Eduardo Olmos
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Egresado de la Universidad Panamericana Campus Mixcoac. Especialista en deporte motor internacional, principalmente la IndyCar Series. Experiencia en coberturas de eventos de FIA (F1, FE, WEC), IndyCar/Indy 500 y NASCAR. 2017 en su séptimo año completo reporteando sobre el mejor deporte del mundo.

El Ford Chip Ganassi Racing se alista para Daytona

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Doce pilotos. Cuatro autos. Un equipo. Se ha vuelto una frase común para el Ford Chip Ganassi Racing y sigue siendo el núcleo del esfuerzo mientras los equipos del IMSA WeatherTech SportsCar Championship y el FIA World Endurance Championship se unen este mes para una meta: ganar las 24 Horas Rolex de Daytona.

La historia de Ford con la carrera de autos deportivos más prestigiosa en Norteamérica se remonta al nacimiento del evento en su formato actual de 24 horas.

En 1966, Ken Miles y Lloyd Ruby manejaron un Ford GT 40 Mk II para ganar por primera vez la carrera cuando se conformó de 24 horas de manejo. Ellos también ganaron las “12 Horas de Sebirng” ese año antes de que Miles finalizara segundo en las “24 Horas de Le Mans” con su compañero Denny Hulme, donde Ford hizo historia al usar una determinación única para ganar en el Circuito de la Sarthe.

Este año, Ford Chip Ganassi Racing presenta a cuatro autos con tres pilotos por cada uno, todos tan impresionantes uno como otro. Los ases de INDYCAR, Scott Dixon y Tony Kanaan, quien ganó el evento con Ford en prototipos en 2015, se unen a las alineaciones de tiempo completo, en los Ford GT’s No. 67 (Ryan Briscoe y Richard Westbrook) y 69 (Andy Priaulx y Harry Tincknell).

Sébastien Bourdais regresa al Ford GT No. 66 con los pilotos Joey Hand y Dirk Müller, con quienes ganó la clase GTE Pro en Le Mans el año pasado. Billy Johnson, quien ayudó a desarrollar el Ford GT de producción y ganó el IMSA Grand Sport championship el año pasado con un Shelby GT350R-C, regresa al Ford GT No. 68. El resto de la alineación incluye a Olivier Pla y Stefan Mücke.

Mientras Kanaan hace su primera carrera en un Ford GT, el regular Tincknell es un debutante en las 24 Horas Rolex de Daytona, aunque ciertamente no es desconocido en las carreras de autos deportivos.

Esto sin mencionar el regreso de los pilotos regulares a los autos en ambos seriales, después de batallar por victorias en todas las carreras durante la campaña anterior. En 2016, el programa del Ford GT ganó seis carreras y arrancó en la fila frontal de la parrilla ocho veces, con victorias llegando en Laguna Seca, Watkins Glen, Mosport, Le Mans, Fuji y Shanghai.

Liderando el equipo está Chip Ganassi, el único propietario en ganar las 24 Horas de Le Mans, la Indianapolis 500, la Daytona 500, la Brickyard 400, la Rolex 24 At Daytona y las 12 Hours de Sebring.

Ganassi dice que el equipo Ford GT tiene negocios sin terminar en Daytona después de un decepcionante arranque el año pasado.

“En general, cuando miramos atrás en 2016, diría que fue una “misión cumplida” en cuanto al debut de este programa con Ford”, dice. “Ganamos carreras, competimos por el campeonato en IMSA y WEC y por supuesto ganamos en Le Mans. Como cualquier programa nuevo, íbamos a tener contratiempos de crecimiento como nos pasó en Daytona pero hemos trabajado sobre todo eso y terminamos fuerte en 2016. Este año es un escenario totalmente diferente. No solo tenemos cuatro autos en vez de dos, sino que también tenemos una victoria en 24 Horas en nuestros cinturones y la temporada vale esas experiencias con este auto. No puedo esperar para ver lo que la carrera de este año trae”.

El Ford Chip Ganassi Racing volverá a tener cuatro Ford GT’s de tiempo completo para su segundo año de competencias, dos en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship de Norteamérica, y dos en el FIA World Endurance Championship a nivel global.

