Fernando Raúl Boubet
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Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

A horas de la carrera, el GP de México cumple todas las expectativas

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  • A días de iniciada la máxima fiesta del automovilismo en México, el Gran Premio se consolida como el mejor evento de entretenimiento en el país.

Tras el exitoso regreso de la Formula 1 a nuestro país, las expectativas para la segunda edición eran muy altas y hoy dos días después de iniciada la máxima fiesta del automovilismo en el Autódromo Hermanos Rodríguez, el FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO 2016™ ha estado a la altura de lo esperado.
 
El éxito hasta el momento de la segunda edición se puede atribuir a:
 
La Afición
En los primeros dos días, 204,941 asistentes han llenado las gradas del Autódromo Hermanos Rodríguez para alentar a sus pilotos favoritos durante la acción en pista.
 
“Poder ver de cerca los autos de Formula 1 es una de las cosas más impresionantes que he experimentado, esperamos que con nuestro apoyo los dos pilotos mexicanos puedan lograr un mejor resultado. No puedo esperar el momento cumbre cuando el ganador se encuentre en el podio.” David Outón, aficionado del Foro Sol.

Movilidad y Accesos
Se ha cumplido en tiempo y forma el plan de movilidad coordinado junto con el  Gobierno de la Ciudad de México con el  fin de facilitar el acceso y salida del Autódromo Hermanos Rodríguez, integrando el transporte público y opciones de transporte privado.  Adicionalmente, los accesos al inmueble han fluido ágilmente.
 
Entretenimiento y Gastronomía
Las opciones de gastronomía y entretenimiento han sido muy variadas para cada una de las zonas, ofreciendo alternativas para todo tipo de consumidor.  En cuestión de alimentos, el servicio ha sido más eficiente debido a que se triplicó el servicio de cocinas y todas las cajas aceptan cualquier forma de pago.
 
Media Center
Debido al gran éxito de la primera edición, la asistencia de medios nacionales e internacionales se incrementó en 25% en relación al año pasado, con lo cual se colocará nuevamente el nombre de México en alto en más de 185 países.
 
La celebración final  
La única expectativa aún por cumplirse es el espectáculo en pista, del cual estarán encargados los 22 pilotos de las escuderías de la máxima categoría y mismo que presenciaremos el día de hoy ante más de 100 mil aficionados en punto de las 13:00 Hrs.
 

 

Alexis Carreño se lleva el triunfo en la F4 Nacam

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Se llevó a cabo la Carrera 1 de FIA Fórmula 4 NACAM CDMX como marco del Gran Premio de Fórmula 1 en el Autódromo Hermanos Rodríguez en donde Alexis Carreño del Martiga-EG supo aprovechar para imponer condiciones y llevarse la bandera de cuadros en el Autódromo Hermanos Rodríguez con una soleada tarde.

“La clave fue tener una excelente arrancada, trabajamos para estar entre los primeros 5 y logramos el lugar mas alto del podio, estoy muy feliz. Vamos por más, mañana tenemos que trabajar desde atrás. Si logramos una buena arrancada podemos llevarnos otro podio”, declaró feliz Alexis Carreño que dedicó su triunfo a Esteban Gutiérrez con el #VamosGuti y a Carlos García, mecánico del equipo quien tuvo que ser intervenido de la vesícula.

En tanto que José Sierra, del Telcel RPL Racing, se ubicó en la segunda posición manteniendo la presión sobre Alexis Carreño. Apreté pero no pude avanzar mas, iba cerrando la diferencia pero la segunda bandera amarilla me perjudicó, así son las carreras”.

Calvin Ming de Guyana con el auto #4 se adjudicó la tercera posición viniendo de atrás y en la penúltima curva en la vuelta final logró un extraordinario rebase sobre Luis Alfonso Pérez que levantó de sus asientos a la afición que esperó a ver la Fórmula 4.

“Después de la segunda bandera amarilla, en el reinicio, me pude acercar a Poncho, lo fui midiendo y en la penúltima curva del circuito rumbo al final de la carrera me deje ir y logre el rebase sobre Poncho Pérez, fue una maniobra arriesgada porque podía perder todo. Me salió perfecto el movimiento, estoy muy contento”, aseguró Ming.

Se presentaron dos banderas amarillas que provocaron la entrada del vehículo de seguridad. La primera fue por el contacto entre Vecchi con Lozano, el abandono por contacto de Andrés Gutiérrez en la misma primera vuelta. Y en la 10 por el abandono de Enzo Fittipaldi al fallar el motor de su unidad.

