Fernando Raúl Boubet
Lo más nuevo


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

FIAT Argo 2021 es una grata sorpresa

%PM, %02 %825 %2020 %12:%Nov

En uno de los segmentos más competidos en nuestro país, como lo es el de los vehículos subcompactos, y en donde figuran rivales tan fuertes como el Kia Rio, SEAT Ibiza y el Suzuki Swift, entre otros, FIAT presentó su mejor carta, la cual había ocultado bajo la manga y asomado ligeramente desde finales del año pasado, y que hoy, no sólo ya es una realidad, sino que, además, es el primer vehículo de la firma italiana que presume el nuevo rostro de la compañía.

 

Para conocer todos los detalles del nuevo Argo, un hatchback de 3.99 metros de largo, 1.72 de ancho y 1.51 de alto, FIAT nos convocó a una ruta de manejo de cerca de 290 kilómetros de recorrido, desde Tequila, en Jalisco, hasta Punta Mita, en Nayarit, un escenario perfecto para exprimir al máximo las capacidades del recién llegado a la familia.

fiat argo 2021

 

El primer argumento poderoso del nuevo Argo es sin duda alguna su apariencia, pues su exterior nos resultó muy atractivo. En la parte frontal, tanto el diseño de panal de la parrilla principal y de la toma inferior de la fascia, le dan al auto un aspecto muy deportivo, enmarcado por el enorme emblema de FIAT, por los faros de niebla de los extremos inferiores y desde luego por las líneas de carácter remarcadas sobre el cofre.

 

 

En las vistas laterales, un trazo profundo recorre de manera horizontal todo este plano, mientras que en la parte trasera, sobre todo en la geometría de las calaveras y en los trazos de la fascia y puerta de la cajuela, cierta herencia en el lenguaje de diseño de su casa hermana Alfa Romeo.

fiat argo 2021 perfil

 

La primera versión del Argo que estuvo en nuestras manos fue la HGT, la más equipada y la cual es impulsada por el motor más potente de la gama de este modelo y debemos decir que si el exterior nos dejó satisfechos, es en el interior donde encontramos lo más fino de este coche.

 

 

Primero porque al abrir la puerta del conductor, lo primero que te recibe es un asiento muy cómodo forrado en tela premium, el cual, con algunos leves ajustes manuales permite encontrar rápidamente una posición de manejo muy cómoda.

fiat argo 2021 parrilla

Lo segundo que llama la atención es el volante, forrado en piel, multifunción y ajustable, el cual ofrece una sujeción adecuada y una correcta distribución de la botonería.

 

 

Al centro del tablero y de manera flotante, se encuentra una pantalla táctil a color de siete pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, el cual ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto. Por debajo de ella se encuentran tres salidas circulares del aire acondicionado, así como los controles de mando del sistema de aire acondicionado automático.

fiat argo 2021 interior

 

En el habitáculo dominan los plásticos duros, sí, pero ello no implica que su fundición o acabados finales sean de mala calidad, todo lo contrario, sus diferentes texturas le dan un toque elegante al ambiente, mientras que su diseño es muy juvenil y fresco.

 

 

Una vez que nos colocamos el cinturón de seguridad comenzamos nuestro primer recorrido. Bajo el cofre del Argo HGT se encuentra un motor de cuatro cilindros de 1.8 litros, el cual genera 128 caballos de fuerza y 134 libras-pie de torque al eje delantero, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades.

 

 

Su desempeño es solvente, pues le otorga al Argo una buena agilidad y ligereza, la cual se percibe desde el instante mismo en que recargas el pie en el acelerador. En un ambiente controlado, logramos posicionar la aguja del velocímetro a velocidades por arriba de los 160 km/h sin que el vehículo mostrara alguna debilidad en cuanto comprometer la estabilidad y el dominio del auto.

