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Miércoles, 21 Octubre 2020 16:31

GMC Acadia se viste de negro

Se trata de la versión Black Edition, que será la entrada de gama de la SUV de la firma del Professional Grade y que se une a la gama compuesta por los grados  AT4 y Denali.

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Los detalles distintivos saltan a la vista gracias integra el emblema de GMC en color negro en el centro de la parrilla; las molduras, barras de techo y rines de aluminio de 20 pulgadas con diseño exclusivo y acabado Black y es impulsada por el bloque  3.6 Litros V6 de 310 hp acoplado a una transmisión automática de 9 velocidades controlada electrónicamente por medio de cambios por botón Electronic Precision Shift. Su precio es de $879,900.

Publicado en Lanzamientos

Cuando el desarrollo de una tecnología es tan exitoso, funcional y permanente, no queda más que rendirle un merecido homenaje, tal y como lo hizo Audi con la tracción a las cuatro ruedas con una ejecución especial, puesta en su modelo TT.

 

Por fuera, su tratamiento estético está inspirado en el Audi Sport quattro S1 que Walter Rahl manejó y llevó a la victoria en 1987, en la legendaria carrera de Pikes Peak en Estados Unidos. De esta forma, cuenta con una toma de aire en el cofre hecho de fibra de carbono, que facilita la ventilación del compartimiento del motor, ya que la abertura permite que el calor acumulado salga más rápido.

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Además, equipa un kit aerodinámico desarrollado en el túnel de viento por Aero, el cual mejora el rendimiento, el manejo en curvas rápidas, el efecto suelo, así como el flujo del aire. La cereza de este pastel la aporta el impresionante juego de rines de 20 pulgadas terminados en blanco y por lo que se asoman los discos de acero ventilados y perforados, mordidos por cálipers rojos.

 

El interior es el de un auténtico coche de carreras, pues los diminutos asientos traseros fueron reemplazados por unas barras de torsión, las cuales incrementan la rigidez y reducen el peso hasta en 16 kilos. Tanto el conductor como el acompañante serán firmemente sujetados por un par de asientos deportivos forrados en piel Nappa.

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Bajo el cofre se encuentra el poderoso bloque de cinco cilindros en línea de 2.5 litros turbocargado, el cual genera 400 caballos de fuerza y 354 libras-pie de torque, cifras que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 280 km/h y acelerar de cero a 100 Km/h en solo 3.7 segundos. Para nuestra mala suerte, la producción del Audi TT RS 40 Years off Quattro estará limitada a 40 unidades, disponibles únicamente para el mercado alemán, por un precio de 114,040 euros.

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Lunes, 19 Octubre 2020 12:48

Reconocimiento para Alfa Romeo Stelvio QV

La Stelvio QV de Alfa Romeo fue galardonada como  “SUV del Año” por parte de la revista especializada AUTO ZEITUNG, siendo esta la segunda vez que se hace acreedor a dicho reconocimiento tras competir nada menos que contra 11 rivales de marcas alemanas, italianas y británicas, gracias en gran medida a las fieras prestaciones de este ejemplar de Alfa Romeo, cuyo motor V6 biturbo de 505 caballos de fuerza ha cautivado a propios y extraños toda vez que es capaz de ir de cero a 100 km/h en 3.6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 283 km/hr.

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Los aspectos más destacados del año modelo 2020 incluyen avanzados sistemas electrónicos de asistencia al conductor, que permiten la conducción autónoma en el nivel 2, así como un sofisticado sistema de información y entretenimiento con una pantalla de 8.8 pulgadas.

 

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La quinta generación de uno de los íconos del lujo norteamericano se alista para debutar en México y lo hará cargada de tecnología y ni qué decir de sofisticación.

 

Será a mediados de noviembre entrante cuando la nueva entrega de Cadillac Escalade comience a comercializarse en México y desde ahora ya nos frotamos las manos porque la marca norteramericana se lució.

