Fernando Raúl Boubet
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Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

Campeonato de España de Resistencia: Ledesma, en busca de la gloria

Sábado, 10 Noviembre 2018 17:36

El piloto capitalino, Antonio Ledesma, correrá este fin de semana en Barcelona, en el circuito de Cataluña, donde llega como líder del serial y echará toda la carne al asador para adjudicarse el título de este importante serial.

Una de las promesas del automovilismo nacional ganará algo más que kilómetros de aprendizaje en este campeonato español en el que, tras siete carreras, se ha consolidado en la punta de la clasificación, por lo que este domingo podría escribir una página importante en su trayectoria deportiva.

La misión para Ledesma no será sencilla, toda vez que, enfrenta a jóvenes pilotos con hambre de triunfo que buscarán hacer valer la localía y arrebatarle de las manos la corona.

Serán dos horas las que el mexicano tendrá que luchar con uñas y dientes por sumar las unidades suficientes que le aseguren el campeonato y con ello darle una satisfacción más México y al equipo español, KTM España by Virage, que lo ha respaldado en su aventura europea.

Este serial es del más alto calibre, toda vez que, la carrera final tendrá la participación de 30 autos en la parrilla de salida, por lo que los entrenamientos previos, así como la ronda de clasificación serán fundamentales para que el capitalino obtenga el resultado que todos esperamos.

Antonio suma 137,8 puntos con lo que tiene una escasa ventaja de 2,2 unidades sobre el local, José Martínez, quien saldrá con el cuchillo entre los dientes para lucirse ante los suyos.

Cabe destacar que el Campeonato de España de Resistencia reúne a las más grandes promesas del automovilismo a escala internacional, es decir, jóvenes que se han forjado al calor de diferentes competencias alrededor del mundo para materializar lo aprendido en este fin de semana.

Desde luego, el nuestro no se achica y aspira a escribir su nombre junto al de Pedro Rodríguez conquistando las 24 Horas de Le Mans en el futuro.

“Mis expectativas son altas ya que llegamos como líderes del campeonato, nos hemos preparado bien y vamos con la ilusión de poner en alto el nombre de México.

“Sabemos que no será sencillo, pero estamos seguros de nuestras capacidades y vamos a dar lo mejor de nosotros en la pista, para cerrar con broche de oro el gran desempeño que hemos tenido a lo largo del año.

“Ahora sólo falta dar la estocada final en Cataluña,” sentenció el mexicano.

Suzuki Ertiga 2019, comparte tus aventuras

Lunes, 05 Noviembre 2018 09:52

El segmento de los monovolúmenes está en un gran momento con exponentes que brindan un manejo dinámico con amplio espacio para carga y pasajeros. De una forma muy tranquila este nicho de mercado había sido dominado por el Toyota Avanza y el recién llegado Honda BR-V. Sin embargo, las cosas están por cambiar con el arribo de esta propuesta de la firma japonesa.

Ertiga se presenta con la intención de jugar fuerte con una atractiva relación costo-beneficio. Como todos, promete las perlas de la Virgen por lo que para constatar su desempeño emprendimos una vibrante prueba de manejo de la ciudad de Guadalajara a Mazamitla, uno de los pueblos mágicos de Jalisco dentro del marco de las celebraciones de los días de muertos.

Este vehículo de Suzuki tiene la capacidad de transportar hasta siete pasajeros y se ve maximizada por la posibilidad de modificar sus asientos para ampliar la capacidad de carga ajustándose a las necesidades del día a día. Su aspecto exterior se muestra moderno y con personalidad, se asemeja a una minivan pero a escala.

De su diseño sobresale su parrilla enmarcada por una moderna configuración de luces que ilumina satisfactoriamente el camino, así como sus grandes tomas de aire que le dan un look más agresivo, en relación con sus rivales, que optimizan la refrigeración de su motor.

Lateralmente destacan sus rines de 15 pulgadas y lo sólido de su aspecto, con una altura que te da la posibilidad de sortear hoyos y baches sin golpear el piso de este auto.

