Recordando al gran Juha Kankkunen en el Rally de Finlandia.
Lo más nuevo

Recordando al gran Juha Kankkunen en el Rally de Finlandia.

Escrito por 
Publicado en Videos
Martes, 31 Enero 2017 17:33

2 minutos espectaculares de este gran campeón del mundo, Juha Kankkunen, al comando del Ford Escort WRC.

Imperdible.

Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

Articulos relacionados

  • Ford Focus RS Limited-Edition 2018, ¡Maldita sea!

    Recientemente pusimos a prueba a este misil de bolsillo de la marca del óvalo azul y vaya que si nos dimos vuelo con su desempeño. Una pequeña bestia de 350 caballos desarrollada, alimentada y amaestrada por la división deportiva, Ford Performance, que ahora tendrá 1,500 unidades de edición limitada, en la que México no está incluido. Serán mil para EU y 500 para Canadá.

    Maldecimos nuestra suerte una y otra vez, pero bueno ya con calma te contamos que….%$%&/&(/&%)·' ¡Bueno ya!, viene con colores especiales en su carrocería del que destaca el rojo sangre que es un deleite visual, por dentro cuenta con diversos insertos de aluminio y bordados, además de asientos deportivos de piel Recaro, que impiden que nos olvidemos de que se trata de una versión especial.

    El motor será el mismo, un 2.3 litros EcoBoost que entrega 350 hp, pero mecánicamente estrena un nuevo diferencial delantero, que permitirá ir al límite en las curvas, mejorando radicalmente su agarre y estabilidad, los cuales ya eran de por sí bastante buenos, pero ahora puede ir más rápido. 

    Tristemente suspiramos, para inmediatamente recordar la frase “porque siempre a nosotros”, para luego…. =()=/()&/%&·%·%/)!”·$&/ soltar un basto repertorio de malas palabras. 

  • Darth Vader llevó al nuevo Mustang al Lado Oscuro de la Fuerza

    Antes de que pienses que andamos en drogas, te aclaramos que no somos nosotros quienes lo afirman, sino los propios diseñadores de Ford, quienes aseguran que fue el personaje de Star Wars el que sirvió de musa para el frente de la reciente entrega de este muscle car.  

    Fue el propio Melvin Betancourt, director de diseño de la marca del óvalo azul, quien señaló que cuando estaban boceteando el Mustang 2018, querían otorgarle una mirada cargada de agresividad, maldad y fuerza, la cual intimidará a todo el mundo y fue ahí dónde el apareció Lord Vader, cuyas ventilas para respirar  influyeron en las tomas de aire del renovado Pony Car, así como la forma de los faros. Lo consiguió.

    Le creemos sólo porque es una manera de subirse a este tren, igual que nosotros.

    Nos choca tener que aceptar que somos fanssss!!!!!, de esta saga que deja al descubierto que ya estamos muy entrados en los 30, pero qué le vamos a hacer. #MayThe4thBeWithYou No les digo. 

  • Neuville y Hyundai en un final de alarido.

    El piloto de Hyundai, Thierry Neuville ha logrado una infartante victoria en el Rally de Argentina por tan solo siete décimas de segundos a Elfyn Evans (Ford Fiesta), un golpe duro para el piloto del equipo privado de Ford, que se ha quedado a nada de lograr su primer triunfo mundialista.

    Iniciaron el último tramo separados por 0.6 segundos a favor de Evans, quien hasta el primer referencial estaba cumpliendo su objetivo, pero en la entrada de uno de los famosos puentes colgantes del tramo de El Cóndor, cometió un pequeño error. Así de estar ganando por seis décimas, perdió por siete décimas. El belga ha logrado los cinco puntos extras del Power State y su segundo triunfo del año, repitiendo la victoria en Argentina de la marca coreana.

    Ott Tänak ha completado el podio con el Ford Fiesta WRC oficial a 29.2 segundos del ganador.

    Sébastien Ogier (Ford Fiesta) fue cuarto, siendo la primera carrera de la temporada donde no está en el podio como en las cuatro competencias anteriores, manteniéndose en lo más alto de la clasificación de pilotos. Jari-Matti Latvala (Toyota Yaris) logró el quinto lugar, la marca japonesa no encuentra el ritmo en los caminos de terracería.
    Photo4 s.r.l. 855478

    El piloto mexicano, Benito Guerra (Skoda Favia) logró un meritorio tercer lugar en la categoría WRC2, recuperándose de un problema mecánico que lo retrasó  el primer día, logró ganar varios tramos de velocidad en la jornada sabatina y dominical, que lo recompensó con el podio. Una recompensa justa por el esfuerzo realizado.