 

fiat argo 2021 trasera

La transmisión se encarga de insertar de manera precisa la marcha adecuada para que la reacción del propulsor, al toque del acelerador, resulte adecuada, tanto como la precisión de la dirección y del sistema de frenos, y vaya que los castigamos en varios tramos de la ruta. Su equilibrio al paso por las curvas te da la suficiente confianza como para querer ir a buscar los límites del coche, pues la suspensión permite el balanceo necesario de la carrocería en las curvas rápidas, mientras que ofrece un esquema confortable que no pelea con las irregularidades del asfalto, más bien negocia con ellas para salir de la mejor manera.

 

 

Con un gran sabor de boca de esta primera experiencia, llegó el momento de cambiar de montura y dejar el Argo HGT en manos de otro colega periodista para recibir la variante Trekking, la cual es impulsada por un motor más pequeño, de 1.3 litros atmosférico, el cual genera 97 caballos de fuerza y 94 libras-pie de torque.

 

Tras leer estar cifras es claro que FIAT busca con esta versión un vehículo orientado a la eficiencia y al máximo desempeño en las grandes ciudades, pues si bien, por momentos parecía que el bloque se quedaba sin aliento antes nuestra insistente demanda con nuestro pie derecho, lo cierto es que este motor brilló más por su bajo consumo de combustible, aunque su caja manual de cinco velocidades compensó este tema en las sinuosas curvas y nos dió una agradable diversión  y su transmisión es una parte destacada del coche por su eficiencia. 

fiat argo 2021 tablero

 

De tal suerte que, ya sea que tu estilo de manejo sea más deportivo y exigente, o te guste conducir con mayor tranquilidad por las calles, lo cierto es que en el nuevo FIAT Argo 2021 encontramos un gran aliado para hacer de la movilidad una experiencia muy completa y agradable. El Argo 2021 ya está disponible en nuestro mercado en cinco versiones, con precios que van desde 256 mil 900 pesos y hasta 352 mil 600 pesos.

 

FIAT ARGO HGT 2021

fiat argo 2021 ext

MOTOR: L4 1.8 litros.

POTENCIA: 128 hp.

TORQUE: 134 libras-pie.

TRACCIÓN: Delantera.

TRANSMISIÓN: Automática 6 vels.

KIA Rio 2021 más estilo y nueva versión

%PM, %27 %825 %2020 %12:%Oct

El Rio de Kia es una estrella para la compañía, no sólo porque es un vehículo que se produce en la variante sedán y hatchback orgullosamente en nuestro país, o porque el 35% de la producción de la planta de Pesquería, en Nuevo León, es para nuestro mercado, sino porque es el modelo de la marca surcoreana que más se vende en México y uno de los más buscados en internet.

 

Argumentos suficientes para que Kia decidiera someterlo a una ligera actualización estética, mejoras en equipamiento, y la introducción de una nueva versión. Estéticamente los cambios se concentran en el rediseño de las fascias, con trazos más angulados en la zona de los faros de niebla y el difusor trasero.

kia rio 2021 1

Este nuevo carácter se acentúa aún más en la nueva versión S Pack, la cual agrega a la carrocería, tanto del sedán como del hatchback, un kit aerodinámico que acentúa su aspecto deportivo y que encontramos en los difusores inferiores de las fascias, en los faldones laterales y el discreto alerón trasero, así como tres colores exclusivos: Sporty Blue, Iron Grey y Snow White Pearl.

 

El interior se mantiene prácticamente igual en términos de confort y diseño, que goza de una extraordinaria calidad en el ensamble y en la selección de los materiales del habitáculo, sin embargo, ahora equipa una pantalla táctil a color de 8 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto inalámbrica. Por esta pantalla también se observa la proyección de la cámara de reversa, que ahora incluye líneas dinámicas para facilitar las maniobras de estacionamiento.

kiario 2021 interiores

Nueva también es la función de apertura de cajuela automática sin la necesidad de utilizar las manos, pues basta acercarse a esta zona del auto con la llave inteligente en los bolsillos para que el auto la detecte y se abra.