Esta es la segunda generación de este modelo que tantas satisfacciones le ha dado a la marca en otros mercados y esperan que México no sea la excepción. Ertiga se produce en Indonesia utilizando la plataforma Heartect, al igual que los modelos Ignis y Swift.

Su motor atmosférico de 1.5 litros tiene una potencia de 103 hp y 102 lb-pie, acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades. Y en la versión de entrada se puede optar por una caja manual de cinco cambios. Su rendimiento de combustible combinado (ciudad y carretera) alcanza los 17.4 km/l.

Al momento de abrir la puerta del conductor, nos encontramos con una calidad de materiales y acabados que superan las expectativas, un aspecto que marcará la diferencia al momento de la decisión de compra, además de un buen espacio en todas sus plazas con lo que sus ocupantes viajarán con comodidad.

Ertiga se perfila como el mejor del segmento, toda vez que cuenta con detalles de equipamiento que presumen de: insertos tipo madera en el tablero y puertas, volante forrado en piel, con ajuste de altura, muy agradable al tacto, así como un sistema de infoentretenimiento actual, cuyos comandos pueden ser manipulados a través de una pantalla de siete pulgadas y conexión con Android Auto y Apple CarPlay, así como llave inteligente, y aire acondicionado que se puede controlar en la segunda fila.

La configuración de sus puertas permite acceder ágilmente a las plazas traseras toda vez que agiliza el poder cargar artículos de diferentes tamaños sin mayores contratiempos.

Los kilómetros que manejamos nos mostraron un desempeño sobresaliente en las calles de Guadalajara y la carretera, con una suspensión que absorbió de forma eficiente las irregularidades del camino, mientras que su dirección brindó una maniobrabilidad destacada, en la que nos dio la sensación de que conducíamos un auto de menores dimensiones.

El tema de la seguridad no pasó por alto para los ingenieros de la marca quienes dotaron al Ertiga de bolsas de aire, para conductor y co-piloto, así como frenos con ABS y control de estabilidad.

Las cuatro personas con las que compartimos este test-drive de diferentes tamaños y medidas coincidieron en su veredicto: este es un auto en el que viajamos con mucha comodidad y espacio. Les gustó.

De esta manera Suzuki va en busca de otro hit de ventas en el mercado mexicano, al ofrecer un modelo bien diseñado, con excelente nivel de equipamiento, así como con las versiones en las que nadie se quedará fuera de la jugada satisfaciendo sus necesidades de espacio, sin perder el manejo dinámico que distingue a toda la gama de la marca.

A partir del 10 de noviembre este monovolumen llegará a los pisos de venta de Suzuki en territorio nacional con un rango de precios que va de los 269 mil 990 pesos a los 309 mil 990 pesos en el tope de la gama.

Ficha Técnica:
Motor: L4 1.5 litros
Transmisión: automática de 4 velocidades/ manual de 5 relaciones
Potencia: 103 hp
Torque 102 lb-pie
Consumo combinado hasta 17.4 km/l

Versiones y precios

GLS MT         $269,990
GLS AT          $289,990
GLX AT         $309,990

Cifras

103 hp entrega su motor 1.5 litros.

17.4 km/l es el tope de su rendimiento combinado (ciudad y carretera)

Rivales en la mira:

Toyota Avanza: desde $239,700 hasta $274,700
Honda BR-V: desde $317,900 hasta $346,900

Antonio Ledesma, triunfa en Jarama.

Sábado, 06 Octubre 2018 20:19

El piloto mexicano Antonio Ledesma logró esta mañana la primera victoria del fin de semana y se trepó al liderato del campeonato español de resistencia en la Clase GT C3.

La actividad comenzó muy temprano con las primeras vueltas de reconocimiento del circuito, para luego realizar la calificación para las dos carreras del fin de semana junto a su compañero Miguel Fernández Yuste logrando la pole para la competencia del sábado y el tercer lugar para la del domingo.

