Oficiales y personal de apoyo realizan práctica general para el GP de México‏
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Oficiales y personal de apoyo realizan práctica general para el GP de México‏

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Publicado en Fórmula 1
Lunes, 17 Octubre 2016 18:41

En un esfuerzo coordinado que involucró alrededor de 800 personas, se llevó a cabo en las instalaciones del Autódromo Hermanos Rodríguez la práctica general de oficiales que participarán en el Gran Premio de México 2016, de acuerdo con los parámetros establecidos por la Fórmula Uno y la Federación Internacional de Automovilismo.

La sesión convocó al personal operativo en las labores de pista, desde la logística de traslado del personal procedente de diversas zonas de la ciudad a las instalaciones de la Magdalena Mixhuca, hasta las labores en los puestos específicos de trabajo en torno al circuito capitalino.

"Este año representa una oportunidad de demostrar otra vez que somos los mejores y que trabajamos con la calidad de primer lugar", aseguró el ingeniero José Abed, presidente de OMDAI FIA México en su mensaje a los oficiales, quienes en su totalidad han sido capacitados por el organismo.

"Ustedes han dejado constancia de su entrega, su lucha y de todo lo que han aprendido para enseñarle al mundo de lo que somos capaces y del compromiso que tenemos con México", agregó.

A menos de dos semanas para el inicio de labores de los oficiales en la máxima categoría, se trabajó en las áreas de pista, pits y escrutinio, con especial atención a las labores de arrancada, incidencias en el circuito y recuperación de vehículos.

Asimismo, participó el personal de asistencia, integrado por los doctores del servicio médico, bomberos y elementos de seguridad, quienes realizaron simulacros en las maniobras de extracción y control de incendios.

Para el Gran Premio de México 2016, todos los oficiales de pista cuentan con experiencia previa en el desempeño de sus funciones, destacándose el 85 por ciento como personal que repite con respecto a la edición del 2015, mientras que el resto ha tenido actividad carreras como la Fórmula E o el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).

TAMBIÉN PRACTICAN DESFILE

Asimismo, se llevó a cabo el ensayo general correspondiente al desfile de pilotos con la participación automóviles clásicos convertibles, mismos que integran el patrimonio histórico y cultural del país gracias a la labor de los coleccionistas.

La prueba incluyó una simulación en cuanto a tiempo, distribución y logística de los vehículos en el recorrido que harán los volantes de la máxima categoría en el trazado.

Una vez lanzada la convocatoria a través de la Comisión Nacional de Automóviles de Colección (vintage) de la Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo A.C., la cual ha trabajado de la mano con la Comisión de Autos Históricos de OMDAI FIA México, resultaron poco más de 30 vehículos candidatos a formar parte de la ceremonia protocolaria.

Además de evaluar su condición estética y mecánica, se tomaron en cuenta criterios de configuración original de fábrica para sustentar la conservación de los vehículos, los cuales están registrados en los distintos clubes de coleccionistas y que suelen formar parte de los concursos con los que trabaja la Comisión Vintage.



Entre los automóviles que transportarán a los pilotos de la F1 durante el desfile previo a la carrera estelar del domingo 30 de octubre, se encuentran modelos de MG, Mercedes Benz, Jaguar, Chevrolet, Renault, Dinalpin, Corvette, Alfa Romeo y Mustang , incluido el Shelby Kr500 con convertible 1968, mismo que ganó del primer trofeo Max de Polignac, entregado OMDAI FIA México el pasado mes de abril en el marco del Concurso Internacional de Elegancia, en Huixquilucan.

Este tipo de actividades promueven la preservación y restauración del legado automotriz, además de engalanar un certamen del impacto y alcance como el Gran Premio de México en la Fórmula Uno.

Eduardo Olmos

Egresado de la Universidad Panamericana Campus Mixcoac. Especialista en deporte motor internacional, principalmente la IndyCar Series. Experiencia en coberturas de eventos de FIA (F1, FE, WEC), IndyCar/Indy 500 y NASCAR. 2017 en su séptimo año completo reporteando sobre el mejor deporte del mundo.

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    Por Pedro Parques.

    Un sabor distinto tuvo para el actual campeón y líder de la máxima categoría su segunda victoria de la temporada, muy distinto al GP anterior en donde se ganó el premio mayor ante los problemas de los demás. Acá todo fue diferente, no tuvo rival desde que se puso en verde y hasta ver caer la bandera a cuadros. El piloto de Mercedes logró su segundo triunfo consecutivo de la temporada, el segundo en el GP español y 64 de su historial.

    El podio lo completaron Valtteri Bottas, de Mercedes y Max Verstappen, de Red Bull Racing.