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Desde su lanzamiento mundial en febrero pasado llamó poderosamente la atención la gran oferta tecnológica de esta SUV producida en Arlington, Texas, y para muestra la primera pantalla curva OLED que se haya visto en la industria automotriz y es que Escalade monta un display nada menos que de 38.3 pulgadas con el doble de pixeles que una televisión 4K. 

 

El sistema de Escalade incluye tres pantallas de información para el conductor,l siendo uno de 7.2 pulgadas, situado a la izquierda; un display de 14.2 pulgadas ubicado detrás del volante y un tercero que aloja al sistema de infoentretenimiento al centro del panel frontal y cuyo tamaño es de 16.9 pulgadas.

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Lo anterior es apenas el comienzo, pues Escalade ofrece navegación con realidad aumentada, que a decir de Cadillac proyecta una vista de la calle en vivo frente al vehículo en la pantalla principal, con indicadores de giro e información direccional superpuesta en la escena. 

 

También encontramos cámara de visión 360° con ocho opciones de visualización, mientras que para los pasajeros de los asientos traseros Escalade dispone de dos pantallas táctiles de 12.6 pulgadas HD con navegación y capacidad de reproducir juegos, música y videos a través de puertos HDMI y USB, así como un juego de audífonos inalámbricos.

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Respecto a exteriores encontramos un altísimo nivel de refinamiento. La parrilla cuenta con ventilas activas y texturas negras con acentos en galvano, doble salida de escape con borde cromado y además ofrece apertura y cierre de cajuela con función manos libres con proyección del legendario logotipo de Cadillac. Los rines, en tanto, son de aluminio de 22 pulgadas, los cuales muestran un nuevo rediseño.

 

Bajo el cofre de Cadillac Escalade 2021 encontramos el brioso bloque 6.2 Litros V8 que emana 425 caballos conectado a una caja de 10 velocidades con control electrónico de cambios, tracción 4X4 con caja de transferencia de 2 velocidades, suspensión de aire adaptativa con modos de manejo y Magnetic Ride Control de nueva generación.

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VERSIONES Y PRECIOS:

 

Escalade SUV: $2,069,900

Escalade SUV c/36 bocinas: $2,109,900

Escalade ESV: $2,189,900

Escalade ESV con 36 bocinas $2,229,900

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La nueva generación del ícono alemán (por el que seguimos suspirando en México), presentó en Europa la versión GTI Clubsport 2021 vitaminado nada menos que con 300 caballos de fuerza gracias a un motor 2.0 Litros Turbo que se conecta a una caja automática DSG de siete velocidades.

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Obviamente hay mejoras en cuanto a desempeño y entre ellas se cuentan algunas modificaciones en suspensión, dirección y sistema de frenado para darle un manejo todavía más deportivo a este hot hatch del cual aún no se oficializa su precio.

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Lunes, 19 Octubre 2020 12:05

Audi Q3 Sportback saca su lado deportivo

La casa alemana sorprendió al mercado mexicano con la llegada de la Q3 Sportback, un vehículo para quienes buscan llevar la deportividad de un SUV al siguiente nivel.

Conforme nos adentramos en esta nueva normalidad, nos da gusto darnos cuenta que poco a poco las firmas automotrices en nuestro país están reanudando sus actividades y el lanzamiento de nuevos productos, y en particular estaba pendiente uno por parte de Audi el cual se había retrasado por la pandemia del coronavirus.

 

Por fortuna, el escenario se está esclareciendo y por fin tuvimos la oportunidad de conocer a fondo la variante Sportback del Q3, el cual, a la receta que ya conocíamos de la Q convencional se le agregó un diseño que, además de deportivo, le da un aspecto más dinámico, agresivo y musculoso al modelo alemán.

Audi Q3 Sportback

Por fuera es fácil darse cuenta de que el primer cambio se encuentra en la parrilla frontal principal, donde el diseño interno tomó el patrón de panal, el cual sólo encontrábamos en las variantes RS de Audi. El segundo cambio está presente en las líneas de carácter en las vistas laterales, las cuales tienen mayor presencia y ahora están trazadas a lo largo de las puertas, pero pasando por las manijas.