Para mañana la Carrera 2 se llevará a cabo alas 9:35 am. a 12 vueltas o 25 minutos. Al finalizar la competencia se celebrará el podio de vencedores en el tradicional podio de F1. Después los pilotos de trasladarán al Support Paddock ubicado en Heineken donde estarán disponibles para entrevistas con la presencia de la Primera Dama del País y su Familia.

Hamilton toma la pole position.

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La lucha de Lewis Hamilton por retener el Campeonato Mundial de Pilotos continuó cuando el piloto de Mercedes aseguró una magnífica pole position en el Autódromo Hermanos Rodríguez el sábado por la tarde.
Hamilton le sacó dos décimas de segundo a su coequipero y actual líder del campeonato, Nico Rosberg, resultando en la adjudicación de la 18° pole position y 11° arrancada desde la primera hilera por parte de las flechas de plata en 2016. Con ello, el británico de 31 años de edad, aseguró la 59ª pole position de su carrera en F1 y la plataforma perfecta para asegurar la victoria en la carrera de mañana.

La décima pole position de Hamilton en la temporada 2016, que logró con neumáticos súper suaves de Pirelli, le tomó 1 minuto 18.704 segundos, tres cuartos de segundo más rápido que el tiempo que hizo Rosberg, el ganador del campeonato 2015 en la Ciudad de México, para asegurar su victoria. “Llegué y me puse a trabajar - estoy tratando de hacer lo mismo que hice el fin de semana pasado”, dijo Hamilton, quien ganó desde la pole en Texas en la última carrera. “¡Hasta ahora todo va bien!”

 

Por su parte, a Rosberg no le había ido tan bien hasta que en su última vuelta logró lo necesario para arrancar mañana en primera fila por 25a vez consecutiva. Al ser felicitado por hallar la velocidad adecuada en el momento oportuno, Rosberg dijo: “Dos décimas y media más rápido - la vuelta de Lewis fue brillante, ¡la mía no! Pero estoy en la primera fila y relativamente contento con eso. Como hemos visto esta temporada, la pole no es todo los domingos, por lo que seguro que seguirá habiendo oportunidades”.

Mientras tanto, los mexicanos Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez tienen mucho trabajo por hacer después de terminar la sesión de calificación en las posiciones 12 y 17, respectivamente. El Force India de ‘Checo’ fue eliminado en la Q2, mientras que Gutiérrez dio un giro a bordo de su Haas en el último minuto de la Q1.

“Ha sido un fin de semana bastante retador para nosotros”, admitió Gutiérrez. “De cara a la calificación, sabíamos que no sería fácil, pero realmente di lo mejor de mí. Estaba conduciendo por encima del límite tratando de alinear las cosas para el equipo y para los aficionados - que han sido increíbles. Han hecho una gran diferencia en nuestra motivación y quiero agradecer a todos”.

‘Checo’ está convencido que aún podrá lograr un buen domingo, y dijo: “Me siento optimista que podremos recuperar algunas posiciones en la carrera con una estrategia fuerte”. “Por desgracia, cometí un pequeño error en mi última vuelta que acabó con mis posibilidades de calificar entre los diez primeros. Simplemente bloqueé los neumáticos delanteros al tomar la curva uno y me abrí demasiado. Me disculpo por el error, pero espero poderles dar a todos mis aficionados un poco de felicidad en la carrera de mañana”.

Detrás de la dupla de Mercedes quedaron Max Verstappen y Daniel Ricciardo de Red Bull. “Cuatro décimas de segundo - no sé cómo logramos estar tan cerca de la pole”, declaró con sorpresa el australiano luego de su desempeño. “Me pareció que era bastante terrible - el coche era todo un problema. Corrimos con algo de suerte”.

Suerte o no, los Red Bull podrán tener la ventaja cuando se apague el semáforo rojo: los primeros diez pilotos en la parrilla de salida comenzarán la carrera con los neumáticos que utilizaron para establecer sus tiempos en la Q2, y tanto Ricciardo como Verstappen optaron por los súper suaves, mientras que Hamilton y Rosberg usaron sus neumáticos suaves. La alargada de 890 metros que lleva a la primera curva, será interesante por decir lo menos.

Mientras que ‘Checo” tuvo sus problemas, el otro Nico - Hülkenberg, su coequipero en Force India - fue la estrella de la sesión después de poner su coche en un sobresaliente quinto lugar, casi un segundo más rápido que el mexicano y por adelante de los dos Ferrari de Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel.