“Estamos listos para comenzar esta segunda temporada con Ford GT”, dijo Dave Pericak, director global de Ford Performance. “Nos fuimos felices con lo que logramos alcanzar el año pasado, pero eso no significa que el trabajo esté hecho. El equipo hizo un gran trabajo al prepararse durante una muy corta temporada baja y nosotros creemos que estamos preparados para pelear por campeonatos en 2017”.

Ogier gana de nuevo en Montecarlo

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Sébastien Ogier volvió a comenzar con el pie derecho en el WRC al ganar en Montecarlo, además de terminar con una sequía de casi cinco años sin triunfo para su nueva marca.

El francés completó sin problemas las dos etapas recorridas este domingo y, después de la cancelación del SS16, selló la victoria en la Power Stage,

Además, es el segundo año consecutivo en el que el tetracampeón mundial aprovecha las fallas de sus rivales para quedarse con el triunfo en esta prueba; en 2016, superó a Kris Meeke cuando éste tuvo un problema de transmisión durante el penúltimo día que lo obligó a retirarse, en tanto que, durante este fin de semana, Thierry Neuville tuvo una pinchadura en la última especial del sábado mientras luchaba palmo a palmo por el triunfo.

Esta es la primera victoria para Ford desde 2012, cuando Petter Solberg se llevó los honores en Gales; sin embargo, es la primera vez que M-Sport, propiedad de Malcolm Wilson, quien inició su aventura en la especialidad en 2006, gana un evento, después de estar cerca en múltiples ocasiones durante los últimos años.

Para Ogier, es su 39° victoria de Ogier y cuarta consecutiva en Montecarlo, siendo la “Marca Oval” la tercera fábrica distinta con la que suma éxitos en el WRC (31 con Volkswagen y 7 con Citröen).

La jornada pudo haber sido perfecta para el equipo de no ser por los problemas de Ott Tanak, quien era segundo hasta que una falla en su motor le hizo perder varios minutos de ventaja.

Esto le abrió la puerta a Jari-Matti Latvala para apropiarse de la segunda colocación, a 2:15 m. de Ogier, dándole a Toyota un pódium en su regreso al WRC; su último Top 3 fue en Australia, en 1999, de la mano del español Carlos Sainz.

Tanak se conformó con la tercera plaza, aunque como consuelo es su primer pódium en Montecarlo y quinto en la serie.

Ante los problemas de Neuville del sábado, Dani Sordo quedó como el único representante de Hyundai, llegando en cuarta ubicación, a 3:#5 m. de Ogier y superando por 12 segundos a Craig Breen, el mejor de Citröen.

En WRC 2, Andreas Mikkelsen no bajó el ritmo para liderar el 1-2 de Skoda, ganando 11 etapas y llegando 3:25 min. delante de su coequipero Jan Kopecky; Bryan Bouffier completó el pódium. En WRC 3, la victoria fue para el francés Raphael Astier.

Oficialmente, 54 de los 73 inscritos al Rally llegaron a la meta.

La segunda fecha del WRC será del 9 al 12 de febrero, en la helada Suecia.

 

WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2017

TOP 10: RALLY DE MONTECARLO

1. Ogier/Ingrassia (M-Sport) 4:00:03.6 h.

2. Latvala/Anttila (Toyota) a 2:15 m.

3. Tanak/Jarveoja (M-Sport) a 2:57.8 m.

4. Sordo/Martí (Huyndai) a 3:35.8 m.

5. Breen/Martin (Citröen) a 3:47.8 m.

6. Evans/Barritt (M-Sport) a 6:45 m.

7. Mikkelsen/Jaeger (Skoda WRC 2) a 9:32.7 m.

8. Jopecky/Dresler(Skoda WRC 2) a 12:58.1 m.

9. Lefebvre/Moreau (Citröen) a 14:43.8 m.

10. Bouffier/Giraudet (Gemini Clinic WRC 2) a 16:09.4 m.

Montoya se convierte en Campeón de Campeones

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Juan Pablo Montoya venció a Tom Kristensen en dos heats para quedarse con el trofeo individual del Race of Champions, llevado a cabo este sábado.

El colombiano, quien está en su primera aparición en esta competencia anual, no tuvo problemas para superar a "Mr. Le Mans" en las dos pruebas definitorias, la primera a bordo de un Rallycross Lite y la segunda con el KTM X-Bow. Así, se convierte en el primer latinoamericano en quedarse con el triunfo en esta categoría.

