Volkswagen va por el balance perfecto
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Volkswagen va por el balance perfecto

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Publicado en Noticias Industria
Miércoles, 10 Mayo 2017 15:21
VW I.D Crozz VW I.D Crozz Volkswagen

La marca alemana anunció que realizará una inversión de 9 mil millones de euros en el desarrollo de tecnologías de conducción alternativas, es decir, híbridos, eléctricos, obviamente autos autónomos, mientras que para los motores de combustión hará lo propio con 10 millones de euros. Todo en un plazo de cinco años.

Del diesel mejor ni hablamos, pero este proyecto con meta para 2022 supone una de las escaladas más agresivas que hayamos visto en una marca en la que nos encontraremos con innumerables propuestas que están llamadas a convertir a Volkswagen en una de las marcas líderes en el segmento de los vehículos 100% eléctricos.

De acuerdo con las declaraciones de su presidente Matthias Müller, en su junta anual de Hanover (Alemania, el futuro de la industria automotriz será eléctrico, por lo que tomar la delantera será la clave para que VW no se quedé rezagado ante los avances de sus rivales, por ello han triplicado su inversión en este rubro que pasó de los tres mil millones de euros a los mencionados 9 mil millones de esta moneda.

La promesa es que para el 2025 la marca tendrá en circulación 30 modelos eléctricos, los cuales irán aumentando y evolucionando al ritmo en que la demanda de éstos se vaya dando en el mercado internacional. Ya veremos. 

Mario Cañas

Egresado de la carrera de Ciencias de la Comunicación y Periodismo por la UNAM. Acelera tus pulsaciones junto a él con la información de la industria automotriz, el deporte motor y las pruebas de manejo. Amante del Gonzoperiodismo y la mala vida. Con más oficio que beneficio deja que te cuente una historia llena de adrenalina.

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    No hay duda de que la Teramont fue concebida para recorrer grandes distancias con toda la comodidad posible. Lo decimos por la gran calidad de marcha que vivimos con cada kilómetro recorrido en nuestra prueba por carretera.

    Desde el asiento del conductor, la postura es elevada y la vista a través del parabrisas ofrece un amplio panorama, además la gran dimensión que ofrece el habitáculo para hacerle espacio a tres filas de asientos siempre estarán dispuestas a consentir a todos los ocupantes sin importar su complexión.

    Esto es posible gracias a sus más de cinco metros de largo, 1.98 de ancho y 1.76 de alto, pues permite que el espacio de la tercera banca de asientos sea completamente utilizable y confortable, sin que la cabeza de un adulto toque el techo o que el respaldo de la segunda fila torture sus rodillas, y lo mejor es que los 583 litros de espacio disponibles en la cajuela quedarán intactos.

    El volumen de la zona de carga puede crecer hasta 1,571 litros con el respaldo de la tercera fila plegado y superar los 2,740 litros con la tercera y segunda filas abatidas, dejando una superficie completamente plana en el interior. Es justamente esa habitabilidad la principal carta de presentación con la que la Teramont buscará abrirse paso en un segmento muy nutrido en el que encontrará a su paso propuestas que llegaron temprano a la fiesta y que ya se han posicionado.

    Estéticamente, sus líneas de carácter son rectas y le otorgan a la carrocería una geometría cuadrada. Sin embargo, es esa forma la que le permite ofrecer un espacio generoso en el habitáculo. Ya en movimiento los 285 caballos de fuerza que el motor V6 3.6 litros atmosférico produce empujan con solvencia, gracias al respaldo de una transmisión automática de ocho velocidades que gestionan la fuerza al eje delantero.

    Es fácil mantener una velocidad constante sin que el motor pierda el aliento, trazando con buena precisión la trayectoria de la carretera y disfrutando de un interior silencioso, que sólo permite que el sonido de las bocinas del sistema de audio Fender llegue hasta nuestros oídos.

    El trabajo de la suspensión se percibe de inmediato, pues absorbe con mucha suavidad y eficacia todas las imperfecciones del asfalto, sin embargo, se percibe un balanceo un tanto excesivo al entrar a una curva debido a las fuerzas laterales que suponen más de dos toneladas de peso. Eso sí, los 20 centímetros de altura de la carrocería con respecto al piso nos permitieron enfrentar con confianza encharcamientos producto de las intensas lluvias que hemos experimentado en recientes días.

    En ciudad descubrimos que su carrocería es grande, sobre todo en calles donde los carriles los han hecho cada vez más estrechos con el paso de los años. Afortunadamente equipa un sistema de asistencias que facilitan las maniobras de estacionamiento y de manejo, como la cámara de reversa que proyecta en la pantalla de ocho pulgadas del sistema de infoentretenimiento una imagen de 360 grados.

