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Para su desgracia, la escena de desolación y decepción volvió a repetirse en los garages de Toyota. En esta ocasión, fue durante las primeras horas de la madrugada en Le Mans y en conjunto.

Los tres prototipos que la marca japonesa inscribió para la edición No. 85 de las "24 Horas" volvieron a tener problemas, a tal grado que perdieron prácticamente toda posibilidad de ganar la competencia en la clase general; dos de ellos se retiraron oficialmente del evento, incluyendo al No. 7 que logró la pole position.

Después de más de 10 horas de dominio, la tragedia comenzó en los últimos minutos de la octava hora, cuando el TS050 No. 8, con Sébastien Buemi al volante, reportó problemas de motor que lo mandaron al garage; a pesar de volver, al inicio de la Hora 12, se encontraba a 30 vueltas del líder de los LMP1, el Porsche No. 1, mismo que es el único que ha evitado los problemas dentro de la división.

Sin embargo, la decepción llegó al final de la décima hora. Después de la primera aparición del Safety Car, provocada por una salida de pista de un Ford GT, Kamui Kobayashi, quien se encargó de imprimir el promedio más alto de velocidad en clasificaciones en la historia del evento, sufrió una falla eléctrica, a pesar de haber liderado todo el recorrido y tener una ventaja de casi un minuto sobre el vehículo alemán, manejado por Nick Tandy, Neel Jani y André Lotterer. A pesar de los esfuerzos por reiniciar sus sistemas, el japonés, decepcionado, se vio obligado a bajarse de su asiento, saludando al público que le aplaudía en las Curvas Porsche.

Our race leader is in trouble! pic.twitter.com/KH6t8DYVYF

— FIA WEC (@FIAWEC) June 17, 2017

The @Toyota_Hybrid #7 has officially retired from #LeMans24 ??? pic.twitter.com/rIcSeedWmu

— FIA WEC (@FIAWEC) June 17, 2017

Solo transcurrieron algunos minutos para que el tercer bólido japonés, con Nicolas Lapierre a bordo y con José María "Pechito" López, experimentara una pinchadura en su rueda trasera izquierda, presuntamente por una salida en pista derivada de un golpe con un LMP2. El francés intentó llegar a la zona de pits, sin éxito.

El cordobés había manejado un stint durante la tarde del sábado sin inconvenientes.

The @Toyota_Hybrid #9 is now in trouble and pulling over at Arnage #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/y2ksXqvF8E

— FIA WEC (@FIAWEC) June 17, 2017

De esta forma, Porsche se enfila para un nuevo triunfo en la clase LMP1, pero debido a que uno de sus prototipos también tuvo problemas en las primeras horas de la carrera, nada se da por sentado, por lo que incluso, un auto de la clase P2 podría quedarse como ganador general de las "24 Horas".

Pero la historia volvió a escribirse con Toyota, el favorito sentimental, en la agonía de la derrota.

*El tapatío buscará buenas carreras para asegurar estar en el top 3 del campeonato.

Este fin de semana se realizará la gran final del campeonato FIA F4 Nacam, temporada 2016 – 2017 a donde llegará el piloto Martiga EG PROMOMIN / DULCES DE LA ROSA / WEST MEDIA / SUSHI ZUSHI / I.E.P. / UAG  a pelear el tercer lugar general, en un escenario que le debe la revancha de lo que pasó el año pasado en la arrancada cuando se corrió junto con la Formula Uno, Moi llega muy motivado por los resultados que obtuvo en la fecha pasada en San Luis Potosí y los buenos entrenamientos que hizo en Road Atlanta, pero esto no lo relaja, por el contrario lo alerta para poder pelear con su compañero de equipo Alexis Carreño, ambos con posibilidades matemáticas de lograr estar en los tres mejores del certamen en estas tres últimas carreras del año para lograr el objetivo.