 

Bajo el cofre no hay novedades en el Rio 2021, pues mantiene el mismo tren motriz integrado por un motor atmosférico de cuatro cilindros de 1.6 litros, el cual genera 121 caballos de fuerza y 111 libras-pie de torque al eje delantero, pasando por una transmisión manual o automática de seis velocidades, y que en conjunto aseguran un consumo de combustible combinado de hasta 18.28 km/l.

kia rio hb

Los precios y versiones del Kia Rio 2021 son los siguientes:

 

KIA RIO SEDÁN 2021


LX MT $274,900

LX AT $289,900

EX AT $316,900

S PACK AT $341,900

KIA RIO HATCHBACK 2021


LX MT $277,900

LX AT $292,900

EX MT $313,900

EX AT $313,900

EX PACK AT $342,900

S PACK MT $357,900

 

Ford Shelby GT500 es poder absoluto

%PM, %26 %805 %2020 %12:%Oct

Estéticamente luce tan impresionante como aquella vez que debutó en el Autoshow de Detroit de 2019, gracias a cada componente colocado sobre la carrocería, pintada en color azul y con las características franjas de carreras colocadas a lo largo de la carrocería, todo un conjunto que de inmediato deja ver su claro enfoque hacia los circuitos.

 

Cuenta de ello la dan la enorme parrilla que permite el ingreso de la mayor cantidad de aire para refrigerar el motor, la respiración del motor, las dos entradas de aire ubicadas en los extremos inferiores de la fascia que canalizan el doble de aire que las del Shelby GT350 a sus radiadores, así como las piezas clave que mejoran su aerodinámica: difusores frontales inferiores, los faldones laterales, el difusor inferior trasero y el alerón ubicado sobre la cajuela.

 47V7839

Todo esto se complementa con un juego de rines de aluminio de 20 pulgadas en negro brillante, montados sobre neumáticos Michelin Pilot Sport 4, cuyos seis brazos dobles dejan ver los discos ventilados de 420 milímetros al frente y 370 atrás, mordidos por cálipers firmados por Brembo de seis y cuatro pistones, respectivamente.

 

Para poner a prueba sus características y cualidades, Ford nos convocó al Centro Dinámico Pegaso, de modo que la emoción está a flor de piel. Al abrir la puerta izquierda para acomodarnos en el puesto de manejo, te dan la bienvenida los asientos Recaro forrado en piel.

 

Una vez hecho esto buscamos desesperadamente el botón de encendido para presionarlo y escuchar como el motor V8 con bloque de aluminio, de 5.2 litros supercargado, con 760 caballos de fuerza, cobra vida, esto es música para nuestros oídos; inclusive pasamos por alto el sistema de infoentretenimiento con SYNC 3 con pantalla táctil a color de 8 pulgadas y el equipo de sonido B&O con 12 bocinas.

 47V7448

Buscamos la palanca convencional de la transmisión para ponernos en movimiento, sin embargo, fue sustituida por una perilla que giramos hasta Drive para comenzar con la diversión. La aceleración es tremendamente brutal e instantánea, gracias a las 625 libras-pie de torque que llegan a las ruedas traseras, mientras insertamos cada cambio con las paletas detrás del volante.

 47V7800

Al enfrentar las curvas no se necesita recargar todo el peso sobre el pedal del freno, pues el nivel de adherencia es tan notable, que difícilmente podrás desviarte de la trayectoria, esto en buena medida por los neumáticos deportivos que equipa el GT500, así como por la suspensión con amortiguadores regulables, que ayudan a la estabilidad y equilibrio del coche.

 

Por varias horas, este circuito improvisado se convirtió en nuestro parque de diversiones, y en donde el GT500 fue esa montaña rusa de la que no te quieres bajar por todas las sensaciones que te provoca.

 47V7789

El motor es descomunal, tal y como lo imaginamos, y mantiene ese carácter agresivo que provoca su torque, disponible prácticamente en todo el rango de revoluciones. Los frenos soportaron el castigo sin ningún síntoma de fatiga, ofreciendo en todo momento un tacto consistente y un recorrido corto al presionar el pedal.