Ambos vencieron a la mayoría de sus contrincantes durante la etapa individual, la cual comenzó con la fase de grupos y en la que se suscitó un aparatoso accidente con Pascal Wehrlein, quien volcó con su vehículo Polaris de tres ruedas mientras competía contra Felipe Massa. Todos salieron ilesos.

Montoya venció, en el Grupo B, al mismo Wehrlein y a Petter Solberg, pero a pesar de ser derrotado por Massa, avanzó por mayor cantidad de triunfos; en cuartos de final se agenció el primer lugar sobre Travis Pastrana mientras que en las semifinales aprovechó la descalificación de Massa, quien pisó indebidamente una línea del circuito instalado en el estadio de los Marlines de Florida del Beisbol de las Grandes Ligas.

Por su parte Kristensen, el piloto más ganador de las “24 Horas de Le Mans”, arrancó su actividad en el Grupo D, ganando sus duelos ante Ryan Hunter-Reay y Kurt Busch, aunque fue derrotado por David Coulthard; en cuartos de final superó a Jenson Button mientras que en semifinales tomó revancha ante el escocés ex Fórmula 1.

Montoya ha ganado las "500 Millas de Indianapolis" en dos ocasiones, junto con siete Grandes Premios de Fórmula 1, dos relojes de las "24 Horas de Daytona" y eventos de NASCAR, además del título de CART/IndyCar de 1999 y de la Fórmula 3000 Internacional, un año antes.

En el evento, destacó la participación del deportivo VUHL 05, de origen mexicano, capaz de generar una potencia de 285 CV.

Este domingo, se celebrará el enfrentamiento por naciones, en las que Brasil, Colombia, Alemania, el área Nórdica y Gran Bretaña intentarán vencer a los tres equipos estadounidenses (uno de IndyCar, otro de NASCAR y otro de RallyCross).

Junto a ellos, estarán los conjuntos “Team ROC Factor Canadá” y “Team ROC Factor Latin America”, cuya mitad de los integrantes fueron elegidos por voto popular; en el primero participará el canadiense Stefan Rzadzinski a lado de James Hinchcliffe, mientras que en el segundo hará lo propio el argentino Gabriel Glusman, quien hará equipo con Helio Castroneves.

Neuville manda en Montecarlo

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Después de la tragedia ocurrida en la etapa inaugural del certamen, el WRC continuó con sus actividades y completó la actividad de este viernes en Montecarlo.

Sin meterse en muchos problemas, Thierry Neuville demostró que el programa de Hyundai sigue consolidándose en pruebas de asfalto, al quedarse con el liderato general, al quedarse con tres de las seis etapas recorridas, que totalizaron 160.8 km, y quedar 45 segundos delante de la dupla de M-Sport, conformada por Sébastien Ogier y Ott Tänak.

A pesar de que los representantes de Ford dieron pelea durante la jornada, las eventualidades estuvieron a la orden del día, en parte debido a las bajas temperaturas y una superficie resbaladiza: el tetracampeón mundial se salió del camino en la SS3, perdiendo segundos valiosos. Neuville, subcampeón en 2016, llegó a estar más de 70 segundos delante del francés, aunque la distancia se redujo conforme pasó la tarde.

En tanto, Jari-Matti Latvala se recuperó de un problema de motor durante el arranque de la actividad para colocar a su Toyota Yaris en cuarta posición, aunque a más de 2 minutos del liderato; sin embargo, su coequipero Juno Hanninen se salió de la ruta durante la quinta etapa, por lo que perdió sus posibilidades de puntuar.

Dani Sordo también se repuso de fallas en el diferencial de su I20 Coupé para ubicarse quinto con el último Hyundai en contienda, ante el retiro de Hayden Paddon como señal de respeto por el fallecimiento de un aficionado durante la etapa inaugural, quien fue atropellado por el neozelandés.

Asimismo, Kris Meeke se accidentó en la SS4, dañando la suspensión delantera izquierda de su Citröen C3, por lo que quedó fuera de acción por el resto del viernes; así, la marca francesa quedó representada por Craig Breen, quien fue sexto, y Stéphane Lefébrve, quien tuvo varios inconvenientes durante el recorrido final.