Ese esfuerzo le da la ventaja a Force India en su lucha por el cuarto puesto en el Campeonato de Constructores con Williams, para quien Valtteri Bottas y Felipe Massa quedaron en octavo y noveno lugar, respectivamente.
Carlos Sainz de Toro Rosso, cerró la lista de los primeros diez pilotos, mientras que su compatriota, el madrileño Fernando Alonso, se sintió feliz de quedar en la posición número 11. “¡Si perfecto!” -gritó, ya que esto significa que su McLaren es el primer auto que tendrá la libertad de escoger los neumáticos de su elección para iniciar la carrera de 71 vueltas en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

 

Vettel marca el ritmo con la defensa de Ferrari

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Eso comentó Lewis Hamilton sobre el “volador” desempeño de Sebastian Vettel durante la segunda sesión de prácticas libres de Formula 1 el día de hoy. A continuación el resumen de la segunda sesión:

¿Ferrari da todo?
Hace dos años Ferrari pasó una temporada completa sin ganar una sola carrera. ¿Podría ocurrir nuevamente? Nos encontramos en la Ronda 19 de 21 y aún no suman un solo primer lugar a su cuenta de 224 victorias en F1. Y no sólo eso, sino que no se ha subido al podio un solo piloto de Ferrari desde Monza hace ya 5 carreras. Sin embargo, el ritmo que mantuvo Sebastian Vettel el viernes se percibe positivo. El cuatro veces campeón encabezó la sesión con un tiempo de 1:19.790, un récord con neumáticos supersuaves, tan sólo 30 minutos después de comenzar la sesión de 90 minutos. Hamilton intentó emparejar al alemán en dos ocasiones, pero se quedó atrás cuatro milésimas de segundo y por radio dijo a su equipo Mercedes: “ese Ferrari se ve muy rápido ...”

En resumidas cuentas
La FP2 tradicionalmente se divide entre un simulador de calificaciones – sobre compuestos más blandos – para poner a prueba la velocidad pura, y corridas más demandantes con compuestos más duros para comprobar la durabilidad y el ritmo de la carrera. Vettel fue el más rápido con los neumáticos supersuaves de Pirelli, que se están utilizando en México por primera vez, mientras que varios pilotos sumaron más de 40 vueltas probando los compuestos medios. No obstante, Pascal Wehrlein de Manor, logró la impresionante cifra de 33 vueltas con un juego de neumáticos Suaves con rayas amarillas. El año pasado, ‘Checo’ Pérez logró sacar 53 vueltas de un juego de neumáticos medios. ¿Cuánto durarán en esta ocasión? ‘Checo’ terminó la sesión en la posición 15, lo que sugiere que estaba buscando durabilidad en lugar de velocidad.

Kimi sin muchas ganas de continuar
Mientras Vettel iba volando, su compañero en Ferrari, Kimi Raikkonen, se mostró reacio a seguir dando vueltas a la pista al final de la sesión conforme continuaban los recorridos largos. “Prefiero salir que sólo dar vueltas”, dijo el finlandés quejándose; pero no fue hasta cinco minutos antes de terminar la sesión que se le permitió hacerlo. Kimi hizo 37 vueltas. Por su parte, Vettel fue el más rápido y persistente: logró el número más alto de vueltas con 47.

¿Rosberg a la defensiva?
El líder del campeonato Nico Rosberg fue el tercero más rápido en la FP2 detrás de Vettel y, todavía más importante para él, detrás de su compañero del equipo Mercedes, Hamilton. En primer lugar, ¿será que Ferrari es la mosca en la sopa que ayudará a Lewis a poner distancia entre él y Nico? Y en segundo lugar, ¿qué puede hacer Rosberg al respecto? Mercedes ha tenido algunas salidas raras este año y Rosberg estaba preocupado por las prácticas. Hamilton dijo que la suya fue “buena” mientras que Rosberg pidió repetirla porque “esa se sintió a medias”. ¿Será una señal de preocupación?

Sesión extenuante para Haas
El mexicano Esteban Gutiérrez terminó la sesión en la posición 22, al tiempo que acumuló 33 vueltas en el proceso, sumando 19 más de las que logró hacer su co-equipero Romain Grosjean. Luego de una vuelta a la pista, subieron el coche del piloto francés a la rampa para “investigar” un problema eléctrico, según dijo el equipo. Tardaron una hora en arreglarlo y Grosjean terminó la sesión ocupando el 20° lugar.

