Una marca legendaria está por volver a la carga en el mercado internacional, estamos hablando de MG, que ahora de la mano de capital chino nos revela su prototipo deportivo, el cual llega con una promesa de lujo y desempeño que desde su adelanto en el Salón de Shanghai nos pone a vibrar.  

El E-Motion Concept llagará al asfalto en 2019, pero ya se ha levantado tal expectativa que los amantes de la firma están haciendo fila para apartar el suyo. 

Este bólido será 100% eléctrico y se ha adelantado que conseguirá llegar a los 100 km/h en menos de cuatro segundos, con espacio para cuatro ocupantes este Gran Turismo respeta los cánones de los autos del segmento al ser dos puertas, rompiendo la tendencia de las cuatro, algo que ya nos llena el ojo desde este instante.

Su precio estará situado entre los 35 mil euros, cerca de los 750 mil pesos, ¡wow! ¿quién dijo yo? Desde luego, no está garantizada su llegada a América ya que su objetivo es el mercado Chino y algunos países europeos. Una lástima.  

Tranquilos todos, no es un encabezado literal, pero es lo más cercano al éxito de la casa española de Martorell, toda vez que ha logrado cerrar la venta de flotillas más exitosa en su historia al colocar 1,750 unidades de su modelo León de un plumazo.

Así es, la empresa farmacéutica Abdi Ibrahim cerró el trato con los representantes de SEAT, a la vez que aseguraban que este modelo fue el mejor para cumplir con las diferentes misiones que requiere su negocio en el que el performance, la seguridad, pero sobretodo el ahorro de combustible son esenciales.

La versión elegida fue la que monta un motor TDI (diesel) de 115 caballos de fuerza con transmisión automática (DSG) de doble embrague.

En los próximos días pondremos a prueba el nuevo León y ya les contaremos si cómo ronca duerme. Estén pendientes.        

La sexta generación de este muscle car logró llenarle el ojo a los amantes de los deportivos americanos alrededor del mundo en 2016, con lo que alcanzó unas ventas globales que superaron las 150 mil unidades, rompiendo su récord y las expectativas más aventuradas de éxito.

¿Quién iba a decirlo? fue el más vendido en el mercado alemán, por poner un ejemplo, siendo uno de los mercados con más alternativas de autos de alto desempeño, pero fue el Mustang el más vendido el año pasado, dejando mordiendo el polvo a las celebres divisiones AMG, de Mercedes-Benz y M, de BMW, mordiendo el polvo. 

La historia de éxito de este emblemático vehículo de Ford se remonta a 1964, el 17 de abril, en la Feria Mundial de Nueva York donde fue presentado en donde la marca recibió más de 22 mil pedidos en el primer día en que se mostró al público. La fiebre por la velocidad callejera había arrancado.

Cinco décadas después encontramos una evolución del Mustang que satisface a muchos y decepciona a muy pocos, bueno viene una versión híbrida que nos pone los pelos de punta, pero eso será tema de análisis más adelante. 

Hoy celebramos que en México se venden versiones que van de los 300 caballos de fuerza y llegan a los 435 hp, mención honorífica merecen los motores V8, para puristas, y EcoBoost para la nueva generación que sabe que no se necesita de un bloque grande para incendiar el asfalto.    

En síntesis todo lo anterior nos refleja que los amantes de los deportivos están volteando a los autos clásicos, cada vez más en vías de extinción, dejando rezagados a las versiones más radicales de marcas premium, es decir, antes de que el futuro los alcance se han hecho de un verdadero muscle car. Y ¿tú ya aseguraste el tuyo?    

Uno de los bastiones de la firma japonesa ha sido el cuidado del medio ambiente, contribuyendo de forma significativa con sus vehículos híbridos, los cuales reducen notablemente la emisiones contaminantes. Ahora Toyota va un paso más allá y anunció que ha puesto manos a la obra para desarrollar el sistema híbrido de generación de energía eléctrica.

Durante el evento “Desafío Medioambiental 2050” los representantes de Toyota explicaron que este nuevo mecanismo es capaz de alimentar un motor eléctrico, a través del procesamiento de gas natural (aprovechando el hidrógeno y el monóxido de carbono), así como el calor residual derivado de la generación de energía. Es decir y tradiucido del "manual del ingeniero", un ciclo más amigable con el mundo, en donde las emisiones de carbono son mínimas.