En WRC 2, Andreas Mikkelsen continuó marcando el ritmo del Shakedown y no solo lideró esta división, sino que también quedó séptimo en la tabla general, casi 3 minutos delante del checo Jan Kopecky. Bryan Bouffier fue tercero.

Este sábado, se transitará sobre cinco etapas, las cuales suman 121.3 km.

 

WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2017

RALLY DE MONTECARLO- RESULTADOS TRAS SS8:

1. Neuville/Gilsoul (Hyundai) - 2:05:24.6 hr.

2. Ogier/Ingrassia (M-Sport) a 45.1 s.

3. Tanak/Jarveoja (M-Sport) a 45.4 s.

4. Latvala/Anttila (Toyota) a 2:09.7 m.

5. Sordo/Marti (Hyundai) a 2:57.8 m.

6. Breen/Martin (Citröen) a 3:04.1 m.

7. Mikkelsen/Jaeger (Skoda WRC 2) a 5:50.8 m.

8. Evans/Barritt (M-Sport) a 8:12.1 m.

9. Tidemand/Andersson (Skoda II WRC 2) a 8:22.4 m.

10. Kopecky/Dresler (Skoda WRC 2) a 8:38.2 m.

 

El WRC Arrancará desde la CDMX.

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                                             El WRC Arrancará desde la CDMX.

A menos de dos meses de que se lleve a cabo el 14° Rally México, los avances en la organización van muy avanzadas, al grado de que se espera que la presentación del evento se lleve a cabo a finales de este mes.

Gilles Spitalier, Director de la prueba, aseguró que ya se presentó la primera guía de la ruta planeada, pero que los detalles por arreglar tienen más que ver con las exigencias que piden los promotores.

“Ya presentamos una primera guía del rally nivel 1, el 90% de la ruta ya está definida, nada más estamos ajustando algunas cositas de la ruta sobre todo para adecuarnos a las nuevas exigencias de la televisión”, dijo.

“Los programas nuevos van a ser de 90 minutos en lugar de 60, entonces tenemos que adecuarnos para que las cámaras y las unidades móviles puedan filmar más rally y puedan hacer un programa un poco más largo”.

Otro de los temas a revisar es la etapa “El Brinco”, la cual volverá a ser el atractivo principal ante la omisión de “Guanajuato”, el tramo de 80 kilómetros de extensión que se organizó el año pasado y que implicaba un alto presupuesto en su logística; sin embargo, la seguridad para los autos y los espectadores sigue siendo un tema prioritario, al grado de que las medidas a tomar para la edición de este año serán más estrictas.

“Estamos pensando que vamos de plano a ‘arriar’ (mover), poner un alambre de púas, sobre todo en las curvas después del Brinco, porque está en desnivel el camino y con posibilidad en el segundo brinco que se vaya un coche y ahí está el público que no respeta y se pone ahí, entonces vamos a tratar de poner una alambrada para evitar que el público se ponga ahí”, indicó.

Spitalier también adelantó algunas novedades a incluir durante el Rally, que se llevará a cabo del 9 al 12 de marzo.

“Vamos a cambiar un poco el parque de servicio, regresa el Rock & Rally, es decir la callejera de León que hicimos nocturna en 2016; tuvo un éxito que no nos esperamos y ahora la volvemos a tener con los conciertos de rock y estamos ambientando diferente, entonces yo creo que va a estar divertida”, aseguró.

Además, el cambio de sede de la arrancada, que se realizará en el Monumento a la Revolución de la Ciudad de México después de más de una década de organizarse en la Alhóndiga de Granaditas, el tramo inicial finalizará en Bellas Artes será un especial de poco más de 1.4 km de extensión.

Por su parte, Ricardo Triviño, hexacampeón del FIA NACAM Rally, tiene la esperanza de incorporarse a la parrilla a partir de su evento local, por lo que se mantiene en conversaciones para regresar al certamen, después de competir en tres eventos durante el año pasado.

“2016 fue un año muy bueno, lleno de triunfos, corrimos en Europa, ganamos; corrimos en NACAM, ganamos, entonces tenemos dos posibilidades de estar este año dentro de dos marcas oficiales en el Campeonato Mundial”, expresó durante el FIA Americas Awards.

