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Después de la gran exhibición dada en Puebla, el regio buscará ahora ganar y seguir sumando unidades.

 

Marcelo García Serna y la camioneta #21 de Isquisa – Fertisquisa – Nitrousquisa – Más Cultivos – Soluisquisa – Isquicote – ProRally ya se alistan para vivir una nueva jornada de Mikel´s Trucks ahora teniendo como escenario el Súper Óvalo de Chiapas que recibirá la novena ronda puntuable del calendario 2018.

 

“Pues estoy ansioso por llegar ya a Chiapas, me siento contento con el trabajo de todo el equipo, pudimos llegar al podio que tanto habíamos buscado. Ahora todo se enfoca de manera diferente porque tenemos que seguir demostrando que tenemos con qué para seguir entre los 3 primeros cada carrera. Vamos a divertirnos mucho en un gran óvalo que se prestará bastante para nosotros pues sabemos de la entrega y conocimiento de su afición, así que corresponderemos con una muy buena carrera como siempre” detalló García Serna.

 

Luego de obtener el mejor resultado de la temporada, el jovencito de Monterrey se encuentra motivado y al 100 % para dar su mejor esfuerzo en una pista muy demandante tanto para el piloto como para la camioneta, pero se ha preparado físicamente y mentalmente para poder seguir dando los resultados como el de la fecha pasada.

 

“Trabajamos en muchos aspectos tanto físicos como mentales para llegar muy bien a Chiapas, por la camioneta no me preocupo, porque sé que el ProRally hará lo necesario para tenerla lista el fin de semana. Vamos por otro podio, seguir sumando y tratar de avanzar en la clasificación donde nos ubicamos sextos. Agradecer como siempre a Isquisa – Fertisquisa – Nitrousquisa – Más Cultivos – Soluisquisa – Isquicote – ProRally por su apoyo en esta recta final de la temporada y hacer la invitación a la gente de Chiapas que asista, apoye a los jóvenes pilotos que tiene la categoría y se divierta con todo el espectáculo de Nascar México, será un gusto recibir a todos los aficionados y seguidores que asistan a apoyarnos y a divertirse”.

 

29 y 30 de septiembre es la cita para vivir una fecha que se espera sea espectacular en las instalaciones del Súper Óvalo Chiapas con la 9na ronda de las Mikel´s Trucks.

 

Ponte en contacto y conoce más acerca del piloto Marcelo García en sus redes:

Facebook: Marcelo García

Twitter: @MarceloGarciaMX

Instagram: @marcelogarciamx

Ladecuadros 

 

 

 

Publicado en Nascar México

El joven piloto de Guadalajara busca  mejorar el Top 5 a 4 fechas de caer el telón del 2018.

 

Una ronda más de las espectaculares camionetas se aproxima para este fin de semana y el piloto de la #63 patrocinada por Citizens RX – Health 1st Solution – Great British Vape México – ProRally Marco Marín, se encuentra preparándose de la mejor manera para enfrentar el óvalo chiapaneco.

 

“Vamos muy bien con la preparación, sabemos que es una carrera donde el clima es un factor, además seguimos viendo el desarrollo de la camioneta para tener una gran puesta a punto. Tenemos que regresar a lo que nos venía funcionando en las primeras carreras para salir de esta novena fecha con un podio, el trazado me gusta y sé que podré probar ahora unos nuevos trazos para estar en el top 3 desde los ensayos del sábado, y sobre todo en la qualy”, comentó Marín.

 

Marco se ubica actualmente en la 5ta posición del campeonato con una suma de 296 unidades pero muy cerca de poder llegar hasta el Top 3 por lo que será de suma importancia obtener un podio en Chiapas este fin de semana.

“Así es, estamos bien colocados en el estado del campeonato pero creo que podemos acercarnos más al líder, nuestra meta será siempre el campeonato, aunque la mala fortuna nos ha acompañado espero este fin de semana las cosas sean diferentes, queremos cerrar dentro del Top 3 sería muy bueno. Chiapas es una plaza muy buena para Nascar, la gente apoya mucho y será nuestra responsabilidad darles un gran espectáculo. Espero saludar a toda mi gente del sur del país presente en el autódromo, llegaremos con mucho ánimo”, finalizó Marco.