Pese a tener muy poco tiempo para reconocer el circuito, el mexicano se adaptó rápidamente a la potencia del KTM X-Bow GT en el mítico trazado español de 3850 metros. “La carrera comenzó con mi compañero arrancando desde la Pole, quien rápidamente hizo una importante diferencia, llegó el cambio de piloto y regrese a la pista en el tercer lugar, pero a base de constancia y buen ritmo fuimos superando rivales para llegar a la bandera a cuadros en el primer lugar. No lo podía creer, fue una carrera muy loca. Le preguntaba una y otra vez a mi equipo por el resultado, estoy realmente feliz. Le ganamos a autos de mayor potencia y finalizamos quintos en la clasificación general,” comentó al bajar del auto el piloto mexicano.

El primer objetivo del fin de semana está cumplido y ahora es el nuevo líder del campeonato, resta la carrera de mañana donde sus rivales comenzarán por delante, pero hay confianza en la puesta a punto del auto para poder pelear por la bandera a cuadros.

Antonio Ledesma enfrenta el desafiante circuito de Jarama.

Sábado, 06 Octubre 2018 20:06

El piloto mexicano Antonio Ledesma se prepara para enfrentar la doble fecha del campeonato español de resistencia al comando de su KTM Spain GT4 by Virage en el circuito de Jarama.

“Llego con toda la ilusión de haberme preparado de la mejor manera, me motiva mucho estar segundo en el campeonato a nueve puntos del líder y vamos a buscar los puntos suficientes para salir como líderes para definir en la última competencia del campeonato en Barcelona y traer el campeonato a México.” Comentó Antonio Ledesma.

La actividad se desarrollará de la siguiente manera: La Calificación el sábado 6 y la primera de las carreras de 48 minutos más una vuelta y domingo 7 de octubre con la última competencia con el mismo formato.

El auto con el que competirá el mexicano es el KTM X-Bow GT4, tiene un motor de 2.0 litros y 360 hp de potencia y una aceleración de cero a 100 km/h en solo 3.9 segundos.

Se puede seguir el desempeño del piloto en sus redes sociales:

Facebook, Instagram y Twitter: antonioldsma

Suzuki Ignis: Por encima de todos sus rivales

Miércoles, 03 Octubre 2018 10:44

No es el auto más vendido de su segmento, tampoco es el más potente, pero sí es el que te ofrece la mayor relación costo-beneficio del mercado nacional. Conoce sus intimidades y lánzate a la conquista de la jungla de concreto.

Por Mario Cañas

Lo has visto por todos los rincones de la ciudad, aquí, allá y acullá, ante un mercado nacional más exigente y competitivo. Nos viene una pregunta a la cabeza ¿Qué ha llevado al autodenominado Nano SUV a ser un referente en México?

Empecemos por el diseño, el cual rompe con los esquemas de lo que, hasta antes de su llegada era un tanto lineal y aburrido, práctico y nada más. Todo cambio debido a una apuesta inteligente de Suzuki posicionándolo como en vehículo juvenil, ágil, versátil con un alto grado emocional que de inmediato capturó a quienes no estaban dispuestos a seguir los pasos de los demás.

El precio y las versiones son el as bajo la manga de este vehículo, cuyo precio arranca en 199 mil 990 pesos y alcanza los 249 mil 990 pesos en el modelo más equipado. Con lo que es más que accesible para la mayoría y brinda la oportunidad de escalar en el equipamiento y amenidades.

Bajo el cofre encontramos un eficiente motor 1.2 litros capaz de entregar 82 caballos de fuerza, con un torque de 83 lb-pie acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades o una CVT. En su conjunto puede dar un rendimiento de combustible que puede llegar hasta los 21.8 km/l. Nada mal.

En el interior se respira un espíritu juvenil y actual en todos los rubros con un sistema de comunicación e infoentretenimiento que cumple y supera las demandas de este nicho de mercado al ofrecer las plataformas necesarias para sacarle todo el jugo a un Smartphone sin importar de qué marca sea.

Los materiales son resistentes y fáciles de limpiar, con un espacio correcto para que todos sus pasajeros viajen con comodidad en las largas travesías, mientras que al abatir sus asientos se maximiza la capacidad de carga.

