Esteban Gutiérrez correrá Fórmula E en México
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Esteban Gutiérrez correrá Fórmula E en México

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Publicado en Fórmula E
Lunes, 09 Enero 2017 13:05

El piloto mexicano Esteban Gutiérrez correrá parte de la temporada 2017 en la Fórmula E, luego de la invitación que recibió de los organizadores de este serial de automóviles de carrera eléctricos.

El conductor regiomontano señaló en conferencia de prensa, realizada en la sede del gobierno capitalino, que correrá por lo menos la competencia que se disputará en el Autódromo Hermanos Rodríguez y algunas dos o tres fechas más, como preparación para la campaña 2018.

Durante la presentación de la carrera de la Fórmula E, perteneciente al calendario 2017 de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Gutiérrez se dijo satisfecho por esta invitación para correr este innovador serial de autos eléctricos.

Aclaró que decidió participar en esta competencia, toda vez que los organizadores le mostraron la gran seriedad y profesionalismo que lo rodean y sobre todo por lo novedoso que es conducir automóviles eléctricos.

“Me siento muy contento de formar parte de este ambicioso proyecto, espero competir en la carrera de la Ciudad de México el próximo 1 de abril y competir en por lo menos tres o cuatro más como parte de mi preparación para el 2018.”, apuntó.

Descartó que el correr en la Fórmula E sea un retroceso en su carrera deportiva, luego de participar en competiciones de la Fórmula 1, serial estelar del automovilismo internacional.

 

Fernando Boubet foto:Eduardo Olmos /UnoMasUno /Notimex

Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

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    La carrera y el campeonato se definieron prácticamente en las primeras curvas, nadie se ha guardado nada en la salida del Gran Premio de México 2017. Aprovechando la gran distancia que hay hasta la primera curva, de nada le servía a Vettel hacer una salida aceptable ya que se encontraba con Max Verstappen en el exterior de la curva, algo que le daba el interior en la segunda. El alemán trató de sacar fuera de pista al piloto de Red Bull, sin embargo, un toque entre ambos monoplazas le hacía perder algo de velocidad. La picardía y pericia del ahora nuevo monarca intentaba superar a sus rivales los toques dejaba en solitario a Verstappen que no tendría rival hasta ver la bandera a cuadros.

    El británico se encontraba sin espacio en pista, y poner una rueda fuera de la pista, terminaba con un nuevo contacto en el que Sebastian Vettel era protagonista. El alerón delantero del Ferrari se desintegraba, pinchando también uno de los neumáticos de Lewis Hamilton. Los dos contendientes por el título de pilotos se veían obligados a para en boxes, al igual que Carlos Sainz, que tenía que cambiar una rueda pinchada.

    Daniel Ricciardo debía tomar el camino de los boxes en la séptima vuelta por problemas técnicos en su monoplaza, concretamente por un fallo en el turbo. De nuevo el australiano se quedaba fuera de carrera muy pronto, cuando prometía ser un actor secundario.

    Los problemas mecánicos se sucedían, todos ellos afectando a monoplazas propulsados por motores Renault. El primero en detenerse era Nico Hülkenberg, el cual era advertido de una posible fuga eléctrica por la que el teutón debía realizar el procedimiento obligatorio de salida del monoplaza para estos casos. Sólo unas vueltas más tarde, era Brendon Hartley el que terminaba su segunda carrera en Fórmula 1 abandonando con un conato de incendio en la parte trasera del Toro Roso.

    La situación del monoplaza del neozelandés obligaba a desplegar el Virtual Safety Car, algo que permitía para en boxes a los pilotos que todavía no lo habían hecho, incluso permitiendo a Hamilton, Vettel y Sainz realizar una nueva parada con el objetivo de poner un compuesto más blando con el que realizar la segunda parte de carrera. Con aire limpio tras quitarse de encima a Magnussen y a Alonso, Vettel tenía hueco para continuar con su remontada siendo el piloto más rápido en pista. Sin embargo, todo se antojaba muy difícil cuando los tiempos mostraban que Valtteri Bottas estaba a más de un minuto del de Ferrari.

    En Red Bull eran conscientes de lo que había ocurrido con los otros motores Renault, por lo que suplicaban desde el muro a Max Verstappen que levantara el pie. El holandés, sin presión apenas podía levantar unas milésimas su impresionante ritmo para desesperación de un equipo austriaco que debía insistir para que su piloto frenara su impulso.

