Mazda ya produjo un millón de unidades en México
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Mazda ya produjo un millón de unidades en México

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Publicado en Industria
Jueves, 20 Febrero 2020 15:54

Parece que las celebraciones de Mazda en nuestro país no tienen fin. Lo decimos no sólo porque en diciembre del año pasado la compañía comercializó su unidad número 500 mil en México desde su llegada, o porque el pasado 30 de enero la marca japonesa celebró su primer centenario de existencia tras haber sido fundada en 1920, o porque en octubre próximo celebrarán 15 años de presencia en nuestra tierra, sino porque han fabricado el Mazda un millón en nuestro territorio.

mazda un millon Mexico

La hazaña ocurrió el pasado miércoles 12 de febrero, en una ceremonia que tuvo lugar en este complejo industrial, el cual emplea a más de 5,300 personas y del que se espera se llegue a las 200 mil unidades producidas durante este año.

El vehículo que se robó los reflectores fue una Mazda CX-30, cuya carrocería pintada de blanco sirvió de lienzo para que, tanto autoridades gubernamentales del estado como directivos de la compañía la firmaran como un recuerdo de este suceso.

Recordemos que la planta de Mazda en Salamanca, la quinta de la compañía en el mundo, fue inaugurada el 27 de febrero de 2014, con una inversión de 770 millones de dólares. Fue construida sobre un terreno de una superficie de 265 hectáreas. Hoy en día aquí se ensamblan los modelos Mazda 2, Mazda 3, CX-30 y el Yaris R para Toyota, los cuales se exportan a 36 países alrededor del mundo.

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    Todo lo que empieza en algún momento tiene que acabar y, en esta ocasión, lo decimos con mucho pesar porque la prueba de larga duración que tuvimos con la Mazda CX-30 llegó a su fin. Y es que cuando disfrutas tanto de un vehículo en el día a día, lo haces parte de tu familia y te acostumbras a sus buenos modales, devolver las llaves siempre supone un momento difícil.

     

    Fue a mediados de noviembre del año pasado cuando la firma japonesa nos convocó al Museo José Luis Cuevas, ubicado en el corazón de la Ciudad de México, a tener un primer contacto con su recién estrenada camioneta en el mercado mexicano, sin saber que, al concluir, regresaríamos a casa a bordo de una CX-30 nuevecita y recién desempacada de la planta de Mazda en Salamanca, Guanajuato, complejo industrial donde orgullosamente se ensambla la nueva integrante de la familia de SUV´s de la firma japonesa, para disfrutarla sin prisas y conocerla a fondo.

     

    Así que 90 días después de aquel suceso y 10 mil kilómetros acumulados en el odómetro, la Mazda CX-30 no sólo nos dejó un gran sabor de boca por sus cualidades, sino un gran vacío en nuestros corazones porque no sólo se convirtió en nuestro cómplice en cada viaje, sino que realmente la hicimos parte de nuestra vida laboral y familiar.

     

    No hubo detalle de esta camioneta que no hayamos disfrutado, comenzando con el diseño exterior,  que muestra una clara evolución del diseño Kodo, más refinado que en la nueva generación del Mazda 3, donde el protagonismo lo toma la enorme parrilla frontal y los faros LED con encendido automático.

    mazda cx 30 lateral

    Obviamente otro de los aspectos que nos dejó gratamente sorprendidos fue el espacio interior, y no nos referimos únicamente al que ofrece cada una de las plazas en las dos filas de asientos para viajar con absoluta comodidad.

     

    Hablamos del que aprovechamos siempre al máximo no sólo para los traslados cotidianos a la escuela de los muchachos, sino para mover los insumos y mercancías necesarios para nuestro negocio, gracias a que los 430 litros disponibles en la cajuela se pueden incrementar para aumentar el espacio de carga, o configurar el habitáculo en términos de versatilidad abatiendo los respaldos de los asientos.

    Mazda cx 30 trasera

    ¿El consumo de combustible? Definitivamente nada de qué preocuparse, pues a lo largo de estos 10 mil kilómetros que recorrimos de la mano de la CX-30 promediamos consumos combinados superiores a los 14 km/l.

     

    En todo momento nuestra CX-30 de prueba se mostró ágil y muy solvente, gracias a que es impulsada por un motor de cuatro cilindros atmosférico de 2.5 litros, el cual genera 189 caballos de fuerza y 186 libras-pie de torque al eje delantero, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades.

     

    Una distancia que también nos permitió dar cuenta de que todo sigue en su sitio, es decir, que a pesar de que buena parte de esos kilómetros los recorrimos sobre terracerías, ninguna parte pretendió aflojarse, como molduras o plásticos, tanto del habitáculo como del exterior, así como el resto de los componentes mecánicos de la suspensión y del motor, como soportes, rótulas, etcétera.