 

La novena ronda de las Mikel´s Trucks se llevará a cabo este fin de semana del 29 y 30 de septiembre en el Súper Óvalo Chiapas.

Encuentra toda la información sobre la carrera de Marco Marín en sus redes sociales:

Facebook: Marco Marín

Instagram: @marcomp63

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El joven piloto de Guadalajara busca  mejorar el Top 5 a 4 fechas de caer el telón del 2018.

 

Una ronda más de las espectaculares camionetas se aproxima para este fin de semana y el piloto de la #63 patrocinada por Citizens RX – Health 1st Solution – Great British Vape México – ProRally Marco Marín, se encuentra preparándose de la mejor manera para enfrentar el óvalo chiapaneco.

 

“Vamos muy bien con la preparación, sabemos que es una carrera donde el clima es un factor, además seguimos viendo el desarrollo de la camioneta para tener una gran puesta a punto. Tenemos que regresar a lo que nos venía funcionando en las primeras carreras para salir de esta novena fecha con un podio, el trazado me gusta y sé que podré probar ahora unos nuevos trazos para estar en el top 3 desde los ensayos del sábado, y sobre todo en la qualy”, comentó Marín.

 

Marco se ubica actualmente en la 5ta posición del campeonato con una suma de 296 unidades pero muy cerca de poder llegar hasta el Top 3 por lo que será de suma importancia obtener un podio en Chiapas este fin de semana.

“Así es, estamos bien colocados en el estado del campeonato pero creo que podemos acercarnos más al líder, nuestra meta será siempre el campeonato, aunque la mala fortuna nos ha acompañado espero este fin de semana las cosas sean diferentes, queremos cerrar dentro del Top 3 sería muy bueno. Chiapas es una plaza muy buena para Nascar, la gente apoya mucho y será nuestra responsabilidad darles un gran espectáculo. Espero saludar a toda mi gente del sur del país presente en el autódromo, llegaremos con mucho ánimo”, finalizó Marco.

 

La novena ronda de las Mikel´s Trucks se llevará a cabo este fin de semana del 29 y 30 de septiembre en el Súper Óvalo Chiapas.

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Martes, 18 Septiembre 2018 12:54

Jaguar E-Type cero emisiones.

El Jaguar E-Type es una de las obras maestras de la ingeniería de Jaguar de mediados del siglo pasado y gracias a la división Classic de la firma británica volverá a la vida como el Jaguar E-type Zero. Tras el buen recibimiento que tuvo el prototipo eléctrico que la firma inglesa presentó en 2014 y luego relanzó a finales del año pasado en el Jaguar Land Rover Tech Fest, Jaguar Classic tuvo luz verde para producir este deportivo a baterías que llegarán al mercado en 2020, que en realidad será un kit para modelos existentes.

Jaguar está tomando pedidos y afirmó que anunciará los precios y datos finales del tren eléctrico, que se espera tenga una autonomía de más de 250 kilómetros, en las próximas semanas, al tiempo que aseguró que esta modificación es totalmente reversible, por si alguno de sus dueños quiere devolverle su aspecto original.

Publicado en Noticias Industria

Uno de los vehículos más carismáticos del mercado nacional se ha posicionado como uno de los campeones de ventas de la firma japonesa. Su imagen desenfadada se hace acompañar de un manejo ágil y divertido, además de un motor que entrega un notable rendimiento de combustible.

Por Fernando Boubet
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Lo hemos conducido por horas y horas, en diferentes caminos nacionales e internacionales, sumando una cantidad inverosímil de kilómetros y simplemente no nos cansamos del Suzuki Swift, toda vez que, siempre que en cada recorrido nos hace esbozar una sonrisa y lamentamos el momento de entregarlo, aunque sabemos que siempre habrá una nueva oportunidad.

Sí, ya sabemos que estamos exagerando, pero desde la llegada de este modelo a México, no negarás que en el tránsito sólo hay que ver la periferia para encontrarlo hasta el cansancio, Por algo será.

La amplia gama del Swift es su carta fuerte, ya que brinda la posibilidad de ajustar su imagen, potencia y equipamiento a las diferentes necesidades de sus clientes potenciales.

