Fernando Raúl Boubet
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Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

Neuville líder del Shakedown.

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Hoy comenzó el Rally México con la realización del Shakedown en las cercanías de León, Gto, con el tramo que los pilotos utilizan para comprobar que todo esta en perfectas condiciones en su auto y comenzar a trabajar en la Puesta a Punto, el mejor tiempo fue logrado por el belga Therry Neuville al comando de su Hyundai i20 WRC, seguido por el campeón Sebastien Ogier con Ford Fiesta y tercero Kris Meeke con Citroen C3.

Los pilotos, autos y equipos se trasladaran el día de mañana rumbo a la CDMX para disputar desde las 18 hs los tramos en el zócalo capitalino.

El WRC México ya está en marcha.

Rally México Shakedown:

1 Neuville 3:45.8

2 Ogier 3:47.5

3 Meeke 3:48.0

4 Latvala 3:48.3

5 Paddon 3:48.6

6 Sordo 3:48.7

7 Evans 3:48.9

8 Lefebvre 3:50.6

9 Hänninen 3:50.7

10 Bertelli 4:00.7

WRC México el evento más esperado.

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Si hay un mes del calendario que se espere con ansia entre los seguidores del WRC y los mismos integrantes del mundial es marzo, porque el evento con sede en León, Gto. ya se convirtió en un clásico.

Los pilotos se sienten como estrellas de rock, son agasajados, vitoreados y sobre todo reconocidos por los aficionados nuevos y viejos por sus habilidades conductivas.

El público, que no solo llega desde los distintos rincones del país sino del extranjero también para ver a estos gladiadores del camino, año con año se va convirtiendo en un experto conocedor del WRC, sus pilotos y sus caminos.

Está edición nº 14 tendrá la particularidad de tener sus primeros tramos cronometrados en la CDMX el jueves a la noche en el Zócalo capitalino. Una excelente oportunidad para seguir sumando aficionados a este espectacular y apasionante deporte.

El finlandés, Jari Matti Latvala, llega como líder luego del triunfo en Suecia, su cita anterior, brindándole los puntos al equipo Toyota Gazoo, liderada por el legendario campeón del mundo Tommi Makinen, desde su segunda participación mundialista y fue justamente este piloto el ganador en México de la fecha anterior con VW.

No es fácil vaticinar un ganador esta vez, Neuville es la carta fuerte de Hyundai, tras dos descalabros en las primeras fechas, Montecarlo y Suecia cuando lideraba cómodamente. Ford se muestra muy fuerte con sus dos pilotos, el campeón Ogier y Tanak. Citröen buscará regresar a la gloria que le dio en este evento Sébastien Loeb, el piloto al que más extraña la afición mexicana. ¿Tendremos un caballo negro? Puede ser, hay un abanico de posibilidades, los distintos equipos oficiales vienen muy parejos luego de los cambios en el reglamento, práctiamente la diferencia la harán las manos de sus pilotos. Veremos qué pasa, en una de esas alguien nos da la sorpresa.

Benito Guerra estará compitiendo en el WRC2 con un Skoda Favia R5, buscando sumar puntos en su primera participación de varias que promete en la campaña 2017. Otro mexicano buscará destacarse con un Citröen R5, aunque sólo buscará la gloria en el Nacam Rally Championship.

El evento comenzará el jueves 9 de marzo en la CDMX y se trasladará a la Cd. de León, para recorrer 897.68 km totales dentro de los cuales se disputarán 19 tramos en 370.46 km cronometrados durante el fin de semana para concluir el domingo como tradicionalmente se ha hecho, en el Poliforum de León.

Benito Guerra, comienza la adrenalina en Guanajuato

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Las acciones dentro de la tercera fecha del FIA World Rally Championship (WRC) 2017, que se correrá en México, comenzaron con los primeros test para las diversas tripulaciones, quienes ya sintieron lo que representa la terracería del Bajío.

Para el piloto mexicano, Benito Guerra Jr., patrocinado por BGR Motorsport, el Gobierno del Estado de Guanajuato y Ping Comunication, hoy fue completar un test de 100 kilómetros que fueron esenciales para reconocer su bólido y verificar las condiciones del terreno que se presentarán en la décimo cuarta edición del Rally Guanajuato México, que comenzará las hostilidades el próximo 9 de marzo.

Durante el test, el piloto capitalino pudo ajustar algunos detalles de su auto como la potencia, maniobrabilidad y confiabilidad.

