Junio 2023
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Hyundai Creta/Grand i10 El dúo dinámico

Hyundai presentó en nuestro mercado la actualización de la Creta, la cual se ajusta al más reciente lenguaje de diseño de Hyundai, presume de un mejor nivel de equipamiento y estará disponible, de momento, en una preventa. Recordemos que la Creta debutó en México en 2017, con el objetivo de robustecer su oferta de SUVs en aquel momento.

Para conocerla más a fondo, nos dimos cita en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en un pequeño circuito delimitado por conos y obstáculos, que nos permitieron sacar las mejores cualidades de esta camioneta. Frente a ella, de inmediato llama la atención su diseño frontal, el cual retoma muchos de los rasgos vistos en sus hermanas mayores, que la hacen ver más sofisticada y fresca.

De esta forma encontramos la parrilla con luces diurnas LED triangulares integradas en el entramado. Las vistas laterales se mantienen prácticamente intactas, con sus 4.3 metros de largo, mientras que en el plano trasero los cambios se concentran en las calaveras.

Más allá del nuevo panel de instrumentos digital, la fórmula en el interior también se mantiene igual. A nivel de equipamiento hay novedades, pues en la variante tope de gama ahora se incluyen asistentes a la conducción, como monitoreo de punto ciego, asistente de mantenimiento de carril, freno autónomo de emergencia y alerta de tráfico cruzado trasero con asistente de salida segura.

Todas las versiones equipan seis bolsas de aire, control de estabilidad y cinco cinturones de seguridad de tres puntos. A esto se suman un cargador inalámbrico, vestiduras en piel sintética, aire acondicionado automático, llave inteligente, selector de modos de manejo, iluminación ambiental, cámara de reversa y freno de estacionamiento eléctrico.

Bajo el cofre tampoco hay novedades en el sentido de que mantiene el bloque de cuatro cilindros atmosférico de 1.5 litros, que genera 113 caballos de fuerza y 106 libras-pie de torque al eje delantero, acoplado a una transmisión automática CVT, sin embargo, el propulsor turbocargado dejó de ofrecerse, de momento, con esta actualización.

Un tren motriz que no queda a deber considerando su orientación, más que solvente para impulsar a la Creta de manera eficiente. Los precios de la renovada Hyundai Creta van desde los $437,900 para la versión GLS, $476,900 para la versión GLS Premium y hasta los $516,900 para la versión Limited, disponibles, de momento, en preventa.
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Por su parte, elGrand i10 2024 aterrizacon cambios de diseño ligeros, así como con mejoras en el apartado de seguridad.Por fuera, los cambios se concentran en una renovada fascia, de aspecto más agresivo y, por primera vez, un frontal que es diferente entre el sedán y hatchback. Ambos modelos equipan luces diurnas  LED en la tope de gama, pero sólo el sedán recibió un rediseño para la parte trasera.

En el interior, a partir de ahora todas las versiones incorporan seis bolsas de aire, así como monitoreo de presión de llantas y control de estabilidad.

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En cuanto a equipamiento, desaparece la versión NS del hatchback, por lo que la gama de ambas carrocerías ahora queda integrada por versiones GL, GL MID y GLS. Entre las novedades se encuentra la compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay en una pantalla táctil de 8 pulgadas. También se suma iluminación ambiental y cámara de reversa.

Bajo el cofre no hay cambios. El nuevo Grand i10 conserva el motor de 1.2 litros de 83 caballos de fuerza y 84 libras-pie, disponible con transmisión manual de cinco velocidades en todas las versiones y automática de cuatro cambios en versiones GL MID y GLS.

El desempeño de este tren motriz es notable, con una clara orientación a la eficiencia y con dimensiones que lo colocan como una de las mejores opciones de movilidad urbana, por su agilidad, pero que no sacrifica en ningún momento la comodidad a bordo.

Los precios del Hyundai Grand i10 2024 van desde 252,400 pesos y hasta 334,500 pesos, y ya está disponible para reserva. Los primeros 400 clientes se llevarán mantenimiento incluido por 50,000 kilómetros.

Publicado en Lanzamientos

Todo está listo para que este fin de semana, el piloto mexicano Patrice Spitalier y su navegante Nicolás Spitalier participen dentro de la categoría Rally 4 Junior ERC, en el Bauhaus Royal Rally of Scandinavia en Suecia quinta fecha del European Rally Championship (ERC).

Patrice y Nicolás a bordo de un PEUGEOT 208, de la escudería TV4 Guanajuato, enfrentarán su segundo compromiso del año en territorio europeo donde una vez más buscarán culminar la competencia con una buena actuación para México.

"Estamos listos y sobre todo tranquilos, este será un rally nuevo para todos, así que buscaremos llevar un ritmo de menos a más, ya que el objetivo principal en este nuestro primer año en Europa es el de aprender y cosechar kilómetros que nos ayuden a seguir adquiriendo experiencia y sobre todo a mejorar en el manejo y como siempre buscar poner en alto el nombre de México y la escudería TV4 Guanajuato." Dijó Patrice. 

“Ya estamos en Suecia y nos encontramos muy entusiasmados de poder enfrentar este nuevo reto, el cual al ser nuevo para todos nos da un toque extra de confianza, el cual esperamos aprovechar al máximo, así que buscaré salir bien concentrado, ya que el principal objetivo es terminar el rally y si logramos hacerlo en una buena posición sería más que excelente."Agregó el mexicano.

Finalmente cabe mencionar que un total de 15 tripulaciones dentro de la categoría Rally 4 Junior ERC serán las que junto a la dupla mexicana participen este fin de semana en el primer Rally de Suecia dentro del ERC 2023.

16 serán las etapas cronometradas que el equipo mexicano de la escudería TV4 Guanajuato sortee este fin de semana, iniciando a partir del día viernes con los primeros 8 tramos  y cerrando el día sábado con los 8 restantes, para de ésta manera completar así su segunda participación dentro de territorio Europeo.

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