 

Finalmente, el elemento de diseño principal, y que le da identidad a esta camioneta tiene que ver con la pronunciada caída del techo tipo coupé, en el que fue necesario rediseñar las calaveras y otros elementos para integrar bien la vista trasera.

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Además, no se puede negar que ganó mucha musculatura, pero esto no significa que las dimensiones hayan incrementado, así que, en movimiento, su conocida buena maniobrabilidad está presente, así que sus 4.5 metros de largo, 1.55 de alto y 1.84 de ancho lo confirman, incluso es seis milímetros más estrecha que la Q3 normal y sólo gana dos centímetros de longitud debido al diseño más voluminoso de la fascia trasera.

 

Desde el asiento del conductor, y como sucede en la mayoría de los modelos de Audi modernos, el nivel de equipamiento y calidad general es superior, como el panel de instrumentos digital Audi virtual cockpit, de 10.2 pulgadas de serie o 12.3 opcional, que sigue siendo muy buena en cuanto a nivel de información disponible, nitidez y facilidad de manejo.

A esto se suma la pantalla táctil y a color de 8.8 pulgadas de serie y opcional 10.2 del sistema de infoentretenimiento, que destaca también por su resolución y sus múltiples funcionalidades.

 

Acomodarse en la segunda fila de asientos del Q3 Sportback es muy sencillo, pues a su favor juegan elementos como su buena altura al suelo como por la amplitud en la apertura de las puertas. Además, mantiene el desplazamiento longitudinal de la segunda fila, aunque en este caso es de 13 centímetros en lugar de los 15 del Q3 convencional, mientras que los respaldos reclinables favorecen una mejor postura para viajar.

Audi Q3 Sportback trasera

En movimiento, la Q3 Sportback es enérgica, muy solvente y gana velocidad muy rápido, pues bajo el cofre se encuentra el conocido motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargado, el cual genera 180 caballos de fuerza y 236 libras-pie de torque a las cuatro ruedas, gracias al sistema Quattro que está acoplado a una transmisión automática S Tronic de 7 velocidades.

 

Cabe apuntar que en la versión de entrada está disponible un propulsor más pequeño, también de cuatro cilindros turbo, pero de 1.4 litros de desplazamiento, que genera 150 hp. La respuesta del propulsor sorprende por su inmediatez, mientras que el equilibrio que muestra el Q3 Sportback sobre el asfalto tiene mucho aplomo en rectas y en curvas.

Audi Q3 Sportback interior

El Audi Q3 Sportback está disponible en nuestro país en dos versiones: Select ($699,900) y S line ($799,900).

 

AUDI Q3 SPORTBACK S LINE

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MOTOR: L4 2.0 litros turbo.

POTENCIA: 180 hp.

TORQUE: 236 libras-pie.

TRACCIÓN: Integral Quattro.

CONSUMO COMBINADO: 12.9 km/l

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Viernes, 16 Octubre 2020 12:21

RAM 700 2021 prepara su debut

Sin duda alguna, se trata de una de las camionetas predilectas para quienes buscan salir de aventura en fin de semana, pues sus capacidades de carga, espacio y cualidades off road así lo avalan. Por fortuna, RAM la sometió a un baño de modernidad, y estará disponible en dos tipos de carrocería, regular y doble, así como en tres acabados: SLT, Big Horn y Laramie.

 

Obviamente esta nueva ejecución toma como base la nueva FIAT Strada, pues recordemos que esta firma italiana pertenece al Grupo FCA, la cual ya se ha presentado en otros mercados de Latinoamérica.

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Por fuera encontramos un diseño evolucionado pero que no se aleja de la receta original de la RAM 700, con un rediseño muy importante en la parte frontal, donde destaca la geometría de la parrilla, faros y fascia.

 

En el interior encontramos asientos forrados en una combinación de piel y tela para todas las versiones, así como la instalación de una nueva pantalla táctil de siete pulgadas para manipular el sistema de infoentretenimiento, el cual ofrece conectividad Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico.