¡Los radios se calientan!
Se presentaron algunos escenarios interesantes en las ondas radiofónicas cuando algunos pilotos expresaron su frustración por medio de sus radios. “¡Está claro que este tipo no tiene cerebro!” dijo, por ejemplo, Carlos Sainz al desahogarse después de tomar más tiempo del que hubiera querido para rebasar al Renault de Kevin Magnussen. Y aún más entretenido fue escuchar a Sebastian Vettel quejarse al decir, “¡Qué idiota!”, refiriéndose al hombre que conducía el vehículo delante de él, ¡el 2 veces campeón del mundo Fernando Alonso en su McLaren!

Adrián Fernández luchador por un rato

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Gran sorpresa causó ver en el paddock del GP de México un ring de lucha libre. Es que la organización, nuevamente con buen criterio, acerco algo de la cultura mexicana al gran circo y uno de los que "lucharon" contra los profesionales de la lucha libre de la AAA, fue el piloto mexicano Adrián Fernández que participó y se convirtió en un luchador más, junto a los presentadores Johnny Herbert y Townsend. Entre los luchadores estaban La Parka Negra, Dr. Wagner Jr, El Apache, Chessman, Máscara Año 2000, Averno, Súper Fly, Bengala, Argenis, entre otros. Al final, Bernie Ecclestone subió al ring y posó con los luchadores y recibir las felicitaciones por su cumpleaños número 86.

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Tsuru: Toda historia tiene un final

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Nissan confirmó el día de hoy que en mayo de 2017 finalizará la producción de Nissan Tsuru. Este popular vehículo, con más de 2.4 millones de ventas a la fecha, ha brindado movilidad accesible, económica y confiable para conductores a lo largo del país y en otros mercados, por más de tres décadas. 

“En la industria automotriz Mexicana, Tsuru es uno de los principales líderes de ventas,” comentó Mayra González, presidente y director general de Nissan Mexicana. “La mayoría de los mexicanos tenemos alguna historia o anécdota que nos relaciona con Tsuru. El popular sedán cuenta con un gran grupo de clientes y seguidores, brindando a las familias mexicanas un medio de transportación de alta calidad, confiabilidad y durabilidad desde 1984.”

El comunicado de prensa anunciaba que se lanzará una versión especial conmemorativa, la cual se comercializará a partir de marzo 2017 y solo 1,000 unidades estarán disponibles. La compañía seguirá apoyando a los clientes de Tsuru al ofrecer un completo respaldo para recibir partes y servicio a lo largo del uso y vida de sus vehículos.

Aunque oficialmente no hay una auto que lo suplante, la estrategía de la marca apunta a la continuidad con los modelos Versa; Tiida, ambos en sus diferentes versiones disponibles. 

El volumen de producción no se verá afectado tras al anuncio de la salida de Tsuru, gracias al aumento de producción en las dos plantas que la compañía tiene en Aguascalientes, incluyendo también la reciente introducción de Nissan Kicks.

Plan de movilidad para la F1 en México

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Como una medida preventiva que beneficiará la movilidad de la zona oriente de la ciudad, para los días 28, 29 y 30 de octubre fueron programadas rutas de transporte especial que facilitará el traslado de los asistentes con boleto del evento desde estaciones remotas hasta el inmueble del Autódromo Hermanos Rodríguez y viceversa, ya que este último NO contará con estacionamiento.

Los espacios que se habilitarán como estaciones remotas serán:

Hipódromo de las Américas

Av. del Conscripto 311, Lomas de Sotelo, Miguel Hidalgo

Auditorio Nacional (exclusivamente lanzadera)

Av. Paseo de la Reforma 50, Bosque de Chapultepec, Miguel Hidalgo

Plaza Carso

Lago Zúrich 245, Ampliación Granada, Miguel Hidalgo

Expo Santa Fe

Av. Santa Fe 270, Santa Fe, Álvaro Obregón

Estadio Azteca

Calz. de Tlalpan 3465, Santa Úrsula Coapa, Coyoacán

Más de 200 autobuses de servicio especial circularán con horarios de 07:00 a 12:00 horas y 16:00 a 20:00 horas y tendrán un costo de $20 pesos por viaje.

Es importante destacar que serán tres puntos de llegada al Autódromo Hermanos Rodríguez por medio de los autobuses:

  • Palacio de los Deportes entre las puertas 4 y 5 sobre Avenida Añil.
  • Viaducto Río la Piedad entre las puertas 7 y 8 del Autódromo.
  • Eje 4 Oriente entre las puertas 12 y 13 del Autódromo.     

