey Kahne | Hendrick/Chevrolet |
32 | #7-Regan Smith | Baldwin/Chevrolet |
33 | #83-Matt DiBenedetto | BK/Toyota |
34 | #38-Landon Cassill | Front Row/Ford |
35 | #93-Ryan Ellis (R) | BK/Toyota |
36 | #23-David Ragan | BK/Toyota |
37 | #46-Michael Annett | HScott/Chevrolet |
38 | #55-Reed Sorenson | Premium/Chevrolet |
39 | #32-Joey Gase | Go FAS/Ford |
40 | #30-Josh Wise | Key/Chevrolet |
*En la lucha por el campeonato
PUNTUACIÓN RUMBO A TEXAS:
- Jimmie Johnson – 4044 puntos**
- Denny Hamlin – a 5 puntos
- Matt Kenseth – a 5 puntos
- Kyle Busch – a 7 puntos
- Joey Logano – a 11 puntos+
- Kevin Harvick – a 23 puntos+
- Kurt Busch – a 25 puntos+
- Carl Edwards – a 39 puntos+
**Avanza automáticamente a la final por el título.
+Eliminado provisionalmente de la lucha por el título.