En ciudad se desplaza con agilidad, gracias a su peso ligero, dirección precisa y tamaño cuyas medidas permiten dejarlo en prácticamente cualquier espacio, la suspensión absorbe notablemente las imperfecciones de nuestro pésimo asfaltado, con una altura respecto al piso con el que no tendrás que preocuparte por hoyos y baches.

Su cámara de visión trasera facilita las maniobras de estacionamiento reduciendo significativamente de sufrir o provocar un accidente.

En carretera su andar es más vigoroso de lo esperado con un motor que responde rápidamente a las demandas de nuestro pie derecho.

En cuanto a la seguridad ofrece bolsas de aire y frenos con ABS, con controles de tracción y estabilidad que evitan que salgamos del buen camino.

Con buenos servicios post-venta que son reconocidos entre los mejores, costos de mantenimiento muy competitivos, planes de financiamiento con los que es difícil que alguien se quede fuera, así como un motor eficiente, racional con el consumo de combustible, seguridad para aquellos que se están estrenado al volante.

Por todo lo anterior el Suzuki Ignis es uno de los preferidos en el mercado nacional, conquistando la reputación más importante, que es la de boca en boca o ¿acaso conoces a un propietario un Ignis insatisfecho con su vehículo? Por algo será.

Versiones y precios

GL

TM 2019 $199,990

CVT 2019 $219,990

TM 2018 $199,990

GLX

TM 2018 $229,990

CVT 2018 $244,990

TM 2019 $234,990

CVT 2019 $234,990

Suzuki Ignis

Ficha técnica

Motor 1.2 L

Potencia 82 hp

Torque 83 lb-pie

Transmisión CVT o manual de cinco velocidades

Cifras

Versiones de Ignis se venden en México

$199,990 es el precio de entrada de esta modelo

Hasta 21.8 km/l es su rendimiento de combustible

                

Jaguar E-Type cero emisiones.

Martes, 18 Septiembre 2018 12:54

El Jaguar E-Type es una de las obras maestras de la ingeniería de Jaguar de mediados del siglo pasado y gracias a la división Classic de la firma británica volverá a la vida como el Jaguar E-type Zero. Tras el buen recibimiento que tuvo el prototipo eléctrico que la firma inglesa presentó en 2014 y luego relanzó a finales del año pasado en el Jaguar Land Rover Tech Fest, Jaguar Classic tuvo luz verde para producir este deportivo a baterías que llegarán al mercado en 2020, que en realidad será un kit para modelos existentes.

Jaguar está tomando pedidos y afirmó que anunciará los precios y datos finales del tren eléctrico, que se espera tenga una autonomía de más de 250 kilómetros, en las próximas semanas, al tiempo que aseguró que esta modificación es totalmente reversible, por si alguno de sus dueños quiere devolverle su aspecto original.

La elección del editor: Suzuki Swift, huele a espíritu juvenil.

Lunes, 17 Septiembre 2018 20:29

Uno de los vehículos más carismáticos del mercado nacional se ha posicionado como uno de los campeones de ventas de la firma japonesa. Su imagen desenfadada se hace acompañar de un manejo ágil y divertido, además de un motor que entrega un notable rendimiento de combustible.

Por Fernando Boubet
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Lo hemos conducido por horas y horas, en diferentes caminos nacionales e internacionales, sumando una cantidad inverosímil de kilómetros y simplemente no nos cansamos del Suzuki Swift, toda vez que, siempre que en cada recorrido nos hace esbozar una sonrisa y lamentamos el momento de entregarlo, aunque sabemos que siempre habrá una nueva oportunidad.

Sí, ya sabemos que estamos exagerando, pero desde la llegada de este modelo a México, no negarás que en el tránsito sólo hay que ver la periferia para encontrarlo hasta el cansancio, Por algo será.

La amplia gama del Swift es su carta fuerte, ya que brinda la posibilidad de ajustar su imagen, potencia y equipamiento a las diferentes necesidades de sus clientes potenciales.