 

El Shelby GT500 es un coche que debe ser reconocido por muchos aspectos pues ha superado a sus antepasados y es impresionante por sí solo, el cual está disponible en nuestro mercado, por un precio de $2,415,000.

 

FORD SHELBY GT500 2021

 47V7468

MOTOR: V8 5.2 litros supercargado

POTENCIA: 760 hp.

TORQUE: 625 libras-pie.

TRACCIÓN: Trasera.

TRANSMISIÓN: Automática de doble embrague de 7 velocidades con modo manual.

Renault Kangoo Z.E. es el poder de la electricidad

%PM, %23 %776 %2020 %12:%Oct

Poco a poco, la popularidad de los vehículos eléctricos va ganando popularidad en el mundo, y nuestro país no podía quedarse fuera de la jugada, pues cada vez observamos en las calles vehículos impulsados con energía eléctrica.

 

Sin embargo, la movilidad no sólo se limita al transporte público o al individual, en dos y cuatro ruedas, sino que, además, se está extendiendo al transporte de carga y mercancías. Prueba de ello es la llegada a nuestro mercado del Renault Kangoo Z.E. (zero emissions), el primer furgón cien por ciento eléctrico en ser comercializado en México, un vehículo orientado empresarial que ofrece soluciones de movilidad sustentables.

Kangoo ZE 4 1920x1080

Estéticamente, el Kangoo Z.E., el cual está disponible tanto para trasladar hasta cinco pasajeros o carga pura, luce el más reciente lenguaje de diseño de la firma francesa, donde destacan el voluminoso frente y las líneas de carácter en las vistas laterales.

 

Para ponerse en movimiento, este vehículo equipa un motor eléctrico sincrónico de imanes permanentes, el cual genera 60 caballos de fuerza y 167 libras-pie de torque al eje delantero, alimentado por un paquete de baterías de iones de litio de 33 Kwh de capacidad, la cual promete una autonomía real de 200 kilómetros por recarga, la cual almacena la energía al 100 por ciento en un tiempo de 5 horas 15 minutos utilizando el cargador doméstico de pared de Renault.

 

“Libre de tenencia y verificaciones por su componente ecológico, Kangoo Z.E. es un producto sumamente atractivo para impulsar la competitividad, rentabilidad y el compromiso ambiental de negocios que incorporen flotas comerciales, gracias a que es 90 por ciento más económica frente a furgonetas con motores de combustión interna, por sus bajos costos energéticos y de mantenimiento”, comentó Alexandra Martínez Cairo, directora de marketing de Renault México.

 RENAULT KANGOO ZE

 

La configuración de su carrocería permite un espacio en la zona de carga de 4.6 metros cúbicos y una capacidad de trasladar hasta 670 kilos. Además, su practicidad para subir o bajar mercancías lo aportan las tres puertas  que la Kangoo Z.E. ofrece, que consiste en una puerta lateral corrediza y dos más en la parte trasera con apertura de 180 grados.

Por su parte, el Kangoo Z.E de pasajeros, ofrece un volumen en la zona de carga de 3.5 metros cúbicos y una capacidad de carga de hasta 640 kilos. En cuanto a seguridad, este vehículo ofrece bolsas de aire frontales para conductor y pasajero, frenos regenerativos con ABS, asistente de frenado de emergencia y de ascenso en pendientes y control de estabilidad, entre otros.

 

Para el operador del Kangoo Z.E. las cosas serán mucho más confortables gracias a que dispondrá de aire acondicionado manual, volante ajustable, equipo de sonido con cuatro bocinas, espejos de ajuste eléctrico y ocho ganchos en la zona de carga para sujetar la mercancía, entre otros.

Kangoo ZE L1 2019 transparente

El nuevo Renault Kangoo Z.E. está disponible en nuestro país por un precio que inicia en 699 mil 900 pesos y convivirá en los pisos de venta con su hermana impulsada por motores a gasolina.

