Mario Cañas
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Egresado de la carrera de Ciencias de la Comunicación y Periodismo por la UNAM. Acelera tus pulsaciones junto a él con la información de la industria automotriz, el deporte motor y las pruebas de manejo. Amante del Gonzoperiodismo y la mala vida. Con más oficio que beneficio deja que te cuente una historia llena de adrenalina.

Presentan en sociedad el Buick Enclave Avenir

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La batalla entre los SUV en el Salón de Nueva York ha arrancado y Buick lanza al ruedo su modelo Enclave Avenir, el cual promete elevar el listón de lujo, desempeño y equipamiento al que la firma nos tenía acostumbrados.

A primera vista este vehículo presume de líneas más estilizadas, dinámicas y agresivas, que en conjunto con sus rines de 20 pulgadas le dan mayor carácter y personalidad.

Como era de esperarse este SUV no sólo luce un buen maquillaje, sino que además cuenta con los recientes desarrollos tecnológicos de la firma , de entre ellos destaca su pantalla de ocho pulgadas, obviamente táctil, espejo retrovisor con cámara trasera optimizando la visión del conductor en maniobras de estacionamiento, además de reducir significativamente el riesgo de sufrir o provocar un accidente. Ésta aportación mejora la visión del campo trasero aproximadamente 300%.

Los frenos y la suspensión que ofrece el Avenir aportan mayor seguridad y confort, mientras que sus sistemas de tracción y estabilidad, así como una precisa dirección le dan la oportunidad de ejecutar un manejo más deportivo.

Se prevé que arranque su comercialización en el otoño de este año y, hasta el momento, no se han dado las especificaciones con las que llegará al asfalto nacional y, desde luego, tampoco su precio. ¿Qué te parece esta apuesta de Buick ¿tendrá oportunidad frente a sus rivales?

Ahora sí Nissan se voló la barda

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Estamos a unos días de que el Salón de Nueva York abra sus puertas y con ello nos muestre a los modelos que están llamados a revolucionar nuestra movilidad en el corto plazo. desde luego, hay de presentaciones a presentaciones y la marca japonesa planea mostrar este bestial Rogue Trail Warrior Concept.


Diseñado para tiempos apocalípticos esta versión, desde luego no está contemplada para su producción en masa, pero vaya que si nos ha sorprendido, toda vez que dejó los neumáticos en el olvido, para sustituirlo por rieles con lo que no habrá terreno que se oponga a su paso.

Este Warrior es movido por un motor cuatro cilindros 2.5 litros que desarrolla 170 caballos de fuerza. ¿El equipamiento? luces de LED, pintura de camuflaje, suspensión a prueba de fuego. Esperen un momento ¿a quién le importa? con este vehículo lo único que buscarás es destruir el mundo.

Volkswagen presume las armas de su Atlas

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La marca alemana puso a prueba las capacidades de su SUV, Atlas, el cual representa el modelo de mayores dimensiones que la marca haya producido, en un test-drive celebrado en Estados Unidos en el que demostró cuáles son las principales armas de este modelo, para pelear en segmento con mayor crecimiento a escala internacional.  


Visualmente el Atlas luce de unas líneas musculosas, que le dan mayor presencia en el camino, además de estrenar una parrilla que enmarca de manera más estética el emblema de la marca alemana, desde luego, está enmarcada con luces de LED.

Los laterales son sobrios sin muchas complicaciones brindándole un look sólido, del que destaca una moderna configuración de sus rines,la parte trasera completa el cuadro dos escapes cromados y una configuración de luces que no habíamos visto en los vehículos de este segmento presentados por VW.

Por dentro los materiales no decepcionan con buenos acabados, ensambles y un estilo que cumplirá con las expectativas del cliente más exigente, desde luego, cuenta con lo último en materia de comunicación e infoentretenimiento.

La capacidad de transportar hasta siete pasajeros es el as bajo la manga, gracias a una funcional tercera fila, que a diferencia de sus rivales sí es capaz de llevar a adultos con confort, además de que se puede optimizar su espacio de carga al abatir los asientos.  

El Atlas ofrecerá dos motorizaciones: cuatro cilindros 2.0 litros turbo que entrega una potencia de 235 caballos de fuerza, con un empuje de 258 libras pie de torque, mientras que la versión más radical montará VR6 3.6 litros capaz de desarrollar hasta 276 hp y 266 lb-pie de torque.

Acerca de cuáles serán las versiones y precios con los que se comercializará en México tendremos que esperar un poco más. Estén pendientes porque la información podría darse a conocer en cuestión de horas.