Esta vez nos enfocaremos en la versión de entrada, cuya motorización comprende de un propulsor cuatro cilindros atmosféricos 1.2 litros que entrega una potencia de 82 caballos de fuerza, con un empuje de 83 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades o automática CVT. Con un precio de entrada de 224 mil 990 pesos.

Lo anterior pareciera que se queda corto en materia de potencia, pero hay que considerar que en la báscula marca 1385 kg, lo que le da una buena relación peso-potencia, para desarrollar un manejo versátil.

En materia de rendimiento de combustible alcanza hasta 22.2 km/l combinado, es decir, ciudad y carretera.

Lo anterior lo ha llevado a convertirse en el primer auto de muchos jóvenes, quienes tienen en el Swift un vehículo ideal para recorrer sus primeras aventuras, decimos lo anterior porque cuenta con un buen equipamiento de seguridad con al menos, frenos con ABS y bolsas de aire.

Asimismo, los costos de mantenimiento son razonables, con un servicio en sus agencias que está dentro de los mejores.

En su interior encontramos materiales de buena calidad, resistentes y fáciles de limpiar, tres factores que conservarán su buena imagen, ante el trato rudo característico de las nuevas generaciones.

En materia de comunicación e infoentretenimieto no se queda atrás ya que está provisto de un sistema de reciente generación, que no deja fuera de la jugada a ningún smartphone.

Todo lo anterior convierte a este subcompacto en una de las alternativas más atractivas y completas en el mercado mexicano. Basta con que pidas una prueba de manejo para que constates lo que decimos. Nuestra elección de este segmento.

La gama

Suzuki Swift 2018

Versiones y precios

GLS TM $224,990

GLS CVT $239,990

GLX TM $247,990

GLX CVT $262,990

Boosterjet TM $265,990

Boosterjet TA $282,990

Boosterjet Sport 2019 TM $309,990

Boosterjet Sport 2019 TA $324,990

Motorizaciones

Modelos GLS y GLX

Motor L4 1.2 L

Potencia 82 hp

Torque 83 lb-pie

Transmisión manual 5 velocidades o automática CVT

Rendimiento de combustible

Ciudad hasta 19.6 km/l

Carretera hasta 26.5 km/l

Combinado hasta 22.2 km/l

Boosterjet

Motor tricilíndrico 1.0 L turbo

Potencia 110 hp

Torque 125 (TM)/118(TA)

Transmisión manual de 5 velocidades automática de 6 velocidades

Rendimiento de combustible

Boosterjet

Ciudad hasta 19.4 km/l

Carretera hasta 26.5 km/l

Combinado hasta 22 km/l

Boosterjet Sport

Motor L4 1.4 L turbo

Potencia 138 hp

Torque 170 lb-pie

Transmisión manual o automática de 6 velocidades

Rendimiento de combustible

Ciudad hasta 16.3 km/l

Carretera hasta 22.6 km/l

Combinado hasta 18.7 km/l

Publicado en Noticias Industria
Lunes, 17 Septiembre 2018 13:31

El VW Beetle dice adiós.

El retro car alemán está viviendo sus últimos días, tal y como nos lo había adelantado en el Salón de Ginebra el director de Investigación y Desarrollo de Volkswagen, Frank Welsch. Tras 21 años en el mercado el Beetle se despedirá del mundo y lo hará por todo lo alto, con una edición especial, llamada Final Edition, que, al igual que sucedió con el Vocho en 2003, se convertirá en un objeto de deseo para los amantes de este auto. Aunque la producción cesará definitivamente en julio del próximo año. “El adiós del Beetle tras tres generaciones, casi 70 años (contemplando al modelo original), traerá muchas emociones a los devotos fanáticos de este vehículo.

Este vehículo estará disponible en cinco tonos, blanco, negro y gris, como todos los demás Beetle de serie, y contará con dos colores especiales: un arena llamado Safari Uni y un azul metálico de nombre Stonewashed Blue, que evoca al azul del Vocho Jeans de los años 70 y de la edición especial Denim de hace un par de años.

Publicado en Noticias Industria
Lunes, 17 Septiembre 2018 13:24

Cupra 290, el misil español.