“Se fue una temporada más, estamos preparados para encarar la gran final con tres carreras de un sabor especial, hay muchas cosas en juego y sobretodo que yo en lo personal llego por una revancha por lo que pasó el año pasado, arrancar en la pole y que nos hayamos quedado ahí con un fuerte golpe, así que será una fecha con doble propósito, lograr el objetivo de terminar entre los tres mejores y poder ondear la de cuadros en una de las tres carreras. Habrá un gran duelo por esa posición del campeonato con mi compañero de equipo, Alexis Carreño, aquí en el Martiga EG no hay ordenes de equipo solo tenemos 18 puntos de diferencia entre mi coequipero y yo será una muy buena pelea entre compañeros, nos darán las mismas armas para pelear así que será cosa de quien las aproveche mejor, ambos queremos ese sitio al finalizar el evento y el domingo sabremos quien se quedó con ese lugar. Los objetivos apuntan a tener un buen desempeño desde la calificación, estoy feliz de regresar a mi circuito favorito disfrutaré al máximo cada salida a este gran escenario” apuntó el tapatío.

El Autódromo de los Hermanos Rodríguez se inundará de pasión y adrenalina con la gran final de la FIA F4 Nacam y de su exitoso campeonato en un fin de semana espectacular los días: 16, 17 y 18 de junio con un Moisés de la Vara  a la cacería del tercer lugar del campeonato 2016 -2017 con su F4  Martiga Eg  #6 de PROMOMIN / DULCES DE LA ROSA / WEST MEDIA / SUSHI ZUSHI / I.E.P. / UAG.

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Ladecuadros.

 Satisfecho el piloto mexicano Jorge Kuri tras su participación en la cuarta fecha del Campeonato Nacional Cuarto de Milla

Tras un breve receso del Campeonato Nacional Cuarto de Milla, el serial volvió a su actividad con la cuarta fecha del calendario 2017, celebrada este fin de semana en el autódromo Guadalajara en Toluquilla, Jalisco, donde participó el piloto mexicano de la escudería Lucas Oil Racing.

Pese a no llegar a la final, el capitalino Jorge Kuri, a bordo del Dragster #DGE275 del equipo Lucas Oil Racing, apoyado por Mahle y Fundación Telmex, se dijo satisfecho por tu participación, ya que le permitió  aportar su gratino de arena en una noble labor social y altruista.

“Hicimos nuestro mejor esfuerzo en la pista y aunque en lo deportivo no estamos del todo satisfechos, si estamos 100 % agradecidos de poder colaborar un poco para ayudar a quien más lo necesita”. Señaló el capitalino.

“Como en cada fecha agradezco a nuestros patrocinadores, quienes hicieron posible el hecho de poder entregar 15 sillas de ruedas, 150 camisetas y además tener como invitados a 50 niños de una casa hogar en nuestro pit. En esta ocasión Sanborn’s también se unió al apoyo con postres para nuestros invitados. Sin duda todo lo anterior es algo que nos motiva mucho para seguir en las pistas”, comentó Kuri.

El equipo regresó este lunes a la capital mexicana donde desde ahora ya inicia su preparación de cara a la quinta y penúltima fecha del Campeonato Nacional Cuarto de Milla, a celebrar se el próximo mes de agosto y el gran cierre de temporada  en noviembre en Monterrey, Nuevo León.

Felix Rosenqvist escribió su nombre en la historia de la Fórmula E en su temporada de debutante.

El sueco logró su primera victoria en la categoría de autos eléctricos de la FIA, en el marco de la primera ronda del fin de semana en el Aeropuerto de Tempelhof, en Berlín, al superar a Lucas Di Grassi momentos antes del cambio de vehículo; así, se convirtió en el octavo piloto en vencer en un evento de la serie.

Además, le dio a Mahindra Racing, escudería india que compite desde el nacimiento de la serie, su primera bandera a cuadros, en un año en el que tanto Rosenqvist como Nick Heidfeld se habían quedado cerca en múltiples oportunidades, pero que ahora lo consolida como la tercera fuerza entre los equipos, detrás de Renault e.Dams y ABT Schaeffler Audi Sport.

Es apenas la séptima participación para el ex ganador del Macau Grand Prix, quien en los últimos nueve meses ha competido en Indy Lights, DTM, Blancpain GT y el Porsche Carrera Cup, entre muchos otros seriales.

Di Grassi, con su segunda posición, fue uno de los que tuvieron algunos problemas con el manejo de los neumáticos al final de cada stint de carrera, pero al lograr la pole y llegar segundo, recortando gran parte de su desventaja ante Sébastien Buemi, quien fue descalificado.