SEAT con el viento a favor

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Vaya que si tiene de qué presumir la casa Martorell, la renovación de su gama, la llegada de nuevos y apasionantes vehículos, los cuales se han convertido en un hit de ventas en los diferentes mercados en los que participan. Pues bien, todo esto se ha traducido en un significativo aumento en las cifras de autos comercializados por la firma española, 14% en el primer trimestre de 2017.

De acuerdo con un comunicado de SEAT, han logrado vender un total de 117 mil 300 autos a escala mundial, lo que representa el mejor registro desde el 2001, lo cual se traduce en un aumento del 14%, comparado con el mismo periodo del 2016, lo que da como resultado un aumento de 14 mil 400 autos.

Los mercados más importantes para la marca son: Reino Unido, Alemania, Austria y Suiza, mientras que nuestro país toma un papel cada vez más protagónico al tener un crecimiento del 11% y se espera que la cifra aumente con la llegada de los nuevos: Ibiza y León, además de que su SUV Ateca lleva un buen ritmo en su comercialización.

Eso no es todo, para el segundo semestre se espera la llegada de su crossover compacto Arona, para continuar sumando nuevos modelos en el 2018 en el que hará su arribo el tercer SUV de la marca

Eres amante de los modelos de Mini Cooper, siéntate porque no lo vas a creer

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Todos en algún momento hemos querido alguna versión de uno de los modelos de firma británica, que actualmente forma parte de grupo BMW, los cuales han hecho interpretaciones espectaculares, cuestionables y en algunos casos nefastas. Pues bien, ahora David Brown Automotive sorprende al mundo con un modelo fuera de serie.

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Desarrollado para respetar hasta el último detalle de los modelos clásicos de Mini de la década de los 50, David Brown Automotive, es un fabricante de ediciones limitadas, que en la mayoría de los casos rescata a los modelos clásicos de la industria automotriz, pero con los sistemas modernos que marcan la pauta actualmente en la industria automotriz.

Pues bien, ahora nos presenta la reinterpretación del Mini clásico, diseñado por Alec Issigonis, en los 50. Si lo vemos en la calle pensaríamos que su dueño es un genio en materia de conservación de autos, pero no es así, este Mini cuenta con muchos sistemas actuales que hacen más confortable su manejo.

Cabe destacar que en este modelo BMW no tuvo ninguna participación, si sacamos la lupa notaremos detalles artesanales. Los motores originales de cuatro cilindros y 1.275 cc de serie fueron modificados para ofrecer 50% más potencia, que el modelo que salió de la línea de producción hace más de medio siglo, desde luego la transmisión ha sido modificada, así como la suspensión, ahora no te romperás la espalda para disfrutar de su manejo.

Los frenos también fueron actualizados, además de que presume de faros de LED adelante y atrás y multiples detalles que nos recuerdan que se trata de un coche personalizado por la casa inglesa.      

Los sistemas de comunicación e infoentretenimiento son de reciente generación, los cuales pueden ser manipulados a través de su pantalla de siete pulgadas, compatibles con Android y CarPlay. ¿Llave original? Obviamente no, usa botón de arranque.

Los precios no han sido dados a conocer pero prevemos que superarán los 40 mil euros, algo así como 792 mil pesitos. Será presentado el 20 de abril en el Top Marques de Mónaco. ¿Que opinamos? David ya no nos digas más aquí está nuestro dinero, nos lo llevamos puesto.

El miedo no anda en burro, Toyota invertirá más de mil 300 millones de dólares en una planta en EU

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Tras las múltiples amenazas del presidente Donald Trump de ponerle el pie a quienes no inviertan en la producción de autos en Estados Unidos, las firmas que tienen en la mira a este mercado han redoblado esfuerzos para escapar de las restricciones, desde luego, la clave para conseguirlo: abrir la cartera. Toyota invertirá más de mil 300 millones de dólares.

Así es, la firma japonesa anunció que desembolsará mil 330 millones de billetes verdes, los cuales serán destinados a su planta de Kentucky, para convertirla en el primer centro de producción en Norteamérica en emplear la nueva plataforma TNGA del grupo.
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Pero ¿qué diablos significa TNGA? se trata de una estrategia de producción que dará como resultado la optimización del desempeño de sus modelos, es decir, motores con menos demanda de combustible, mejor respuesta de la dirección y desde luego mejores sistemas de estabilidad y confort.

De acuerdo con cifras de Toyota esta será la mayor inversión que una firma de autos haya hecho en el estado de Kentucky y la segunda de mayor importancia en comparación con con otros sectores industriales.

Eso no es todo Jim Letz, consejero delegado en Norteamérica aseguró que esta inversión forma parte de los 10 mil millones de dólares que la marca invertirá en los próximos cinco años y que se suman a los más de 22 mil millones de dólares que Toyota ha invertido, en diferentes proyectos, en Estados Unidos, en los últimos 60 años. ¿Quién dijo miedo?