     

    En cuanto a seguridad, afortunadamente no tuvimos que comprobar que la CX-30 es muy segura, sin embargo, siempre nos sentimos muy seguros y protegidos de saber que las bolsas de aire frontales, laterales, de tipo cortina y de rodilla para el conductor que equipa nos mantendrían a salvo en caso de un accidente.

    Mazda CX 30 interior

    Desde luego que, durante nuestro manejo, la alerta de tráfico trasero, cámara de reversa, el sistema de monitoreo de punto ciego, que contribuyen a prevenir colisiones con vehículos que se aproximan, entre otras asistencias, se convirtieron en nuestro ángeles de la guarda, pues siempre nos mantuvieron por el buen camino.

     

    Sin duda alguna disfrutamos de un vehículo que ofrece toda la calidad en los materiales y ensambles similares a los de uno premium, en un habitáculo silencioso del que sacamos el mayor provecho al sistema de infoentretenimiento, equipado con una pantalla táctil a color de 8 pulgadas con radio AM/FM/USB, Bluetooth, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, así como un equipo de sonido firmado por Bose con 12 bocinas.

    Mazda CX 30 interiores

    Querida Mazda CX-30, gracias por todo lo que nos diste en estos tres meses que conviviste con nosotros, de verdad que te vamos a extrañar.

     

    MAZDA CX-30 i GRAND TOURING 2WD

     

    PRECIO: $467,900

    MOTOR: L4 2.5 litros

    POTENCIA HP/RPM: 189/6,000

    TORQUE LB.-PIE/RPM: 186/4,000

    TRACCIÓN: Delantera

    TRANSMISIÓN: Automática 6 vels.

    CONSUMO COMBINADO: 15.3 km/l aproximado

    PRECIO: $454,900

    mazda cx 30 2020 trasera

    MAZDA CX-30 EN NÚMEROS:

     

    18

    PULGADAS

    es el diámetro de los rines de aluminio que calza la CX-30

     

    7

    BOLSAS

    de aire se encargan de proteger a los ocupantes en el habitáculo en caso de accidente

     

    12

    BOCINAS

    ofrece el equipo de sonido firmado por BOSE

     

    189

    HP

    es la potencia que entrega el motor de cuatro cilindros 2.5 litros que la impulsa

     

    15.6

    KM/L

    es el consumo de combustible combinado que asegura la ficha técnica

     

    430

    LITROS

    es el volumen de espacio disponible en la cajuela sin abatir los asientos

  • Toyota en México crece con paso firme

    No hay plazo que no se cumpla y luego de colocar la primera piedra de esta planta en 2016, y tras una inversión de cerca de 700 millones de dólares, Toyota dio el banderazo de inicio de producción de estas instalaciones, ubicadas en el municipio de Apaseo el Grande, en Guanajuato.

    El ser la fábrica más moderna de Toyota a nivel mundial, cuenta con la tecnología más moderna en los procesos de producción y de esta forma cumplir con la calidad y durabilidad que desde siempre han caracterizado a los vehículos de la firma japonesa.

     

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    Además, fue edificada con tecnología modular que permitirá su actualización en un futuro y de esta forma adaptarla a la producción de otros tipos de vehículos, incluso híbridos y eléctricos.

    Así mismo, sus procesos incorporan métodos de reducción de uso de energía, así como de un correcto uso de agua, por lo que tienen un muy bajo impacto ambiental.

    Un ejemplo de ello es que del total del agua que utilizan, el 80% se recicla y el 20 restante se utiliza en actividades de riego.

    A su ritmo de operación actual, esta fábrica da empleo a mil personas de las cuales, el 60 por ciento provienen de Celaya, mientras que el 40 por ciento restante lo constituyen habitantes de Apaseo y municipios cercanos, así como la generación de cerca de 10 mil empleos indirectos.

     

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    Sin embargo, la cifra de empleos directos podría ascender hasta 1,500 personas para el 2021, año en que la planta trabajará a su máxima capacidad, fijada en 100 mil unidades por año, de las cuales, el 95% de la producción total será para exportación, mientras que el otro 5% se utilizará para nutrir nuestro mercado.

    Tanto esta nueva planta de Guanajuato, como la de Baja California, únicamente serán las encargadas de producir la Tacoma, pues recordemos que anteriormente el modelo también se ensamblaba en la planta de Toyota en Texas, Estados Unidos. La producción total de ambas plantas será de cerca de 266 mil unidades anualmente.

    “Hoy celebramos el resultado de varios años de planeación, trabajo y colaboración con autoridades, comunidad y socios estratégicos con quienes hemos trabajado para hacer realidad este momento, hemos avanzado en el desarrollo de una red y cadena de proveedores para nuestra estrategia regional en Norteamérica, de la cual México es parte importante”, comentó durante el evento Mike Bafán, vicepresidente del Grupo de Innovación e Integración de Ingeniería y Manufactura de Toyota Motor Norteamérica.