Lo anterior establece una movilidad híbrida más eficaz que puede contribuir a reducir la contaminación aumentando la eficiencia global en hasta un 65 por ciento. Por el momento está en frase de experimentación y será una realidad  una vez que se haya demostrado su fiabilidad. 

Habrá que estar atentos de este dispositivo, ya que de materializarse, podría marcar la pauta en uno de los esfuerzos más ambiciosos para tener un planeta más verde.       

Ya sabemos, sí, ¡lo sabemos!, siempre exageramos un poco al hablar de este carismático vehículo de la marca japonesa, que vio la luz en el mercado en el 2005 y, desde entonces, no ha hecho más que divertirnos con su manejo práctico, muy similar al de un Go Kart, siempre acompañado de un diseño atractivo y emocional. 

Así es ya estamos frotándonos las manos por ponerle nuestras garras encima al revitalizado Swift, un campeón de ventas en el mercado nacional, que ahora llega con líneas más afiladas y 120 kilos menos que la entrega anterior, además de más espacio en la cajuela. Alguien oyó nuestras plegarias.

Desde luego eso no es todo, lo mejor está bajo su maquillaje con dos alternativas de motorización:  1.2 litros de 90 caballos de fuerza y el emocionante motor turbo 1.0 litros de 111 hp. No se oye intimidante, pero si consideramos la significativa pérdida de peso la relación peso-potencia será notable. 

Tendremos que esperar un poco para ver las especificaciones, de ésta cuarta generación, con las que llegará a México, pero ya su diseño, motorización, además de equipamiento de reciente generación nos adelantan una Puesta a Punto más que vibrante.  

Todavía no hay nada en claro del nuevo Mégane R.S, el más potente en la historia de la marca del rombo, y ya las aguas están inquietas, muchos apuntan, como la publicación AutoCar, que éste tendrá más de 300 caballos de fuerza bajo su piel. Pero antes de que saques la cartera, recuerda que éste modelo no se vende en México y que su deportividad es, por el momento, un sueño.

Pues bien cuenta la leyenda que este R.S vendrá con la espada desenvainada al mercado europeo, para presumir de todos los adelantos que la firma adquirió al calor de las batallas en el deporte motor. Teniendo en la mira a rivales como: el Honda Civic Type R.

Lo anterior nos lleva a ¡apostar hasta lo de la tanda!  a que tendrá una amplía gama de sistemas de tracción y estabilidad que nos mantengan pegados al asfalto, además de que la carrocería no será tan racing, como suponíamos, toda vez que se trata de un auto de cuatro puertas, y que no se ven trazos de una versión de dos puertas, como marcan los cánones.   

Por el momento, todo lo que podemos adelantarte de esta nueva bestia de Renault es que cuenta con luces diurnas de LED y faros de niebla que quitan el aliento, pero eso puedes verlo perfectamente en la imagen.

Un tema que no debe pasarnos por alto es el de los esfuerzos de las armadoras por contribuir a la educación en México. Esta vez desde el garaje de Ford se dio a conocer que la firma donó cuatro de sus motores a instituciones educativas del estado de Chihuahua.

La meta de esta acción es, desde luego, apoyar la formación superior, además de contribuir a la formación de ingenieros o materias afines que servirán de semillero para la industria automotriz en el corto plazo.

Bajo los estatutos de su programa “Educación en Movimiento”que ha beneficiado a un millón 600 mil niños, de primaria, hasta alianzas con diversas universidades, Ford sostiene que la educación es el motor más poderoso por lo que ha intensificado en tiempos recientes las acciones de este movimiento social.

Las donaciones corresponden a dos motores diésel 6.7L Power Stroke V8 turbo diésel, utilizados para la línea de camiones Super Duty, así como dos motores I-4, ambos de fabricación en la planta de Ford en Chihuahua.

Cabe destacar que éstos propulsores son de los más competitivos en el mercado internacional, por lo que es más que plausible lo hecho por el personal de Ford. Además de que las aulas dejan la insufrible teoría, para pasar a la emocionante y vibrante práctica de herramientas actuales y funcionales.

Para muchos éstas siglas no significan nada, algunos más apenas las toman en cuenta. Sin embargo, desde 1997 esta asociación marca la pauta en materia de seguridad en los autos y hoy en día no existe una firma automotriz que no se desviva por ganarse las cinco estrellas que otorga Euro NCAP a los vehículos que ofrecen la mayor seguridad a sus ocupantes e, incluso, a los peatones.