Ford se pone las pilas

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La avanzada eléctrica de prácticamente todas las marcas ya arrancó y para los de la firma del óvalo azul, el desarrollo de este tipo de tecnologías, rentabilidad y aceptación, será puesto a prueba en China, uno de los mercados ávidos del segmento, debido a los alarmantes niveles de contaminación. Para ello contarán con una versión híbrida y una eléctrica de su sedán Fusion.

Conocido como Mondeo, en ese mercado, este vehículo forma parte del anunciado plan de electrificación que tienen preparado, para el 2025, y que sumará a versiones más eficientes en las que, incluso, está incluido el Mustang.

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Los representantes de la marca afirmaron que el Fusion Energi se lanzará a principios del 2018, el cual será su primer híbrido plug-in, mientras que en los próximos cinco años también veremos la llegada de un todo-terreno 100% eléctrico.

La apuesta de Ford en China no se limita a la comercialización de autos movidos por tecnologías alternativas, sino también a producir sus motores eléctricos en ésta región. Pues bien señores se acerca cada vez más el momento enmarcar nuestros propulsores V8, los cuales parecen destinados a la extinción. Pero ¿vale la pena cuidar tanto el planeta, quién quiere un mundo sin el rugir de estos motores? Desde luego, estamos bromeando o ¿no?      

Volkswagen Golf se lanza a la conquista mundial. Prepárate y ajusta tu cinturón de seguridad.

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Volkswagen acelera a fondo y nos quita el aliento con su nueva gama de Golf. Habrá para versiones para todos los gustos, conócelos a fondo.

Sí, ya sabemos que suena exagerado y que pareciera que le estamos echando un cebollazo a la marca alemana, somos entusiastas de la firma del Vocho, pero la marca presentó en el circuito español de Mallorca las revitalizadas versiones de la gama de su histórico Golf, con lo que este modelo se adaptará a cualquier necesidad que tengan los entusiastas de este vehículo.

Las motorizaciones abarcan prácticamente todos los nichos de mercado, es decir, propulsores a diesel, gasolina, híbridos plug-in, eléctricos, tracción delantera o total, transmisiones automáticas o manuales, potencias que van desde modestos 110 caballos de fuerza hasta bestiales 310 hp. Además de alternativas de tres o cinco puertas ¿No te están sudando las manos?

La promesa de Volkswagen es que ofrecerá modelos que se ajustarán de manera perfecta a lo que sus clientes están buscando en un Golf, desde el precio hasta el estilo y la potencia. Cabe destacar que no existe en el mundo otro vehículo que ofrezca una gama de alternativas tan grande.


La abrumadora oferta de este vehículo arranca con su modelo eléctrico, e-Golf, cuya autonomía ofrece hasta 300 kilómetros, con una potencia que va de los 115 a los 136 hp dependiendo de la versión, con una velocidad tope de los 140 a los 150 km/h.

Lo mejor es que el tiempo de recarga de sus baterías es de 5 horas 20 minutos. Su precio 34 mil euros, desde luego, este costo se reducirá gracias a los incentivos que se ofrecen en Europa, además de que la marca pondrá la estación de recarga en el domicilio por mil 210 euros adicionales.

Ahora aceleremos a fondo y vayamos a las versiones más racing. El GTI entrega una potencia de 230 caballos de fuerza, con un precio para versión manual de 34 mil 220 euros, mientras que la automática (DSG) costará 36 mil 130 euros.

Por su parte el GTI Performance elevará su potencia de los 230 a los 245 hp, además de estrenar llantas de 18 pulgadas de serie. Quienes quieran llevarlo a su casa tendrán que pagar 36 mil 340 euros con la caja manual, para la automática tendrán que sumar 2 mil euros más.    

Los vibrantes modelos R rebasan los 310 hp, 10 más comparados con las entregas anteriores con lo que alcanzan los 100 km/h en sólo 4.6 segundos , están disponibles solo con la transmisión DSG con un precio de 43 mil 860 euros

Obviamente existe una buena cantidad de accesorios para que personalices tu modelo R, con el denominado kit Performance, el cual incluye un spoiler trasero que eleva la carga aerodinámica, deslimitador de velocidad, frenos de alto desempeño, neumáticos deportivos semislick y escape deportivo, el cul no sólo le dará más punch a su rugido sino que reduce su peso en hasta siete kilos comparado con el normal.

Ahora bajemos las pulsaciones y veamos la gama amigable con el medio ambiente. El híbrido enchufable, GTE, tendrá un costo de 40 mil 250 euros, con la genética deportiva de la gama, dentro de sus novedades estrena un navegador con control gestual, así como nuevas asistencias a la conducción.