  • Mazda inicia a tambor batiente

    La firma japonesa está de manteles largos en México y a nivel mundial, pues recientemente ha experimentado logros muy importantes.

    El primero sucedió a finales del año pasado pues, tras 14 años de presencia en nuestro país, Mazda colocó su unidad número 500 mil en nuestro mercado, un Mazda 3 Hatchback gris que le fue entregado a su propietaria el pasado 19 de diciembre.

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    Después nos sorprendieron sus buenos resultados en las pasadas 24 Horas de Daytona, en donde el Mazda RT24-P, marcado con el número 77 y conducido por Olivier Jarvis, Tristán Nuñez y Oliver Pla, finalizó en segunda posición, completando un total de 833 vueltas después de 24 demandantes horas de carrera.

    Jarvis logró mantener la clasificación del vehículo en la primera posición tras ondear la bandera de salida, lo cual significó uno de los factores decisivos para la victoria de su vehículo liderando 190 de las 833 totales dentro de la carrera.

    Por su parte, el Mazda RT24-P número 55, conducido por Jonathan Bomarito, Ryan Hunter-Reay y Harry Tincknell, superó una carrera desafiante al terminar en sexta posición. Los conductores tuvieron que defenderse de los incidentes de la carrera y fueron retrasados por la carrocería dañada y por una penalización, pero continuaron compitiendo por la victoria a lo largo de la carrera, permitiendo sumar puntos valiosos para la temporada.

    Mazda IMSA

    Ambas unidades se enfrentarán en la próxima ronda del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar en las 12 horas de Sebring en el Sebring International Raceway el próximo 21 de marzo.

    Para cerrar con broche de oro, Mazda está celebrando sus primeros 100 años de existencia como compañía, pues fue un 30 de enero de 1920 cuando comenzó a labrarse su historia, la cual se dedicaba a la producción de corchos y maquinaria, pero fue hasta 1931 que llegó al mundo del motor con la producción de motos de carga de tres ruedas y otros vehículos pequeños para el mercado japonés.

    Fue justo ahí cuando el nombre Mazda apareció por primera vez, con el Mazda-Go, relacionado con el dios de la luz, Ahura Mazda, utilizado con la esperanza de que fuera un buen augurio de brillo para sus vehículos, y vaya que sí, pues a lo largo de este primer siglo de vida han desarrollado tecnologías tan importantes exitosas, como el motor rotativo, el cual les dio la victoria en las 24 Horas de Le Mans, hasta alcanzar tecnologías tan futuristas como la nueva generación de motores motor Skyactiv X, que busca imitar la eficiencia energética de un bloque de diesel en uno de gasolina, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones, así como su incursión en los vehículos cien por ciento eléctricos con la Mazda MX-30.

  • Mazda CX-30 2020 es el poder de la seducción

    Como cada año y fiel a su costumbre, Mazda nos ha sorprendido con importantes lanzamientos en nuestro mercado dotados de innovaciones tecnológicas, eficientes motores y un gran diseño, y sin duda alguna, el 2019 no fue la excepción.

    Decimos esto porque, además de la llegada de la nueva generación del Mazda 3 en las versiones sedán y hatchback, así como otras importantes renovaciones en el resto de su portafolio de productos, fuimos testigos del lanzamiento de la nueva Mazda CX-30, una SUV elegante, sofisticada y refinada que llegó a la alineación de la compañía japonesa para posicionarse, dadas sus dimensiones y prestaciones, entre la CX-3 y la CX-5.

    Ya desde su debut internacional durante el pasado Salón de Ginebra pudimos constatar su evolucionado diseño Kodo colocado magistralmente y con precisión sobre una carrocería de 4.39 metros de largo, 1.79 de ancho y 1.56 de alto, fusionando la energía de un coupé y la fluidez que caracteriza a las SUVs.

    mazda cx 30 2020 trasera

    Fotos: Leonardo Suárez/Epsilon Photo

    Destaca por ser la primera integrante de su gama en ser parte de la última generación de vehículos Mazda, cuyo generoso espacio en el habitáculo, diseñado y construido con materiales premium, crea una atmósfera silenciosa, lo que se refleja en un ambiente relajado y cómodo que permite disfrutar al máximo su manejo.

    Esto es posible gracias a que es impulsada por un motor de cuatro cilindros atmosférico de 2.5 litros, el cual genera 189 caballos de fuerza y 186 libras-pie de torque al eje delantero, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. Estas cualidades mecánicas le permiten a la CX-30 ofrecer un consumo de combustible combinado superior a 15 km/l.