Esta vez nos enfocaremos en la versión de entrada, cuya motorización comprende de un propulsor cuatro cilindros atmosféricos 1.2 litros que entrega una potencia de 82 caballos de fuerza, con un empuje de 83 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades o automática CVT. Con un precio de entrada de 224 mil 990 pesos.

Lo anterior pareciera que se queda corto en materia de potencia, pero hay que considerar que en la báscula marca 1385 kg, lo que le da una buena relación peso-potencia, para desarrollar un manejo versátil.

En materia de rendimiento de combustible alcanza hasta 22.2 km/l combinado, es decir, ciudad y carretera.

Lo anterior lo ha llevado a convertirse en el primer auto de muchos jóvenes, quienes tienen en el Swift un vehículo ideal para recorrer sus primeras aventuras, decimos lo anterior porque cuenta con un buen equipamiento de seguridad con al menos, frenos con ABS y bolsas de aire.

Asimismo, los costos de mantenimiento son razonables, con un servicio en sus agencias que está dentro de los mejores.

En su interior encontramos materiales de buena calidad, resistentes y fáciles de limpiar, tres factores que conservarán su buena imagen, ante el trato rudo característico de las nuevas generaciones.

En materia de comunicación e infoentretenimieto no se queda atrás ya que está provisto de un sistema de reciente generación, que no deja fuera de la jugada a ningún smartphone.

Todo lo anterior convierte a este subcompacto en una de las alternativas más atractivas y completas en el mercado mexicano. Basta con que pidas una prueba de manejo para que constates lo que decimos. Nuestra elección de este segmento.

La gama

Suzuki Swift 2018

Versiones y precios

GLS TM $224,990

GLS CVT $239,990

GLX TM $247,990

GLX CVT $262,990

Boosterjet TM $265,990

Boosterjet TA $282,990

Boosterjet Sport 2019 TM $309,990

Boosterjet Sport 2019 TA $324,990

Motorizaciones

Modelos GLS y GLX

Motor L4 1.2 L

Potencia 82 hp

Torque 83 lb-pie

Transmisión manual 5 velocidades o automática CVT

Rendimiento de combustible

Ciudad hasta 19.6 km/l

Carretera hasta 26.5 km/l

Combinado hasta 22.2 km/l

Boosterjet

Motor tricilíndrico 1.0 L turbo

Potencia 110 hp

Torque 125 (TM)/118(TA)

Transmisión manual de 5 velocidades automática de 6 velocidades

Rendimiento de combustible

Boosterjet

Ciudad hasta 19.4 km/l

Carretera hasta 26.5 km/l

Combinado hasta 22 km/l

Boosterjet Sport

Motor L4 1.4 L turbo

Potencia 138 hp

Torque 170 lb-pie

Transmisión manual o automática de 6 velocidades

Rendimiento de combustible

Ciudad hasta 16.3 km/l

Carretera hasta 22.6 km/l

Combinado hasta 18.7 km/l

El VW Beetle dice adiós.

Lunes, 17 Septiembre 2018 13:31

El retro car alemán está viviendo sus últimos días, tal y como nos lo había adelantado en el Salón de Ginebra el director de Investigación y Desarrollo de Volkswagen, Frank Welsch. Tras 21 años en el mercado el Beetle se despedirá del mundo y lo hará por todo lo alto, con una edición especial, llamada Final Edition, que, al igual que sucedió con el Vocho en 2003, se convertirá en un objeto de deseo para los amantes de este auto. Aunque la producción cesará definitivamente en julio del próximo año. “El adiós del Beetle tras tres generaciones, casi 70 años (contemplando al modelo original), traerá muchas emociones a los devotos fanáticos de este vehículo.

Este vehículo estará disponible en cinco tonos, blanco, negro y gris, como todos los demás Beetle de serie, y contará con dos colores especiales: un arena llamado Safari Uni y un azul metálico de nombre Stonewashed Blue, que evoca al azul del Vocho Jeans de los años 70 y de la edición especial Denim de hace un par de años.

Cupra 290, el misil español.