Nuevo Toyota Yaris, algo más que sólo maquillaje

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Nuevo Toyota Yaris, algo más que sólo maquillaje

Olvida todo lo que sabías de este vehículo de la marca japonesa, Toyota, la nueva entrega de este auto viene armada hasta los dientes y no estamos diciendo necedades y mucho menos siendo paleros de este modelo. Para ponerlo claro la firma invirtió más de 90 millones de euros en el desarrollo de todos sus elementos y está llamado a ser el caballito de batalla de la casa de Hiroshima en el mercado internacional, desde luego, México estará incluido.

La generación actual se pone al día con algo más que un facelift, con un diseño que se alinea con la nueva genética que la marca ha presentado en sus recientes lanzamientos, es decir, formas más emocionales, menos sobrias y que se hacen acompañar de un desempeño más dinámico.

Esta es la segunda actualización que recibe la tercera generación y aún falta para que veamos y probemos la cuarta, que se prevé haga su arribo al mercado en el 2020.

En tanto también nos ha presumido de una versión más deportiva, Yaris GRMN, con 210 caballos de fuerza, que se pondrá a la venta el próximo año, aún sin confirmar si tendremos a este misil de bolsillo en los caminos nacionales. Ya veremos.

Entonces los ¿90 millones de euros, para qué se emplearán? La respuesta es sencilla, mejor equipamiento, ajustes en su performance, además de una muy profunda actualización de sus sistemas de comunicación e infoentretenimiento.

La seguridad también es mejorada con cinturones de seguridad más eficientes, así como el desempeño de las bolsas de aire.

Mucho habrá que esperar de este vehículo que viene a dar la pelea en uno de los segmentos más importantes en el mercado mexicano. Su comercialización en Europa arrancará en un par de semanas.    

En México se comercializa en tres versiones: hatchback, sedán y R. El sedán inicia en 205 mil 800 pesos, mientras que el hatchback hace lo propio en 206 mil 700 pesos, para pasar al deportivo (R) con un costo de 237 mil 400.

Movilidad eficiente en México. El sonido del silencio

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Mientras en otros países ya se habla de aumentar los incentivos para contar con una movilidad más ecológica y eficiente, nosotros seguimos viendo ir y venir modelos con lo último en tecnología más amigable con el medio ambiente, sin que, hasta el momento, haya un proyecto gubernamental que los haga más accesibles.


Sí, por ahí vemos algunos modelos de Tesla, el Model 3, el más accesible cuesta 35 mil dólares, Leaf con un costo de 499,900 pesos, el Chevrolet Volt, por el que hay que desembolsar 751 mil 600 pesos, BMW i3 con un precio de 769 mil 900 pesos, el Ford Fusion con un rango de precio que inicia en 421 mil 200 pesos y, desde luego, el Toyota Prius cuya propuesta híbrida ha dejado a los demás mordiendo el polvo, con sus números de venta en el mercado nacional. La razón…El precio, desde luego.

Este modelo arranca en 362 mil 300 pesos y llega a los 426 mil 200 en su versión más equipada, de ahí que con los costos de los hidrocarburos que se han ido a la estratosfera la mayoría ha corrido literalmente por su Prius, el cual circula diario y está libre de pagar el impuesto del ISAN, la pesadilla de la Verificación, la Tenencia y así estemos en medio del Apocalipsis podrá circular a diario.

Recientemente llegó del garaje de la marca coreana el SUV híbrido Niro con una versión que cuesta 508 mil 400 pesos, que también se perfila como un serio rival para el Prius, ya veremos al final del año quien lo hizo mejor.

Todo lo anterior nos revela que existe una oferta más que considerable en el mercado nacional de autos que son eficientes, contaminan menos y obviamente demandan menos combustible. Sin embargo, el gobierno ha pasado de noche en esta materia limitándose a programas como el Hoy No Circula, además de un transporte público que deja mucho que desear.    

Una muestra de lo que está ocurriendo en el mundo viene de la Unión Europea que anunció una inversión de 50 millones de euros, para financiar propuestas de movilidad eficiente y sostenible.

Esta inyección de capital se integra a los diferentes programas ya existentes en el Viejo Continente en el que se busca unificar una estrategia que ayude a adquirir un vehículo impulsado por tecnologías alternativas, además de impulsar su desarrollo, en el que están incluidos los eléctricos, híbridos, hidrogeno, gas natural e, incluso, las motocicletas eléctricas, así como la evolución de las estaciones de recarga.

Una comparación sería simplemente ridícula, pero lo que es alarmante para nosotros es que no existe ningún plan que recompensé o motive a adquirir alguno de estos modelos. Las marcas ya hicieron su parte al traerlos, pero ¿y las autoridades?.

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