“Estamos cruzando los dedos porque tenemos muchísima posibilidad de estar representando a México en la máxima categoría”.

Se celebró el FIA Americas Awards en México

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El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, Jean Todt, encabezó este domingo la entrega de los FIA Americas Awards 2016, desarrollara en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México, en certamen que reconoce a lo más sobresaliente en temas deportivos (karting y categorías mayores), así como de movilidad en el Continente Americano.

"Es un honor iniciar el año con ustedes. Gracias por el apoyo que hemos recibido de México, tanto en el plano deportivo con la organización de grandes eventos internacionales, como en seguridad vial", comentó Todt en su mensaje. "América es una región muy apasionada por el deporte motor y estamos contentos por el compromiso que han mostrado las partes para sumar esfuerzos", agregó.

Por su parte, el ingeniero José Abed, vicepresidente de la FIA y presidente de OMDAI FIA México, dio la bienvenida a los clubes representantes de la zona y mostró su beneplácito para que el país recibiera de nueva cuenta la ceremonia de premiación, luego de realizarse en años consecutivos en Panamá.

Asimismo, 'Checo' Pérez recibió el premio a Piloto Destacado de América por su participación en la temporada 2016 en la Fórmula Uno con el equipo Force India. "Es un reconocimiento muy especial que significa mucho, ver reunidas a tantas personalidades del automovilismo en México es motivo de orgullo y estamos seguros que el 2017 será otro gran año para el país", aseguró.

En temas de movilidad, el Gobierno de la Ciudad de México, encabezado por Miguel Ángel Mancera, recibió el galardón a la Iniciativa del Año, debido a la campaña 'Visión Cero', con el objetivo de instaurar una nueva cultura de seguridad vial entre los habitantes de la capital del país.

"Quiero agradecer a la FIA y en particular el entusiasmo de Jean Todt al frente de la misma, ya que no sólo se trata del espectáculo de las carreras de autos, también por su compromiso en difundir la importancia de las políticas públicas para tener caminos más seguros en todo el mundo", destacó Mancera Espinoza, quien dio a conocer que la CDMX ha disminuido en un 20% las muertes por accidentes viales con el programa 'Visión Cero'. "Sabemos que no es fácil implementar este tipo de medidas por la resistencia que en ocasiones provocan, pero los resultados son claros", afirmó.

En cuanto a la distinción honorífica, en este año fue para el brasileño Emerson Fittipaldi, dos veces campeón de la Fórmula Uno y embajador del Gran Premio de México, ya que además de su talento al volante, ha destacado como presidente de la Comisión de Pilotos en la FIA e integrante del Consejo Mundial del Deporte Motor.

LISTA DE GANADORES (SÓLO DEPORTIVOS):

NATIONAL CHAMPION OF THE AMERICAS / CATEGORY KARTING 

NOMBRE

CLUB

Vinicius Fernando Abreu Ponce

CONFEDERAÇÃO BRASILEIRA DE AUTOMOBILISMO

Ramón Ramírez Pino

FADECH

Diego Contecha

TOURING & AUTOMOVIL CLUB DE COLOMBIA

Jesús Mora

AUTOMÓVIL CLUB DE COSTA RICA

Javier Tejada

FEDERACIÓN DOMINICANA DE AUTOMOVILISMO

Juan Diego Villacis

AUTOMOVIL CLUB DEL ECUADOR

Joshua Baak

AUTOMÓVIL CLUB DE GUATEMALA

Jorge de la Parra

OMDAI FIA MEXICO

Juan Diego Méndez

ASAI PANAMA

Marcos María Canillas Bibolini

TOURING Y AUTOMÓVIL CLUB PARAGUAYO

Matías Zagazeta Castro

TOURING Y AUTOMOVIL CLUB DEL PERU

Andrés Martínez Reyes

FEDERACION DE AUTOMOVILISMO DE PUERTO RICO

Ché Carrington

TTASA - TRINIDAD & TOBAGO AUTOMOBILE SPORTS ASSOCIATION

Maximiliano Álvarez

AUTOMOVIL CLUB DEL URUGUAY

 