    El alemán Vettel intentó una estrategia arriesgada deteniéndose por segunda ocasión aprovechado el Virtual Safety Car ocasionado por abandono del Force India de Esteban Ocon. En esta ocasión no resultó como él y Ferrari esperaban y descendió hasta la cuarta posición.
     

    Daniel Ricciardo logró el quinto puesto, por delante del Haas de Kevin Magnussen. 

    Los españoles Carlos Sainz (Renault) y Fernando Alonso (McLaren) se ubicaron séptimo y octavo. 

    Sergio Pérez siguió los pasos de Vettel, pero el equipo le colocó un neumático blando usado que le permitió luchar dentro de la zona de puntos. El mexicano remontó desde el lugar 16 para tomar dos puntos más en el campeonato gracias a su noveno sitio. El accidente ocasionado en la tercera curva por Grosjean le impidió luchar más adelante pese a haber realizado una buena arrancada.


    La carrera no tuvo muchas alternativas y fue monótona, pero en dos semanas se viene la revancha en una de las competencias más esperadas de la temporada, el GP de Mónaco.

     

    1

     Lewis Hamilton 

    Mercedes

     

    66 vueltas

     2

     Valtteri Bottas 

    Mercedes

     

    a 20.5 s 

     3

     Max Verstappen 

    Red Bull

     

    a26.8 s

    4

     Sebastian Vettel 

    Ferrari

     

    a27.5 s

     5

     Daniel Ricciardo 

    Red Bull

     

    a50.0 s 

    6

     Kevin Magnussen 

    Haas

     

    + 1 vuelta 

    7

     Carlos Sainz

    Renault

     

    + 1 vuelta  

    8

     Fernando Alonso 

    McLaren

     

    + 1 vuelta 

    9

     Sergio Pérez 

    Force India

     

    + 2 vueltas 

    10

     Charles Leclerc 

    Sauber

     

    + 2 vueltas 

     

  • McLaren Senna GTR Concept, Con el alma de la leyenda

    Sólo se producirán 75 unidades y estamos seguros que la gran mayoría ya están vendidas, porque quién se resistiría a adquirir una auténtica pieza de colección, que le rinde tributo al que, para muchos, es el mejor piloto que haya vestido un nomex en la Fórmula 1.

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    La carrera y el campeonato se definieron prácticamente en las primeras curvas, nadie se ha guardado nada en la salida del Gran Premio de México 2017. Aprovechando la gran distancia que hay hasta la primera curva, de nada le servía a Vettel hacer una salida aceptable ya que se encontraba con Max Verstappen en el exterior de la curva, algo que le daba el interior en la segunda. El alemán trató de sacar fuera de pista al piloto de Red Bull, sin embargo, un toque entre ambos monoplazas le hacía perder algo de velocidad. La picardía y pericia del ahora nuevo monarca intentaba superar a sus rivales los toques dejaba en solitario a Verstappen que no tendría rival hasta ver la bandera a cuadros.

    El británico se encontraba sin espacio en pista, y poner una rueda fuera de la pista, terminaba con un nuevo contacto en el que Sebastian Vettel era protagonista. El alerón delantero del Ferrari se desintegraba, pinchando también uno de los neumáticos de Lewis Hamilton. Los dos contendientes por el título de pilotos se veían obligados a para en boxes, al igual que Carlos Sainz, que tenía que cambiar una rueda pinchada.

    Daniel Ricciardo debía tomar el camino de los boxes en la séptima vuelta por problemas técnicos en su monoplaza, concretamente por un fallo en el turbo. De nuevo el australiano se quedaba fuera de carrera muy pronto, cuando prometía ser un actor secundario.

    Los problemas mecánicos se sucedían, todos ellos afectando a monoplazas propulsados por motores Renault. El primero en detenerse era Nico Hülkenberg, el cual era advertido de una posible fuga eléctrica por la que el teutón debía realizar el procedimiento obligatorio de salida del monoplaza para estos casos. Sólo unas vueltas más tarde, era Brendon Hartley el que terminaba su segunda carrera en Fórmula 1 abandonando con un conato de incendio en la parte trasera del Toro Roso.

    La situación del monoplaza del neozelandés obligaba a desplegar el Virtual Safety Car, algo que permitía para en boxes a los pilotos que todavía no lo habían hecho, incluso permitiendo a Hamilton, Vettel y Sainz realizar una nueva parada con el objetivo de poner un compuesto más blando con el que realizar la segunda parte de carrera. Con aire limpio tras quitarse de encima a Magnussen y a Alonso, Vettel tenía hueco para continuar con su remontada siendo el piloto más rápido en pista. Sin embargo, todo se antojaba muy difícil cuando los tiempos mostraban que Valtteri Bottas estaba a más de un minuto del de Ferrari.