Audi TT RS 40 years of quattro: por las viejas glorias

%PM, %21 %936 %2020 %16:%Oct

Cuando el desarrollo de una tecnología es tan exitoso, funcional y permanente, no queda más que rendirle un merecido homenaje, tal y como lo hizo Audi con la tracción a las cuatro ruedas con una ejecución especial, puesta en su modelo TT.

 

Por fuera, su tratamiento estético está inspirado en el Audi Sport quattro S1 que Walter Rahl manejó y llevó a la victoria en 1987, en la legendaria carrera de Pikes Peak en Estados Unidos. De esta forma, cuenta con una toma de aire en el cofre hecho de fibra de carbono, que facilita la ventilación del compartimiento del motor, ya que la abertura permite que el calor acumulado salga más rápido.

audi tt rs 40 years of quattro 1

Además, equipa un kit aerodinámico desarrollado en el túnel de viento por Aero, el cual mejora el rendimiento, el manejo en curvas rápidas, el efecto suelo, así como el flujo del aire. La cereza de este pastel la aporta el impresionante juego de rines de 20 pulgadas terminados en blanco y por lo que se asoman los discos de acero ventilados y perforados, mordidos por cálipers rojos.

 

El interior es el de un auténtico coche de carreras, pues los diminutos asientos traseros fueron reemplazados por unas barras de torsión, las cuales incrementan la rigidez y reducen el peso hasta en 16 kilos. Tanto el conductor como el acompañante serán firmemente sujetados por un par de asientos deportivos forrados en piel Nappa.

audi tt rs 40 years of quattro 2

Bajo el cofre se encuentra el poderoso bloque de cinco cilindros en línea de 2.5 litros turbocargado, el cual genera 400 caballos de fuerza y 354 libras-pie de torque, cifras que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 280 km/h y acelerar de cero a 100 Km/h en solo 3.7 segundos. Para nuestra mala suerte, la producción del Audi TT RS 40 Years off Quattro estará limitada a 40 unidades, disponibles únicamente para el mercado alemán, por un precio de 114,040 euros.

audi tt rs 40 years of quattro edicion especial 6

Audi Q3 Sportback saca su lado deportivo

%PM, %19 %754 %2020 %12:%Oct

La casa alemana sorprendió al mercado mexicano con la llegada de la Q3 Sportback, un vehículo para quienes buscan llevar la deportividad de un SUV al siguiente nivel.

Conforme nos adentramos en esta nueva normalidad, nos da gusto darnos cuenta que poco a poco las firmas automotrices en nuestro país están reanudando sus actividades y el lanzamiento de nuevos productos, y en particular estaba pendiente uno por parte de Audi el cual se había retrasado por la pandemia del coronavirus.

 

Por fortuna, el escenario se está esclareciendo y por fin tuvimos la oportunidad de conocer a fondo la variante Sportback del Q3, el cual, a la receta que ya conocíamos de la Q convencional se le agregó un diseño que, además de deportivo, le da un aspecto más dinámico, agresivo y musculoso al modelo alemán.

Audi Q3 Sportback

Por fuera es fácil darse cuenta de que el primer cambio se encuentra en la parrilla frontal principal, donde el diseño interno tomó el patrón de panal, el cual sólo encontrábamos en las variantes RS de Audi. El segundo cambio está presente en las líneas de carácter en las vistas laterales, las cuales tienen mayor presencia y ahora están trazadas a lo largo de las puertas, pero pasando por las manijas.

 

Finalmente, el elemento de diseño principal, y que le da identidad a esta camioneta tiene que ver con la pronunciada caída del techo tipo coupé, en el que fue necesario rediseñar las calaveras y otros elementos para integrar bien la vista trasera.

Audi Q3 Sportback ext

Además, no se puede negar que ganó mucha musculatura, pero esto no significa que las dimensiones hayan incrementado, así que, en movimiento, su conocida buena maniobrabilidad está presente, así que sus 4.5 metros de largo, 1.55 de alto y 1.84 de ancho lo confirman, incluso es seis milímetros más estrecha que la Q3 normal y sólo gana dos centímetros de longitud debido al diseño más voluminoso de la fascia trasera.