    Sería suficiente para que el ‘niño maravilla’ de los de las bebidas energéticas se alzara con su segundo triunfo de la temporada tras el cosechado en Malasia, justo unos días después de anunciar la salida de Daniil Kvyat, piloto al que sustituyó en mitad de una gran polémica durante el Gran Premio de España de 2016. Si acertaron o no, ahí están los triunfos y las sensaciones confirmadas por la joven promesa del automovilismo mundial.

    Por detrás, Vettel daba caza rápidamente a Sergio Pérez y Lance Stroll, quedando Esteban Ocon en su punto de mira y la posibilidad de que Kimi Räikkönen pudiera levantar el pie para dejar a su jefe de filas el tercer escalón del podio. Sin embargo, Lewis Hamilton había enmendado el ajetreado inicio y se metía en los puntos después de superar a Felipe Massa. Vettel volaba en pista, pero era casi imposible alcanzar a un Bottas que hoy hacía el trabajo de escudero a la perfección.

    Por el camino, el sueño de luchar por puntos se esfumaba de la cabeza de Marcus Ericsson, también con un conato de incendio en su Sauber, algo que anticipaba el abandono de Carlos Sainz, el primero como piloto Renault y debido de nuevo a un fallo de fiabilidad. Ya nada cambiaría hasta el final de la carrera, con Hamilton manteniéndose al margen del duelo entre Magnussen y Fernando Alonso por la octava posición y con Vettel establecido en cuarta posición. El piloto británico de Mercedes sería finalmente noveno y se anotaba un nuevo título Mundial de pilotos a falta de dos carrera (Brasil y Abu Dhabi) coronándose por cuarta vez campeón en una carrera que era doblado por Verstappen e igualando al propio Vettel y a Alain Prost como tetracampeón.


    Resultados GP de México
    Fecha 18 del Mundial F1 2017
    (Extraoficiales)

    1 - Max Verstappen (Red Bull-Renault) - 71 vtas. 1.36’26”550
    2 - Valtteri Bottas (Mercedes) - 19”678
    3 - Kimi Raikkonen (Ferrari) - 54”007
    4 - Sebastian Vettel (Ferrari) - 1’10”078
    5 - Esteban Ocon (Force India-Mercedes) - 1 vta.
    6 - Lance Stroll (Williams-Mercedes) - 1 vta.
    7 - Sergio Perez (Force India-Mercedes) - 1 1 vta.
    8 - Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) - 1 vta.
    9 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 1 vta.
    10 - Fernando Alonso (McLaren-Honda) - 1 vta.
    11 - Felipe Massa (Williams-Mercedes) - 1 vta.
    12 - Stoffel Vandoorne (McLaren-Honda) - 1 vta.
    13 - Pierre Gasly (Toro Rosso-Renault) - 1 vta.
    14 - Pascal Wehrlein (Sauber-Ferrari) - 1 vta.
    15 - Romain Grosjean (Haas-Ferrari) - 1 vta.

    Vuelta rápida: Sebastian Vettel 1’18”785

    Abandonos
    Carlos Sainz
    Marcus Ericsson
    Brendon Hartley
    Nico Hulkenberg
    Daniel Ricciardo

    Estado del Campeonato de Pilotos
    1.Hamilton 333 puntos; 2.Vettel 277; 3.Bottas 262; 4.Ricciardo 192; 5.Raikkonen 178; 6.Verstappen 148; 7.Pérez 92; 8.Ocon 83; 9.Sainz 54; 10.Stroll 40

    Estado del Campeonato de Constructores
    1.Mercedes 595; 2.Ferrari 455; 3.Red Bull 340; 4.Force India 157 5.Williams 76; 6.Toro Rosso 53; 7.Renault 48; 8.Haas 47; 9.McLaren 24; 10.Sauber 5

  • Vettel matiene su Ferrari en la competencia por el título
    La sesión de clasificación del FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO 2017™ de este sábado cumplió las expectativas de todos y después las superó, conforme Sebastián Vettel reclamó la primera posición de una manera espectacular.

    La pole número 50 en la carrera del alemán de 30 años, es la plataforma perfecta para mantener la emoción en su búsqueda por el título, a pesar de que comienza 66 puntos detrás del piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, quien estará detrás suyo en la parrilla de salida.