    En Red Bull eran conscientes de lo que había ocurrido con los otros motores Renault, por lo que suplicaban desde el muro a Max Verstappen que levantara el pie. El holandés, sin presión apenas podía levantar unas milésimas su impresionante ritmo para desesperación de un equipo austriaco que debía insistir para que su piloto frenara su impulso.

    Sería suficiente para que el ‘niño maravilla’ de los de las bebidas energéticas se alzara con su segundo triunfo de la temporada tras el cosechado en Malasia, justo unos días después de anunciar la salida de Daniil Kvyat, piloto al que sustituyó en mitad de una gran polémica durante el Gran Premio de España de 2016. Si acertaron o no, ahí están los triunfos y las sensaciones confirmadas por la joven promesa del automovilismo mundial.

    Por detrás, Vettel daba caza rápidamente a Sergio Pérez y Lance Stroll, quedando Esteban Ocon en su punto de mira y la posibilidad de que Kimi Räikkönen pudiera levantar el pie para dejar a su jefe de filas el tercer escalón del podio. Sin embargo, Lewis Hamilton había enmendado el ajetreado inicio y se metía en los puntos después de superar a Felipe Massa. Vettel volaba en pista, pero era casi imposible alcanzar a un Bottas que hoy hacía el trabajo de escudero a la perfección.

    Por el camino, el sueño de luchar por puntos se esfumaba de la cabeza de Marcus Ericsson, también con un conato de incendio en su Sauber, algo que anticipaba el abandono de Carlos Sainz, el primero como piloto Renault y debido de nuevo a un fallo de fiabilidad. Ya nada cambiaría hasta el final de la carrera, con Hamilton manteniéndose al margen del duelo entre Magnussen y Fernando Alonso por la octava posición y con Vettel establecido en cuarta posición. El piloto británico de Mercedes sería finalmente noveno y se anotaba un nuevo título Mundial de pilotos a falta de dos carrera (Brasil y Abu Dhabi) coronándose por cuarta vez campeón en una carrera que era doblado por Verstappen e igualando al propio Vettel y a Alain Prost como tetracampeón.


    Resultados GP de México
    Fecha 18 del Mundial F1 2017
    (Extraoficiales)

    1 - Max Verstappen (Red Bull-Renault) - 71 vtas. 1.36’26”550
    2 - Valtteri Bottas (Mercedes) - 19”678
    3 - Kimi Raikkonen (Ferrari) - 54”007
    4 - Sebastian Vettel (Ferrari) - 1’10”078
    5 - Esteban Ocon (Force India-Mercedes) - 1 vta.
    6 - Lance Stroll (Williams-Mercedes) - 1 vta.
    7 - Sergio Perez (Force India-Mercedes) - 1 1 vta.
    8 - Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) - 1 vta.
    9 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 1 vta.
    10 - Fernando Alonso (McLaren-Honda) - 1 vta.
    11 - Felipe Massa (Williams-Mercedes) - 1 vta.
    12 - Stoffel Vandoorne (McLaren-Honda) - 1 vta.
    13 - Pierre Gasly (Toro Rosso-Renault) - 1 vta.
    14 - Pascal Wehrlein (Sauber-Ferrari) - 1 vta.
    15 - Romain Grosjean (Haas-Ferrari) - 1 vta.

    Vuelta rápida: Sebastian Vettel 1’18”785

    Abandonos
    Carlos Sainz
    Marcus Ericsson
    Brendon Hartley
    Nico Hulkenberg
    Daniel Ricciardo

    Estado del Campeonato de Pilotos
    1.Hamilton 333 puntos; 2.Vettel 277; 3.Bottas 262; 4.Ricciardo 192; 5.Raikkonen 178; 6.Verstappen 148; 7.Pérez 92; 8.Ocon 83; 9.Sainz 54; 10.Stroll 40

    Estado del Campeonato de Constructores
    1.Mercedes 595; 2.Ferrari 455; 3.Red Bull 340; 4.Force India 157 5.Williams 76; 6.Toro Rosso 53; 7.Renault 48; 8.Haas 47; 9.McLaren 24; 10.Sauber 5

  • Vettel matiene su Ferrari en la competencia por el título
    La sesión de clasificación del FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO 2017™ de este sábado cumplió las expectativas de todos y después las superó, conforme Sebastián Vettel reclamó la primera posición de una manera espectacular.