“Me siento muy contento por lo que hicimos hoy, los tiempos mejoraron conforme pasó la mañana y me dio la oportunidad de conocer bien el auto, que en sí es la primera vez que tenemos contacto con él. luego de este etrenamiento siento que tengo la oportunidad de hacer un buen papel este proximo fin de semana ”, dijo Guerra Jr.

Benito comentó que el auto  se ven muy bien para la competencia, por lo que no duda que este rally serà un parte aguas importante para buscar iniciar con el pie derecho su participaciòn dentro del mundia.

“Ahora vamos a trabajar fuerte para hacer un buen papel en la arrancada en la Ciudad de México, quiero empezar bien allá para colocarme de inmediato en los primeros lugares. Esa etapa será increíble y no solo por que serà envuelta por un sin fin de mexicanos, si no tambien por que nos servirà de gran motivacion para de ahi trasladarnos a leòn y buscar cerrar con un buen resultad ”, dijo finalmente Benito Guerra Jr.

El campeonato NACAM abrirá su actividad en el Rally Guanajuato Corona 2017

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La tercera fecha del campeonato mundial WRC, el Rally Guanajuato Corona 2017 albergará la primera fecha del campeonato NACAM donde compiten los pilotos más rápidos del norte, centro y parte de Sudamérica, además del Caribe.
La intención de ambos campeonatos es sumar esfuerzos para darle un mayor crecimiento a este deporte a nivel regional, así como lo tiene a nivel global, dándole la oportunidad a talentos de países americanos de que puedan competir durante una fecha con los mejores de todo el mundo.
Dentro de la lista de inscritos para esta primera fecha del NACAM, tercera del WRC, hay pilotos provenientes de cinco países como son Colombia, Costa Rica, Estados Unidos, Canadá y por supuesto el anfitrión México.
El itinerario para los pilotos de NACAM es prácticamente el mismo que el de los WRC, incluyendo la arrancada ceremonial en el Zócalo de la ciudad de México este 9 de marzo, la única diferencia es que el itinerario de la fecha regional concluye el sábado.
En la categoría estelar del Rally NACAM estarán participando Benito Guerra manejando un Skoda Fabia R5, mientras que también en el mundial estará participando en la categoría WRC 2.
El actual campeón de la región Ricardo Triviño junto a su copiloto Marco Hernández a bordo de un Citroën DS3 R5, estarán buscando el triunfo en la categoría estelar.
Francisco Name y Armando Zapata representarán a México detrás del volante de un Mitsubishi Lancer EVO X. Mientras que desde Colombia Julián Jaramillo buscará llevarse puntos a casa, manejando un Subaru Impreza WRX. 
Jorge “Cocoy” González y Guillermo Fonseca son pilotos originarios del estado de Guanajuato y estarán participando dentro de las categorías MN4 y MN3 respectivamente.
 
En total son 12 las tripulaciones que participarán en esta primera fecha del campeonato NACAM y la siguiente parada del Campeonato NACAM será en Aguascalientes durante el mes de abril.


Lista de Inscritos
 
Piloto: Benito Guerra Jr.
Copiloto: Dani Cue
Auto: Skoda Fabia R5
País: México.
 
Piloto: Ricardo Triviño
Copiloto: Marco Hernández
Auto: Citroën DS3 R5
País: México.
 
Piloto: Francisco Name
Copiloto: Armando Zapata
Auto: Mitsubishi Lancer EXO X
País: México.
 
Piloto: Julian Jaramillo
Copiloto: Ricardo Abello
Auto: Subaru Impreza WRX
País: Colombia.
 
Piloto: Jorge González
Copiloto: Ricardo Iniesta
Auto: Mitsubishi Lancer EXO IX
País: México.
 
Piloto: Francisco Díaz
Copiloto: Óscar González
Auto: Mitsubishi Lancer EXO X
País: México.
 
Piloto: Romel Molina
Copiloto: Romeo Molina
Auto: Mitsubishi Lancer EXO IX
País: Costa Rica
 
Piloto: Jason Bailey
Copiloto: Shayne Peterson
Auto: Ford Fiesta R2
País: Canadá
 
Piloto: Dave Wallingford
Copiloto: Leanne Junnila
Auto: Ford Fiesta R2 R
País: Estados Unidos
 
Piloto: Alfonso Gómez
Copiloto: Nadia García
Auto: Mitsubishi Lancer DE
País: México.
 