 

Desde el asiento del conductor, y como sucede en la mayoría de los modelos de Audi modernos, el nivel de equipamiento y calidad general es superior, como el panel de instrumentos digital Audi virtual cockpit, de 10.2 pulgadas de serie o 12.3 opcional, que sigue siendo muy buena en cuanto a nivel de información disponible, nitidez y facilidad de manejo.

A esto se suma la pantalla táctil y a color de 8.8 pulgadas de serie y opcional 10.2 del sistema de infoentretenimiento, que destaca también por su resolución y sus múltiples funcionalidades.

 

Acomodarse en la segunda fila de asientos del Q3 Sportback es muy sencillo, pues a su favor juegan elementos como su buena altura al suelo como por la amplitud en la apertura de las puertas. Además, mantiene el desplazamiento longitudinal de la segunda fila, aunque en este caso es de 13 centímetros en lugar de los 15 del Q3 convencional, mientras que los respaldos reclinables favorecen una mejor postura para viajar.

Audi Q3 Sportback trasera

En movimiento, la Q3 Sportback es enérgica, muy solvente y gana velocidad muy rápido, pues bajo el cofre se encuentra el conocido motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargado, el cual genera 180 caballos de fuerza y 236 libras-pie de torque a las cuatro ruedas, gracias al sistema Quattro que está acoplado a una transmisión automática S Tronic de 7 velocidades.

 

Cabe apuntar que en la versión de entrada está disponible un propulsor más pequeño, también de cuatro cilindros turbo, pero de 1.4 litros de desplazamiento, que genera 150 hp. La respuesta del propulsor sorprende por su inmediatez, mientras que el equilibrio que muestra el Q3 Sportback sobre el asfalto tiene mucho aplomo en rectas y en curvas.

Audi Q3 Sportback interior

El Audi Q3 Sportback está disponible en nuestro país en dos versiones: Select ($699,900) y S line ($799,900).

 

AUDI Q3 SPORTBACK S LINE

 47V6618

MOTOR: L4 2.0 litros turbo.

POTENCIA: 180 hp.

TORQUE: 236 libras-pie.

TRACCIÓN: Integral Quattro.

CONSUMO COMBINADO: 12.9 km/l

RAM 700 2021 prepara su debut

%PM, %16 %765 %2020 %12:%Oct

Sin duda alguna, se trata de una de las camionetas predilectas para quienes buscan salir de aventura en fin de semana, pues sus capacidades de carga, espacio y cualidades off road así lo avalan. Por fortuna, RAM la sometió a un baño de modernidad, y estará disponible en dos tipos de carrocería, regular y doble, así como en tres acabados: SLT, Big Horn y Laramie.

 

Obviamente esta nueva ejecución toma como base la nueva FIAT Strada, pues recordemos que esta firma italiana pertenece al Grupo FCA, la cual ya se ha presentado en otros mercados de Latinoamérica.

2021 Ram 700 Latin American spec 15

Por fuera encontramos un diseño evolucionado pero que no se aleja de la receta original de la RAM 700, con un rediseño muy importante en la parte frontal, donde destaca la geometría de la parrilla, faros y fascia.

 

En el interior encontramos asientos forrados en una combinación de piel y tela para todas las versiones, así como la instalación de una nueva pantalla táctil de siete pulgadas para manipular el sistema de infoentretenimiento, el cual ofrece conectividad Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico.

RAM 700 2021 2 1

En el apartado de seguridad destacan la implementación de un nuevo sistema de dirección electroasistida, que mejora el control del conductor sobre el vehículo, cámara de reversa, monitoreo de presión de neumáticos, bolsas de aire, frenos con ABS, control electrónico de estabilidad, control de tracción, control electrónico de frenado dinámico y asistente de arranque en pendientes.

 

La nueva RAM 700 ofrece una capacidad máxima de carga de hasta 750 kilos y 400 kilos de arrastre, con un volumen interno de la caja de 1,143 litros. Si bien no se han dado a conocer las características mecánicas definitivas, lo cierto es que ya podemos darnos una idea de la RAM 700 con la ficha técnica de su hermana italiana Strada.