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En el apartado de seguridad destacan la implementación de un nuevo sistema de dirección electroasistida, que mejora el control del conductor sobre el vehículo, cámara de reversa, monitoreo de presión de neumáticos, bolsas de aire, frenos con ABS, control electrónico de estabilidad, control de tracción, control electrónico de frenado dinámico y asistente de arranque en pendientes.

 

La nueva RAM 700 ofrece una capacidad máxima de carga de hasta 750 kilos y 400 kilos de arrastre, con un volumen interno de la caja de 1,143 litros. Si bien no se han dado a conocer las características mecánicas definitivas, lo cierto es que ya podemos darnos una idea de la RAM 700 con la ficha técnica de su hermana italiana Strada.

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Esta última es impulsada por dos motorizaciones. La primera es un bloque de cuatro cilindros de 1.3 litros, que genera 88 caballos de fuerza y 91 libras-pie de torque al eje delantero, mientras que la segunda tiene que ver con un propulsor L4 de 1.4 litros, que genera 109 hp y 103 libras-pie de torque; ambos motores están acoplados a una transmisión manual de cinco velocidades. En breve conoceremos todos los detalles de este vehículo.

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Viernes, 16 Octubre 2020 12:13

Suzuki Ertiga XL7 sube el nivel

Desde su llegada a nuestro mercado 2018, el éxito comercial de la Ertiga comenzó a incrementarse de manera exponencial, a tal grado, que hoy en día es el tercer producto mejor vendido de Suzuki en nuestro país.

 

Antes este escenario, la firma japonesa decidió que era el momento perfecto para agregar una versión más equipada de su monovolumen familiar y que se colocará como el tope de gama dentro de esta familia.

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La principal diferencia entre la Ertiga que ya conocemos y la XL7 radica en los cambios estéticos que presume, sobre todo en la parte frontal, donde encontramos una nueva geometría en la parrilla, que se distingue por una línea cromada horizontal, cuyos extremos se integran en los faros LED, y en un notable rediseño de la fascia delantera.

 

A esto se suma un incremento en la altura de todo el conjunto en dos centímetros, rieles de carga en el techo, los cuales permiten un llevar un peso de hasta 40 kilos, la moldura plástica sin pintar que protege toda la periferia de la carrocería y un juego de rines de aluminio de 16 pulgadas de diseño específico para esta variante.

 

En el interior los cambios son muy puntuales, como el nuevo diseño de la base que sujeta la pantalla táctil a color de 7 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, así como un sistema de aire acondicionado automático, el cual, en esta ejecución cuenta con una pequeña pantalla que muestra la temperatura y las salidas del aire que estás activas.

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Por lo demás, la XL7 sigue ofreciendo todas las cualidades que distinguen a la Ertiga, como la calidad en sus materiales y ensambles, la versatilidad de trasladar hasta siete pasajeros en el habitáculo con mucha comodidad, y el hecho de poder abatir la tercera y segunda fila de asientos para incrementar su capacidad de carga con sólo mover un par de palancas en los asientos.

 

Para ponerse en movimiento, la XL7 recurre al mismo tren motriz que impulsa a la Ertiga GLX, es decir, un eficiente propulsor atmosférico de cuatro cilindros y 1.5 litros, el cual entrega 103 caballos de fuerza y 102 libras-pie de torque al eje delantero, el cual está acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades. Con estas cifras, Suzuki asegura un consumo de combustible combinado de hasta 17.4 km/l.

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En cuanto a seguridad, la XL7 ofrece una plataforma y estructura confeccionada con aceros de ultra alta resistencia en zonas específicas que protegen a los ocupantes en caso de un impacto, sensores de reversa, bolsas de aire frontales, asistente de ascenso en pendientes, y control electrónico de estabilidad, entre otros.

 

La nueva Ertiga XL7 está disponible en nuestro mercado una única versión, GLX, por un precio de $354,990. De esta manera, Suzuki ahora cuenta con tres versiones dentro de la gama del modelo.

 

SUZUKI ERTIGA XL7

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MOTOR: L4 1.5 litros.