    La próxima competencia será la sexta fecha de la temporada y se desarrollará del 18 al 21 de mayo en Portugal, una competencia sobre terracería y que forma parte del calendario desde el año 1973, donde el público, al igual que en Argentina acuden de forma masiva.

  • Solo 11.5 segundos los separan de la gloria.

    Elfyn Evans (Ford Fiesta) lucha por mantener el liderato del Rally de Argentina, en una segunda etapa, donde perdió gran parte de la ventaja que tenía.

    Thierry Neuville (Hyundai) tiene que recortar 11.5 segundos de diferencia para buscar su segundo triunfo consecutivo.


    La jornada sabatina comenzó muy bien para Evans logrando extender su ventaja a más de un minuto. Pero comenzaron los problemas, un pinchazo, una pequeña salida de camino y que sus neumáticos Dmack ya no fueron tan competitivos con las altas temperaturas.

    “No tuvimos grandes problemas, sólo un montón de cosas pequeñas", comentó el británico, “No hemos venido aquí para terminar en segundo lugar después de todo este trabajo, así que si él quiere la victoria, ¡va a tener que pelear por ella!” finalizó

    Aunque mañana son solo tres tramos y 55 km de carrera, es la etapa más dura y difícil del evento argentino, la dureza y la posibilidad de un error están tan cerca como las piedras que asoman en el camino con el paso de los autos.

    Ott Tänak (Ford Fiesta) está sólo 8.4 segundos detrás de Neuville y será el tercero en discordia.

    Ogier es cuarto, y estará al acecho esperando de un error de sus rivales que le permitan buscar un podio, al igual que las cuatro fechas que se han disputado de la temporada.

    El mexicano Benito Guerra (Skoda) se recuperó de los problemas de ayer, ganando cuatro de los seis tramos de hoy en la categoría WRC2, se encuentra en el cuarto lugar aunque todavía muy lejos del podio, pero buscará la gloria hasta el último kilometro.

    El final del domingo es uno de los días clásicos del WRC. Dos pasadas a través de los famosos puentes colgantes de El Condor y el paisaje lunar de Giulio Cesare, ambos en las montañas de Traslasierra.

    Los tres tramos sumarán 55.28 km, con la segunda pasada por El Condor ofreciendo puntos extras a los cinco pilotos más rápidos al ser el Power Stage.

  • Ford Mustang, el caballito de batalla a todo galope

    La sexta generación de este muscle car logró llenarle el ojo a los amantes de los deportivos americanos alrededor del mundo en 2016, con lo que alcanzó unas ventas globales que superaron las 150 mil unidades, rompiendo su récord y las expectativas más aventuradas de éxito.

    ¿Quién iba a decirlo? fue el más vendido en el mercado alemán, por poner un ejemplo, siendo uno de los mercados con más alternativas de autos de alto desempeño, pero fue el Mustang el más vendido el año pasado, dejando mordiendo el polvo a las celebres divisiones AMG, de Mercedes-Benz y M, de BMW, mordiendo el polvo. 

    La historia de éxito de este emblemático vehículo de Ford se remonta a 1964, el 17 de abril, en la Feria Mundial de Nueva York donde fue presentado en donde la marca recibió más de 22 mil pedidos en el primer día en que se mostró al público. La fiebre por la velocidad callejera había arrancado.

    Cinco décadas después encontramos una evolución del Mustang que satisface a muchos y decepciona a muy pocos, bueno viene una versión híbrida que nos pone los pelos de punta, pero eso será tema de análisis más adelante. 

    Hoy celebramos que en México se venden versiones que van de los 300 caballos de fuerza y llegan a los 435 hp, mención honorífica merecen los motores V8, para puristas, y EcoBoost para la nueva generación que sabe que no se necesita de un bloque grande para incendiar el asfalto.    

    En síntesis todo lo anterior nos refleja que los amantes de los deportivos están volteando a los autos clásicos, cada vez más en vías de extinción, dejando rezagados a las versiones más radicales de marcas premium, es decir, antes de que el futuro los alcance se han hecho de un verdadero muscle car. Y ¿tú ya aseguraste el tuyo?    

Industria Automotriz

Conecta con nosotros

Contacta con nosotros

Tel: +52 55 434589

Email: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.