Seat realizó un baño de modernidad a su modelo más poderoso para mantenerlo al día y llevarlo a un nivel superior.

POR: Fernando Raul Boubet
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Los primeros rayos del sol comienzan a iluminar la carretera libre a Puebla y ya estamos divirtiéndonos a lo grande a bordo de la más reciente ejecución del SEAT León Cupra.

Las novedades de este modelo se enfocaron en el interior, y algo que nos encantó es su discreta apariencia, pues lo más deportivo en el exterior es el juego de rines de aleación de 18 pulgadas, que permiten observar con claridad los enormes discos ventilados, mordidos por cálipers rojos con el logo Cupra, así como el pequeño alerón en la parte trasera, las tres tomas de aire anguladas en la parte inferior de la fascia delantera y las puntas cromadas del sistema de escape.

El principal cambio en el habitáculo es que el anterior panel de instrumentos analógico fue reemplaza do por uno digital denominado SEAT Digital Dashboard y permite visualizar tres opciones: la clásica, con el odómetro y velocímetro en cada extremo; otra que despliega el mapa del navegador, y una más que refleja los datos del comportamiento del coche y del viaje.

SEAT también colocó la función de encendido del motor por botón, así como un cargador inalámbrico para teléfonos celulares ubicado en la consola central

MANOS AL VOLANTE

Lo primero que nos llamó la atención fue darnos cuenta que la posición de manejo es muy cómoda, desde donde puedes ver con facilidad a través del parabrisas y la instrumentación, además el volante no no roza las piernas y el sistema de infoentretenimiento es fácil de manipular.

Bajo el cofre se encuentra un motor de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado que genera 290 caballos de fuerza, con el que puedes acelerar de cero a 100 km/h en 5.6 segundos en el modo de manejo Cupra, donde la respuesta del tren motriz será más inmediata y tanto el acelerador como la dirección te recordarán que llevas 290 caballos de fuerza bajo el pie derecho.

La transmisión estirará los cambios mucho más para exprimir el motor, dejándote en claro que se puede codear con modelos con más renombre y probablemente, dejarlos atrás. La suspensión mantiene las cosas tensas, y si tienes que pasar por un tramo con el asfalto maltratado, sentirás que el conjunto te mandará un mensaje al interior del auto diciéndote: la próxima vez pasa más despacio.

Además el rugido del propulsor se vuelve más intenso. La transmisión automática de doble embra-

gue es muy precisa y sabe exactamente cuándo tiene que cambiar de velocidad y la dirección destaca por su precisión.

Sorprende la facilidad con la que el Leon Cupra es capaz de cambiar de dirección, gracias a que equipa un diferencial en el eje delantero controlado electrónicamente que regula la cantidad de empuje que llega a las ruedas acoplando y desacoplando los ejes mediante embragues multidisco, que hacen que el coche sea mucho más fácil de conducir y que el frente tienda a buscar el interior de la curva con

naturalidad.

No cabe duda que extrañaremos estar al mando del Seat León Cupra por todas las sensaciones intensas que nos dejó, pero sobre todo que tienes la oportunidad de tener entre las manos un vehículo deportivo que puede darte tantas alegrías sin tener que pagar más, pues inclusive es más accesible y más potente que el Golf GTI.

SEAT LEON CUPRA

MOTOR: L4 2.0 litros turbo

POTENCIA HP: 290

TORQUE LB.-PIE: 258

TRANSMISIÓN: Automática DSG de 6 velocidades con modo manual

TRACCIÓN: Delantera

ACELERACIÓN 0 A 100 KM/H: 5.6 segundos

VEL. MÁXIMA: 250 km/h

15.6

KM/L

es el consumo combinado que asegura la ficha técnica

290

HP

es la potencia que ofrece el motor turbocargado que lo impulsa

5.6

SEGUNDOS

es el tiempo que le toma acelerar de cero a 100 km/h

250

KM/H

es la velocidad máxima que desarrolla el Leon Cupra

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Lunes, 17 Septiembre 2018 13:21

Insight, el campeón de rendimiento

La firma japonesa está de regreso en el segmento de los vehículos híbridos y lo hace con un modelo que promete un imbatible rendimiento de combustible de hasta 31.5 km/l, además de un notable nivel de equipamiento y un ágil desempeño en el asfalto. Conócelo a fondo.