    Durante la mayor parte de la clasificación parecía que el piloto de Red Bull, Max Verstappen, haría historia en la F1® como el piloto más joven en ganar la primera posición con un tiempo de 1 minuto 16.574 segundos.

    Sin embargo, Vettel dio una brillante última vuelta alcanzando un tiempo de 1:16.488, 2.3 segundos menos que el pole del año pasado en México, reclamando así su primera pole desde Monza, en la carrera 13 del campeonato, y su cuarta de la temporada.
    “Es muy complicado correr en esta pista, es muy resbalosa, así que es difícil alcanzar todo en una vuelta” dijo un emocionado Vettel. ¡Sentí un poco de vibraciones durante la curva 6 y tuve que bajar a primera velocidad, pero sabía que si mantenía limpio el último sector, ya con eso sería suficiente!”
     
    Verstappen arrancará desde la primera fila, eso si no lo penalizan por obstaculizar al piloto de Mercedes, Valtteri Bottas. Detrás de él estarán Hamilton y Bottas en la segunda fila; esta será la primera vez que el inglés no inicie el Gran Premio mexicano desde la segunda o primera posición en la parrilla.

    “Hay un largo camino por correr antes de llegar a la primera curva", dijo Hamilton con una sonrisa – cabe recordar que el británico tan sólo necesita terminar en quinta posición para coronarse –, "así que probablemente mañana será un día emocionante”.

    “Si pudieron ver al público hoy, seguro notaron lo impresionante que es el espectáculo desde arriba. Vi las tomas desde el helicóptero, se ve increíble. Hay mucha energía en el público así que, definitivamente, ganar en suelo mexicano sería genial”, agregó.

    Finalmente, el héroe local Sergio Pérez comenzará desde la 10° posición, cuatro sitios detrás de su compañero de equipo Esteban Ocon, con Force India.
  • Gana Rosenqvist por primera vez en la Fórmula E

    Felix Rosenqvist escribió su nombre en la historia de la Fórmula E en su temporada de debutante.

    El sueco logró su primera victoria en la categoría de autos eléctricos de la FIA, en el marco de la primera ronda del fin de semana en el Aeropuerto de Tempelhof, en Berlín, al superar a Lucas Di Grassi momentos antes del cambio de vehículo; así, se convirtió en el octavo piloto en vencer en un evento de la serie.

    Además, le dio a Mahindra Racing, escudería india que compite desde el nacimiento de la serie, su primera bandera a cuadros, en un año en el que tanto Rosenqvist como Nick Heidfeld se habían quedado cerca en múltiples oportunidades, pero que ahora lo consolida como la tercera fuerza entre los equipos, detrás de Renault e.Dams y ABT Schaeffler Audi Sport.

    Es apenas la séptima participación para el ex ganador del Macau Grand Prix, quien en los últimos nueve meses ha competido en Indy Lights, DTM, Blancpain GT y el Porsche Carrera Cup, entre muchos otros seriales.

    Rosenqvist ha manejado en DTM, Indy Lights, Fórmula E y Blancpain GT.

    Di Grassi, con su segunda posición, fue uno de los que tuvieron algunos problemas con el manejo de los neumáticos al final de cada stint de carrera, pero al lograr la pole y llegar segundo, recortando gran parte de su desventaja ante Sébastien Buemi, quien fue descalificado.

    El suizo clasificó en 14° plaza, pero de manera paciente avanzó hasta el quinto sitio; sin embargo, los comisarios lo excluyeron por no cumplir con el mínimo de presión en sus llantas, por lo que no solo su racha de sumatoria de puntos en la Fórmula E, que data desde la segund carrera de la historia, sino que compromete sus posibilidades de lograr el bicampeonato, considerando que no participará en la fecha doble de Nueva York, en julio, por sus deberes en el FIA WEC con Toyota.

    Ahora, la diferencia entre Buemi y Di Grassi es de 22 unidades.

    Heidfeld completó el podium, en tanto que José María "Pechito" López llegó cuarto, después de un mal arranque y un problemático cambio de vehículo que le hicieron perder tiempo. Es la quinta ocasión, de siete posibles, en las que el cordobés logra Top 10's en la campaña.

    La segunda válida del fin de semana se celebrará este domingo.

  • Hamilton ganó la batalla española. Checo Pérez cuarto.