Piloto: Miguel Medina
Copiloto: Jaime Zapata
Auto: Ford Fiesta R2
País: México
 
Piloto: Guillermo Fonseca
Copiloto: Edgar Dávila
Auto: Ford Fiesta ST
País: México

El WRC2 con grandes figuras en el Rally Guanajuato Corona

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La temporada 2017 de la categoría WRC2 está en marcha y con grandes pilotos que ya han mostrado sus habilidades en World Rally Cars. Los modelos que participan en esta categoría son los R5 que no están muy lejos de los nuevos WRC, esto hace muy probable que sus tiempos estén muy cerca de los autos WRC.
 
El piloto mexicano Benito Guerra correrá su primera competencia del año en el Rally de Guanajuato a bordo de un Škoda Fabia R5, buscando la mayor cantidad de puntos que lo ayuden a meterse en la pelea por el título de esta categoría, la cual tiene un duelo muy cerrado en la cima entre el sueco Pontus Tideman y el noruego Andresas Mikkelsen.
 
Guerra conoce bien los tramos de Guanajuato y como uno de los pilotos más experimentados tiene excelentes posibilidades de obtener el triunfo y recortar la distancia que existe con el resto de las tripulaciones, las cuales ya compitieron en las fechas de Montecarlo y Suecia.
 
El sueco Pontus Tiedmand igualmente en un Škoda Fabia R5 arrancará como favorito en México, marcha primero del campeonato empatado con Andreas Mikkelsen con 25 puntos y con la ausencia del noruego, solamente en caso de no terminar la competencia no sumaría unidades que le permitieran alcanzar en solitario la cima del mundial WRC 2.
 
El francés Eric Camilli que participó toda la temporada pasada como piloto oficial de M-Sport en la categoría WRC, llega a México tratando de superar el lugar 16 que obtuvo en los caminos guanajuatenses, ahora tras el volante de un Ford Fiesta R5, se encuentra a un sólo punto de los líderes y una buena posición en México podría catapultarlo a la lucha por el campeonato.
 
Sudamérica tendrá su representación con el chileno Pedro Heller manejando un Ford Fiesta R5, su experiencia es principalmente en su país y buscará hacer historia en su primera participación en el Rally Guanajuato Corona.
 
El polaco Hubert Ptaszek completa la lista de inscritos del WRC 2 en un Skoda Fabia R5.
 
 
 
Lista de Inscritos WRC 2
 
 
Piloto: Pontus Tidemand (SUE)
Copiloto: Andersson Jonas (SUE)
Equipo: Škoda Motorsport
Auto: Škoda Fabia R5
 
Piloto: Eric Camilli (FRA)
Copiloto: Benjamin Veillas (FRA)
Equipo: M-Sport WRT
Auto: Ford Fiesta R5
 
Piloto: Hubert Ptaszek (POL)
Copiloto: Maciej Szczepaniak (POL)
Equipo: Orlen Team
Auto: Škoda Fabia R5
 
Piloto: Pedro Heller (CHI)
Copiloto: Pablo Olmos (ARG)
Euipo: Pedro Heller
Auto: Ford Fiesta R5
 
Piloto: Benito Guerra JR. (MEX)
Copiloto:Daniel Cué
Equipo: Motorsport It
Auto: Škoda Fabia R5

Renault CAPTUR 2018, un francés suelto en México.

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Con bombos y platillos, La marca del Rombo sigue renovándose y ahora presentando su SUV CAPTUR 2018. Con su diseño dinámico, robusto y fluido, combinándolo con el confort y la confiabilidad.

“Renault CAPTUR viene a complementar la oferta en el país al ofrecer un SUV urbano y moderno que da continuidad al ADN francés de la marca. Con esta nueva propuesta, Renault busca satisfacer a un público que pretende diferenciarse al contar con un SUV que le ofrece un poderoso y atractivo diseño, tecnología y confiabilidad, que va con su estilo de vida y que facilita su experiencia de viaje”, señaló José Luis Montiel, Director General de Renault México.

Con un estilo europeo donde destacan su techo y rines de aluminio bitono (17”), luces de día de LED en forma de “C” y espejos laterales plegables automáticos con luz direccional.

El exterior presenta una destacada parrilla donde resalta el diamante característico de la marca; faros traseros LED que simulan un efecto 3D; una distintiva firma lumínica representada por los LED DRL (Luces de día) en forma de "C" que le otorgan mucha personalidad.