Por Mario Cañas
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El futuro es híbrido y prácticamente todas las marcas ya han presentado a sus contendientes, para reducir la dependencia que tiene la movilidad por los hidrocarburos, ahora toco el turno a Honda presentar su Insight, con el que espera conquistar al mercado mexicano que está ávido de este tipo de modelos, toda vez que, la escalada en el precio de los combustibles no se detendrá.

Será una versión la que se comercialice en nuestro país, que ya está en los pisos de venta de la marca con un precio de 525 mil 900 pesos, que, desde luego, despertó la pregunta: ¿Realmente los vale? Estábamos por averiguarlo.

En una ruta de manejo programada de la Ciudad de México a Toluca, tendríamos la oportunidad de descubrir de qué estaba hecho este modelo cuya promesa de rendimiento de combustible es de 31.5 km/l, lo que lo ubica por delante de todos sus rivales en este segmento.

Arrancamos la aventura en medio del tradicional caos de la capital del país, lo que nos dio la posibilidad de apreciar a detalle los elementos de su habitáculo: los materiales son de excelente calidad superando nuestras expectativas, agradables a la vista y al tacto, con un panel de instrumentos que presumen de sistemas de comunicación e infoentretenimiento adelantados a su época, con pantallas de alta resolución que en todo momento te recuerdan que éstas en un coche híbrido.

El espacio de sus plazas es el adecuado para brindar confort a todos sus pasajeros, sin importar talla y altura, en los largos recorridos, con asientos de piel muy ergonómicos, que reducen significativamente la fatiga de conductor y pasajeros.

Su andar en ciudad es suave con una suspensión que absorbe las irregularidades características de nuestro asfaltado, mientras que sus modalidades de manejo: ECO, Sport y EV permiten optimizar, aún más, cada gota de combustible.

En modo eléctrico es posible conquistar la ciudad ágilmente, ya que, pese a lo que se pudiera pensar entrega la potencia necesaria para hacerlo sin la intervención del motor de combustión.

En carretera cambiamos el modo ecologista, para demandarle sus 151 caballos de fuerza que entrega la conjunción de sus propulsores y nos sorprendió gratamente la rápida respuesta al hundir el pedal del acelerador.

Cabe destacar que el Insight cuenta con una revolucionaria transmisión que responde electrónicamente a las demandas del motor, lo que se traduce en una mayor eficiencia en todos los sentidos.

En modo Sport se comporta a la altura, sin embargo, nos hubiera gustado una marcha más silenciosa ya que el trabajo del motor llega a ser un tanto molesto al llevarlo a los limites.

Visualmente este sedán no tiene una queja, porque luce la nueva genética que viste a los recientes lanzamientos de Honda cuyos trazos son más deportivos, agresivos y aerodinámicos, lo que ha elevado notablemente su carácter emocional.

Por todo lo anterior este vehículo híbrido está llamado a convertirse en el corto plazo en un referente de este nicho de mercado, ya que entrega un paquete completo, es decir, un atractivo diseño, una motorización funcional y dinámica, así como un equipamiento de primer nivel.

Honda Insight 2019

Ficha técnica

Motor de combustión L4 1.5 L

Motor eléctrico Intelligent Multi-Mode Drive

Potencia total 151 hp

Torque 197 lb-pie

Transmisión automática (Electrónica de Velocidad Continuamente Variable E-CVT)

Precio $525,900

Cifras

151 hp es la potencia total que entrega su motorización híbrida

1 versión se comercializará en México

31.5 km/l es su promesa de rendimiento de combustible

Rivales en la mira

Hyundai Ioniq desde $396,700

Ford Fusion Híbrido $603,200

Chevrolet Volt desde $807,600

Toyota Prius Premium desde $451,000

  

  

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Partiendo desde la pole el piloto Necore se mantuvo en la pelea por el podio pero diversos contactos afectaron el rendimiento del auto.