    Un vibrante Gran Premio de España fue el que se disputó en el circuito de Montmeló, con buenas maniobras y luchando por la victoria hasta el final entre Lewis Hamilton (Mercedes) y Sebastian Vettel (Ferrari) duelo que se definió a favor del británico que con este resultado logra su victoria número 55.

    La arrancada mostraba un toque entre los finlandeses, Bottas y Raikkonen, llevando la peor parte el piloto de Ferrari quien en la maniobra golpeo a Verstappen (Red Bull) quedando dos importantes protagonistas fuera de la contienda.

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    Checo Pérez sigue sumando puntos, ya son quince carreras consecutivas.

    El poder esquivar los choques de la primera curva fue parte del gran resultado de Checo Pérez , el resto estuvo en las extraordinarias cualidades conductivas del mexicano quien siempre se mantuvo de buena forma en pista y sin sobresaltos. El cuarto lugar es su mejor resultado en este circuito, sumando puntos nuevamente en un Gran Premio, extendiendo su racha a quince carreras de forma consecutiva. Desde Alemania de año pasado a la fecha lleva 115 puntos acumulados. Su compañero de equipo, Esteban Ocon, finalizó quinto, con ello, Force India es el único equipo que suma puntos en las cinco fechas de la temporada con sus dos pilotos.

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    Bottas frenó lo que pudo a Vettel.

    Las claves para la victoria de Hamilton fueron: Una excelente estrategia del equipo que supo aprovechar los incidentes de carrera, no desesperarse al perder en la primara curva, la ayuda de su compañero de equipo cuando pudo hacer perder lícitamente tiempo al piloto de Ferrari y una gran maniobra al superar en pista a Vettel.

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    Al limite!!! entre Vettel y Hamilton, así queremos las carreras.

    Una carrera que ha tenido de todo, choques, rebases en pista y una lucha hasta el final entre dos pilotos de distintas escuderías. Los aficionados agradecidos, nos quedamos con esa agradable sensación de que se vienen carreras con final abierto y cada una de las fechas restantes será una batalla en esta guerra para definir quien se quedará con el título 2017.

    Sebastian Vettel sigue de líder del certamen con 104 unidades seguido por Lewis Hamilton con 98, Bottas 63 y el mexicano Checo Pérez en el séptimo lugar con 34 puntos. Entre los equipos Mercedes tiene 161 puntos contra los 153 de Ferrari.

    La próxima competencia se disputará el 28 de mayo próximo en las calles de Montecarlo.

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  • Dentro del top-ten, Checo Pérez en ensayos libres del GP de Rusia

    Con 67 vueltas al trazado del Autódromo de Sochi, hoy el piloto mexicano del Force India y sello Claro-Telmex-Telcel-Infinitum, Sergio Pérez Mendoza, negoció las primeras prácticas libres del Gran Premio de Rusia, ubicándose séptimo y décimo.

    El Gran Premio de Rusia, cuarta ronda del Mundial F1 2017, está pactado a 53 giros a la pista de 5.848 kilómetros de extensión, por lo que la cantidad de vueltas conseguidas hoy es particularmente importante en término de confiabilidad.

    En la primera práctica, el originario de Jalisco, México, pudo girar 29 veces el circuito ruso, logrando su mejor vuelta con un tiempo de 1m37.457s, colocándose como el séptimo más veloz de la tanda, a 1.383s de diferencia del líder, el finlandés Kimi Raikkonen.

    La práctica dos, Pérez mejoró su tiempo, al dejar su mejor giro con un crono de 1m36.600s, pero con una diferencia de 2m480s de diferencia respecto del primer lugar, el alemán Sebastian Vettel, pero marcando un total de 38 vueltas al Autódromo de Sochi.

    En ambos ensayos libres, Sergio probó neumáticos blandos, superblandos y ultrablandos que son las llantas programadas para Sochi.

    Checo Pérez:

    “Encontrar el balance en esta pista no es fácil, pero creo que estamos en una buena posición; me sentí feliz en el coche. Hemos completado muchas vueltas utilizando todos los compuestos de neumáticos y hay una gran cantidad de datos para analizar, pero estoy seguro de que mañana podemos ser competitivos. Va a ser una batalla emocionante en la parte media de la parrilla y pero creo que vamos a estar fuertes”.

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