Lunes, 17 Septiembre 2018 13:24

Seat realizó un baño de modernidad a su modelo más poderoso para mantenerlo al día y llevarlo a un nivel superior.

POR: Fernando Raul Boubet
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Los primeros rayos del sol comienzan a iluminar la carretera libre a Puebla y ya estamos divirtiéndonos a lo grande a bordo de la más reciente ejecución del SEAT León Cupra.

Las novedades de este modelo se enfocaron en el interior, y algo que nos encantó es su discreta apariencia, pues lo más deportivo en el exterior es el juego de rines de aleación de 18 pulgadas, que permiten observar con claridad los enormes discos ventilados, mordidos por cálipers rojos con el logo Cupra, así como el pequeño alerón en la parte trasera, las tres tomas de aire anguladas en la parte inferior de la fascia delantera y las puntas cromadas del sistema de escape.

El principal cambio en el habitáculo es que el anterior panel de instrumentos analógico fue reemplaza do por uno digital denominado SEAT Digital Dashboard y permite visualizar tres opciones: la clásica, con el odómetro y velocímetro en cada extremo; otra que despliega el mapa del navegador, y una más que refleja los datos del comportamiento del coche y del viaje.

SEAT también colocó la función de encendido del motor por botón, así como un cargador inalámbrico para teléfonos celulares ubicado en la consola central

MANOS AL VOLANTE

Lo primero que nos llamó la atención fue darnos cuenta que la posición de manejo es muy cómoda, desde donde puedes ver con facilidad a través del parabrisas y la instrumentación, además el volante no no roza las piernas y el sistema de infoentretenimiento es fácil de manipular.

Bajo el cofre se encuentra un motor de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado que genera 290 caballos de fuerza, con el que puedes acelerar de cero a 100 km/h en 5.6 segundos en el modo de manejo Cupra, donde la respuesta del tren motriz será más inmediata y tanto el acelerador como la dirección te recordarán que llevas 290 caballos de fuerza bajo el pie derecho.

La transmisión estirará los cambios mucho más para exprimir el motor, dejándote en claro que se puede codear con modelos con más renombre y probablemente, dejarlos atrás. La suspensión mantiene las cosas tensas, y si tienes que pasar por un tramo con el asfalto maltratado, sentirás que el conjunto te mandará un mensaje al interior del auto diciéndote: la próxima vez pasa más despacio.

Además el rugido del propulsor se vuelve más intenso. La transmisión automática de doble embra-

gue es muy precisa y sabe exactamente cuándo tiene que cambiar de velocidad y la dirección destaca por su precisión.

Sorprende la facilidad con la que el Leon Cupra es capaz de cambiar de dirección, gracias a que equipa un diferencial en el eje delantero controlado electrónicamente que regula la cantidad de empuje que llega a las ruedas acoplando y desacoplando los ejes mediante embragues multidisco, que hacen que el coche sea mucho más fácil de conducir y que el frente tienda a buscar el interior de la curva con

naturalidad.

No cabe duda que extrañaremos estar al mando del Seat León Cupra por todas las sensaciones intensas que nos dejó, pero sobre todo que tienes la oportunidad de tener entre las manos un vehículo deportivo que puede darte tantas alegrías sin tener que pagar más, pues inclusive es más accesible y más potente que el Golf GTI.

SEAT LEON CUPRA

MOTOR: L4 2.0 litros turbo

POTENCIA HP: 290

TORQUE LB.-PIE: 258

TRANSMISIÓN: Automática DSG de 6 velocidades con modo manual

TRACCIÓN: Delantera

ACELERACIÓN 0 A 100 KM/H: 5.6 segundos

VEL. MÁXIMA: 250 km/h

15.6

KM/L

es el consumo combinado que asegura la ficha técnica

290

HP

es la potencia que ofrece el motor turbocargado que lo impulsa

5.6

SEGUNDOS

es el tiempo que le toma acelerar de cero a 100 km/h

250

KM/H

es la velocidad máxima que desarrolla el Leon Cupra

Insight, el campeón de rendimiento

Lunes, 17 Septiembre 2018 13:21

La firma japonesa está de regreso en el segmento de los vehículos híbridos y lo hace con un modelo que promete un imbatible rendimiento de combustible de hasta 31.5 km/l, además de un notable nivel de equipamiento y un ágil desempeño en el asfalto. Conócelo a fondo.