Asimismo, para el desalojo del inmueble se contará con UN SOLO punto de salida que se ubicará en el Eje 3 sur Añil entre Churubusco y la calle de Resina, donde se podrán tomar los autobuses de retorno a las estaciones remotas con un horario de 16:00 a 20:00 horas.

Además, para agilizar la movilidad en la zona, se implementará un transporte perimetral gratuito en el circuito del Autódromo Hermanos Rodríguez para acercar a los asistentes a la puerta que les corresponde, el cual contará con 15 camiones y 5 taxis preferentes, estos últimos para personas con discapacidad.

La recomendación para los asistentes a la Fórmula 1 Gran Premio de México 2016 y a las actividades que se llevarán a cabo en el marco de este evento, en Polanco y en el Deportivo Lomas Altas, es utilizar la red de transporte público de la CDMX.

La Línea 9 del Metro en sus estaciones Velódromo, Ciudad Deportiva y Puebla; la Línea 2 del Metrobús en los arribos Iztacalco y UPIICSA; así como las rutas de camiones 1, 9, 11, 27, 78, M1 Bicentenario y el Corredor Sausa son las mejores opciones para llegar al Autódromo.

De igual manera, se informa que se implementará un cinturón perimetral de seguridad, con el fin de garantizar la movilidad de la ciudadanía en general y de los asistentes. Para evitar afectaciones, se recomienda considerar las siguientes vías alternas:

Al norte

  • Anillo Periférico Canal de San Juan
  • Eje 2 Oriente H. Congreso de la Unión
  • Calzada de Tlalpan
  • Eje Central Lázaro Cárdenas

Al sur

  • Anillo Periférico Calle 7
  • Eje 1 Oriente Anillo de Circunvalación
  • Calzada de Tlalpan
  • Eje 1 Poniente Cuauhtémoc

Al oriente

  • Eje 3 Norte Ángel Albino Corzo
  • Eje 1 Norte Fuerza Aérea Mexicana
  • Eje 6 Sur Trabajadores Sociales
  • Eje 8 Sur Calzada Ermita Iztapalapa
  • Calzada Taxqueña

Al poniente

  • Eje 4 Norte Talismán
  • Eje 1 Norte Fuerza Aérea Mexicana
  • Eje 5 Sur Purísima

Pancho Name por la gloria del triunfo en el Rally Patrio.

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El mes de septiembre para el equipo Name RUA Racing y su piloto Pancho Name es muy especial, no sólo por ser el mes patrio, si no porque es sinónimo de la realización de uno de los eventos más esperados por los pilotos del Campeonato Nacional de Rallies, El Rally Patrio en Morelia, Michoacán.

El emblemático tramo de la ruta de Mil Cumbres es palabra mayor. Considerado por muchos como el mejor escenario de pavimento para la práctica de este deporte.

“Si hay una competencia esperada en el año es el Rally Patrio. En esta oportunidad vengo por mi quinta victoria. En tres ocasiones nos llevamos el premio al piloto más aguerrido del rally.  Significa dar otro paso más hacia el objetivo del tri campeonato nacional. Mil Cumbres tiene todo: velocidad, curvas rápidas, lentas, con peralte al revés donde no hay término medio. Tienes que hacerlas a fondo y sin titubear, aunque parezca que se pierde el control del auto. Hay que estar muy concentrado y tener una excelente puesta a punto. Disfruto mucho este rally, sin dudas, me apasiona.” Comenzó diciendo Pancho Name.

Será la primera competencia del campeonato sobre pavimento. “Al cambiar de superficie de terracería a pavimento, mi equipo trabajó intensamente en el auto para cambiar toda la puesta a punto del auto. La suspensión de pavimento, las llantas y los frenos son los principales cambios en el auto. El manejo es distinto al tener más agarre y más velocidad que sobre terracería. A diferencia de los años anteriores, tendrá cambios muy interesantes. Vamos a tener dos tramos de poco más de 36 kilómetros. Es un verdadero reto para los pilotos y los autos. Hay que cuidar mucho los frenos para no recalentarlos. Las diferencias pueden ser importantes y definitorias. Tenemos que estar bien concentrados y contamos con el beneficio de un buen estado físico, lo que nos ayudará a mantener el ritmo. Un importante aporte nos lo dará Motul Lubricantes ya que nos da la confianza de tener la mejor lubricación, factor importante para esta gran exigencia. Como siempre vamos a tener mucho público a lo largo de toda la ruta y un gran número de autos, lo que nos asegura una fiesta sin igual. Ganar este rally es de lo que más orgullo da a un piloto y se lo quiero ofrecer a mis patrocinadores CDMX, Telmex,  RUA Servicios Petroleros, Quálitas Seguros, Monster Energy, Lotería Nacional, Pronósticos para la asistencia pública, Dickies, Karcher, Nivada, View Sport, Effekten y Motul lubricantes.” Finalizó diciendo Pancho Name.