    Esta equipada con espejos laterales con memoria, faros LED dirigibles Con encendido y apagado automático, luces de marcha diurna (DRL), sistema multimedia compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y un equipo de audio Bosé con 12 bocinas, para la version i Grand Touring, que permitirá brindar toda una experiencia a bordo, gracias a su sonido envolvente.

    mazda cx 30 2020 lateral

    La seguridad es otra de las características distintivas de la marca, y en la CX-30 no escatimaron en gastos pues equipa, entre muchos otros sistemas, la alerta de tráfico trasero, cámara de reversa, sistema de monitoreo de punto ciego, que contribuyen a prevenir colisiones con vehículos que se aproximan, además de bolsas de aire frontales, laterales y tipo cortina y, por primera vez, bolsa de aire para rodillas del conductor.

    Definitivamente una gran opción para quienes buscan una camioneta tecnológica, visualmente atractiva, versátil, espaciosa y eficiente en el consumo de combustible.

  • Las estrellas de Mazda

    El arranque de 2019 para Mazda en nuestro país fue sorprendente, esto por la noticia dada a conocer a finales del 2018 de que nuestro mercado sería el primero en el que se comercializaría la nueva generación del Mazda 3 en sus variantes hatchback y sedán, con una preventa de mil unidades.

    Los argumentos más poderosos de venta fueron sin duda su atractiva estética, la cual elevó el diseño Kodo al siguiente nivel, con líneas más suavizadas pero son perder carácter, subrayado por la enorme parrilla frontal, y su filosofía Sky Activ la cual hace del Mazda 3 un vehículo ágil, cómodo, con una extraordinaria calidad de marcha y eficiente en el consumo de combustible.

    Posteriormente, a mediados de octubre, desembarcaron 30 unidades de las tres mil que se fabricaron de manera exclusiva a nivel mundial de uno de los vehículos más importantes para la firma japonesa y para los que realmente aman conducir.

    Nos referimos al Mazda MX-5 30 Aniversario, una ejecución que rinde tributo a las tres décadas de existencia desde roadster japonés, el cual debutó en el Salón de Chicago de 1989.

    La 30 unidades que que llegaron a México se vendieron bajo un esquema de subasta a través del sitio web de Mazda en México, con un precio base de $598,400; el éxito fue rotundo. Dichos vehículos se distinguen no sólo por el color Racing Orange de la carrocería, sino por los rines de aluminio de 17 pulgadas de diseño exclusivo, frenos firmados por Brembo y una insignia de 30 aniversario cerca de la salpicadera que incluye el número de la serie.

    Por dentro cuenta con asientos deportivos Recaro forrados en piel con contornos naranjas. Bajo el cofre mantiene el mismo motor de cuatro cilindros atmosférico de 2.0 litros con 181 caballos de fuerza y 151 libras-pie de torque a las ruedas traseras, pasando por una transmisión manual de seis velocidades.

    Un mes más tarde, a comienzos de noviembre, la firma japonesa reveló su última carta guardada bajo la manga: el debut en México de la Mazda CX-30, un SUV que llegó para ocupar el espacio disponible entre CX-3 y CX-5. Nuevamente su poderosa estética llamó mucho la atención, así como la calidad en su construcción, una característica propia de un vehículo ensamblado orgullosamente en nuestro país, en el complejo industrial que Mazda tiene en Salamanca, Guanajuato.

    Las dos versiones disponibles en nuestro país son impulsadas por un motor de cuatro cilindros atmosférico de 2.5 litros con tecnología Skyactiv G, el cual genera 189 caballos de fuerza y 186 libras-pie de torque al eje delantero.

    La nueva CX-30 ofrece, desde la versión de entrada, elementos destacados en el equipamiento, como la pantalla táctil a color de 8.8 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto. En la variante más equipada se puede gozar de un sistema de sonido Bose con 12 bocinas y cámara de reversa.

    Para cerrar con broche de oro este año, Mazda entregó la unidad número 500,000 comercializada en nuestro territorio, un Mazda 3 Hatchback el cual fue entregado fue entregado durante la reinauguración de Mazda Américas en Guadalajara, Jalisco a Brenda Magaly Jiménez Rodríguez, la nueva dueña, quién inicialmente corrió con el proceso de compra normal del auto en esta misma agencia.

    “Para Mazda no hay nada más importante que sus clientes, sabemos que sin ellos esta marca no existiría. Esta es una pequeña forma de agradarles y reiterarles que estamos comprometidos en siempre entregarles las mejores experiencias a través de los que sabemos hacer mejor, autos confiables y emocionantes que los acompañen en el camino que ellos elijan”, comentó Miguel Barbeyto, presidente de Mazda de México, durante el evento.

    El camino para la firma japonesa de cara al próximo año es sin duda alguna más que prometedor.

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