En el interior, cuenta con una pantalla táctil de 7 pulgadas, vidrios eléctricos One Touch en las cuatro puertas.  Además del cierre automático de las ventanas al utilizar la llave. El equipo de sonido cuenta con control al volante, con AM/FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth y asistencia mediante Siri Voice Recognition. Su cámara y sensores de reversa, son muy prácticos y se agradecen.  

Su poderoso motor es de 2 litos y 133 HP acoplado a su transmisión manual (6 velocidades) y automática (4 velocidades), dirección hidráulica, frenos de disco delanteros, suspensión reforzada que se refleja en altura con respecto al piso.

Su fabricación se realiza en el Complejo Ayrton Senna, en Curitiba, Brasil. Estará disponible en México en dos versiones Intens (TM y TA) e Iconic (TA). Los precios van desde los $299,900 hasta los $354,900. Está disponible en colores bitono tanto en carrocería (Eclipse, Flamme, Soleil, Nuit y Lune) como en rines. Cuenta con garantía de 3 años y/o 100,000 Km.

Ya está disponible en preventa y llegará en unos días a los pisos de venta de todo México.

Comienza un año prometedor para Benito Guerra

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La tercera fecha del FIA World Rally Championship (WRC), que se llevará a cabo del 9 al 12 de marzo representará el inicio de un año de actividad dentro del deporte motor para el piloto capitalino Benito Guerra Jr.
 
La décimo cuarta edición del Rally Guanajuato México, será el comienzo de la participación de Guerra Jr., que ya confirmó que competirá en la categoría WRC2 buscando hacer un programa completo en 2017.
 
La idea del volante azteca es ir en busca del campeonato en la categoría, proeza que no es ajena para él ya que en la temporada 2012, se alzó con el título de producción destacando sobre una constelación de los mejores pilotos del mundo.
 
La arrancada de la edición del Rally Guanajuato Corona, iniciará por primera vez en su historia en el Zócalo de la Ciudad de México y esto también es considerado por Guerra Jr. como una señal de buena fortuna para lo que le espera este novel año.
 
“Me siento emocionado de informarles que regresaré a correr todo lo que resta de la temporada en el WRC2, iniciar en el Zócalo es algo muy importante para mí, ya que mucha gente que nos sigue por primera vez nos podrá ver de cerca en un magnífico lugar y espero no sólo darles una buena actuación en la arrancada, sino en lo que resta de la temporada”.
 
El piloto patrocinado por BGR Motorsport, el Gobierno del Estado de Guanajuato y Ping Comunication, agregó que se siente preparado tanto física como mentalmente ya que todos los años se ha mantenido activo y siempre estudiando lo que se realiza en el mundo del rallismo para tratar de fabricar sus estrategias y ver contra quien se enfrenta.
 
“A pesar de estar ausente durante estos años dentro de la categoría, no he quitado el dedo del renglón por lo que día a día siempre estoy preparándome física y mentalmente para cuando llegase la oportunidad, ahora la tengo y no dudare en aprovecharla ni un solo segundo, por lo que en este rally buscare consagrarme para de esta forma emprender mi viaje lo mejor motivado posible para de ahí enfilarnos por nuestro segundo campeonato del mundo” detalló Guerra. 
 
El enfoque es sólo uno, alzarse como campeón del WRC2 y demostrar al mundo que en México el talento de los pilotos es más que suficiente para competir a gran nivel en cualquier campeonato del mundo.

Nissan GT-R 2017: qué hay dentro de la poderosa máquina de Nissan

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El El corazón de Nissan GT-R 2017 es un poderoso motor V6 de 3.8 litros con dobleturbo y 24 válvulas, el cual entrega 565 caballos de fuerza a 6,800 rpm y 467 lb-pie de torque.

·         El motor doble-turbo se potencializa para entregar un gran torque y aceleración por medio de una refinada transmisión de 6 velocidades con doble embrague, la cual ofrece cambios suaves, silenciosos y de alta rapidez como los de un auto Fórmula 1.

·         En lugar de la tradicional división de torque 50/50 entre los ejes delantero y trasero, el sistema All-Wheel Drive controlado electrónicamente de Nissan GT-R proporciona cerca del 100% del torque disponible a las ruedas traseras.

·         Un sistema especial de amortiguación Blistein® DampTronic® utiliza múltiples sistemas de información del vehículo para proporcionar fuerzas de amortiguamiento apropiadas y un alto nivel de control para una variedad de situaciones de conducción.