Pese a lo que pudiera pensarse no todo fue miel sobre hojuelas en un principio, toda vez que, las marcas de autos se fueron con todo en contra de las pruebas de choque, que hoy celebran 20 años de existencia, que dejaban en evidencia la poca o nula protección que tenían el conductor y los pasajeros al momento de sufrir un accidente.

A regañadientes y con más pena que gloria, una a una las marcas fueron invirtiendo en desarrollos de sistemas de seguridad que las pusieran en los cuernos de la Luna en las pruebas de choque de Euro NCAP, quienes con sus famosos Dummies (los famosos muñecos amarillos que sirven para medir los niveles de lesiones en las crash-test), ponían y marcaban la pauta en los modelos más seguros del mercado.

Con 20 años de acciones se estima que lo conseguido por esta institución ha salvado a más de 78 mil vidas, tras la publicación de 630 valoraciones, con más de mil 800 pruebas de choque, con una inversión superior a los 160 millones de euros, aproximadamente: 3 billones de pesitos. 

Lo que empieza amargo se endulza y viceversa dirían por ahí. En 1997 murieron en Europa 59 mil  295 personas, en 2016 se registraron 25 mil 500 decesos. ¿Necesitas mayores pruebas de la efectividad y beneficios de Euro NCAP?        

Desde que arrancó el año, la marca alemana no ha dejado de presumir sus avances y modelos en materia de movilidad eléctrica, los principales salones del automóvil: Detroit, Nueva York y, recientemente, Shanghai han sido testigos del notable crecimiento de la gama de Volkswagen . La apuesta es clara un millón de autos de este segmento vendidos para 2025.

Para ello la marca se lanzará en un tour internacional, el cual ya se ve en España, en donde su e-Golf ya demuestra las bondades de esta alternativa comparada con los modelos movidos por motores de combustión. Estará disponible, en Madrid, para las autoridades del país así como para el público que quiera hacerle un test-drive.     

En China, en el Salón de Shanghai, vimos al tercer modelo del nicho de mercado de los SUV partir plaza, el I.D Crozz llega a cubrir el segmemento de los crossovers, es decir, se trata de un auto de cuatro puertas movido por un motor 100% eléctrico.

De acuerdo con los representantes de la marca nuestra forma de entender y comprender un automóvil se revolucionará de forma tan significativa que en los próximos cinco o diez años habrá más transformaciones que en los últimos cien. En eso estamos completamente de acuerdo.

Eso hablando de países desarrollados que ya tienen o trabajan en la infraestructura de los vehículos eléctricos, pero y ¿México? en qué anda, pues pasarán más de 100 años para que las autoridades se pongan a la altura o ¿Qué opinas?  

Con aires de grandeza la marca alemana presentó en el Salón de Shanghai las mejoras con las que su Clase S llega al mercado internacional, en busca de marcar la pauta en el segmento de los sedanes de lujo.

Así es, los avances en materia de confort y desempeño de los motores de Mercedes-Benz dejaron de ser una promesa para materializarse en este sedán, que además de ofrecer toda una serie de comodidades, ahora se alinea dentro de las exigencias ambientales, gracias a una nueva generación de propulsores.

El nuevo V8 biturbo de gasolina de 469 caballos de fuerza, para los modelos S 560, que se amplían a la gama Maybach, estará bajo la lupa mundial, así como los de diesel, V6 para las versiones S 350d y S 400d xon 286 y 340 hp respectivamente, siendo el ultimo el más potente hecho por la marca para un modelo diesel, todos ellos con la promesa de una notable reducción de consumo de hidrocarburo, así como una mejor respuesta.

También hay que destacar el modelo más radical: el S 63 AMG que monta un motor V8 4.0 litros capaz de desarrollar hasta 612 caballos de potencia, pero reduciendo su cilindrada de los anteriores 5.5 litros.

Su comercialización iniciará en junio y en el transcurso del año llegará un modelo híbrido enchufable, cuya autonomía se prevé sea de hasta 50 kilómetros y trabaje en conjunto con un motor V6. 

Con esto Mercedes-Benz se pone en sintonía con las demandas del mercado, sin olvidar que lo suyo son los vehículos de lujo en el que el confort y el desempeño son las piedras angulares de su éxito, pero ahora con un sentido más amigable con el medio ambiente.