    La pole número 50 en la carrera del alemán de 30 años, es la plataforma perfecta para mantener la emoción en su búsqueda por el título, a pesar de que comienza 66 puntos detrás del piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, quien estará detrás suyo en la parrilla de salida.

    Durante la mayor parte de la clasificación parecía que el piloto de Red Bull, Max Verstappen, haría historia en la F1® como el piloto más joven en ganar la primera posición con un tiempo de 1 minuto 16.574 segundos.

    Sin embargo, Vettel dio una brillante última vuelta alcanzando un tiempo de 1:16.488, 2.3 segundos menos que el pole del año pasado en México, reclamando así su primera pole desde Monza, en la carrera 13 del campeonato, y su cuarta de la temporada.
    “Es muy complicado correr en esta pista, es muy resbalosa, así que es difícil alcanzar todo en una vuelta” dijo un emocionado Vettel. ¡Sentí un poco de vibraciones durante la curva 6 y tuve que bajar a primera velocidad, pero sabía que si mantenía limpio el último sector, ya con eso sería suficiente!”
     
    Verstappen arrancará desde la primera fila, eso si no lo penalizan por obstaculizar al piloto de Mercedes, Valtteri Bottas. Detrás de él estarán Hamilton y Bottas en la segunda fila; esta será la primera vez que el inglés no inicie el Gran Premio mexicano desde la segunda o primera posición en la parrilla.

    “Hay un largo camino por correr antes de llegar a la primera curva", dijo Hamilton con una sonrisa – cabe recordar que el británico tan sólo necesita terminar en quinta posición para coronarse –, "así que probablemente mañana será un día emocionante”.

    “Si pudieron ver al público hoy, seguro notaron lo impresionante que es el espectáculo desde arriba. Vi las tomas desde el helicóptero, se ve increíble. Hay mucha energía en el público así que, definitivamente, ganar en suelo mexicano sería genial”, agregó.

    Finalmente, el héroe local Sergio Pérez comenzará desde la 10° posición, cuatro sitios detrás de su compañero de equipo Esteban Ocon, con Force India.
  • Hamilton ganó la batalla española. Checo Pérez cuarto.

    Un vibrante Gran Premio de España fue el que se disputó en el circuito de Montmeló, con buenas maniobras y luchando por la victoria hasta el final entre Lewis Hamilton (Mercedes) y Sebastian Vettel (Ferrari) duelo que se definió a favor del británico que con este resultado logra su victoria número 55.

    La arrancada mostraba un toque entre los finlandeses, Bottas y Raikkonen, llevando la peor parte el piloto de Ferrari quien en la maniobra golpeo a Verstappen (Red Bull) quedando dos importantes protagonistas fuera de la contienda.

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    Checo Pérez sigue sumando puntos, ya son quince carreras consecutivas.

    El poder esquivar los choques de la primera curva fue parte del gran resultado de Checo Pérez , el resto estuvo en las extraordinarias cualidades conductivas del mexicano quien siempre se mantuvo de buena forma en pista y sin sobresaltos. El cuarto lugar es su mejor resultado en este circuito, sumando puntos nuevamente en un Gran Premio, extendiendo su racha a quince carreras de forma consecutiva. Desde Alemania de año pasado a la fecha lleva 115 puntos acumulados. Su compañero de equipo, Esteban Ocon, finalizó quinto, con ello, Force India es el único equipo que suma puntos en las cinco fechas de la temporada con sus dos pilotos.

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    Bottas frenó lo que pudo a Vettel.

    Las claves para la victoria de Hamilton fueron: Una excelente estrategia del equipo que supo aprovechar los incidentes de carrera, no desesperarse al perder en la primara curva, la ayuda de su compañero de equipo cuando pudo hacer perder lícitamente tiempo al piloto de Ferrari y una gran maniobra al superar en pista a Vettel.

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    Al limite!!! entre Vettel y Hamilton, así queremos las carreras.

    Una carrera que ha tenido de todo, choques, rebases en pista y una lucha hasta el final entre dos pilotos de distintas escuderías. Los aficionados agradecidos, nos quedamos con esa agradable sensación de que se vienen carreras con final abierto y cada una de las fechas restantes será una batalla en esta guerra para definir quien se quedará con el título 2017.

    Sebastian Vettel sigue de líder del certamen con 104 unidades seguido por Lewis Hamilton con 98, Bottas 63 y el mexicano Checo Pérez en el séptimo lugar con 34 puntos. Entre los equipos Mercedes tiene 161 puntos contra los 153 de Ferrari.

    La próxima competencia se disputará el 28 de mayo próximo en las calles de Montecarlo.

    Captura de pantalla 2017 05 14 a las 12.11.08 p

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