POTENCIA: 103 hp.

TORQUE. 102 libras-pie.

TRACCIÓN: Delantera.

TRANSMISIÓN: Automática de cuatro velocidades.

CONSUMO COMBINADO: 17.4 km/l.

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Viernes, 16 Octubre 2020 12:01

SEAT Tarraco FR se pone su traje deportivo

Cuando tienes una familia de SUV comercialmente tan exitosa, el camino a seguir es agregar nuevos modelos al portafolio de productos o incrementar el número de versiones en un modelo determinado, todo con la intención de satisfacer el gusto tan diverso de sus clientes.

 

SEAT se ha decantado por esta última opción, y esa es la razón por la cual presentaron en nuestro país el acabado FR en su modelo Tarraco, que no es otra cosa que un paquete estético que, estéticamente, cambia de manera muy destacada el carácter de esta camioneta.

SEAT Tarraco FR

Por fuera, la aplicación FR está presente en la parrilla, las molduras de las salpicaderas más anchas y los rieles de carga en el techo terminado en negro, así como el tono gris cosmo presente en los marcos de las ventanas y los espejos retrovisores.

 

En la parte trasera, Tarraco FR cuenta con un nuevo alerón deportivo, un spoiler trasero exclusivo

y un nuevo estilo caligráfico del logotipo. El acabado FR se complementa con el juego de rines de aleación de diseño exclusivo de 19 pulgadas.

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El interior también se benefició con este acabado, y presume de un volante deportivo con paletas de cambio, el cual luce el logotipo FR, el panel de instrumentos Digital Cockpit de SEAT y los asientos deportivos, los cuales están forrados en tela, piel y alcántara con costuras rojas y que ofrecen un mejor soporte lateral al cuerpo, pedales de aluminio, sistema de sonido Beats y tres filas de asientos opcional.

 

También encontramos un techo panorámico, cargador inalámbrico, aire acondicionado automático de tres zonas, espejo retrovisor electrocrómico, asistente de estacionamiento, cámara de reversa de 360 grados, alerta de colisión frontal y monitoreo de punto ciego.

 

Al ser un paquete estrictamente estético, bajo el cofre de la FR no encontramos mayores cambios, por lo que es impulsada por un motor de cuatro cilindros de 1.4 litros turbocargado, el cual produce 150 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torque a las ruedas delanteras, pasando por una transmisión automática de doble embrague y seis velocidades, que le permiten acelerar de cero a 100 km/h en 9.4 segundos.

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La SEAT Tarraco FR ya está disponible en nuestro mercado, con un precio que inicia en $641,000, sin embargo, la marca ofrece un precio especial de promoción de $603,900 para quienes hagan el apartado y la compra en línea.

 

SEAT TARRACO FR

SEAT Tarraco FR

MOTOR: L4 1.4 litros turbo.

POTENCIA: 150 hp.

TORQUE: 184 libras-pie.

TRACCIÓN: Delantera.

TRANSMISIÓN: DSG de seis velocidades.

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El fabricante de automóviles chino Songsan Motors, presentó en el Salón del Automóvil de Pekín 2020, el Songsan SS Dolphin, una especie de Corvette C1 pero con una mecánica híbrida enchufable, compuesta por un motor de 1.5 litros turbocargado, acompañado de un pequeño propulsor eléctrico alimentado por una batería de 16 kWh de capacidad. 

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En conjunto, dan como resultado una potencia total de 319 caballos de fuerza y 394 libras-pie de torque, así como una autonomía combinada de 550 kilómetros, y de 100 km usando el modo 100% eléctrico. Además ofrecerá una aceleración de cero a 100 km/h en 4.9 segundos. 

 

Este modelo, presentado en la feria china, con una escenografía a juego inspirada en la Ruta 66, es una copia del Corvette de 1958 lo mires por donde lo mires, pues prácticamente todo fue recreado a imagen y semejanza del Corvette original, aunque sus proporciones parecen ser algo más compactas en este modelo que en el real.

Publicado en Curiosidades

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