El suizo clasificó en 14° plaza, pero de manera paciente avanzó hasta el quinto sitio; sin embargo, los comisarios lo excluyeron por no cumplir con el mínimo de presión en sus llantas, por lo que no solo su racha de sumatoria de puntos en la Fórmula E, que data desde la segund carrera de la historia, sino que compromete sus posibilidades de lograr el bicampeonato, considerando que no participará en la fecha doble de Nueva York, en julio, por sus deberes en el FIA WEC con Toyota.

Ahora, la diferencia entre Buemi y Di Grassi es de 22 unidades.

Heidfeld completó el podium, en tanto que José María "Pechito" López llegó cuarto, después de un mal arranque y un problemático cambio de vehículo que le hicieron perder tiempo. Es la quinta ocasión, de siete posibles, en las que el cordobés logra Top 10's en la campaña.

La segunda válida del fin de semana se celebrará este domingo.

Un despiste hoy por la mañana durante el Shakedown del Rally de Italia, perjudicó enormemente a la tripulación mexicana de Pancho Name y Armando Zapata, sin cuestiones físicas qué lamentar pero sí con daños en el vehículo Citroën que les ha impedido seguir participando en la séptima fecha del Mundial de Rallies.

Fue precisamente en la etapa de prueba y puesta a punta del Shakedown cuando Pancho Name y su navegante Armando Zapata sufrieron una salida del camino, en un tramo verdaderamente resbaloso, en una curva donde previamente ya se habían despistado dos vehículos más.

“Desafortunadamente el punto de frenada ya había quedado muy suelto, y los vehículos que empezamos a pasar nos fuimos en esa curva”, comentó un desilusionado Pancho Name.

“El auto no sufrió grandes daños, pero una piedra pegó en la jaula antivuelco, haciendo una abolladura que la FIA  determinó como factor suficiente para calificarlo de daño estructural, por lo que nos impidieron participar en la prueba por medidas de seguridad”, explicó el piloto mexicano.

“Realmente es desafortunado y triste terminar el rally de esta forma, teníamos unas expectativas muy altas de lograr un muy buen resultado, pero tristemente se nos acaba de esta forma el rally”, abundó Name.

“Ahora hay que enfocarnos en lo que viene, que es el Rally de Polonia en dos semanas y a seguir buscando todos los apoyos para poder completar el campeonato y tener las mismas oportunidades que el resto de los competidores. A fin de cuentas, este resultado no afecta al cien por ciento nuestra búsqueda del campeonato, ya que podemos hacer siete fechas y descartar una, haciendo muy buenos puntos y aspirar a ir al Rally de Australia”, manifestó Pancho.

“Agradecemos a todos nuestro patrocinadores, siempre con la cabeza en alto porque así es el deporte del automovilismo: a veces se está en la gloria y a veces se pasa por estos momentos, pero también es parte del aprendizaje en el Mundial de Rallies”, confesó el mexicano.

“Pero de verdad muchas gracias a nuestros patrocinadores: Ciudad de México (CDMX), Pronósticos para la Asistencia Pública, Quálitas Seguros, Karcher, Ropa Dickies, Infinitum, Escudería Telmex, RUA Servicios Petroleros, PXSports, Fox Sports 3, Televisa y AHF México”, finalizó Francisco Name Guzzy.

Ya comenzó el WRC en Serdeña, aquí los resultados y un video del equipo Citroen Racing

Será en 2019 cuando veamos la propuesta off-road de la firma de autos eléctricos Tesla y, desde ahora, levanta reacciones encontradas, toda vez que, la promesa es que estará situado por debajo del precio del Model 3 y de acuerdo con su máximo representante tendrá más éxito que éste.
¿Le creemos? Cabe destacar que el Model 3 tendrá un precio cercano a los 35 mil dólares, alrededor de los $638,000, por lo que un auto de mayores dimensiones y capacidades a un costo menor que éste, además de un arsenal de tecnología y eléctrico, nos hace suponer otro campeón de ventas en el nicho de los vehículos eléctricos. Ya veremos.
Eso no es todo, en septiembre veremos los primeros kilómetros de un camión pesado con el sello de Tesla con lo que el creador de este concepto de movilidad, Elon Musk, simplemente se volará otra barda en su brillante carrera.