NATIONAL CHAMPIONS OF THE AMERICAS - CATEGORY SENIOR

NOMBRE

CLUB

Adriano Abreu

FEDERACIÓN DOMINICANA DE AUTOMOVILISMO

Luis Ignacio Rosselot

FADECH

Juan Carlos Alvarado

AUTOMÓVIL CLUB DE COSTA RICA

Julio Moreno

AUTOMÓVIL CLUB DEL ECUADOR

Ricardo Chen

AUTOMÓVIL CLUB DE GUATEMALA

Kenny Samuel Aguilar Soto*

ASOCIACION HONDUREÑA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO

José Luis Prado

ASAI PANAMA

Gustavo García

TOURING Y AUTOMÓVIL CLUB PARAGUAYO

Grace Hemmerde Coppo

TOURING Y AUTOMOVIL CLUB DEL PERU

Roberto Rosa La Luz

FEDERACION DE AUTOMOVILISMO DE PUERTO RICO

Rodrigo Zeballos

AUTOMOVIL CLUB DEL URUGUAY

Franklyn Boodram

TRINIDAD & TOBAGO AUTOMOBILE SPORTS ASSOCIATION

Alex Popow

TOURING Y AUTOMOVIL CLUB DE VENEZUELA

 

MOST OUSTANDING DRIVERS OF NACAM & CODASUR ZONE

RICARDO TRIVIÑO: NACAM RALLY CHAMPIONSHIP

MARCO HERNÁNDEZ: NACAM RALLY CHAMPIONSHIP

AXEL MATUS: PREMIO NACAM (FIA F4 NACAM)

FACUNDO GARESE: CAMPEÓN FÓRMULA SUDAMERICANA

AGUSTÍN CANAPINO: PREMIO CODASUR (SUPER TC 2000)

 

SPORT AWARDS

Most outstanding drivers of the Americas: Daniel Suarez y Sergio Pérez

2016 Champion of the Champions of the Americas: Alexander Rossi

 

SPECIAL AWARDS

Special Award for an exceptional Commitment in Motorsport Safety: Yves Morizot (Foundation Stand 21)

Best Action for the environment 2016: Gobierno de la Ciudad de México

Promotor of the year: Corporación Interamericana de Entretenimiento (CIE)

Special Award for an exceptional Motorsport Career: Emerson Fittipaldi

NOMBRE

CLUB

Vinicius Fernando Abreu Ponce

CONFEDERAÇÃO BRASILEIRA DE AUTOMOBILISMO

Ramón Ramírez Pino

FADECH

Diego Contecha

TOURING & AUTOMOVIL CLUB DE COLOMBIA

Jesús Mora

AUTOMÓVIL CLUB DE COSTA RICA

Javier Tejada

FEDERACIÓN DOMINICANA DE AUTOMOVILISMO

Juan Diego Villacis

AUTOMOVIL CLUB DEL ECUADOR

Joshua Baak

AUTOMÓVIL CLUB DE GUATEMALA

Jorge de la Parra

OMDAI FIA MEXICO

Juan Diego Méndez

ASAI PANAMA

Marcos María Canillas Bibolini

TOURING Y AUTOMÓVIL CLUB PARAGUAYO

Matías Zagazeta Castro

TOURING Y AUTOMOVIL CLUB DEL PERU

Andrés Martínez Reyes

FEDERACION DE AUTOMOVILISMO DE PUERTO RICO

Ché Carrington

TTASA - TRINIDAD & TOBAGO AUTOMOBILE SPORTS ASSOCIATION

Maximiliano Álvarez

AUTOMOVIL CLUB DEL URUGUAY

 

 

Celis Jr. seguirá en la Formula 3.5 V8, ahora con Fortec

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Alfonso Celis Jr. competirá en la World Series Fórmula V8 3.5 con el equipo Fortec Motorsport Ltd durante la temporada 2017. 

El piloto poblano, nacido en 1996, inició en el karting en 2009 e hizo su debut en los monoplazas en 2011 participando en la Serie LATAM con Megaracing. En 2012 Celis se traslado a Europa para competir en la Fórmula BMW Talent Cup.

El joven mexicano había firmado con Fortec Motorsports para la temporada 2013 al correr en la Formula Renault 2.0 NEC. En esa campaña logró once puntos, incluyendo un podio en la carrera de cierre de la temporada en Zandvoort, terminando decimocuarto en la clasificación general de la serie.