2021 Ram 700 Latin American spec 14

Esta última es impulsada por dos motorizaciones. La primera es un bloque de cuatro cilindros de 1.3 litros, que genera 88 caballos de fuerza y 91 libras-pie de torque al eje delantero, mientras que la segunda tiene que ver con un propulsor L4 de 1.4 litros, que genera 109 hp y 103 libras-pie de torque; ambos motores están acoplados a una transmisión manual de cinco velocidades. En breve conoceremos todos los detalles de este vehículo.

Suzuki Ertiga XL7 sube el nivel

%PM, %16 %759 %2020 %12:%Oct

Desde su llegada a nuestro mercado 2018, el éxito comercial de la Ertiga comenzó a incrementarse de manera exponencial, a tal grado, que hoy en día es el tercer producto mejor vendido de Suzuki en nuestro país.

 

Antes este escenario, la firma japonesa decidió que era el momento perfecto para agregar una versión más equipada de su monovolumen familiar y que se colocará como el tope de gama dentro de esta familia.

suzuki ertiga xl7 ext

La principal diferencia entre la Ertiga que ya conocemos y la XL7 radica en los cambios estéticos que presume, sobre todo en la parte frontal, donde encontramos una nueva geometría en la parrilla, que se distingue por una línea cromada horizontal, cuyos extremos se integran en los faros LED, y en un notable rediseño de la fascia delantera.

 

A esto se suma un incremento en la altura de todo el conjunto en dos centímetros, rieles de carga en el techo, los cuales permiten un llevar un peso de hasta 40 kilos, la moldura plástica sin pintar que protege toda la periferia de la carrocería y un juego de rines de aluminio de 16 pulgadas de diseño específico para esta variante.

 

En el interior los cambios son muy puntuales, como el nuevo diseño de la base que sujeta la pantalla táctil a color de 7 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, así como un sistema de aire acondicionado automático, el cual, en esta ejecución cuenta con una pequeña pantalla que muestra la temperatura y las salidas del aire que estás activas.

suzukiertigaxl7i 46d3e7d310e2e9a41800fd6d5840342e 1200x800 1

Por lo demás, la XL7 sigue ofreciendo todas las cualidades que distinguen a la Ertiga, como la calidad en sus materiales y ensambles, la versatilidad de trasladar hasta siete pasajeros en el habitáculo con mucha comodidad, y el hecho de poder abatir la tercera y segunda fila de asientos para incrementar su capacidad de carga con sólo mover un par de palancas en los asientos.

 

Para ponerse en movimiento, la XL7 recurre al mismo tren motriz que impulsa a la Ertiga GLX, es decir, un eficiente propulsor atmosférico de cuatro cilindros y 1.5 litros, el cual entrega 103 caballos de fuerza y 102 libras-pie de torque al eje delantero, el cual está acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades. Con estas cifras, Suzuki asegura un consumo de combustible combinado de hasta 17.4 km/l.

Ej0aSk1XYAIDdXB

En cuanto a seguridad, la XL7 ofrece una plataforma y estructura confeccionada con aceros de ultra alta resistencia en zonas específicas que protegen a los ocupantes en caso de un impacto, sensores de reversa, bolsas de aire frontales, asistente de ascenso en pendientes, y control electrónico de estabilidad, entre otros.

 

La nueva Ertiga XL7 está disponible en nuestro mercado una única versión, GLX, por un precio de $354,990. De esta manera, Suzuki ahora cuenta con tres versiones dentro de la gama del modelo.

 

SUZUKI ERTIGA XL7

suzuki xl7 ext

MOTOR: L4 1.5 litros.

POTENCIA: 103 hp.

TORQUE. 102 libras-pie.

TRACCIÓN: Delantera.

TRANSMISIÓN: Automática de cuatro velocidades.

CONSUMO COMBINADO: 17.4 km/l.