·         Nissan GT-R 2017 ofrece dos configuraciones de manejo: automática y manual de seis velocidades con paddle-shift al volante. Al mismo tiempo, cuenta con tres modos de manejo que ajustan automáticamente la transmisión, suspensión y el VDC.

Tiene Checo Pérez una buena mañana en el primer test F1 2017 en Barcelona

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Pese a que por la tarde tuvo que terminar la sesión prematuramente por problemas con el escape, hoy el mexicano Sergio Pérez Mendoza marcó el tercer mejor tiempo en la sesión matutina del primer test de F1 2017, negociado hoy en el Circuito Barcelona-Cataluña, en España.

Esto ha marcado el estreno del monoplaza VJM10 del mexicano, quien con su vuelta de 1m23.709s, lograda en la mañana, se ubicó en la séptima posición en los tiempos combinados. No obstante, es muy temprano para poder analizar el comportamiento del nuevo auto del mexicano, aunque lo cierto es que hay trabajo por hacer.

El día, empero, ha sido positivo dado que Checo ha podido conocer un poco el nuevo auto 2017 de Force India y sello Claro-Telmex-Telcel-Infinitum en el trazado de Montmeló, no obstante sus 39 vueltas totales, y prever lo que le espera el resto de la temporada con este auto VJM10.

Mañana martes 28 de febrero y miércoles 1 de marzo Esteban Ocon estará al mando y el originario de Jalisco, México, regresará el día jueves a la acción.

Chasis: VJM10-02

Vueltas: 39  

Kilometraje: 182 kilómetros

Mejor vuelta: 1m23.709s (P7)

Checo Pérez:

“Probamos diferentes set-ups por la mañana, diferentes compuestos (de neumáticos) también. Todo iba muy bien, después del parón para comer tuvimos el problema con el escape que, prácticamente, nos arruinó la segunda parte del día, donde íbamos a probar bastantes cosas. Teníamos un programa bastante intenso.

“Pero bueno, al final estas cosas son normales, es el primer día de entrenamientos. Me quedo con que pudimos conocer un poco de lo que nos espera en la temporada con el auto: es un coche con mucho más agarre que el del año pasado, pero la característica es que es muy parecido; los problemas que tenemos son muy similares a los que tuvimos en el pasado.

“Creo que todavía tenemos mucho por delante, mucho qué mejorar, mucho qué entender del auto también; en lo personal adaptarme más al estilo de manejo, pero  creo que la mañana sí ha sido positiva.

“(El comportamiento de los neumáticos) es bastante diferente, también el nivel de degradación, a lo que teníamos por ejemplo el año pasado en los entrenamientos de invierno. Creo que todos todavía estamos aprendiendo de estas nuevas reglas de la F1, de las nuevas llantas, pero sí creo que hay todavía mucho qué explorar.

“Creo que la mayor diferencia se nota en las curvas lentas, en el paso por la curva 10, es increíble el ritmo que llevan. Ya que no hice nada por la tarde fui a ver lo coches, y era impresionante ver cómo lo tarde que frenan y lo temprano que empiezan a acelerar en una curva tan lenta. Creo que es la mayor diferencia”.

Test 1, sesión matutina

Piloto

Tiempo

Sebastian Vettel

1:22.791 (62)

Valtteri Bottas

1.23.169 (79) +0.378

Sergio Pérez

1.23.709 (39) +0.918

Felipe Massa

1.25.552 (39) +2.761

Carlos Sainz

1:25.562 (18) +2.771

Nico Hülkenberg

1:26.319 (22) +.3528

Kevin Magnussen

1:26.404 (15) +3.613

Marcus Ericsson

1:26.865 (32) +4.074

Daniel Ricciardo

1:28.712 (4)   +5.921

Fernando Alonso

     -         (1)

Test 1 sesión vespertina

(Tiempos combinados)

Piloto

Tiempo

Lewis Hamilton

1:21,765 (73v)

Sebastian Vettel

1:21,878 (126v) +0.113s

Felipe Massa

1:22,076 (103v) +0,311s

Kevin Magnussen

1:22,894 (50v)   +1,129s

Daniel Ricciardo

1:22,926 (49v)   +1,161s

Valtteri Bottas

1:23,169 (79v)   +1,404s

Sergio Pérez

1:23,709 (39v)   +1,944s

Carlos Sainz

1:24,494 (51v)   +2,729s

Nico Hülkenberg

1:24,784 (57v)   +3,019s

Fernando Alonso

1:24,852 (29v)   +3,087s

Marcus Ericsson

1:26,841 (72v)   +5,076s

Kia Niro, eficiencia híbrida

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La primera incursión híbrida de la marca surcoreana, KIA, en México está por llegar a las agencias a partir del 2 de marzo y ya tuvimos la oportunidad de manejarlo. Nosotros, ansiosos por conocerlo personalmente, él, nos recibía con el sello de la marca. Su frente Nariz de Tigre, un diseño atractivo que nos inspira solidez y robustez, apoyado por sus rines de 18 pulgadas. La ruta elegida fue desde el sur de la CDMX hasta el bello puerto de Acapulco.