Durante la campaña 2013, también compitió en algunas competencias de la Fórmula 3 Británica y FIA Fórmula 3 en Nürburgring y Zandvoort, respectivamente, con Fortec. Para 2014 y 2015 se graduó en la GP3 Series y fue firmado como Piloto de Desarrollo por el equipo de Sahara Force India F1 para 2016, haciendo su primer evento en pista durante la práctica libre en el Gran Premio de Bahrein.

"Fonso" regresa a Fortec tras una temporada en la Fórmula V8 3.5 con el equipo AVF, en tanto que el campeonato ha sido renombrado como World Series Formula V8 3.5 después de la aprobación por parte del Consejo Mundial de la FIA el mes pasado. La serie 2017 compartirá escenarios con el Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC) visitando tres continentes durante nueve eventos, con carreras en Austin, México y Bahrein.

La última prueba colectiva de 2016 se celebró en el Circuito de Jerez los días 5 y 7 de diciembre de 2016, con más de 20 pilotos participando durante los tres días; Celis Jr. encabezó la hoja de tiempo de la primera sesión de la mañana en el auto # 1 de Fortec Motorsports.

Alfonso Celis Jr., Piloto Fortec Motorsports Fórmula V8 3.5:

"Estoy muy contento de regresar a competir a Fortec Motorsports. Eran mi elección número uno para 2017 y espero compartir un gran éxito con ellos la próxima temporada".

 

Jamie Dye, director del equipo Fortec Motorsports Formula V8 3.5:
"Es genial tener a Alfonso de vuelta con nosotros. Tuvimos un gran año en la Fórmula Renault 2.0 juntos en 2013 - él es un gran chico. Hemos tenido una buena prueba en el coche 3.5 recientemente, por lo que estamos listos para asumir el campeonato en 2017". 

Honda se une a DreamWorks para crear "Honda Dream Drive"

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Honda anunció este viernes la colaboración con la empresa DreamWorks Animation para mostrar un nuevo prototipo de realidad aumentada y soluciones tecnológicas para mejorar la experiencia de los usuarios dentro de un vehículo. Esta versión de prueba es un prototipo de realidad virtual llamado “Honda Dream Drive”, el cual los asistentes al CES podrán experimentar en el stand de Honda (LVCC, North Hall - 7312), durante las horas de exposición.

La alianza entre Honda y DreamWorks se centrará en el desarrollo de software que fusiona los datos telemáticos en vivo para alimentar aplicaciones de entretenimiento, educación e información que se sincronizan contextualmente con el movimiento del vehículo en tiempo real. Es decir, la iniciativa que dará vida al prototipo Honda Dream Drive, permitirá a los pasajeros mirar a otros mundos mientras viajan como pasajeros en vehículos Honda.

"El entretenimiento en el automóvil está cambiando rápidamente a medida que los consumidores dependen cada vez más de dispositivos personales y Honda ve nuevas oportunidades para crear experiencias únicas para nuestros clientes", dijo John Moon, Director del Estudio de Desarrolladores de Honda.

"La colaboración con DreamWorks permitirá a Honda mejorar la experiencia en el vehículo a través de nuevas formas de información y entretenimiento".

Honda Dream Drive utiliza un dispositivo de realidad virtual para sumergir a los pasajeros en un mundo desencadenado por el movimiento del vehículo. Los asistentes al CES tendrán la oportunidad de experimentar el prototipo de pruebas con contenido de la reciente película de animación Trolls, de DreamWorks.

"Vemos la cabina de un automóvil como una plataforma –aun sin explotar- para ofrecer experiencias divertidas y educativas a los consumidores", aseguró el Director de Tecnología de Animación de DreamWorks, Jeff Wike.

"Trabajar con Honda nos ha permitido reunir a nuestro talento colectivo para explorar e identificar oportunidades en la adaptación y creación de nuevas formas de participación en los consumidores".

Honda originó la alianza con DreamWorks Animation a través de Honda Developer Studio, basada en Silicon Valley. DreamWorks colabora regularmente con innovadores para impulsar los límites del entretenimiento interactivo y digital con otras empresas líderes. El objetivo con Dream Drive es ir más allá del entretenimiento en el vehículo y para el vehículo.