 

La 37º edición del Rally Patrio será la cuarta fecha del Campeonato Mexicano de Rallies y primera cita sobre pavimento. Contará con 6 tramos de velocidad para completar poco más de 133 km de velocidad pura en 322.7 km totales. Este campeonato es liderado por Pancho Name con 76 unidades, ocho más que su más cercano perseguidor, Emilio Velázquez. Todo está listo para vivir una gran fiesta en la catedral del rallismo mexicano y Pancho Name buscará la tercera victoria de la temporada para seguir haciendo historia.

Corolla Fest 50ª Aniversario

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Con una gran fiesta, Toyota de México presentó el renovado Corolla, él auto más vendido, con una cifra de 43 millones de unidades a nivel mundial.

Tendrá importantes cambios, donde se destaca un diseño renovado, gran nivel de equipamiento, parilla deportiva, nuevo diseño en los costados conocido como dinamismo icónico que esperan ser un parteaguas en el estilo de vehículos compactos. Por primera vez tendrán una línea exterior distinta para diferenciar sus versiones. En la C y Base adopta una línea atlética y fuerte que le permite resaltar sus cualidades y proyectar vitalidad; en la LE ofrece una propuesta juvenil con sus DRLs integrados en la parrilla y en la SE se agrega una parrilla deportiva que resalta modernidad, dinamismo y agilidad, dignas de una versión tope de gama.

Un nuevo motor de 1.8 litros 140 CV que mejora la potencia gracias al sistema Valvematic y VVT-I único en su segmento con esta tecnología, que al trabajar en sinergia optimiza su desempeño y el rendimiento de combustible. Estará disponible en transmisión manual de 6 cambios y CVT de 7 cambios simulados.

Ya esta disponible en las agencias de la marca en México y su precio va desde 249 mil 900 pesos hasta los 349 mil 900 pesos en siete versions y siete colores: Blanco, plata, gris metelico, negro, rojo, bronce y Ageha Metálico.

Comenzaron los festejos por los 50 años de Corolla, visita una agencia y vive la fiesta.

Gran triunfo de Pancho Name en Costa Rica

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El piloto, oriundo de la Ciudad de México, Pancho Name y su navegante Armando Zapata lograron una importante victoria en la quinta fecha del Nacam Rally Championship desarrollada en La finca La Ponderosa, en Liberia, Guanacaste, Costa Rica.

Desde el primer tramo, dominaron los tiempos, fueron siete tramos de velocidad donde marcaron los mejores tiempos en seis de ellos.

“Fue un Rally de Costa Rica donde salimos con una mentalidad totalmente distinta, no a buscar el resultado final, sino a hacer las cosas muy bien tramo a tramo. El resultado se tenía que dar, muy contento, muy satisfecho, gran trabajo de mi copiloto Armando Zapata y de todo el equipo, trabajamos duro y a la perfección para este gran resultado.” Comentó un exultante Pancho Name.

Con presencia de pilotos de México, Colombia y una gran cantidad de locales se disputó esta quinta fecha del campeonato, donde Name tenía que ganar para seguir por la lucha del título.

“No nos queda más que seguir con esta mentalidad para las tres carreras que nos quedan, una de Nacam y dos del nacional, para buscar ambos campeonatos. Triviño, muy duro como siempre, atacando al máximo, pero salimos con todo para llevarnos el Rally, así seguiremos sin pensar en los resultados. A disfrutar cada rally, cada tramo, cada curva, muy contento y agradecido con los patrocinadores CDMX Ciudad de México, RUA Servicios Petroleros, Escudería Telmex, con quien ya llevamos 9 años, Monster Energy, Geolis, Grupo Manzil, View Sports, Dickies, Don Herring Mitsubishi, Kerui Petroleum, Zona Fitness Altavista, Chicken Race y Real Tech” finalizó diciendo Pancho Name.

Ahora se viene una nueva fecha del Campeonato Nacional a principios de noviembre en Tehuacán, Puebla, cuando se dispute el tradicional Rally de la Medianoche, por lo que el equipo no tendrá descanso, y el triunfo logrado en Costa Rica será una inyección anímica importante.

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