Desde el momento que escuchamos "híbrido" pensamos en ecología, es decir, con cuidar el planeta, y automáticamente lo relacionamos con el consumo de combustibles fósiles, sobre este último punto alardea con que es uno de sus puntos fuertes.

No tiene rival directo. ¿Cómo? ¿Por qué? Porque desde el momento en que hablamos de híbrido nuestra cabeza visualiza en automático el híbrido más vendido del mundo, Toyota Prius, pero cuando nos acordamos de que es un sedán, ya no están en el mismo segmento. Por otra parte, dentro de las Crossover están Mazda CX-3, Honda HR-V, Nissan Kicks y Chevrolet Trax, pero la diferencia está en el motor eléctrico.

Con una sola versión y seis colores a elección, se estará comercializando en las 73 agencias de México a un precio de $508,400. En su interior, dos motores: uno de combustión a gasolina de 1.6 litros y 104 HP; y otro eléctrico de 43 HP que hace un conjunto aproximado de 146 hp, acoplado a una caja de velocidades de doble embrague y 6 velocidades. Vale mencionar que a este auto no le hace falta conectarlo a la corriente eléctrica. Funciona con gasolina y el trabajo del mismo motor principal va generando la corriente necesaria para que el segundo motor funcione sin problemas, de manera constante y permanente.

Los interiores se destacan por tener excelentes acabados, con un diseño dinámico, los materiales a simple vista lucen de primera línea y cuando el sentido del tacto entra en contacto con la piel del volante, se transmite la calidad que se percibía. Los controles al volante, que si bien ya son habituales en los vehículos de la marca, su presencia es inherente; sin embargo el tablero se vuelve único, ya que revela el corazón de este felino mostrando el funcionamiento de sus dos motores que pueden o no trabajar al unísono.

Teníamos un reto propuesto por la marca. Hacer el recorrido hasta Acapulco logrando el mejor promedio de consumo. Al subir al vehículo, conectamos nuestro smartfone, algo casi en automático. Y vale mencionar que su sistema multimedia está al día funcionando a la perfección con cualquiera de los sistemas operativos, android e ios. Arrancamos desde el mejor escenario posible para esta SUV subcompacta diseñada principalmente para las grandes ciudades, las calles de la CDMX. El tráfico y el pavimento nos dieron la bienvenida y fueron el primer desafío, donde la suspensión absorbió a la perfección las irregularidades del suelo al tiempo que el tráfico ponía a prueba el rendimiento de combustible. Y nos comenzó a sorprender su rendimiento, que según datos del fabricante son mejores en ciudad que en carretera, ya que funciona a pleno el motor eléctrico.

Junto a mi colega, Mario Cañas, cumplimos con el objetivo logrando un promedio de combustible increíble, poco más de 3 litros cada 100km de recorrido. Sabemos que sería difícil para usted prescindir del aire acondicionado en un viaje similar, sobre todo si viaja con la familia, porque tan sólo el hecho de pensar en el bello puerto le predispone al calor, pero ese fue nuestro sacrificio para lograr un impensable consumo de 33,3km por litro. Aunque en condiciones normales, con aire acondicionado y a una velocidad conservadora pero constante, podría tranquilamente hacer los 26 km que presume la marca y aún así, serían extraordinarias.

El viaje resultó muy placentero, destacando el buen tránsito en curvas gracias a su control de estabilidad. El buen sonido de su infoentretenimiento fue el tercer acompañante que nos hizo mucho más amena la travesía, sin embargo, nos hubiera gustado un display de mayor tamaño, porque el de 4.2 nos pareció escaso.
Sin lugar a dudas, KIA Niro llega para hacerse de su lugar dentro de las crossover y los híbridos por su diseño y consumo. Está muy completa, y le lanza un desafío a sus rivales. KIA tiene como objetivo colocar 850 unidades este año, a ver qué tal les va.

Suplemento Semanal

 

Puesta a punto 254

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