Puebla vibró nuevamente con la llegada de la serie Nascar México y de su categoría menor la FedEx Challenge donde tomó parte el piloto de la Ciudad de México Ricardo Abarca Jr #64 Necore – Haas – Anvi Motorsports que se adjudicó la pole el día sábado y tenía al frente la posibilidad de subir al podio en el Autódromo Miguel E. Abed.

Luego de una buena arrancada donde pudo defender la punta, Richi mantuvo un gran duelo con el piloto del auto #51 durante una buena parte de la carrera demostrando que los autos del ANVI están muy bien puestos y son candidatos a subir al podio en cada fecha.

Para la parte media de la carrera Abarca se mantenía dentro del Top 3 pero en una incesante lucha por mantenerse en ese sitio pues había hasta 5 autos peleando el primer lugar. Desafortunadamente para él, se vio afectado por algunos contactos que mermaron el rendimiento de la máquina #64 cayendo hasta la sexta colocación en donde cruzaría la meta. Después de que se dieran los resultados oficiales Richi Abarca escaló al cuarto sitio debido a algunas sanciones a otros competidores, por manejo antideportivo por lo que se retiró de Puebla con buen sabor pues obtuvo la pole y peleó hasta el final por el podio.

“Contentos con nuestra actuación porque logramos una pole más para el equipo en esta pista, demostramos que somos muy constantes y que tenemos un gran equipo para competir. Lamentablemente una vez más nos afectan con contactos que hicieron que el auto se degradara muchísimo más y que no pudiéramos mantener el ritmo con el líder. A pesar de eso hicimos una gran carrera estuvimos todo el tiempo peleando por la victoria y me quedo con eso. Agradecer al equipo Anvi por todo el trabajo del fin de semana, los muchachos se la rifan cada carrera y eso es de reconocerse. También a mi familia por toda su entrega y sus buenas vibras.   Seguiremos luchando por llevarnos la victoria y en Aguascalientes creo que lo podremos conseguir, seguiremos trabajando, por lo pronto sabemos que estamos ya a la altura de los grandes equipos”.

Richi Abarca está en contacto con sus seguidores por medio de sus redes sociales:

Facebook: Richi Abarca

Twitter: @Richi_aabarca

Instagram: @richi_aa

Publicado en Nascar México

El piloto NECORE logró el mejor tiempo en el circuito del Miguel Abed y arrancará al frente de la parrilla en Puebla.

Una sensacional puesta a punto por parte del equipo ANVI Motorsports y un gran manejo de parte del piloto capitalino dieron como resultado la pole position para el conductor del stock #64.

Abarca Jr salió a calificar en uno de los primeros grupos demostrando que esto no es impedimento para lograr buenos resultados. Richi llevó su máquina #64 NECORE – HAAS – ANVI Motorsports por el trazado poblano y detuvo el cronometro en 01:07.645 para conseguir ser el mejor tiempo de la sesión, logrando con esto su primera pole en esta competida categoría.

“Estamos muy contentos todos en el equipo, esto es algo para lo que veníamos trabajando desde hace ya varias carreras, el equipo ANVI está trabajando muy bien y hoy demostramos que estamos para cosas grandes. Este día hemos tenido un auto increíble y ojala lo podamos redondear el día de mañana con una victoria”.

Richi se vio contento y muy tranquilo pues este resultado es fruto del buen trabajo que se ha estado realizando fecha a fecha y solo espera poder mantener ese ritmo en carrera, donde no será nada sencillo, pero tienen los argumentos necesarios para lograrlo.

“va a ser una carrera muy dura, hay grandes pilotos detrás de mí, tenemos que tener una buena estrategia y evitar contactos. Esta es una pista donde se degradan mucho los coches así que hay que cuidar ese aspecto, tenemos el auto para ir por la de cuadros. Ahora vamos a disfrutar de este momento porque es la primera pole que obtenemos en esta categoría y hay que celebrarlo. Va con dedicación especial a mi abuelo que ha estado enfermo, a mis amigos y familiares y por supuesto a todo mi equipo el ANVI Motorsports. Vamos por la victoria”.

La carrera de la FedEx Challenge tendrá inicio este domingo a las 11 de la mañana y constara de 50 minutos de competencia en el trazado del Autódromo de Puebla.

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