Jimmie Johnson gana séptimo título en NASCAR Sprint Cup

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Jimmie Johnson corrió con suerte. La suerte de campeón.

El californiano se benefició de los problemas de sus rivales al título y, tras superar a Kyle Larson en el reinicio final, se adjudicó la victoria en la Ford EcoBoost 400, celebrada este domingo en el Homestead-Miami Speedway.

Así, ante un lleno total que explotaba en júbilo, el hombre de Hendrick Motorsports igualó a Richard Petty y Dale Earnhardt con siete campeonatos. Además, es su triunfo 80 en la Copa Sprint.

Larson fue segundo, seguido de Kevin Harvick, Joey Logano y Jamie McMurray. Kyle Busch, quien había reiniciado en el sitio 13 después de una estrategia de último segundo, llegó sexto.

Carl Edwards tuvo el mejor auto en las tandas largas entre los contendientes, al ir delante de ellos en gran parte del recorrido y liderar 47 vueltas. Incluso, había superado a Kyle Busch con 25 vueltas restantes, luego de una intensa batalla durante el último stint de carrera; sin embargo, un incidente del novato Dylan Lupton pocos giros más tarde atrajo una nueva bandera amarilla.

En el reinicio siguiente, el piloto del No. 19 patinó un poco los neumáticos y, ante un férreo ataque de Logano, ambos se tocaron, generando un incidente de nueve coches que incluyó un incendio en el de Martin Truex Jr.

Edwards, quien de nueva cuenta quedó cerca del título, asumió parte de la responsabilidad, al grado de ir a hacer las paces con el equipo Penske.

“Sabía que él estaba ahí, pero sentí que la carrera estaba ahí. Sentí que lo había superado”, dijo al salir del centro médico. “Arriesgué demasiado”.

Esto le permitió a Busch y Johnson apropiarse, inicialmente, de la batalla final, pero Logano se vio forzado a detenerse por cuatro neumáticos y reparar de forma mínima el chassis, algo que le copiaron varios, por lo que reinició en octavo sitio; en el rearranque siguiente, el hombre de Team Penske pasó a la tercera plaza, pero la bandera amarilla volvió por un accidente de Ricky Stenhouse Jr.

Esto provocó el último servicio para Busch, quien cayó fuera del Top 10 por lo que esto, junto con un mal reinicio de Logano, le abrió la puerta al campeonato.

Johnson había sido mandado al final del pelotón al inicio de la competencia por ajustes indebidos en su monoplaza, pero superó a la mitad de los participantes en siete vueltas; para el giro 15, ya estaba en el Top 15, pero nunca a la altura de Edwards y Logano.

En tanto, Busch se recuperó de una detención no programada en la vuelta 137, en la que erróneamente pensó que tenía un neumático pinchado, lo que lo colocó en una estrategia alternativa, aunque regresó a la pelea cuando Ryan Blaney se accidentó. Con 55 giros restantes, ya estaba en segundo sitio, pero luego de la feria de accidentes y de, incluso, ingresar en la última amarilla por llantas,

Nadie tuvo armas ante Larson, quien lideró 132 giros, pero también erró en el rearranque final.

Daniel Suárez, campeón de la NASCAR Xfinity Series

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Daniel Suárez dominó la fecha final de la serie NASCAR, haciendo así historia en la Xfinity Series.

El originario de Monterrey, Nuevo León, sobrevivió al reinicio final y, tras superar a Elliott Sadler, se convirtió en el primer internacional en lograr un título de divisiones nacionales de la categoría de stock cars, al ganar la Ford EcoBoost 200, celebrada en Homestead-Miami Speedway

A pesar de tener batallas prolongadas tanto con Justin Allgaier y Erik Jones, el mexicano tuvo una jornada muy cómoda, al liderar 133 de las 200 vueltas pactadas en el óvalo de 1.5 millas.

Ty Dillon finalizó segundo, dejando atrás a Sadler en el rearranque final, en el que el vehículo lento de Cole Whitt retrasó a Allgaier y Jones, quienes fueron sexto y noveno en la meta, respectivamente.

Suárez tuvo tres victorias, 19 Top 5’s y 27 Top 10’s en 33 carreras, siendo además el piloto más consistente durante el primer “Chase” que la serie organiza en su historia.

Suplemento Semanal

 

Puesta a punto 254

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