Por Mario Cañas
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El futuro es híbrido y prácticamente todas las marcas ya han presentado a sus contendientes, para reducir la dependencia que tiene la movilidad por los hidrocarburos, ahora toco el turno a Honda presentar su Insight, con el que espera conquistar al mercado mexicano que está ávido de este tipo de modelos, toda vez que, la escalada en el precio de los combustibles no se detendrá.

Será una versión la que se comercialice en nuestro país, que ya está en los pisos de venta de la marca con un precio de 525 mil 900 pesos, que, desde luego, despertó la pregunta: ¿Realmente los vale? Estábamos por averiguarlo.

En una ruta de manejo programada de la Ciudad de México a Toluca, tendríamos la oportunidad de descubrir de qué estaba hecho este modelo cuya promesa de rendimiento de combustible es de 31.5 km/l, lo que lo ubica por delante de todos sus rivales en este segmento.

Arrancamos la aventura en medio del tradicional caos de la capital del país, lo que nos dio la posibilidad de apreciar a detalle los elementos de su habitáculo: los materiales son de excelente calidad superando nuestras expectativas, agradables a la vista y al tacto, con un panel de instrumentos que presumen de sistemas de comunicación e infoentretenimiento adelantados a su época, con pantallas de alta resolución que en todo momento te recuerdan que éstas en un coche híbrido.

El espacio de sus plazas es el adecuado para brindar confort a todos sus pasajeros, sin importar talla y altura, en los largos recorridos, con asientos de piel muy ergonómicos, que reducen significativamente la fatiga de conductor y pasajeros.

Su andar en ciudad es suave con una suspensión que absorbe las irregularidades características de nuestro asfaltado, mientras que sus modalidades de manejo: ECO, Sport y EV permiten optimizar, aún más, cada gota de combustible.

En modo eléctrico es posible conquistar la ciudad ágilmente, ya que, pese a lo que se pudiera pensar entrega la potencia necesaria para hacerlo sin la intervención del motor de combustión.

En carretera cambiamos el modo ecologista, para demandarle sus 151 caballos de fuerza que entrega la conjunción de sus propulsores y nos sorprendió gratamente la rápida respuesta al hundir el pedal del acelerador.

Cabe destacar que el Insight cuenta con una revolucionaria transmisión que responde electrónicamente a las demandas del motor, lo que se traduce en una mayor eficiencia en todos los sentidos.

En modo Sport se comporta a la altura, sin embargo, nos hubiera gustado una marcha más silenciosa ya que el trabajo del motor llega a ser un tanto molesto al llevarlo a los limites.

Visualmente este sedán no tiene una queja, porque luce la nueva genética que viste a los recientes lanzamientos de Honda cuyos trazos son más deportivos, agresivos y aerodinámicos, lo que ha elevado notablemente su carácter emocional.

Por todo lo anterior este vehículo híbrido está llamado a convertirse en el corto plazo en un referente de este nicho de mercado, ya que entrega un paquete completo, es decir, un atractivo diseño, una motorización funcional y dinámica, así como un equipamiento de primer nivel.

Honda Insight 2019

Ficha técnica

Motor de combustión L4 1.5 L

Motor eléctrico Intelligent Multi-Mode Drive

Potencia total 151 hp

Torque 197 lb-pie

Transmisión automática (Electrónica de Velocidad Continuamente Variable E-CVT)

Precio $525,900

Cifras

151 hp es la potencia total que entrega su motorización híbrida

1 versión se comercializará en México

31.5 km/l es su promesa de rendimiento de combustible

Rivales en la mira

Hyundai Ioniq desde $396,700

Ford Fusion Híbrido $603,200

Chevrolet Volt desde $807,600

Toyota Prius Premium desde $451,000

  

  

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