    A esto se suman los sensores que, mediante alertas acústicas, advierten de la proximidad de cualquier objeto. Si se trata de viajar con comodidad, la Teramont cumple con lo que promete, con un interior de calidad dotado con todas las amenidades para que la experiencia sea placentera. Y esa, es su mayor apuesta.

    Está disponible en cuatro versiones y dos motorizaciones: la de entrada, la Trendline, la única impulsada por un bloque de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado, tiene un precio de partida de 669,990 pesos; le siguen Comfortline por 724,900 pesos; Comfortline Plus por 779,900 pesos y en la cúspide se encuentra la Highline, que cuesta 859,990 pesos.

     

  • Toma el control de tus vehículos
    • El servicio personalizado de seguridad, navegación y conectividad de General Motors presentó una plataforma tecnológica para mejorar la administración de flotillas.

    POR: Redacción

    Si tienes una empresa que requiere vehículos dentro de sus procesos de producción, reparto de mercancías, traslado de insumos, etcétera, o eres el encargado de llevar el control de las unidades de una compañía, esta información es muy valiosa para ti.

    OnStar de México dio a conocer que a partir de junio de este año estará disponible el servicio Commercial Link, una nueva plataforma en línea que permitirá administrar con mayor eficiencia las flotillas de vehículos a través de herramientas de la era digital como localización de unidades, diagnósticos y notificaciones de consumo, kilometraje y límite geográfico de zonas.

    Fue diseñada para ayudar a los administradores de flotilla a obtener datos útiles del buen o mal uso de los vehículos por parte de los operadores o choferes en tiempo real, y así determinar aspectos tales como promedios de consumo de combustible y aceite, testigos en tablero y programación de alertas en caso de exceso de velocidad o desvíos de ruta.

    Además, con esta sofisticada plataforma, el administrador podrá abrir y cerrar puertas remotamente en caso de pérdida o extravío de llaves, así como generar reportes de notificaciones, consumo y gastos de toda la flotilla o de unidades en específico.

    “La tecnología y seguridad de OnStar ahora ofrecerán grandes beneficios para aquellos clientes que cuentan con flotillas dentro de sus negocios, pues no sólo facilitará la administración de sus vehículos, sino que también les ayudará a generar ahorros. Nuestro nuevo servicio Commercial Link se administra de manera muy sencilla y además estamos ofreciendo un periodo de prueba de 30 días sin costo a partir del primer registro de los usuarios.” Comentó Jorge Plata, Director General de OnStar en México.

    Para conectar la flotilla a Commercial Link, los vehículos deben estar equipados con OnStar y contar con el servicio activo. Posteriormente, el administrador deberá crear una cuenta Commercial Link en www.gmcommerciallink.com.mx y registrar los vehículos usando su usuario y contraseña OnStar.

    Adicionalmente, los usuarios podrán descargar la aplicación móvil en Google Play o Apple App Store para monitorear sus vehículos. Este servicio tendrá un costo de $250 pesos (IVA incluido) por vehículo por mes y podrá ser contratado de manera mensual o por plazos anuales.

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    La tercera generación de este modelo se unirá a la renovación de la gama de camionetas con las que la marca alemana busca obtener la mayor tajada del nicho de mercado con mayor crecimiento a escala mundial.

    Esta revitalización del Touareg contará con la plataforma MLB EVO, la cual está hecha de aluminio, por lo que es de esperarse que su desempeño adquiera mayor dinamismo, reduciendo su peso y crezca en sus dimensiones, todo sin sacrificar su versatilidad, ya que es una de las grandes virtudes de las nuevas bases de VW. 

    se prevé que muestre los avances de la firma en materia de conducción autonoma, además de contar con versiones híbridas, con y sin plug-in. 

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    Ambos modelos llegarán en el corto plazo al mercado internacional, siendo el M8 una de las grandes apuestas de la marca, toda vez que, derivará del Serie Concept 8, del que te hablamos en días recientes.

    Como era de esperarse no se han revelado grandes detalles de estos dos modelos aunque prevemos que el M8 contará con un motor V8 que superará los 600 caballos de fuerza, las imágenes en las que apreciamos los cuatro tubos de escape son un adelanto de ello.

    Por su parte el M5 no se quedará atrás y adelantamos que su tracción integral se integrará de manera perfecta a la nueva transmisión automática de ocho velocidades. Su carta fuerte será que ofrecerá modos de manejo: 4WD, 4WD Sport y 2WD, muy parecido a lo que ofrecen los SUV con aptitudes deportivas, pero que en este caso llevarán la deportividad y dinamismo a una nueva dimensión.

    Este embate de BMW será de los más notables que haya hecho la marca bávara en años recientes y, desde luego, contaremos con estos modelos en el mercado nacional, sólo es cuestión de esperar. 

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