SEAT Tarraco FR se pone su traje deportivo

%PM, %16 %750 %2020 %12:%Oct

Cuando tienes una familia de SUV comercialmente tan exitosa, el camino a seguir es agregar nuevos modelos al portafolio de productos o incrementar el número de versiones en un modelo determinado, todo con la intención de satisfacer el gusto tan diverso de sus clientes.

 

SEAT se ha decantado por esta última opción, y esa es la razón por la cual presentaron en nuestro país el acabado FR en su modelo Tarraco, que no es otra cosa que un paquete estético que, estéticamente, cambia de manera muy destacada el carácter de esta camioneta.

SEAT Tarraco FR

Por fuera, la aplicación FR está presente en la parrilla, las molduras de las salpicaderas más anchas y los rieles de carga en el techo terminado en negro, así como el tono gris cosmo presente en los marcos de las ventanas y los espejos retrovisores.

 

En la parte trasera, Tarraco FR cuenta con un nuevo alerón deportivo, un spoiler trasero exclusivo

y un nuevo estilo caligráfico del logotipo. El acabado FR se complementa con el juego de rines de aleación de diseño exclusivo de 19 pulgadas.

SEAT Tarraco FR 08

El interior también se benefició con este acabado, y presume de un volante deportivo con paletas de cambio, el cual luce el logotipo FR, el panel de instrumentos Digital Cockpit de SEAT y los asientos deportivos, los cuales están forrados en tela, piel y alcántara con costuras rojas y que ofrecen un mejor soporte lateral al cuerpo, pedales de aluminio, sistema de sonido Beats y tres filas de asientos opcional.

 

También encontramos un techo panorámico, cargador inalámbrico, aire acondicionado automático de tres zonas, espejo retrovisor electrocrómico, asistente de estacionamiento, cámara de reversa de 360 grados, alerta de colisión frontal y monitoreo de punto ciego.

 

Al ser un paquete estrictamente estético, bajo el cofre de la FR no encontramos mayores cambios, por lo que es impulsada por un motor de cuatro cilindros de 1.4 litros turbocargado, el cual produce 150 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torque a las ruedas delanteras, pasando por una transmisión automática de doble embrague y seis velocidades, que le permiten acelerar de cero a 100 km/h en 9.4 segundos.

seat tarraco fr especial

La SEAT Tarraco FR ya está disponible en nuestro mercado, con un precio que inicia en $641,000, sin embargo, la marca ofrece un precio especial de promoción de $603,900 para quienes hagan el apartado y la compra en línea.

 

SEAT TARRACO FR

SEAT Tarraco FR

MOTOR: L4 1.4 litros turbo.

POTENCIA: 150 hp.

TORQUE: 184 libras-pie.

TRACCIÓN: Delantera.

TRANSMISIÓN: DSG de seis velocidades.

Sordo triunfa en WRC de Italia

%PM, %12 %805 %2020 %13:%Oct

Dani Sordo se ha impuesto por segundo año consecutivo en el Rally de Cerdeña, Italia, Thierry Neuville y Sébastien Ogier, completaron el podio.

 

En un final muy cerrado y manejando la diferencia obtenida el español Sordo, al comando del Hyundai i20, nuevamente dominó los relojes en la isla italiana, dando un importante uno-dos a la marca surcoreana en lo más alto del campeonato de constructores por siete unidades a Toyota.

Evans, cuarto, con el Toyota Yaris, se mantiene como líder del campeonato a 14 unidades a falta de dos eventos. 

wrc italia 1

La siguiente competencia se desarrollará en Bélgica el 19 de noviembre.

Suplemento Semanal

 

Puesta a punto 254

Fantasy Baseball Players
www.yoursite.com
Follow your players and get updated as it happens.
Philadelphia News
www.examplecricket.com
Get the Day's Top News To Your Desktop With The Free News Toolbar
Live Cricket Matches
www.livecricket.com
Live Cricket Matches Score Card Sports News, Players Profile.

Industria Automotriz

Conecta con nosotros

Contacta con nosotros

Tel: +52 55 434589

Email: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.